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Dossier : Les GPS de 2005
Posté le 04 décembre 2005 à 13:18:03 par gpspassion.

4. Synthèse "+" et "-", Narratif SEM par SEM et Liens et Autres SEMs


A. TABLEAU COMPARATIF

Codes Couleur :
BLEU Pour une utilisation route simple
ROUGE Pour une utilisation route avancée
VERT Pour une utilisation tout-terrain
VIOLET Evolutivité - fonctions multimédia, rajout de logiciels pour les SEMs WinCE4.2 et connexion internet pour les TomTom


B. NARRATIF SEM PAR SEM ET LIENS
Après ces tableaux comparatifs qui permettent de donner une vue synthétique des caractéristiques techniques, fonctionnalités et "+" et "-" de chaque SEM, voici une section plus descriptive avec des éléments sur chaque SEM, dans l'ordre alphabétique des tableaux :

1. ACER D100 - site constructeur - Analyse détaillée
Lancé fin août, le Acer D100 a marqué l'arrivée d'un grand de l'informatique grand public dans le monde des SEMs après l'expérience réussie d'Acer avec le PDA GPS Acer N35 (utilisé par Navman pour le PIN570 également). Le D100 a bénéficié d'un net effort au niveau de la finition matérielle et de l'interface logicielle principale, malheureusement la version Destinator DS est une version bridée de Destinator PN et le confort s'en ressent avec même des problèmes de compatibilité avec certains PCs pour le transfert de cartes et de POIs (Update 12/05 - patch disponible, voir détails ici). Son chipset GPS SiRFstarII en version Xtrac est efficace, même s'il n'offre pas la même flexibilité que le nouveau SiRFstarIII.

2. Garmin i3/C320 - site constructeur - Discussion forums
On ne présente plus Garmin, un "grand ancien" du GPS avec Magellan, et qui a mis du temps à venir au SEMs "grand public" après avoir été les premiers à lancer des systèmes mobiles "route" avec le StreetPilot III ou le GPSV. Le C320 lancé début 2005 a marqué l'arrivée d'une interface très simplifiée et d'un mode 3D pour un confort d'utilisation en retrait des TomTom GO toutefois. Le i3 arrivé cet automne (à €499 puis passé à €399 et maintenant à €299 !) est plus intéressant avec son format miniature, et surtout son écran lisible en plein soleil, une caractéristique assez unique parmi des SEMs équipés d'écrans "PDAs" conçus pour une utilisation en intérieur. L'absence d'écran tactile explique peut-être cette supériorité mais elle ne nuit pas trop au confort d'utilisation grâce à une molette qui permet de faire défiler rapidement les lettres pour choisir une adresse. Ces deux SEMs Garmin sont pénalisés dans les environnements difficiles urbains par leur chipset GPS Garmin moins efficace que les modèles SiRF. Garmin semble avoir décidé de résoudre ce problème en équipant ses nouveaux modèles d'un module GPS SiRFIII, c'est le cas du nüvi dont nous parlons dans le paragraphe "Autres SEMs".

3. Globalsat GV-101 - site constructeur - Discussion forums
Globalsat s'est fait connaître avec ses GPS pour PDAs et PCs dès 2003 avec les BT308 et BC307 et surtout début 2005 en lançant le premier GPS SiRFstarIII, le fameux BT-338. Ils ont montré une première version du GV-101 au CeBIT en mars 2005 puis au Computex an Mai 2005 et il a gardé un look un peu "brut" à l'instar de la version WinCE du logiciel de navigation Intellinav qu'il utilise. Il est également desservi par un slot CF type I uniquement et un slot SD limité à 1Go. Ceux qui passeront outre ces limitations auront un système d'un très bon rapport qualité/prix (€399 avec couverture Europe) qui pourra également servir de kit main-libre en option. Globalsat prépare un modèle au look plus "travaillé" et un nouveau logiciel pour début 2006.

4. Mio 268+/269+ - site constructeur - Forums mionav sur GpsPasSion - Discussion forums
Dévoilée sur GpsPasSion en octobre 2004 sous le nom de Mio 188 et lancée en version 268/269 au début 2005, la famille Mio 26x est maintenant en version "+" avec un module GPS SiRFstarIII et une version logicielle MioMap v2 basée sur Navigon MN5.1. De bons appareils au sujet desquels on notera deux "curiosités": ils décodent le TMC v-trafic de Mediamobile diffusé sur France-Inter alors que le site Mio précise qu'ils fontionnent uniquement le TMC gratuit (le 107.7 limité aux autoroutes à péage) et ils gardent les fonctions "panneau routier" et "panneau de vitesse" lancés avec Navigon 5 exploitant des attributs particuliers aux cartes Navteq, alors que Mio a choisi d'utiliser des cartes TeleAtlas, le résultat n'est donc pas aussi efficace. Autre particularité, mais positive, les icônes de POIs natifs visibles en mode 2D et 3D dans MioMap v3, contre 2D uniquement sur Navigon 5 et Medion 5. Saluons les efforts faits par Mio pour assurer des mises à jour du logiciel et des cartes (gratuite même entre v1 et v2), un plus par rapport à Medion, même s'il se paie au moment de l'achat initial.

