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Guide d'Achat GPS - Fin 2008
Posté le 08 septembre 2008 à 20:23:15 par gpspassion.

3. Par les critères de choix - 16 Critères et Plus



FONCTIONS DE BASE
Rappelons pour ceux qui découvrent le GPS les fonctions de base présentes sur tous les GPS du marché :
  1. Guidage vocal
  2. Guidage visuel avec cartes dynamiques en 2D et 3D
  3. Recalcul d'itinéraire dynamique en cas d'erreur
  4. Estimation du temps de trajet
  5. POIs intégrés (restaurants, stations essence, etc..) et recherche
  6. Gestion des favoris et destinations récentes
Voir également le glossaire du GPS.

LES CRITERES
En partant du constat qu'il n'y a pas d'appareil parfait pour tout le monde, voici une liste de critères objectifs et subjectifs pour faire une synthèse des aspects marquants et des questions récurrentes dans les forums. Il n'y a pas d'ordre particulier en dehors du premier critère peut-être, à chacun de se faire son classement en fonction de ses besoins :

  1. CONFORT GLOBAL D'UTILISATION

  2. Il n'y a pas de "mauvais" SEM parmi ceux de ce comparatif, mais certains mettent en confiance dès le départ par la rapidité et la conception de leur interface. Il faut pouvoir faire les choses simplement et rapidement avec une bonne visualisation des actions effectuées, pour que la répétition des opérations ne soit pas fastidieuse.
    1. TOP : TomTom, Garmin, MioMap 2008v2
    2. Bien mais un peu lent : Navigon
    3. FLOP : VDO Dayton


  3. SENSIBILITE MODULE GPS ET A-GPS (ASSISTANCE GPS)

    1. Quel chipset GPS ?
    2. Tous les SEMs sont équipés d'un module GPS intégré qui est un véritable "mini-ordinateur" (cpu+mémoire+antenne+RF). Si la le fameux module GPS SiRFstarIII a longtemps été la norme car il était le premier à proposer la haute-sensibilité dès 2005, une concurrence de qualité s'est développée. Actuellement tous les GPS se calent rapidement quand on suit quelques règles simples, prudence notamment si on dispose d'une voiture avec pare-brise athermique, voir détails, voir également le critère #15 ci-dessous.

        Chipsets GPS
      1. Centrality Atlas II : Magellan 1200, Medion PNA205
      2. Centrality Atlas III : Medion E3115, Medion E4225, Silvercrest E3510T
      3. Centrality/SiRF Titan 600Mhz : HP iPaq 314
      4. Garmin Bravo : certains nüvi 2xx
      5. Global locate Hammerhead : TomTom ONE et ONE XL, voir comparatif SiRFIII
      6. MTK v1 : Garmin nüvi 860
      7. Nemerix NX3 : Navigon 2110 Max
      8. uNav/Atheros Orion : Route 66 Mini et Maxi
      9. SiRFstarIII : tous les autres
      10. STMicroelectronics Cartesio : Garmin 2x5

    3. A-GPS (Assistance GPS) - via Internet et Autonome
    4. Sans rentrer dans des détails trop techniques, l'obtention d'une première position GPS à froid (à partir de 4 heures sans utilisation), le "Fix", passe par le téléchargement des messages de "navigation" (les "éphémérides") transmis par les satellites. Dans le meilleur des cas ce téléchargement prend 30 secondes, dans le pire des cas (GPS "slim" avec antenne interne, en zone urbaine, en déplacement, avec pare-brise athermique) il peut prendre 5 minutes ou plus... L'A-GPS consiste à mettre à la disposition du module GPS des éphémérides téléchargées sur internet et valables plusieurs jours pour garantir un positionnement rapide.

      Initialement ces éphémérides devaient être téléchargées depuis un serveur (AGPS via Internet), mais depuis fin 2007 elles peuvent également être générées directement sur le GPS (AGPS Autonome), ce qui prend plus de temps (2 jours environ) et elles sont valables moins longtemps (3 jours au lieu de 7) mais ça a l'avantage de ne pas nécessiter de connexion internet.

