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| Medion PNA470T avec GoPal v2 |
Huit jours sur la route avec le Medion PNA470T et GoPal v2
Le PNA470 est le modèle le plus évolué de la gamme Medion et a la particularité d’être doté d’un écran « HD » de 4,3 pouces (11 centimètres) de diagonale et de la nouvelle version du logiciel de navigation GoPal Navigator PE 2.0. Il est distribué directement par Medion mais on peut le trouver dans certaines boutiques françaises et il en existe une version Aldi (MD 96080).
Testé dans un premier temps dans le cadre du Comparatif SEMs Fin 2006/Début 2007, voici un article proposé par xania qui l'a poussé dans ses retranchements à la faveur des déplacements des vacances de février.
INDEX : 1. Caractéristiques techniques / 2. Prise en main de l’appareil / 3. Premier itinéraire
4. En Route / 5. Autres Fonctionnalités / 6. Conclusion
[TOPIC] Medion 4xx des forums
1. Caractéristiques techniques
a. Caractéristiques techniques du modèle testé
MDPNA 470T - P/N 40019273
Processeur Samsung S3C2440 à 400 MHz
Ecran tactile 4,3 pouces - 65.536 Couleurs – Résolution de 480 x 272 Pixels
64 Mo de RAM et 256MB de Mémoire Flash
Puce GPS SiRF III
Bluetooth® permettant d’utiliser le gps en kit mains libres
TMC intégré et TMC Pro (TMC basique pour la France)
Carte SD 2Go avec cartographie complète et détaillée Europe Navteq Q2-2006
MEDION GoPal-Software Navigator PE 2.0A-4042 Q206
MP3 Player
Picture Viewer
Polyglott Travel Guide
Windows® CE 5.0
Dimensions : 130 x 90 x 20 mm
Poids : 200 grammes
b. Principales caractéristiques de GoPal Navigator PE Version 2.0A-4042 Q206
Vue 2D/ 3D
45 catégories de POI
Text-to-Speech (synthèse vocale pour l’énoncé des rues)
Assistant de voies
Itinéraire à étapes
Limites de vitesse avec alerte de survitesse paramétrable
Trafic Info
Possibilité d’appeler les POIs par téléphone
Avertisseur de radars intégré avec base de radars Europe
Navigation transfrontalière *
* Cartographie présente sur la sd card: Albanie, Allemagne, Andorre, Autriche, Belgique, Bosnie-Herzégovine, Bulgarie, Croatie, Danemark, Espagne, Estonie, Finlande, France, Gibraltar, Grande-Bretagne, Grèce, Hongrie, Irlande, Italie, Lettonie, Liechtenstein, Lituanie, Luxembourg, Macédoine, Monaco, Monténégro-Serbie, Norvège, Pays-Bas, Pologne, Portugal, République Tchèque, Roumanie, Russie, Saint-Marin, Slovaquie, Slovénie, Suède, Suisse, Vatican.
La cartographie Navteq Q2/2006 comprend 7,4 millions de kilomètres routiers numérisés et plus de 1,3 million de points d’intérêts. Le réseau de l’Europe occidentale est quasi complet ce qui n’est bien sûr pas le cas de l'Europe de l'Est.
2. Prise en main de l’appareil
Le boîtier du PNA470 est en plastique noir brillant et sa façade est agrémentée d’une bande argentée. Son esthétique est assez réussie et surtout il reste très compact (20 mm d’épaisseur seulement) compte tenu du grand écran de 4,3 pouces dont il est doté. Certainement le meilleur compromis encombrement (il tient dans la poche)/ lisibilité. Le confort d’affichage est réel : l’écran est très lumineux tout en absorbant un maximum de reflets.
Un petit aparté sur le gain d'un écran HD par rapport à un écran SD
Côte à côte deux écrans 4,3 pouces et 3,5 pouces, les images parlent d’elles-mêmes !
Le haut-parleur est situé à l’arrière du PNA et diffuse un son de bonne qualité et d’un niveau sonore suffisant. Bien sûr il ne transformera pas votre gps en chaîne HI-FI même s’il permet d’écouter les MP3 mais reste parfaitement adapté pour le guidage vocal. On trouve aussi à l’arrière du boîtier une prise pour antenne extérieure ainsi qu’un stylet.
