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| Sur la route : Medion P5235 |
Cet article sur le Medion P5235 est proposé par Xania de la Team GpsPasSion, un utilisateur expérimenté de solutions de navigation GPS sur plateformes mobiles.Si vous avez des questions ou des commentaires vous pouvez utiliser cette discussion des forums
SUR LA ROUTE AVEC LE MEDION P5235Ecran 5" - GoPal 4.7 - TMC Premium V-Trafic - SiRFtitan 600Mhz - AGPS Auto - Navteq Q2/2008
Les sports d'hiver sont souvent l'occasion de longs déplacements, moment propice pour tester de nouveaux gps. C'est donc équipé d'un Médion P5235 grand écran de 5 pouces, prêté par Medion, que je me suis lancé sur les routes des vacances. Ce gps fait partie de la toute dernière gamme disponible chez Medion France avec le P5435 qui comporte en outre le bluetooth et la reconnaissance vocale.
Description du produit
- Ecran TFT 5" de 65536 couleurs en 480x272 pixels
- Processeur SIRF Titan InstantFix II 600MHz
- Mémoire RAM de 128 Mo, mémoire flash intégré de 1Go
- Carte mémoire de 2Go
- Récepteur et antenne RDS/ TMC intégrés
- Haut-parleur
- Lecteur de cartes SD / MMC
- Lecteur d'empreinte digitale AuthenTec
- Sortie casque, bouton réglage du volume
- Transmetteur FM intégré
- Dimensions: 140,7 x 93,5 x 18 mm
- Medion GoPal 4.7 AE
- Cartographie Europe Navteq Q2 - 2008 (Allemagne, Andorre, Autriche, Belgique, Bulgarie, Cité du Vatican, Croatie, Danemark, Espagne, Estonie, Finlande, France, Grande-Bretagne, Grèce, Gribraltar, Hongrie, Irelande, Italie, Lettonie, Liechtenstein, Lituanie, Luxembourg, Monaco, Norvège, Pays-Bas, Pologne, Portugal, République Tchèque, Saint-Marin, Slovaquie, Slovénie, Suède, Suisse)
- Jeu Sodoku, fonction alarme, visionneuse photos, lecteur MP3
La première chose qui frappe avec ce gps est la taille de l'écran, 5 pouces soit 12,7 cm de diamètre. La résolution étant similaire à celle des 4,3 pouces, soit 480 par 272 pixels, cela signifie que tout est affiché en beaucoup plus gros ce qui a pour avantage évident d'être plus visible et lisible et procure donc un réel confort à l'utilisation.
Du coup l'appareil est un peu plus encombrant mais cela ne présente pas un handicap, loin de là. Il tient encore dans une poche et arrive à se glisser dans la sacoche Lowepro qui abrite usuellement un 4,3 pouces 16/9 ème. Seul le poids est accru de manière significative, le P5235 accuse 260 grammes. Malgré cet embonpoint, la finition de l'appareil est bonne et il inspire confiance.
L'appareil est architecturé autour d'une puce SiRFTitan qui assure le rôle d'un puissant processeur ARM1136JF-S cadencé à 600 MHz et d'une puce gps SIRF InstantFix II. Rappelons que cette technologie permet d'accélérer le fix quand vous utilisez fréquemment le gps sur de courtes périodes (dans la même journée ou sur 2/ 3 jours).
La façade avant comporte deux diodes, celle de gauche indique l'état de la batterie: rouge en cours de chargement, vert entèrement chargée. Celle de droite donne l'état du bluetooth et ne concerne donc pas le P5235 qui en dépourvu, de même que le micro situé en bas à droite.
Au dos de l'appareil se trouve le stylet ainsi que le haut-parleur. Petite déception avec celui-ci le son grésille parfois et manque de punch. Le premier défaut est instompé une fois sur la route, les bruits ambiants masquant les grésillements. Le volume sonore est correcte mais pourra être jugé insuffisant si votre véhicule est particulièrement bruyant. Heureusement la voix féminine est dotée d'une diction nette, claire et s'exprime dans un français parfait.
