| |
| ProfessionGPS |
|
|
| POIenFrance |
|
|
| Visiteurs |
Actuellement en ligne: 179
Dont membres: 0
+ d'infos...
|
|
|
| Test - Fortuna Pocket Xtrack |
Fortuna Pocket Xtrack (IIe et Xtrac)
Intro
Le GPS Compact Flash Fortuna Pocket Xtrack a été annoncé par Fortuna au debut du mois d'Aout - news. C'est le troisième GPS au format CF de Fortuna après le PocketTrack IIe et le PocketTrack IIe/LP. Il a la particularité d'etre le premier GPS "double mode", un mode "ST" standard et un mode "XT" haute sensibilité. Il rassemble donc dans un unique boitier deux technologies de pointe, ce qui est pratique bien sur, mais economique aussi, puisque le Xtrack se vend au meme prix qu'un GPS CF "ST" ou qu'un GPS "XT"! Ainsi on le trouve à 149* euros (voir les liens dans la conclusion). Nous allons aussi voir que l'inclusion de ces deux technologies n'est pas redondante, et qu'elles sont au contraire complémentaires.
Design
On retrouve le design robuste qui a fait ses preuves sur  les deux générations PocketTrack précédentes. L'antenne n'est pas sans rappeler la "corne d'un rhinocéros" mais ce n'est pas désagreable à l'oeil. Ce n'est clairement pas le GPS CF le plus léger et le plus discret, mais à l'usage ca ne s'avère pas pénalisant. Un GPS CF purement Xtrac pourrait etre plus petit (SysOnChip CF GPS Plus ou Rikaline 6021-X6), mais pas un IIe/LP, en tout cas avec les techniques actuelles. Les dimensions exactes sont de 93,3x42,8x33=132cm3 pour 60 grammes.
Modes de fonctionnement - ST et XT
 Le Fortuna PocketXtrac dispose donc de deux modes de fonctionnement que l'on active au moyen d'un simple interrupteur situé au dos de l'appareil. Il a été disposé dans la partie "immergée" de la carte CF pour s'assurer que le changement se fait GPS arreté, car comme on passe sur des circuits différents, un changement à la volée aurait eu pour effet de bloquer le GPS et le PocketPC d'après Fortuna. Mon modèle de test nécessite l'utilisation d'un trombone, mais sur la version commercialisée on peut changer de mode avec un stylet
Le Mode ST (IIe/LP)
Le mode "ST" repose sur l'utilisation du désormais classique chipset SiRF IIe/LP qui a fait son apparition  sur le GPS Bluetooth Emtac fin 2002 et qui equipe maitenant tous les GPS "performance" du marché. Tout a été dit sur ce chipset, qui offre à la fois d'excellentes performances en termes de temps d'acquisition de la position, de sensibilité, de réactivité aux changements de cap et de vitesse pour une consommation d'énergie optimisée à 80mA (contre 160mA pour le IIe son prédecesseur). Il est egalement configurable et evolutif grace aux fonctions SBAS, trickle, etc...On n'est pas loin de la perfection pour une navigation dans un environnement normal, avec un ciel raisonnablement dégagé. Si la réception devient délicate et que le GPS décroche (perte de position), on pourra lui adjoindre une antenne plaquée sur le toit (voir photo du connecteur MCX ci-dessous)...et après? Et bien jusqu'à peu, la Navigation Assistée par GPS s'arretait là!
Depuis le printemps on pouvait changer de GPS et utiliser un GPS Xtrac, avec le Pocket Xtrack, il suffit de passer en mode "XT".