Sur le côté droit, il n’y a que deux boutons : un bouton marche-arrêt et un bouton permettant la saisie d’une nouvelle destination. Le bouton marche-arrêt nécessite un appui prolongé (2 à 3 secondes) contrairement aux autres appareils qui nécessitent en général un appui bref.
Au-dessous du PNA, on trouve une prise Mini-USB qui sert aussi à recharger l’appareil, le bouton de soft-reset et une prise jack à double fonctions : sortie casque et prise pour antenne TMC-RDS. Malheureusement on ne peut utiliser ces deux fonctions simultanément. Plus intéressant on trouve aussi une prise craddle pour support actif, ce qui laisse des perspectives quand le support sera effectivement disponible (le support actif dispose de 4 raccordements : Mini USB pour l’alimentation et 3 prises jacks : entrée antenne TMC, sortie audio stéréo, entrée micro).
Sur le haut de l'appareil, il n'y a que le slot du lecteur de carte SD/MMC.
Je n’ai pas trouvé les caractéristiques de l’accumulateur mais l’autonomie en mode navigation m’a semblé un peu faible, disons entre 2 et 3 heures. Ce n’est pas vraiment un inconvénient en voiture puisqu’il dispose d’un cordon allume-cigare mais peut-être plus gênant en mode piéton ou en randonnée. Cela dit, on doit pouvoir gagner un peu d’autonomie en diminuant la luminosité de l’écran qui par défaut est très élevée.
Le PNA470 est équipé d’une puce GPS SiRF III et certainement d’une bonne conception interne puisqu’il permet d’obtenir un fix assez rapidement. Dans ma Laguna II je n’ai jamais attendu plus de 20 à 30 secondes pour avoir un fix. L’antenne extérieure obligatoire pour mon vieux SiRF II est ici superflue.
Le processeur Samsung à 400 MHz apporte, avec sa vivacité, un réel confort d’utilisation de l’appareil. La navigation dans les menus de GoPal est très rapide et le déplacement de la carte fluide, un vrai bonheur quand on a utilisé Mobile Navigator 6 !
3. Premier itinéraire
Le démarrage de GoPal 2.0 est assez rapide puisque l’écran de mise en garde s’affiche en moins de 15 secondes.
La saisie d’une destination est assez classique, l’utilisateur doit choisir un pays, le code postal ou la ville, la rue et éventuellement son numéro. La saisie s’effectue avec l’aide d’un clavier aux larges touches. Pas de recherche Fuzzy Logic (qui posait de sérieux problèmes à la première version de GoPal) ni de recherche prédictive qui ralenti en général la saisie, par contre GoPal affiche une courte liste de résultats au fur et à mesure de l’entrée des caractères. Il y a bien sur une gestion des favoris et la possibilité de rappeler les destinations récentes. Très pratique GoPal rappelle en haut de l’écran les 3 dernières destinations utilisées.
Il est aussi possible d’effectuer une recherche de POI parmi les 45 catégories disponibles. A noter une nouvelle option fort pratique, GoPal 2 permet de définir une catégorie de POI préférée qui sera disponible dans l’option « Recherche rapide » accessible dans le menu affiché depuis le bouton « M » situé en bas à gauche de l’écran. Ce paramétrage s’effectue dans le menu Réglages. Autre innovation, dans ce même menu il est possible de définir les réseaux de stations d’essence préférées qui seront ainsi affichés en tête de liste lors d’une recherche.
Autre nouveauté de cette version de GoPal, la possibilité de choisir une destination en cliquant un lieu directement sur la carte mais c’est utilisable uniquement pour choisir une destination ou étape et pas pour choisir le point de départ.
Le calcul d’itinéraire est très rapide. Un Triel-Toulon de 895 km ne nécessite pas plus de 15 secondes de calcul. Il est possible d’afficher l’aperçu de l’itinéraire, la position de départ ou celle d’arrivée. GoPal permet de consulter la feuille de route mais ne dispose pas d’un mode de simulation.