5. Magellan Roadmate 800 - site constructeur - Analyse détaillée
Le Magellan Roadmate 800 a été présenté en octobre au salon EquipAuto 2005 et a été lancé peu après à €699 avec une cartographie Europe complète et les cartes USA+Canada pré-installées sur disque dur et activables en ligne. C'est le quatrième SEM de Magellan après le RM 700 lancé en 2004, voir dossier SEM 2004, le RM300 apparu fin 2004 et le RM760 pendant l'été 2005. Il se démarque de la concurrence avec son disque dur intégré de 20Go qui lui permet d'embarques toutes les cartes Navteq Europe et USA (activables en option) et de réserver 5Go pour le stockage des MP3s. Un des SEMs les plus efficaces de ce comparatif dont le seul véritable défaut est l'absence d'une option infos trafic TMC qui détournera des acheteurs potentiels. Cela dit voir "Commentaires Fonctionnalités" page précédente pour des réflexions sur l'info trafic.

6. Medion 220T/240T - site constructeur - Analyse détaillée
Le Medion 220T a été lancé fin septembre à €299 avec une cartographie France (Navteq Q4 2004), un mois après le 240T, qui proposait pour €389 un module TMC (infos trafic) en plus et avec une antenne dépliante. Il est également commercialisé sous le nom Microstar chez Planete Saturn avec couverture Europe sur CD. Il prend la suite du Medion 150 et du Navigon Bluemedia lancés en 2004. En termes de logiciel de navigation, il est équipé de Medion Navigator 5.0 (compatible avec le TMC de v-trafic contrairement à Navigon MN5.1) qui est une version simplifiée de Navigon MN|5. Il est très efficace sur les longs trajets grâce à un mode 3D très réussi, une bonne gestion des étapes et des estimations de temps de trajet réalistes et adaptables au type de conduite/véhicule. Il est moins adapté aux parcours urbains en raison d'une interface peu réactive et de temps de calculs longs. Il continue à rencontrer un grand succès grâce à son prix plancher et ses possibilités en matière de "personnalisation" qui ouvre beaucoup de portes. Son principal point faible, facile à oublier au moment de l'achat, est l'absence de mises à jour logicielles ou cartographiques chez Medion, en tout cas jusqu'à présent, voir discussion en cours à ce sujet.UPDATE 29/12/05 - Medion propose ses premières mises à jour, voir détails ici.

7. Navman iCN 320/520/550 - site constructeur - Analyse détaillée iCN320 - discussion iCN 520 - Discussion iCN 550
Navman a été le premier à lancer un SEM au CeBIT 2003 avec l'iCN630 proposé alors à €1,500 avec le logiciel SmartMAP et avec un écran très lumineux mais non tactile. L'iCN620 est arrivé fin 2003 mais limité à la 2D puis l'iCN510 et les 635 et 650 fin 2004. La gamme actuelle commence avec l'iCN320 analyse en détail dans ce dossier et qui surprend par le "bridage" dont il a fait l'objet, ne disposant pas d'un affichage de carte dynamique ou de connexion PC pour l'import de POIs et son prix étant comparable à des SEMs proposant ces fonctions, on voit mal qui il pourrait séduire. Le 520 reprend le format du 510 avec une version mise à jour du logiciel SmarST. Le 550 est plus intéressant avec son module TMC optionnel compatible officiellement avec le v-trafic de Mediamobile et dont la gestion se rapprochant de celle de TomTom Traffic est nettement plus évoluée que chez Navigon, ce qui permet de mieux appréhender la situation du trafic (classement des incidents par distance, par durée, sur le trajet). Dommage toutefois de ne pas pouvoir visualiser un événement en cliquant sur la liste. On regrettera que Navman n'ait pas su faire évoluer son logiciel comme TomTom ou Navigon en tenant compte des retours utilisateurs pour le rendre plus ergonomique. L'interface parfois confuse, l'affichage pas toujours très lisible (zoom trop large en navigation) et les voix un peu désagréables (accompagnées de souffle) nuisent au confort d'utilisation de ces SEMs. Notons aussi que les iCN320 et 550 ont souvent du mal à se "caler" en zone urbaine (20 minutes pour obtenir une position dans des tests séparés dans Paris !) et on peut se demander s'ils utilisent vraiment un chipset GPS SiRFIIXtrac car ce comportement ne lui correspond pas.

8. Novogo V30/V50/V70/V90 - site constructeur - Forums "Directed by Navigon" sur GpsPasSion - Analyse détaillée
Découvert par hasard le dernier jour du salon Computex à Taiwan début juin, le Novogo a suscité beaucoup d'intérêt depuis la mise en ligne des photos sur le site. Après une attente toujours plus longue que prévue, le premier Novogo en version V50 est arrivé. Belle réalisatin matérielle et logiciel plus rapide que les autres solutions Navigon vues sur Medion ou Mio, mais déception pour les infos trafic TMC car il n'est pas compatible avec le v-trafic de Médiamobile diffusé sur France-Inter alors que Novogo semble avoir une licence auprès d'eux. Positionnement prix un peu élevé également.