Le mode XT (Xtrac)
GpsPasSion a été le premier à vous parler de ce GPS révolutionnaire en lui consacrant news et articles qui ont été compilés ici; offrons-nous un petit rappel. Le principe  est simple, partir de l'excellent chipset IIe/LP et le "pousser" en lui rajoutant un "cristal" plus précis et en travaillant sur des signaux émis par les satellites beaucoup plus faibles (16db contre 28db pour le IIe/LP) avec pour résultat de pouvoir calculer une position dans des conditions très dégradées (canyons urbains, couverture de foret, etc..) où les autres GPS sont aveugles. Si ca parait simple et séduisant sur le papier, ca pose quand meme quelques problèmes. Travailler à un si bas niveau de signal revient à utiliser des informations de moins bonnes qualités qu'il est nécessaire de filtrer et de retraiter avec des algorithmes sophistiqués pour pouvoir calculer une position. Au final, le processeur interne des GPS Xtrac travaille presque à pleine capacité (contre moins de 50% en IIe/LP) et la position subit un léger décalage, décalage encore plus sensible pour les paramètres dynamiques (vitesse et cap). On perd au passage les corrections SBAS que le processeur n'a plus les ressources suffisantes pour calculer. Ce n'est pas tres gnant pour un usage routier ou pédestre, mais en utilisation critique (mer ou air) ca peut le devenir.
Quand on passe à la réalité du terrain, il faut bien avouer que le Xtrac est assez "bluffant", rarement  moins de 7/8 satellites utilisés en extérieur, fonctionnement derrière un pare-brise athermique, conservation de la position en intérieur, pas de décrochage, etc...après cet émerveillement on remarque en utilisation route le décalage de la position, la vitesse qui met entre 5 et 10 secondes a s'ajuster, la rotation de la carte retardée, les recalculs de route un peu aléatoires...et c'est à regret qu'en utilisation "route" on revient en mode ST (sauf quand le ST est "aveugle" bien sur)! On comprendra que le décalage est d'autant plus perceptible et genant que la vitesse est élevée. Pour une utilisation pédestre en foret en revanche ce sera à peine perceptible et c'est là que le mode XT (Xtrac) brille. Ce qui sera remarquable (par son absence) sera l'absence de décrochage! Pareil pour une balade en ville entre des immeubles ou des rues étroites.
Performances GPS
Les performances sont comparables à celles des GPS CF "mono-mode" ST (Haicom HI303MMF, Globalsat BC-307, Holux GM270, etc...) et XT (Holux GM270 Ultra, Rikaline X6, SysOnchip CF GPS Plus) correspondants. Pour les fans, un comparatif performance détaillé est en préparation.
Consommation
Pour la consommation, c'est pareil, on retrouve un niveau de performance comparable aux autres GPS CF IIe/LP: 90mA dans les deux modes et des tests sur un Dell Axim X5 avec le rétro-éclairage au maximum donnent 2,2mn par % de batterie, contre légèrement plus (2,4mn) sur le HI303MMF. En réduisant le rétro-eclairage on peut donc franchir la barre des 4 heures.
Réglages
Le mode ST beneficie de tous les reglages habituels des GPS IIe/LP, c'est à dire choix du protocole, SBAS, Trickle, voir ici pour plus de détails. Le mode XT est lui limité à l'universel NMEA/4,800 et ne bénéficie pas de la fonctionnalité SBAS pour les raison expliquées plus haut. N'ayant pas accès au protocole SiRF qui permet de regler les GPS...SiRF, je n'ai pas pu vérifier qu'il disposait du mode Trickle. Ayant fait le test sur un autre GPS Xtrac, il apparait que la fonction TP n'est pas disponible dans ce mode.
Conclusion
En offrant un GPS "double-mode" ST très performant en navigation dans des conditions d'utilisation routières dites normales et un mode XT pour les conditions de réception très dégradées où un GPS classique est "aveugle" mais qui devient penalisant dès que la vitesse s'élève, Fortuna frappe fort en proposant un GPS CF muni de deux modes complémentaires pour le prix et l'encombrement d'un seul GPS. En Europe vous le trouverez à 149* euros chez tsgps.de en Europe et à $168* chez Semsons aux USA.
(*) Ces prix sont valables au 10/09/2003 et tiennent des réductions Club GpsPasSion |
|
|
|
|
|
