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THYR308
137 Posts |
 Posted - 08 juin 2012 : 21:53:00
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A mon avis le câble est le même, c'est l'abonnement inclu qui n'est pas pour la France. Tu peux acheter l'abonnement sur le site de Garmin.
Mais tu trouves d'occas des 205 ou 255 "T" pour 40€, tu récupères le câble qui donne l'info trafic Via Michelin FR et tu as en plus un très bon petit GPS, qui tient dans la poche, pas fragile, avec une qualité de son qui dépasse celui que tu as. |
Garmin Nüvi 255-865-2340-2460-2495-3790-3790@3490
TomTom ONE IQ |
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Cret
France
2616 Posts |
Posted - 09 juin 2012 : 09:24:05
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@titine84
Merci pour ce long compte-rendu. C'est toujours très appréciable de connaitre les impressions et les détails des diffèrents GPS, cela nous permet de nous faire une idée de l'évolution de ceux-ci pour ceux qui comme moi ont un ancien modèle et de se faire une idée de quoi il s'agit pour les nouveaux utilisateurs. Les documentaiton commerciale et constructeur étant très peut détaillées.
Concernant la qualité de la voix, je suis tout à fait d'accord, c'est dommage que les voix françaises soient si mauvaises.
Et je ne parlerais pas de confusion de genre ("le rue principale") ou du manque complet d"élution ("le autoroute A31") et les erreur de 'lecture' ( le "avenue du Général Fran-hiat-te") au lieu de "Fra-nia-te". Mais peut-être cela estèil propre à mon modèle ancien de GPS qui gère mal certaine syntaxe, gestion qui est peut-être plus abouti sur les modèle actuels ?
J'utilise beaucoup mon GPS à l'étranger et j'ai noté que les voix étrangères était assez diffèrentes, par la qualité mais aussi par les fonctions.
Par exemple, les voix allemandes donnent plus d'information sur autoroute concernant les direction à suivre. C'est très pratique, mais complètement absent des voix françaises. D'ailleurs j'ai noté que les voix française n'ont plus évoluée depuis près de 3 ans (elles sont toujours au version 1.5/1.8) alors que leurs homologues évoluent encore environ chaque deux/trois mois (versions entre 2.1/2.2 et 2.3/2.4).
Il aurait-il du laxisme, ou une désafection de la version français de nos produits ?
Ou peut-être est-ce mon niveau d'anglais, d'allemand et luxembourgeois qui ne me permet pas de détecter les anomalie de ces voix quand je les utilise ?
@Anjuna
Excellentes questions.
Effectivement, il y a encore que 5 ans, les modèles de récepteur GTM étaient diffèrents entre les USA et l'Europe - Par exemple els StreetPilot C510/550, NÜvi 660 et Zümo était livré aux USA avec une récepteur GTM-20 diffèrent du modèle européen (et reste du monde) GTM 21 qui avait une antenne supplèmentaire filaire. L'explication était que les ondes FM en europe sont polarisée verticalement ce qui nécessite de déployer l'antenne verticalement pour une réception optimale. Alors que l'anneau métalique du GTM 20 suffisait largement pour les ondes nonpolarisée et plus puissante des radio aux states.
Depuis, les choses ont changée, les même récepteur sont utilisés de part et d'autre de l'Atlantique. C'est plus simple pour les distributeur et de plus, l'utilisation d'émetteurs polarisé a commencé dans la pluspart des grandes villes américaines (c'est le seul moyen d'avoir des réception distincte lorsque les radio sont nombreuses sur la bande FM et que les frèquence se juxte).
D'où l'apparition des GTM avec une antenne fillaire amovible qui permettent une utilisation sans celle-ci en rase campagne et dans les déserts (émetteur FM bande large non polarisé) et une réception accrue dans les zones urbaine et en Europe, Asie, etc quand le nombre d'émetteur est accru et utilise ds émetteur à polarisation d'ondes. Par aileurs, l'antenne amovible évite aussi de casser le fil d'antenne en cas de chute du GPS comme cela arrive sur le GTM 21.
Donc, actuellemtn, les récepteurs sont les même queque soti le point de vente. D'autant plus que la puce qui est à l'intérieur est qui fait tout le travail de réception, syntonisation, décodage des signaux RDS-TMC est identique puisqu'il n'y a actuellement qu'un seul fabriquant au monde pour cette technologie (Fabriqaunt qui équipe d'ailleur quasiment tous les poste auto-radio et radio RDS de la planète).