      1. AGPS via Internet : Gamme TomTom ONE (à partir du v2) et Gamme TomTom GO (x10, x20 et x30)
      2. Auto-AGPS : Becker Zx00, Garmin nüvi 2x5/7x0/860, HP iPaq 314, MioMoov 200/310, Navman Fx5
      3. AGPS Absent : tous les autres

    5. Assistance GPS par Capteurs
    6. Autre forme d'assistance, celle par capteurs (accéléromètre, gyroscope, boussole, pression) qui sont censés détecter les mouvements du véhicule pour améliorer la précision des trajectoires et prendre le relais dans les tunnels. Cette méthode avait été utilisée avec peu de succès dès 2004 sur le GO v1 et est réapparue en 2007 sans se montrer plus convaincante sur le Sony NV-U92 (accélération/pression) sur le Panasonic Strada (boussole) ou sur les GO920T et GO930T (EPT, voir discussion). SiRF a également annoncé qu'ils travaillaient sur leur propre solution SiRFDiRect qui n'a pas été adoptée par les constructeurs pour le moment, à suivre...


  4. TYPE D'UTILISATION

  5. Les SEMs actuels sont "passe-partout" mais certains brillent particulièrement pour certains types d'utilisation. Si l'on va privilégier la réactivité de l'affichage, les zoom rapprochés sur les manoeuvres, la possibilité de demander rapidement des itinéraires alternatifs en utilisation urbaine, on appréciera pour les longs trajets la précision des estimations de temps, l'affichage qui permet de "voir loin" ou l'ajout facile d'étapes.
    1. Longs Trajets : Navigon
    2. Trajets Urbains : TomTom, Mio
    3. Utilisation Mixte Route/Rando : Bayo Exploreur, iGN Evadéo, Magellan Crossover

  6. SUPPORT VOITURE INTELLIGENT ?

  7. Avec la multiplication des cables nécessaires pour l'utilisation d'un GPS, alimentation bien sûr, mais aussi prise antenne TMC (infos trafic), sortie audio, prise micro, antenne externe, il est intéressant de disposer d'un support qui "réplique" ces connecteurs pour ne plus avoir qu'à poser le GPS dans son berceau quand on arrive dans sa voiture...si on estime pouvoir laisser les cables en évidence bien sûr (attention aux vols !).
    1. TOP : TomTom GOx10 : son support avait tous les connecteurs...
    2. TRES BIEN : (alimentation, TMC, Micro, Audio) : Medion P4425, support optionnel
    3. BIEN (alimentation, TMC) : Garmin 760/860, Mio C620T; Navigon 2110 Max/8110
    4. ASSEZ-BIEN (alimentation) : MioMoov 2x0/3x0

  8. GUIDAGE VOCAL

  9. Bonne qualité d'ensemble pour le guidage vocal, on retiendra :
    1. Synthèse vocale complète : Garmin nüvi (sauf entrée de gamme), TomTom GO x20, x30
    2. Prononciation nom de routes/autouroutes (type N186 ou A4) : Navigon
    3. "Parle beaucoup" : iGo, Route 66