On trouve sur le dessus du boitier, le bouton de marche/ arrêt (veille) ainsi que le lecteur d'empreinte digitale qui est à la base du système d'antivol. Maigre consolation que de savoir que son gps volé ne pourra être utilisé, vaut mieux donc ne pas le laisser dans le véhicule !
Sur le côté droit de l'appareil se trouve le lecteur de cartes SD/MMC qui abrite une carte de 1Go fournie par Medion. En effet la cartographie Europe qui occupe moins de 2 Go est répartie entre la mémoire flash de 1 Go et cette carte mémoire.
Sur le côté gauche du boitier se trouve le petit trou utile au soft-reset (appui grâce au stylet) ainsi que le bouton on/off qui sert de hard-reset. Rappelons que la hard-reset sert à débloquer le gps quand plus rien ne fonctionne. Enfin nous constatons avec plaisir le retour d'un bouton matériel pour gérer le réglage du volume sonore ! Ce même bouton sert à activer la reconnaissance vocale pour les appareils en disposant (P5435).
Au dessous de l'appareil se trouve un connecteur pour un futur support actif, la prise Mini USB permettant de recharger le gps depuis le cordon allume-cigare, un chargeur secteur standard USB 5V (non fourni) ou depuis un PC. Cette même prise sert bien sûr au transfert de données entre le gps et un PC. Grande nouveauté la désolidarisation des prises TMC et écouteurs. Nous trouvons donc deux jacks 3,5 mm, une pour la connexion d'une antenne TMC externe et un second jack pour brancher des écouteurs. Merci Médion ! quand on connaît la pingrerie de certains fabricants ..
Notons que l'appareil dispose d'un récepteur et d'une antenne RDS/ TMC intégrés. En théorie dans les lieux bien couverts par un émetteur puissant, le branchement de l'antenne TMC externe pourrait être facultatif.
Le P5235 est livré avec un support ventouse accompagné d'un étrier permettant de fixer le gps. L'étrier n'est pas très pratique car il faut faire passer les câbles dans un évidement avant de pouvoir brancher les câbles sur le gps et fixer le gps sur l'étrier. Or il est bien plus pratique de brancher les câbles au gps avant de fixer celui-ci sur son étrier. Peut-être un coup ou deux de scie pourraient régler le problème ;-)
L'appareil dispose d'un transmetteur FM intégré au boitier. Celui-ci permet de diffuser les annonces vocales du gps ainsi que la musique sur les hauts-parleurs du véhicule. Il est possible de pré-régler jusq'à 6 fréquences, pendant le réglage, le logiciel diffuse une musique et une fois l'accord réalisé, la station "Medion" s'affiche sur votre auto-radio. Malgré tous les efforts effectués pour nous aider à régler le transmetteur FM il faut reconnaître que tout va bien dans un désert de fréquences, malheureusement la bande FM est plutôt encombrée et bien souvent la radio viendra perturber le son en provenance du gps. Ce n'est pas la faute à Medion mais à la réglementation française qui limite de manière drastique la puissance de ces petits transmetteurs.
GoPal AE 4.7
Cette version AE 4.7 ne diffère pas beaucoup des versions PE 4.x précédentes. Rappelons-en les principales caractéristiques :
1) Préparation itinéraire
- Clavier prédictif
- Gestion des favoris et du domicile
- Profils auto/ piéton/ cycle/ moto
- Type d'itinéraire court/ rapide/ économique
- Utiliser / éviter autoroutes et utiliser/ éviter péages
- POIS : 19 catégories principales
- Enregistrement d'itinéraires
- Optimisation d'itinéraires à étapes
- Saisie d'une destination avec des coordonnées
- Aperçu de l'itinéraire calculé
- Feuille de route (appelé cheminement)
- Mode Simulation
2) Navigation routière
- Vue 2D/ 3D
- Zoom automatique proche/ moyen/ lointain
- Splitscreen ou carte dynamique et flèche
- Mode jour/ nuit automatique
- Text-To-Speech (énoncé des noms de rues)
- Bloquer un itinéraire
- Limites de vitesse avec alerte de survitesse
- Extended Lane (assistants de voies)
- Station services et POI le long du parcours
- Enregistrer la position actuelle
- Info voyage (vitesse max, moyenne, distance totale et durée du trajet)
- Info-trafic V-trafic
- Alerte-radars
- Enregistrement Traces GPS
- Reconnaissance vocale (pour le P5435)
- Bluetooth (pour le P5435)
Les nouveautés de cette version AE 4.7 :
- voix TTS différente, le moteur de synthèse vocal est signé Nuance et votre hotesse se prénomme Virginie.