C'est ce qui explique que la même norme est utilisée partout, une seule norme et un seul standard industriel/électronique.
Reste cependant le problème soulevé par THYR308 concernant le décryptage des informations TMC.
EN europe la majorité des services TMC actuellement actifs sont gratuit (libre de tout encryptage) et donc ils seront reçus par le GTM acheté aus USA comme le GTM acheté en Europeou en Asie.
Par contre, certains pays comme les USA, Luxembourg, la France, la Thailande, etc... n'ont pas de TMC libres, il faut donc disposer des codes de décryptage que l'on obtient en sosucrivant à l'abonnement correspondant.
Les abonnement peuvent être acheté sur le site de GARMIN.
La suggestion d'acheter un GPS d'occasion disposant d'un récepteur permet effectivement d'avoir à bon prix un système qui fonctionnera efficacement. Je ne sais pas si les NÜvi 250/255 ont un meilleur son que les Nüvi 2xxx, ce qui est sûr c'est qu'ils n'ont pas de voix TTS qui prononcent les nom des rue ou des destinations.
De plus, les GTM de ces anciens Nüvi n'ont pas la puissance électrique nécessaire à alimenter les GPS géant actuels. C'est d'ailleurs pour cela que les GTM ont changer de réfèrence. Il s'agit toujours de la même technologie RDS-TMC (la même puce), mais par contre, les caractèristiques électriques ont changées afin de pouvoir alimenter les Nüvi actuels qui sont bien plus gourmants.
Ainsi, je déconseille d'alimenter un Nüvi 2xx0 à l'aide du GTM 25 provenant d'un Nüvi 255. Bien que compatible (on recevra effectivement l'Info-Trafic), il risque fort de rapidement tomber en panne car il devra fournir une puissance électrique deux à trois fois supérieure à ce que permet sa constitution.
En effet, les GTM 20/21/25 ont tous étaient construit pour fournir les 1 Watt max que consomme (en pointe) les GPS de l'époque (StreetPilot, Nüvi 255, NÜvi 750, Nüvi 200, etc).
Sont ensuite apparus les GTM 35 pour les Nüvi 800 et suivant qui consomment jusqu'à 2 Watt.
Les Nüvi actuels sont équipé de GTM 45 , fonctionnellement identique aux GTM 25, ils permettent cependant d'alimenter le GPS en toute sécurité jusqu'à 4 Watt.
Eh!Oui! C'est pas totu d'avoir des écran de 5" et des million de pixel, tout cela consomme...
D'ailleurs, l'excellente autonomie de mon vieil StretPilot C550 ne s'explique pas par la qualité de sa vbatterie (elle est très certainement mon efficace et performante que les cellules de vos GPS actuels) mais bien par le fait que celui-ci consomme environ 0.8 Watt (en pleine charge).
C'est à dire pas loin de ce que consomment les GPS géants actuels en 'veille'.
Bon d'accord, mon écran est tout petit, peu de pixel, 254 couleurs, portéeBlueTooth de quelques mètres, ...
J'entends certains qui rigolent et qui se moquent en disant qu'allumé, mon vieil SP C550 a les mêmes fonctions que vos Nüvi récent en mode veille.
C'est peut-être pas si faux que cela !  |
C.Ret
Up to now, no carriage returns.
Garmin GPS 12 (1995), Streetpilot Atlantic (2001), eTrex Vista C (2003) & Streetpilot C550 (2006) |
Edited by - Cret on 09 juin 2012 09:56:49 |
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THYR308
137 Posts |
Posted - 09 juin 2012 : 13:29:20
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Cret, je pensais associer mon 2445 à mon ancien câble GTM25. D'après toi le câble risque de griller à la longue?
Un petit mot sur la qualité sonore.
De ceux que j'ai eu, les 2x5 sont les meilleurs.
Le 3790, différent mais je le place à égalité,
Le 2445 est en dessous, le son est un peu plus large mais moins clair.
Le 2240 est mauvais (pbl signalé des les tests au sujet de cette série 2xxx)
Les voix TTS, ça m'a plu au début, mais je trouve que l'intérêt n'est pas si déterminant et comme la qualité du son est largement inférieure aux voix normales, exit les TTS (d'autant que j'ai fait des voix perso). |
Garmin Nüvi 255-865-2340-2460-2495-3790-3790@3490
TomTom ONE IQ |
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Cret
France
2616 Posts |
Posted - 09 juin 2012 : 20:04:22
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Oui, concernant les indices GTM 25/35/45, c'est avant tout une question de puissance électrique. Je tiens l'information des agents de GARMIN.