  10. ITINERAIRES ALTERNATIFS

  11. Un des principaux intérêts d'un système GPS est de pouvoir sortir de son trajet habituel quand le trafic est bloqué, que l'on ait l'option infos trafic ou pas, et ceux qui conduisent des les zones urbaines denses sont confrontrés à ce problème tous les jours. Mais plutôt que de s'éloigner de son itinéaire initial à "l'aveuglette" avec la probabilité que le GPS redirige automatiquement vers celui-ci, il faut pouvoir bloquer manuellement soit une distance, soit une rue ou demander un nouvel itinéraire alternatif automatique et visualiser le résultat. Seul TomTom propose la panoplie complète, voici un classement par ordre décroissant de qualité :
    1. TOP : TomTom (auto/distance/rue), Garmin 860, IGN évadéo (auto avec pre-visualisation, estimation temps/kilométrage et ajustement distance), MioMap 2008 v1 (choix parmi 4 trajets)
    2. Avancé : iGo (distance, rue) mais ergonomie à revoir
    3. Par Distance : Navigon, Map & Guide, Route 66 v8
    4. Auto : Garmin hors 860 (sans visualisation)
    5. Par zone : MioMap 2008 v2, pas pratique car à dessiner à l'écran
    6. Absent : Route 66 v7


  12. VITESSE TYPE

  13. Si l'on est censé connaître la vitesse réglementaire de la route sur laquelle on se trouve, il peut être utile de la vérifier d'un rapide coup d'oeil sur l'écran du GPS comme le proposent certains systèmes sur les principaux axes. Les observations terrain montrent que les vitesses des systèmes Navteq * sont plus précises que celles des systèmes TeleAtlas qui semblent parfois estimées.
    1. TOP : Navigon *, iGO (panneau et vocal), GoPal 4 PE *
    2. Visuel : Garmin *, TomTom v7/v8 (texte) et bip


  14. POIs et ALERTES RADARS

  15. La fonction POIs, voir explications dans le glossaire, pour les alertes radars bien sûr, mais aussi pour enrichir les bases de POIs fournies en standard avec les POIs de www.POIenFrance.com par exemple. Certains systèmes peuvent bénéficier d'une installation automatisée via l'assistance Club GpsPasSion
    1. Natif, Complet: TomTom, Garmin
    2. Natif, limité : Magellan, MioMap, MioMap 2008 v2 (absent sur Moov 210 et limité 12,000 POIs sur MioMoov 3x0)
    3. Nécessite Plug-in POI-Warner (payant/fourni, simple, et complet) ou POI:Observer (gratuit, limité et complexe) : GoPal, Map & Guide, Navigon MN6 et MN6.5
    4. Non compatible : Navigon MN|7 (solution "Club GpsPasSion" en cours pour le 8110), Route 66 v8, smart2go
    5. Bug : Garmin nüvi 860, importation de radars fait "planter" le GPS au moment de l'alerte
    -> Voir également le dossier complet alertes radars pour plus de détails.

  16. COUVERTURE GEOGRAPHIQUE

  17. La plupart des systèmes GPS sont disponibles en version France ou Europe à l'achat et parfois avec possibilité d'ajouter d'autres cartes par la suite (Europe, Europe de l'Est, USA). Attention, sauf pour les GPS Garmin et TomTom pour lesquels les achats de cartes optionnelles sont bien en place, il est préférable de choisir sa couverture dès le départ.

  18. SERVICE INFOS TRAFIC (TMC)

  19. Une fonction très demandée mais dont l'efficacité est variable, voir détails dans le glossaire. Pour mettre à jour cette liste, cette discussion. Voir également le Comparatif "TMC Premium" : V-Trafic vs ViaMichelin.

    1. Premium : Garmin 2x5T/760/860, Mio C620T, Navigon 2110/8110, MioMoov 330/370, GOx20T, GOx30T
    2. Premium en Option : TomTom ONE v3/v4/XL/XL v2 - TomTom GOx20/x30 (GPRS avec abonnement pour GO, ou module RDS/FM v3 ou module RDS/FM v4
    3. Hybride : le TMC proposé par Route 66 via GPRS sur PDA ou avec le support avancé des Maxi et Mini est à mi-chemin entre le premium et le basique avec des infos grands axes, mais rien pour Paris Intra-Muros, voir le paragraphe 3 du test Navigate v7 pour plus de détails.
    4. Gratuit Autoroutes à péage 107.7 : GPS avec récepteur intégré mais sans abonnemnent premium, type modèles vendu en grande surface