On retrouve tous les choix classiques de type de véhicules (auto, cycle, piéton et moto) et type d'itinéraire (rapide, court et économique)
Enfin dernière nouveauté la possibilité de calculer des itinéraires à étapes. GoPal 2.0 permet de définir des itinéraires comportant au maximum 5 étapes (en plus de la position de départ) et dont la longueur doit être inférieure à 5000 kilomètres. Cette procédure de planification d’itinéraires dispose en outre d’une fonction d’optimisation assez rare encore sur nos GPS grand public pour être signalée.
Malheureusement GoPal 2 ne dispose pas de calcul d’itinéraires alternatifs pourtant si utile en cas d’incident ou de bouchon (option bloquer route absente par exemple).
4. En Route
La carte en mode 2D ou 3D est très claire et très contrastée. Contrairement à Navigon dont le gris prédomine sur Mobile Navigator 6, ici c’est l’effusion de couleurs que certains trouveront un peu criardes (surtout en mode nuit). Les noms de rue et les POI sont affichés sur la carte en 2D mais aussi en 3D. Les icônes des POI sont un peu petites. Le mode 2D est vraiment très réussi, ce qui est moins le cas pour le mode 3D dont l’horizon, très joli certes, vient manger à lui seul presque les un tiers de l’écran supérieur ce qui est manifestement excessif et inutile. Il n’y a pas possibilité de diminuer sa taille.
Le nom de la rue actuelle ainsi que l’indication de la prochaine manœuvre sont affichés en haut de l’écran. Des couleurs différentes sont utilisées en fonction du type de route (autoroutes, nationales, etc ..). En haut à droite de l’écran on retrouve les icônes représentants le TMC, l’état de la batterie ainsi que l’état de réception des satellites. Cette dernière icône permet d’activer la fenêtre de la boussole qui affiche les coordonnées géographiques de la position actuelle ainsi que la vitesse.
En bas de l’écran sont affichés, dans une police un peu petite, l’heure d’arrivée, les durée et distance restantes. Il n’est pas possible d’afficher sur cet écran la vitesse et l’heure actuelle.
On trouve aussi sur la carte deux boutons de zoom et un bouton pour le BlueTooth.
Grande nouveauté de cette version de GoPal, l’assistant de voies qui consiste, lors d’une bifurcation imminente, à afficher les voies présentes sur la route en mettant bien en évidence celles ou l’automobiliste doit se positionner afin de lui faciliter la manœuvre en anticipant son positionnement. Medion est le seul avec Navigon, et grâce au cartographe Navteq qui recense ses nouveaux attributs, à proposer une telle fonctionnalité vraiment très utile.
Le guidage visuel est très précis et doublé d’un guidage vocal de qualité. Autre grande nouveauté de cette version de GoPal PE, la synthèse vocale (TTS ou text-to-speech) utilisée pour la prononciation des noms de rues. Peu d’éditeurs proposent une telle fonctionnalité sur des appareils de cette gamme de prix. Malgré quelques hésitations, quelques prononciations qui prêtent à sourire et quelques maladresses (la chemin en lieu et place du le chemin), cette fonctionnalité est plutôt réussie. La plupart du temps les noms sont parfaitement compréhensibles. Pour ceux que cela intéresse c’est la société SVOX qui est à l’origine du moteur de synthèse vocale.
Petit défaut de l’écran en mode navigation (déjà présent sur la première version de GoPal) est le choix du niveau de zoom, la vue hors manœuvre est vraiment trop lointaine que ce soit en 2D ou 3D. Heureusement il est possible de modifier manuellement le niveau de zoom qui est alors conservé pendant toute la navigation.
GoPal dispose d’un mode jour-nuit automatique qui se déclenche à 19h00 (en hiver, en été ?).
L’accès aux différentes options et réglages est reparti plus ou moins judicieusement entre deux menus que l’on trouve en bas à droite et à gauche de l’écran. Il n’est pas très pratique de changer de vues 2D/ 3D, de régler le son ou la luminosité depuis ces menus qui demandent beaucoup de manipulations. On verra ultérieurement qu’il est possible de pallier à tous ces inconvénients en modifiant le skin de GoPal qui se montre aussi malléable que MioMap 3 !
Dernière amélioration et non des moindres qu’a subit cette dernière mouture de GoPal, l’affichage des limites de vitesse intégrées à la cartographie Navteq et les alertes de survitesse qui sont paramétrables par l’utilisateur.