Par contre, c'est surtout une question de norme électrique et de consommation de pointe; donc pas sûr que le GTM finisse par griller mais d'être en sur-chauffe permanente risque effectivement de l'user prématurément.
Sans compter qu'il y a aussi dans la prise le fusible qui ne sera pas adapté.
Le cable ne sert pas que de récepteur Info-Trafic, il sert aussi de fusible et de redresseur/correcteur d'alimentation. C'est un rôle important pour protéger le GPS des soubressots électriques et autres parasites provenant du véhicule et du moteur.
Ce qui m'inquièterais c'est que le circuit d'alimentation tombe en panne et que cela détruise ou endommage le GPS.
Pour info, c'est la seule panne que j'ai connue jusqu'à présent avec mes GPS GARMIN, en 2002, mon StreetPilot Atlantic s'éteignait de façon intempestive. Il était sous garantie et GARMIN me l'a remplacé par un identique en m'indiquant qu'il s'agissait d'une panne du circuit d'alimentation. Il était possible de le réparer, mais qu'ils préfèraient me l'échanger car ils craignaient que l'électronique eut souffert suite à cette panne.
Ce fut, je crois une bonne idée, mon SP Atlantic a maintenant 10 ans et il fonctionne toujours comme au premier jour. C'est un modèle très rustique, j'imagine que les Nüvi actuels sont plus délicats (élecronique plus rapide, écran plus grand et plus performant, accumultion de fonction récepteur FM, puce BlueTooth, etc...)
Je pense que la qualité du filtre et le redressement de l'alimentation électrique est un point crucial pour la pérénité du GPS, plus que pour le GTM (qui n'est qu'une radio FM donc assez frustre et résistant par rappot à une puce BlueTooth, GPS ou un écran haute performance.)
Concernant les voix; sur mon modèle ancien, il y a peu de diffèrences entre la voix standard et les voix TTS. Il n'est pas compatible avec les voix que je me suis enregistré. Alors, je me contente du TTS.
Le seul avantage du TTS est que sur les longs parcours, le guidage est moins répétitif, entendre le nom de la route ou avoir des instructions plus détaillées est moins ennuyeux...
Mais peut-être que sur mon GPS, les instructions de guidage standard sont particulièremnt limitées. Il faudrait que j'essaye le Nüvi 3790 ou un Nüvi 2x45 pour voir s'il y a des évolutions à ce niveau.
Et parfois, le TTS donne une indication qui évite de se tromper, par exemple le n° de la route qui, en France est généralement bien indiqué en haut des panneaux (ce qui évite d'avoir à les lire en entier). Et en Allemagne, comme les voix TTS allemandes donnent les directions (en plus de l'instruction, le n° de bretelle ou le nom de la route) c'est très efficace. Malheureusement cela n'arrive jamais avec les voix françaises.
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C.Ret
Up to now, no carriage returns.
Garmin GPS 12 (1995), Streetpilot Atlantic (2001), eTrex Vista C (2003) & Streetpilot C550 (2006) |
Edited by - Cret on 10 juin 2012 13:44:43 |
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Anjuna
2 Posts |
Posted - 09 juin 2012 : 22:13:39
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J'avais cherché sans succès des infos, j'ai maintenant des réponses très détaillées .... Z'êtes super :o)
Mille merci à vous
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Edited by - Anjuna on 09 juin 2012 23:03:06 |
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subpoulpe
France
10 Posts |
Posted - 30 juil. 2012 : 22:09:43
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Bonsoir,
Je vais poster des soucis avec le Nüvi 2340LMT. Ca fait maintenant plus d'un an que je l'ai et que je m'en sert sans souci, mais pour une fois que j'en ai besoin, il décide de ne pas faire ce dont j'ai besoin.
En l'occurence pour router une route "un peu" longue Toulouse -> Bretagne ou bled breton -> Bled près de Chinon (ça c'est pas long), la route calculée est fantaisiste. Elle contient une multitude de waypoints que je n'ai pas demandé et dont c'est inutilisable. Alors que si je calcule le même trajet en mode planification de trajet, ça fonctionne sans souci.
Est ce que quelqu'un a déjà eu le même souci, est ce qu'il y a un moyen de corriger le problème.