    5. Historique Trafic : une nouveauté 2008 proposée par TomTom sur les GO x30 (et maintenant sur les x20 avec les cartes v810) qui permet théoriquement d'optimiser les trajets en fonction d'historiques de vitesse collectés auprès des utilisateurs de GPS TomTom depuis 2006. Pas très convaincant dans sa version actuelle, voir cette discussion, une v2 est annoncées sur les GO x40

  20. GESTION DES INFOS TRAFIC

  21. Il ne suffit pas d'intégrer les infos trafic, encore faut-il proposer une interface capable de les gérer efficacement
    1. Avancé : Garmin, iGo 8/MioMap 2008 v1, MioMap 2008 v2, Navigon, TomTom
    2. Basique : GoPal 4, Route 66 v7/v8
    Voir le Comparatif Gestion TMC pour une analyse en 14 critères.

  22. LES ECRANS

    1. Taille - voir aussi ce sondage

      1. 5" 16/9 : Panasonic Strada, SupportPlus InVion 5"
      2. 4.8" 16/9 : Navigon 8110
      3. 4.3" 16/9 HD (800x480) : HP iPaq 314, Archox 605 GPS
      4. 4.3" 16/9 (480x272) : Bayo Exploreur v2/v3, Garmin 2xxW,760/860, Mappy iti, Medion E4225, MioMoov 3x0, Route 66 Maxi, TomTom ONE XL/XL v2, TomTom GO x20/x30
      5. 4.2" "stretch" : Thomson GPS420, format 4/3 natif 312x234 élargi en 416x234
      6. 4" 16/9 Haute-Résolution (480x272) : IGN Evadéo Primo
      7. 3.5" (320x240) : tous les autres

      8. 2.7" (320x240) : Medion PNA205

    2. Tactile/Luminosité/Finition (mate/brillant) : tous les SEMs ont maintenant un écran tactile ce qui facilite les manipulations au doigt ou au stylet. Attention toutefois, la "couche" tactile réduit la luminosité et en plein soleil la plupart sont illisibles. Ceux qui ont un rendu "brillant" feront souvent "miroir", ces modèles sont rares désormais, voir aussi ces comparatifs "soleil".


  23. BATTERIES ET AUTONOMIE

  24. La plupart des SEMs utilisent des batteries rechargeables Lithium-Ion. C'est ce qui se fait de mieux à l'heure actuelle en termes de rapport taille/puissance et d'usure. En moyenne on peut compter sur une autonomie comprise entre 2h30 et 3h30. Certains ont des batteries amovibles et seul un appareil utilise des piles/batteries standards AA/LR6, plus lourdes mais permettant une autonomie quasi illimitée, pratique pour des longs trajets sans source d'alimentation surtout en utilisation tout-terrain (après personnalisation)
    1. AA/LR6 : Medion PNA205 - 14 heures avec des NiMh de 2500mAh
    2. Li-Ion Amovible: Garmin nüvi 860, HP iPaq 314, Mappy iti
    3. Li-Ion non amovible: tous les autres
    Si l'autonomie n'est pas cruciale sur un modèle route destiné à être utilisé en voiture, c'est différent sur les systèmes mixtes (route/rando) Bayo Exploreur, iGN évadéo Primo/Ushuaia et Magellan Crossover. Sur les deux derniers elle est donnée pour 8 heures et sur le premier à 5 heures.