GoPal 2 est livré avec un avertisseur de radars intégré qui n’est autre qu’une version light de Poi Warner accompagné d’une base européenne de radars. On gagnera bien sûr à acquérir la version complète de Poi Warner ce qui permettra d’insérer tout type de POI et de disposer de possibilité de paramétrage évoluée (annonces vocales au lieu du simple bip bip, plusieurs alertes, alertes par type de radars, etc..) et de fonctions supplémentaires (recherche de POI à proximité, enregistrement de POI, etc..). Il est à noter que Poi Warner pour GoPal, même dans sa version complète, n’est pas capable d’afficher les POI en mode 3D (mais on peut avoir les alertes sonores et visuelles pour les radars).
Un mot sur le trafic info puisque le PNA470 dispose d’un récepteur TMC intégré. Le Medion dispose du TMC Pro qui est un système d’info trafic payant utilisé Outre-Rhin. Pour la France on ne disposera que de l’info trafic basique diffusée sur les autoroutes payantes dont l’intérêt est hélas plutôt limitée.
GoPal 2 donne quelques statistiques sur son parcours.
5. Autres Fonctionnalités : Bluetooth, MP3 Player, Picture Viewer et City Travel Guide
Bluetooth
Le PNA470 est équipé d’un module bluetooth et d’un micro, il peut donc être utilisé en kit mains-libres pour peu que votre téléphone portable soit aussi bluetooth. La mise en oeuvre est simple et la qualité sonore correcte. Il est possible d’appareiller plusieurs mobiles. Le logiciel BleuSoleil permet de gérer les appels et l’historique des communications, curieusement il ne dispose pas d’annuaire et il n’est pas possible d’importer ses contacts.
Outre les appels que l’on peut passer ou recevoir depuis ce module, il est possible d’appeler directement tous les POI intégrés à la cartographie et qui disposent de coordonnées téléphoniques.
Enfin certains pourront trouver gênant cette LED bleue clignotante pendant l’activation du module bluetooth.
MP3 Player et Picture Viewer
Le PNA470 dispose de ces deux applications qu’il est possible d’utiliser sans sortir de la navigation. Notons que le lecteur de MP3 dispose de son propre réglage sonore indépendant de celui du guidage vocal et qu’il est automatiquement interrompu à chaque annonce vocale.
City Travel Guide
Un mot sur cette application qui donne quelques infos touristiques sur les principales villes ou régions d’Europe. En elle-même elle ne présente pas grand intérêt tant sa pauvreté est grande : exemple on ne trouvera que six restaurants pour Paris ! mais les données étant stockées dans des fichiers xml des perspectives intéressantes pourraient se dégager : créer son propre guide touristique ou sa propre base de POI avec descriptif complet, adresse, coordonnées géographiques et téléphoniques, etc .. je vous laisse imaginer les possibilités entrouvertes ..
6. Conclusion
Le Medion PNA470 est un très bon gps au rapport qualité prix imbattable. Côté matériel c’est un quasi sans faute, appareil compact avec grand écran lumineux, performant avec son processeur Samsung, fix rapide, plastique un peu cheap mais fabrication soignée et fonctionnalités complètes : TMC, BlueTooth, etc .. on regrettera peut-être l’impossibilité de remplacer facilement la batterie ou la prise unique pour le TMC et la sortie audio ainsi que la LED bleue clignotante du BlueTooth. Côté cartographie, difficile de faire plus complet et plus fiable avec cette base Navteq récente. Côté logiciel de navigation, cette nouvelle version de GoPal dispose - en dehors de l'absence peu compréhensible, surtout pour une v2 - de la fonction "itinéraire alternatif" en cas d’incident ou de bouchon, de toutes les fonctions souhaitables et même plus : un sans faute sur la recherche d’adresse, itinéraire à étapes avec optimisation, bon guidage visuel, fonction rarissime de synthèse vocale, assistants de voies, limites de vitesse, alerte de survitesse, avertisseur de radar intégré, navigation transfrontalière. Quelques ombres au tableau : zoom un peu large par défaut en mode navigation, pas de calcul d’itinéraires alternatifs en cas d’incident ou de bouchon (option bloquer route absente par exemple), pas d’intégration de POI hors achat de POI Warner et TMC basique.
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