- possibilité de désactiver le TTS
- indication des sens unique sur la carte
- nouveaux icones pour les POI
- quelques réagencements de menus (paramètrage en particulier)
- fonction d'aide intégrée
- retour des couleurs indiquant le type de voie dans la feuille de route comme en version 3
- le menu Aller à est enfin complet (position actuelle, départ, destination, itinéraire)
- cartographie Europe Navteq Q2 - 2008 dont on aura le détail avec les taux de couverture et nombre de POIs ici .
En route !
La sensibilité de la puce SIRF n'a posé aucun problème particulier de réception et le fix a toujours été obtenu rapidement. L'InstantFix II accélère manifestement le fix lors des arrêts de courtes durées (quelques heures).
La saisie d'une destination est rapide et d'autant plus facile que les touches du clavier virtuel sont énormes, compte tenu de la taille de l'écran. Le calcul d'un itinéraire est toujours aussi véloce (les meilleurs performances du marché). Comptez entre 6 et 13 secondes pour un résultat plus que pertinent.
Le confort visuel est appréciable compte tenu de la taille de l'écran. Les annonces vocales, servies par un très bon moteur de synthèse, arrivent toujours fort à propos. Difficile de prendre en défaut l'élocution de Virginie. L'affichage des panneaux de direction et des assistants de voies procurent une aide réelle à la navigation.
Les recalculs d'itinéraires sont rapides et Gopal, contrairement à d'autres logiciels de navigation, ne vous forcera pas à faire demi-tour pour retrouver le bon chemin.
La gestion de l'info-trafic ne comporte pas de grosses lacunes, incidents ou bouchon sur le parcours sont signalés vocalement et un itinéraire bis est proposé si l'option correspondante a été choisie. Malheureusement GoPal ne fera pas de miracle sur notre parcours, jour de grosse affluence s'il en est !
Le P5235 affiche les limitations de vitesse, intégrées à la cartographie, sur les autoroutes, les grands axes et en ville. Les alertes vocales et visuelles de survitesse sont réglables par l'utilisateur.
Pour utiliser les radars de la base GpsPassion, le plugin payant Poi-Warner a été utilisé. Celui-ci permet d'obtenir deux alertes visuelles et sonores à l'approche des radars.
Que tous les fervents des skin se rassurent, GoPal 4.7 est entièrement skinable et il est parfaitement possible de personnaliser son navigateur !
En résumé
Les 249 euros que coûte le Medion P5235 feront vite oublier les petites lacunes de ce gps fort agréable, complet et plutôt efficace à l'usage. Bien sûr on aurait aimé pouvoir ajouter des POIS sans acheter Poi-Warner, on aurait aimé le maintien du guidage lors de la perte du signal gps comme dans les tunnels et un haut-parleur moins grésillant. Mais cela n'aurait pas permis de profiter de calcul d'itinéraire rapide, d'itinéraires pertinents, d'un Text-to-speech à l'élocution parfaite, d'une info-trafic premium, des limites de vitesse, des extended lanes, d'une cartographie de qualité, du confort visuel du à la taille de l'écran, etc.. bref d'une somme de fonctionnalités qui feront aussi oublier les somme toutes fonctions gadgets que sont la reality view ou l'affichage des monuments en 3D qui nuisent parfois plus qu'elles ne servent à la qualité du guidage.
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