  25. MULTIMEDIA ?

  26. Pour se différencier, certains constructeurs ont ajouté des fonctions multimédia à leurs SEMs. A l'usage je me rends compte que je me sers rarement de ces fonctions, mais ça peut "dépanner" à l'occasion.
    1. TOP : Garmin 760/860, ils permettent de régler séparément le volume des instructions vocales et de la musique, pratique pour qu'elle ne soit pas interrompue par des annonces vocales intempestives
    2. Pas de Multimédia : MioMoov 2x0, TomTom ONE


  27. CONNEXION ANTENNE GPS EXTERNE

  28. Contrairement à ce que certains affirment trop rapidement, même avec un module haute-sensibilité type SiRFstarIII, ceux qui ont un véhicule équipé d'un pare-brise athermique (notamment les puissants 20 couches type Citroen C5, Picasso, Peugeot 307, Opel Zafira, etc...) auront intérêt à avoir une antenne externe à portée de main pour ne pas perdre de temps au démarrage (surtout à partir de 4 heures sans utilisation, sauf si leur GPS dispose de données AGPS à jour) et pour garder une bonne précision de guidage dans des environnements difficiles, notamment en zone urbaine dense, en tout cas c'est ce que je fais ! Les antennes MCX et MMCX sont faciles à trouver pour environ €25, ce serait dommage de s'en priver.
    1. Connexion MCX :Garmin nüvi, TomTom ONE v1/v2, TomTom GO x20/x30 (sauf 639)
    2. Connexion MMCX : Becker, IGN évadéo, Medion, Mio, Pioneer
    3. Propriétaire: Mappy iti
    4. Pas de prise : nüvi 2xx, Route 66 Mini/Maxi, TomTom ONE v3/v3/XL v2, GO 630


  29. SERVICE COMPRIS ?

  30. Au moment de choisir il est tentant de ne regarder que le prix d'achat mais en toute logique, plus le prix est bas à caractéristiques égales et plus les marges des fabricants sont faibles, il leur est alors difficile d'assurer des mises à jour du logiciel de navigation ou des cartes, même payantes car cela nécessite une logistique importante. Difficile dans ses conditions de pérenniser son achat. Voici une liste des fabricants qui ont un historique de mises à jour régulières et on constate que c'est une minorité à ce jour, naturellement les choses peuvent évoluer :
    1. Garmin : mise à jour logicielles gratuites (maintenance pas de nouvelles fonctions) et garantie 60 jours, voir détails
    2. Navigon : Mise à jour logicielles rares, pour les cartes, programme FreshMaps, 8 mises à jour trimestrielles sur 2 ans pour €99, inclus avec 8110, tarif réduit 2110 Max, voir détails
    3. TomTom : mise à jour logicielles gratuites (avec nouvelles fonctions) et mises à jour cartes payantes après garantie 30 jours, voir détails
    4. Magellan, Medion, Mio : mises à jour logicielles et cartes rares et payantes