EDIT : J'ai trouvé la source du problème. Lorsque j'ai préparé mon voyage j'ai créé une route multipoint avec les différentes étapes, ainsi que les points de visites prévus. Et j'ai mis ces points en favoris afin de les retrouver plus vite. Apparement router vers un des points de cette longue route était la source du problème. J'ai supprimé la route et le routage refonctionne. Voila si quelqu'un d'autre tombe sur ce bug.
Second souci : les infos traffic sont globalement inutiles (j'ai très vite désactivé l'option éviter le trafic) et je suis très déçu de cet élément qui était un de mes critères de choix pour ce modèle. Est-ce qu'il faut payer "un peu plus" alors que c'est un modèle LMT, afin d'avoir des infos traffic exploitables, ou bien est ce que les informations en France ne sont pas fiables et donc l'engin ne sait pas montrer mieux que ce qu'il reçoit?
Troisième souci : Les mises à jour de logiciels sont souvent sans effet. Ainsi la dernière maj de firmware contenait 2 éléments, donc un est la mise à jour des infos de fournisseurs d'infos trafic. Cette deuxième mise à jour n'a jamais lieu. J'ai du la faire une dizaine de fois, à chaque fois c'est le même scénario : dialogue de mise à jour; progress bar de chargement; rebooter hors pc mais rien de particulier se passe ; reconnexion au PC, la miseà jour reste dans la liste des mise à jour à faire. |
Edited by - subpoulpe on 30 juil. 2012 22:12:30 |
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xcomm
France
726 Posts |
Posted - 15 août 2012 : 22:44:26
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Bonsoir subpoulpe,
De mémoire, j'ai le même comportement que toi sur le même appareil que tu décris dans ton troisième point. C'est un problème qui arrive de temps en temps et qui disparait parfois sans que est changé quoi que ce soit lors d'une énième MAJ.
Je n'ai pas d'explication sur ce phénomène. Éventuellement, demander à Garmin qu'il corrigent ce problème plus rapidement.
Bonne soirée.
Xavier |
Garmin nüvi® 2595LMT - Logiciel : 7.90 - City Navigator Europe NTU 2013.41 - Map+HT+PA+P, Jan 13
Garmin nüvi® 1490LMT - Logiciel : 6.20 - City Navigator Europe NT 2013.41 - Map+P, March 13
Mappy ulti 508 - Logiciel : 11.4.03 (34403) DI - Nokia Maps Europe de l'Ouest NT-EUM - 2012.09 |
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dimitri.13
France
9 Posts |
Posted - 01 oct. 2012 : 07:12:48
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Bonjour à tous.
Sur mon 2340 j'ai mis la barre de commande sur la droite, mais je n'ai que 3 choix:
- heure actuelle
- Direction (S, N, NE, etc)
- Altitude
quelqu'un a-t-il une astuce?
j'aimerai bien, distance, heure d'arrivée...
merci et bonne journée |
nüvi® 2340LMT
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xcomm
France
726 Posts |
Posted - 01 oct. 2012 : 20:06:59
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Bonsoir dimitri.13,
Ta démarche est une bonne idée. C'est aussi ainsi que j'opère.
Pour avoir les informations que tu demandes, elles n’apparaissent que lorsque nous avons un itinéraire de programmé. Il convient donc de programmé un parcours pour voir apparaître les données. Tu peux normalement cliquer sur certaines pour changer les intitulé. Par exemple, j'ai changé direction par altitude.
Bonne soirée.
Xavier |
Garmin nüvi® 2595LMT - Logiciel : 7.90 - City Navigator Europe NTU 2013.41 - Map+HT+PA+P, Jan 13
Garmin nüvi® 1490LMT - Logiciel : 6.20 - City Navigator Europe NT 2013.41 - Map+P, March 13
Mappy ulti 508 - Logiciel : 11.4.03 (34403) DI - Nokia Maps Europe de l'Ouest NT-EUM - 2012.09 |
Edited by - xcomm on 01 oct. 2012 20:07:56 |
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dimitri.13
France
9 Posts |
Posted - 01 oct. 2012 : 20:36:08
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Salut xcomm,
Je te remercie beaucoup! effectivement cela fonctionne impec!
@+
Dim |
nüvi® 2340LMT
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dimitri.13
France
9 Posts |
Posted - 24 oct. 2012 : 18:51:30
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Bonjour,
j'ai créé un voix "julie" pour me rappeler mon feu Mio c320 amélioré par phil et gorgot
si ça intéresse quelqu’un? a tester!
http://www.filedropper.com/julie_2
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nüvi® 2340LMT
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Edited by - dimitri.13 on 24 oct. 2012 18:53:31 |
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tnerual
France
3 Posts |
Posted - 06 déc. 2012 : 15:19:44
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Bonjour,
Je suis "mandaté" pour choisir un gps (cadeau de Noël pour une personne de 65 ans qui n'a jamais eu de gps) et je penche sur un Garmin Nuvi 2460.
