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| Comparatif RBT-2010 / BT-338 |
Royaltek RBT-2010 En Test et RBT-2001 au Quotidien
Article mis en ligne à l'origine le 30 août 2005 pour la partie Royaltek RBT-2001 - le SiRFstarIII au quotidien - Mise à jour 02/01/2006 pour la partie Royaltek RBT-2010 - En Test - Comparatif Globalsat BT-338
Royaltek RBT-2010 - En Test - Comparatif Globalsat BT-338
INTRODUCTION ET AUTONOMIE / TESTS GPS EN ZONE URBAINE / CONCLUSION / OU ACHETER - OFFRES CLUB GPSPASSION / DISCUSSION
 INTRODUCTION ET AUTONOMIE : Le Royaltek RBT-2010 est arrivé un peu par surprise en fin d'année pour suppléer le RBT-2001 qui avait fait preuve d'efficacité (voir le Guide GPS 2005 pour PDA/PC), mais dont l'autonomie de 6h30 faisait pâle figure face aux 17+ heures du Globalsat BT-338 et nécessitait effectivement de le recharger fréquemment. Le RBT-2010 reprend donc le format du RBT-2010 en ajoutant un compartiment batterie plus volumineux pour y loger une batterie de 1700mAh avec une automie que j'ai mesurée de manière contrôlée à 17h42', soit 22' de plus que les 17h20' du BT-338. Contrat rempli donc, même si certains continueront à préférer le mode "veille auto" du BT-338, mais qui nécessite un appui sur la touche "on/off" pour repartir, le RBT-2010 restera lui allumé jusqu'à épuisement de la batterie.
Autre question qui revient souvent, les performances GPS, quel est le meilleur ? Sans revenir sur les conclusions du "Guide 2005" qui indiquaient des performances excellentes et proches pour tous les GPS SiRFstarIII, il m'a paru intéressant de pousser ces tests dans le cadre d'un comparatif BT-338/RBT-2010 avec analyse de niveau de signal et du nombre de satellites dans le fix, les chiffres en plus des analyses de trace donc.
TESTS GPS EN ZONE URBAINE : Tests réalisés dans des conditions urbaines après effacement complet de la mémoire des GPS ("cold fix")dans le parking sous-terrain de la Gare de l'Est, puis parcours dans les petites rues du Marais et finalement mesures dans un parking de pavillon, pour couvrir toues les aspects de l'utilisation GPS. Pour aire bonne mesure, les GPS CF BC-337 et les PDA GPS Yakumo DeltaX et Asus A636 faisaient partie de ces tests en simultané.
      Démarrage à froid ("cold fix") depuis le parking sous-terrain de la Gare de l'Est. Le BT338 se cale envrion 10 secondes plus rapidement que le RBT2010, alors que le BC-337 a du mal à trouver la bonne "distance". Au mileu, très bonnes performances dans les ruelles étroites du Marais avec parfois le BT-338 qui prend un peu "large" et parfois c'est le RBT2010. A droite, résultats plus étonnants entre la Gare de Lyon et le Ministère des Finances avec des signaux GPS très "rebondis' et une dérive temporaire de tous les GPS par rapport à la route, meilleur filtrage pour le BT338 par rapport au RBT2010 qui paie peut-être sa meilleure sensibilité qui lui fait utiliser des signaux plus dégradés, voir ci-dessous.  Mesures effectuées dans un parking de pavillon après avoir acquis le signal en extérieur ( rappel, il n'est pas possible d'aquérir un signal avec un niveau de signal inférieur à 28dB sans AGPS) dans des conditions de signal très affaiblies, le RBT-2010 dérive beaucoup moins grâce à une meilleure tenue de signal, voir tableaux ci-dessous.  Le premier pourcentage confirme que le BT-338 s'est calé rapidement en sortant du parking de la Gare de l'Est mais malgré cela le RBT-2010 a réussi à utiliser plus de satellites dans le fix à niveau de sensibilité antenne équivalent, le BC-337 lui, semble pâtir d'une antenne moins efficace. 
Les chiffres du test dans le parking de pavillon, net avantage pour le RBT2010 dans ces conditions très dégradées et dont l'antenne montre une sensibilité légèrement supérieure par rapport à celle du BT-338
AUTRES ASPECTS : En dehors de la gestion de l'alimentation déjà détaillée ci-dessus, signalons pour ces deux GPS une alimentation via une prise jack 4mm "type iPaq" pratique et la présence sur le RBT-2010 d'une prise antenne externe, au format MMCXm/MC Card plutôt fragile cela dit.
CONCLUSION : A l'issue de ce "passage au crible", les conclusions du guide 2005 sont confirmées, performances excellentes et proches pour les GPS SiRFstarIII, avec un léger avantage en termes de sensibilité pour le RBT-2010 par rapport au BT-338, mais qui pourra le désavantager dans certaines situations de signaux GPS très "rebondis". Autonomie équivalente aussi maintenant ce qui était bien l'objectif de Royaltek avec le passage du RBT-2001 au RBT-2010.
OU ACHETER - OFFRES CLUB GPSPASSION : Vous pourrez trouver différents lieux d'achat en passant par le comparateur Kelkoo et le RBT-2010 est également disponible via le Club GpsPasSion à €117 seul ou à €249 avec TomTom 5 Europe.
DISCUSSION : Si vous avez des questions ou des commentaires, vous pouvez utiliser cette discussion des forums.
Royaltek RBT-2001 - le SiRFstarIII au quotidien
 S'il n'est pas nécessaire de revenir sur la puissance exceptionnelle du chipset SiRFstarIII (détails dans ce comparatif) il nous a paru intéressant de voir comment elle se reflétait au quotidien, notamment par rapport au précédent chipset SirFstarII et Xtrac pour tenter de répondre à la question que beaucoup se posent : faut-il passer au SiRFstarIII ?
Des éléments de réponse dans cet article de DocteurN.
Le RBT-2001 est disponible via le Club GpsPasSion en offre spéciale avec bonus, seul ou avec TomTom Western Europe. |
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