  31. LES PARTICULARITES

    1. Utilisation mixte route/randonnée : Bayo Exploreur, Garmin nüvi 500 (annoncé), IGN évadéo, Magellan Crossover. Pas de cartes topo chez TomTom, mais la possibilité de choisir un affichage de la carte en 2D/"nord en haut" facilite l'utilisation en mode piéton; un plug-in gratuit intéressant aussi, ttmaps
    2. Bouton "SOS" : une nouveauté 2007/2008, l'arrivée de boutons "SOS" pour visualiser rapidement sa position (adresse, latitude/longitude) en cas de problème et contacter les services d'urgence. Fonction complète chez Garmin et TomTom et limitée chez Navman (uniquement hopitaux les plus proches)
    3. Voies de circulation : les systèmes GoPal 4 PE, Navigon MN|6/MN|7, MioMap 2008 v1 et TomTom v8 sur GO x20 et x30 montrent à l'écran la ou les voies à choisir en cas de bifurcation, quand l'information est disponible dans les cartes, indication vocale sur l'IGN évadéo. Sur le Navigon 8110 (Reality View) et les TomTom GO x20/x30 (ALG), on a même une vue réaliste des panneaux sur autoroute .
    4. Les "lieux dits" : dans certaines régions il n'y a pas d'adresses à proprement parler mais des "lieux-dits" et si les cartes Navteq et TeleAtlas comprennent maintenant la plupart des hameaux, les GPS IGN recensent 1,7 millions de lieux, cols, clairières, étangs, etc...
    5. Cartes "3D" : autre nouveauté 2007/2008, les GPS équipés de iGO 8 et le Navigon 8110 affichent les cartes en "3D", à savoir le relief des cartes (surtout visible en montagne), c'est très réussi sur le 8110. Les Mio C620T et MioMoov 370 montrent des monuments en 3D (79 en France).
    6. Cartes "Live" avec Mapshare ? : ceux qui decouvrent le GPS se plaignent souvent de cartes qui ne sont pas à jour, voir le glossaire, la solution de TomTom : MapShare, mais pour l'instant ce n'est pas très convaincant sur le terrain, voir cette discussion
    7. C'est combien (péages) ? : seuls les GPS ViaMichelin indiquaient le coût des péages sur le trajet calculé
    8. Commandes Vocales : certains GPS peuvent être commandés à la voix, dans le cas du Navigon 7100 c'est pour un favori mémorisé, mais pour le GO920T on peut épeler des adresses complètes. Comme il faut quand même taper sur le clavier pour activer cette fonction, l'intérêt est assez limité d'autant qu'elle est moins rapide que la saisie au clavier...C'est beaucoup plus au point sur le Garmin nüvi 860
    9. Appareil photo : Non disponible actuellement, les Navman haut de gamme ont proposé cette fonction, notamment le Navman S90i et service en ligne NavPix. Bonne nouvelle l'appareil photo du S90i est de bonne facture, c'est même la première fois que je vois un appareil qui n'est pas un appareil photo faire des photos de cette qualité.
    10. Entrée vidéo : Garmin nüvi 860 en option, SupportPlus InVion 5"
    11. Mains-libres via Bluetooth : Garmin nüvi 760/860, Medion P4425, 0 Mio C620T, MioMov 3x0, TomTom GO x20, x30, Navigon 8110
    12. Télécommande : Garmin nüvi 860, TomTom GO920T et GO930T
    13. Voir position GPS réelle : iGo - on peut débrayer le "SNAP" qui force la position sur la route la plus proche, ou voir les deux en même temps, voir détails.
    14. Enregistreur de trajet : Destinator, iGo, Garmin nuvi 2x5/760/860/Zumo, GoPal 4, MioMap 2008v2
    15. Ordinateur de bord : Garmin, GoPal 4, iGo, Magellan, MioMap 2008v2, Route 66, TomTom Rider - distance parcourue, vitesse moyenne, maximum
    16. "Feuille de Route" : à l'exception des SEMs Navigon MN|6, tous les SEMs proposent à l'instar des calculateurs en ligne une liste des différentes manoeuvres à effectuer. Mention particulière pour celle du IGN évadéo qui indique clairement les villes traversées
    17. Clavier "intelligent" : IGN évadéo, Magellan, Becker, Geosat, MioMap v3.3, Navigon MN|7 - le clavier ne propose que les lettres possibles quand on tape une adresse - les Magellan et les MioMap 2008 v2 prononcent même cette lettre à voix haute
    18. Synchro PC/En Ligne : le Mappy iti
    19. Spécial moto : TomTom RIDER et Garmin zumo
    20. "Personnalisables" ? : ce terme est utilisé pour les SEMs qui peuvent être transformés en terminaux mobiles complets pour une utilisation comme lecteur Divx ou en GPS "tout-terrain" avec OziCE. C'est le cas de la plupart des SEMs qui utilisent une plateforme WidowsCE.
      1. Les SEMs qui ne sont pas" personnalisables": Garmin, TomTom
    21. Personnalisation du curseur de navigation : chez Garmin et TomTom on peut facilement modifier l'icône qui représente le véhicule sur la carte,
    22. Des Jeux : Garmin nüvi 860 et quelques jeux signés PDAMill présents sur le Mio H610 et le MyGuide SilverGuide 5000

Si vous avez des questions ou commentaires, vous pouvez utiliser cette discussion des forums "Comparatifs"

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