Pour que l'appareil soit complet, je prévois une housse et peut-être un chargeur secteur.
Pour ce chargeur, j'hésite entre un chargeur secteur avec prise allume-cigare ou un chargeur secteur avec prise USB.
Qu'en pensez-vous par rapport à l'équipement livré avec ce gps ?
Cordialement. |
TomTom Go730
Tomtom Carminat |
Edited by - tnerual on 06 déc. 2012 15:20:42 |
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xcomm
France
726 Posts |
Posted - 06 déc. 2012 : 19:51:58
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Bonjour tnerual,
Pour les adaptateurs secteurs, les modèles compatibles sont ici :
https://buy.garmin.com/shop/shop.do?cID=402&pID=87052#accessoryTab
Rubrique : "Adaptateurs et chargeurs"
Par rapport à l'équipement livré.
Avec le GPS, il existe un câble d'alimentation 12V qui permet de l'alimenter et de le charger.
Il existe également un câble USB que l'on peut relier de l'appareil à l'ordinateur, pour la charge. Par exemple, on le laisse branché le soir, et le matin, tout est prêt.
Concernant le GPS en lui même, il fait parti du haut de gamme 5" de la génération N-1. Si tu ne choisis pas un modèle avec MAJ de la cartographie à vie, elle sera figée à celle du moment de l'achat, si la MAJ est réalisée une fois lors de la mise en œuvre.
Ensuite, les évolutions pourront être apportées par achat de MAJ ponctuel, ou achat de MAJ à vie.
Si tu choisis un modèle LMT (Lifetime Map and Traffic), alors à ce moment, les MAJ cartographiques pourront être réalisées gratuitement tous les 3 mois.
Ensuite, voir si la personne sera à même de réaliser les MAJ, ou si, comme pour mes parents, c'est moi qui m'en charge.
Pour la housse : indispensable à mon avis.
Bonne soirée.
Xavier |
Garmin nüvi® 2595LMT - Logiciel : 7.90 - City Navigator Europe NTU 2013.41 - Map+HT+PA+P, Jan 13
Garmin nüvi® 1490LMT - Logiciel : 6.20 - City Navigator Europe NT 2013.41 - Map+P, March 13
Mappy ulti 508 - Logiciel : 11.4.03 (34403) DI - Nokia Maps Europe de l'Ouest NT-EUM - 2012.09 |
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tnerual
France
3 Posts |
Posted - 06 déc. 2012 : 21:35:35
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Merci pour ton commentaire Xavier.
Concernant le gps il s'agit effectivement du modèle avec MAJ à vie carte et LMT . Pour les maj je verrai si la personne peut le faire sinon je m'en chargerai pas de problème.
Pour la housse c'est acté bien sur.
Pour le chargeur je ne vois pas l’intérêt de prendre un chargeur secteur avec prise allume-cigare au lieu d'un chargeur secteur usb classique, d'où mon interrogation si par rapport à l'équipement câble l'un ou l'autre est préférable. |
TomTom Go730
Tomtom Carminat |
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xcomm
France
726 Posts |
Posted - 06 déc. 2012 : 22:34:13
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Bonsoir tnerual,
Maintenant que le GPS peut être rechargé par le port USB de votre ordinateur, et que le GPS se charge aussi avec le câble d'alimentation 12V branché sur la voiture, l'alimentation secteur 230V n'est pas une obligation, mais un confort en fonction de ses souhaits et méthode de charge adoptée. J'en ai un pour mon nüvi 1490LMT, et le seul avantage, est qu'il peut charger plus vite qu'un port USB.
Bonne soirée.
Xavier |
Garmin nüvi® 2595LMT - Logiciel : 7.90 - City Navigator Europe NTU 2013.41 - Map+HT+PA+P, Jan 13
Garmin nüvi® 1490LMT - Logiciel : 6.20 - City Navigator Europe NT 2013.41 - Map+P, March 13
Mappy ulti 508 - Logiciel : 11.4.03 (34403) DI - Nokia Maps Europe de l'Ouest NT-EUM - 2012.09 |
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[TOPIC] Garmin nuvi 2340, 2460 et 2xx0 - En Test