9. Packard Bell GPS400 - site constructeur - Discussion forums
Packard Bell est le deuxième grand de l'informatique grand public après Acer avec le D100 à proposer un SEM. Au programme, moteur de navigation constitué de la version ND du logiciel Destinator, alors que le Acer D100 utilise la version DS simplifiée, et moteur GPS basé sur le puissant chipset SiRFstarIII. Fonctions multimédia également avec visualisation de photos et lecture de MP3. Comme il est personnalisble on peut également l'utiliser pour visualiser des DivX our pour du GPS "tout-terrain". Au final, un appareil efficace mais dont le logiciel de navigation est d'une utilisation moins agréable que TomTom, Navigon ou Magellan, notamment en raison d'un affichage en mode 3D déficient.

10. TomTom GO+ONE+RIDER - site constructeur - Forums GO+ONE+RIDER - Analyse détaillée
On ne présente plus TomTom qui a été un précurseur de la navigation assistée par GPS dès 2002 avec TomTom Navigator sur PocketPC puis SEM avec l'annonce du GO au CeBIT 2004 au prix alors "plancher" de €800 quand la concurrence commençait à €1200. La gamme s'est étoffée en 2005 avec les GO 300, 500 et 700 et en cette fin d'année 2005, le ONE et le RIDER apportent un nouveau format et le puissant chipset SiRFstarIII. Interface facile à utiliser et très réactive, affichage fluide, les TomTom sont parfaits pour une utilisation urbaine exigeante. Ils sont moins efficaces que la concurrence sur de longs trajets avec des estimations de temps de trajet peu réalistes, un affichage pas assez dézoomé et une gestion des étapes peu intuitive.

11. ViaMichelin X-930 - site constructeur - Forums ViaMichelin X-930
Le X-930 est un peu la déception de ce comparatif alors qu'il partait avec le net avantage de l'image de marque Michelin, associée aux trajets routiers par tout un pays ! Si la réalisation matérielle est très réussie avec un appareil fin et léger, intégrant le puissant module SiRFIII à bord et un support esthétique et efficace, le logiciel de navigation a finalement peu évolué en termes de fonctionnalités (hors affichage 3D et interface "relookée") par rapport à la version MapSonic v1 sortie début 2003 (par la société SWI, rachetée par ViaMichelin mi-2003), et surtout conservant des "bugs" difficilement pardonnables pour un appareil grand public, comme le refus de calculer un itinéraire vers une zone piétonne pourtant sélectionnable par une recherche d'adresse, la nécessite de devoir commencer à rouler pour que l'itinéraire soit calculé et le retard d'affichage sensible en mode 3D qui fera certainement manquer nombre de manoeuvres. Plus de feuille de route non plus dans cette version apparemment. La riche bibliothèque de POIs originaux telles les boulangeries ou les antiquaires, ne permet pas de compenser ses lacunes. On comprend mal également dans les forums pourquoi il n'y a pas d'intégration des infos trafic alors que ViaMichelin vient de lancer ce service pour les systèmes fixes de voiture. Partie logicielle à revoir pour la prochaine version.

C. AUTRES SEMs
Ce dossier a été constitué autour de SEMs testés sur le terrain et dans la durée pour permettre des analyses les plus complètes et les plus pertinentes possibles. Il y a d'autres SEMs qui n'ont pas pu être mis à disposition pour test et que nous allons évoquer ici brièvement. Le grand absent est le Garmin nüvi, pourtant très prometteur avec son module SIRFIII, une première chez Garmin, son design très réussi et ses fonctions multimédia, mais qui semble connaître des problèmes de mise au point (itinéraires anormaux, adresses non trouvées, voir détails ici), il est pourtant disponible à la vente. Un modèle de test doit m'être envoyé après correction de ces problèmes d'ici 1 ou 2 semaines selon le distributeur français (Update 01/2006 : Modèle de test reçu et correctifs disponibles). Citons également le Medion PNA300 présenté en avant-première sur GpsPasSion en septembre et remarquable par son écrant "géant" de 13cm de diagonale et sa visibilité en plein soleil, mais aussi par sa lenteur et sa disponibilité très limitée (Update 01/2006 : disponible chez Carrefour maintenant à €549). Autre SEM Médion arrivé en fin d'année le Medion PNA 350 dont nous parlons ici. De nouveaux SEMs "Directed by Navigon" (voir forums) viennent également de faire leur apparition chez Harman Becker avec le Trafic Assist et chez Blaupunkt avec le Lucca mais pas de modèles de test disponibles pour le moment. Un mot également pour les Takara (voir discussion forums) sortis en milieu d'année et qui utilisent le même logiciel de navigation Destinator ND que le Packard-Bell GPS400. Les nouveaux Sony Nav-U ont également retenu l'attention (Update 01/2006 : NV-U50 disponible à la FNAC, voir news)

Si vous avez des questions, suggestions ou commentaires vous pouvez utiliser cette discussion des forums

<< 3. Fonctions de Base et Avancées et Commentées - 5. Analyse Navman iCN320 - Un SEM très basique >>

 
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