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Cret
France
2616 Posts |
 Posted - 23 oct. 2009 : 15:42:37
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C’est y est ! Mise à jour effectuée. Avec ma connexion et mon système informatique, ce n’est pas rapide ! Mais tout c’est bien passé d’un bout à l’autre. Mon C550 a maintenant la nouvelle version City Navigator 2010.20 qui fonctionne très bien. Il y a d’ailleurs quelques bonnes surprises, de nombreuse correction du réseau à proximité ainsi que de nombreux POI cartographique ajoutés. Sans compté que le logiciel du GPS a été mis à jour et que des ‘bugs’ d’affichage ont été corrigé (dans la liste des sous-catégories et la liste des fournisseurs TMC). Le tout fonctionne très bien (pour le moment). L’affichage sur le GPS est fluide. Comme pour les mises à jour précédentes, la carte a été installée dans MapSource. Elle a en fait remplacé l’ancienne version 2010.10 (ce qui résous élégamment le problème de l’accumulation des versions et tout souci de place sur le disque du PC). A l’attention des usagés de ce forum, j’ai fait quelques captures d’écran afin d’illustrer la procédure.
Mise à Jour Cartographique de son GPS GARMIN : City Navigator NT 2010.20Tout commence par les liens indiquant que la mise à jour est disponible. Il est alors demander de connecter son GPS, de saisir son numéro de série. On peut également procéder à partir de son MyGarmin.
 
Après une très courte préparation, il est possible de lancer (« launch ») le téléchargement :
 
C’est alors que commence LE téléchargment de pas moin de 3.46Go. Selon votre mode de connexion
 
Je ne sais pas pour vous, mais avec mon installation domestique, cela prend des heures et des heures…
A la fin du téléchargement, il est alors possible d’exécuter le fichier téléchargé. Il faut alors être patient, car parfois, selon son système, rien ne semble se passer pendant plus de dix minutes.
On peut aussi lancer automatiquement la lancer en cochant la case appropriée. Les utilisateurs de Windows Vista auront intérêt à la lancer en tant qu’Administrateur pour éviter toute surprise.
Ce n’est qu’après de longues secondes (plusieurs minutes en fait) sans indices qu’apparaît la barre de défilement qui indique l’ « Extraction »
 
A la fin de l’extraction des fichiers d’installation, s’affichent les premiers écrans de l’application de mise à jour :
 
Si comme moi, vous avez interrompu votre connexion Internet, cet écran vous rappellera de la réactiver. En effet, la mise à jour ne peut se faire sans, certainement car il est nécessaire que l’application échange quelques codes secret avec le serveur pour déverrouiller et crypter la cartographie.
Si, comme moi, vous avez laissé votre GPS dans la voiture, alors cet écran vous demandera d’aller la chercher et de la connecter à votre ordinateur.
L’application commence alors par la mise à jour du GPS en téléchargeant comme WebUdate les fichiers nécessaire par Internet :
 
Puis, transmet les modifications du FirmWare au GPS. A l’issue de la transmission, il sera nécessaire de la débrancher, le redémarrer puis le reconnecter au PC afin que les modifications soient prisent en compte avant l’installation de la nouvelle carte.
Une fois que le GPS est à nouveau connecté et détecté par Windows, il est possible de cliquer sur ‘SUIVANT’.
 
Si, comme moi, vous mettez à jour plusieurs GPS, ilest possible de ne télécharger qu’une seule fois l’application et de l’utiliser pour mettre à jour plusieurs GPS. L’application demande alors le code coupon nécessaire à chaque mise à jour, preuve de l’achat.
Ensuite commence la mise à jour cartographique à proprement parler. Elle commence par la partie la plus rapide mettant à jour les cartes et MapSource sur le PC .
 
Puis, se poursuit par la mise à jour du GPS, bien plus longue notamment sur les modèles les plus anciens.
 
Notons que les images publicitaires sont téléchargées depuis internet.
Enfin, si tout va bien, l’affichage final permet de confirmer la fin de la mise à jour et quitter l’application.
N’hésiter pas à corriger et compléter ce tutorial. Il y a certainement des étapes ou des détails qui m’ont échappés ; j’ai une configuration assez particulière et les choses sont peut-être différentes avec vos systèmes.
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C.Ret
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Garmin GPS 12 (1995), Streetpilot Atlantic (2001), eTrex Vista C (2003) & Streetpilot C550 (2006) |
Edited by - Cret on 23 oct. 2009 15:50:27 |
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Gaby56
France
407 Posts |
Posted - 23 oct. 2009 : 16:09:40
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Très bon tutoriel, c'est vrai le téléchargement varie en fonction de la connexion internet que l'on a. Je conseille de cocher la case Launch afin que la mise à jour se lance d'office.
En fonction de la puissance de l'ordinateur cela sera plus ou moins rapide pour la décompression, la confection des cartes, leur mise en place sur MapSource puis enfin sur le GPS (c'est cette partie qui est assez longue pour cause d'USB 1.1).
Attention de ne pas déplacer le GPS pendant la procédure car risque d'interruption de celle-ci qui risque d'être reprise à zéro (j'ai eu une déconnexion lors de la mise ne place de la carte, d'où une perte de temps considérable).
J'ai commencé la mise jour à 20 heures, à plus de 22 heures l'installation commençait avec problème vers 23h15 et arrêt du GPS tout terminé à 1h25 ! |
Garmin 760 : NT 2013-41 - V 5.40
Garmin 1490 : NT 2013-41 - V 6.20 |
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Cret
France
2616 Posts |
Posted - 23 oct. 2009 : 16:57:40
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Merci.
J'ai réduit les captures pour gagner de la place, mais certaines sont peu lisibles.
Concernant les temps, je n'ai pas chronométré. En fait, j'ai laissé tourner le truc toute la nuit pour le téléchargement et j'ai installé sans trop surveiller en laissant mon portable à l'arrière de mon bureau.
Le transfert USB est plus lent sur certains GPS en fonction des performences de leur processeurs internes (au pluriels, sur beaucoup des Nuvis et StreetPilot, il y a plusieurs processeur). L'interface est bien du USB 2.0 (le mini-connecteur n'existe pas dans la première norme). Par contre, comme souvent pour des équipement multiplexé, le taux de transfert théorique maximal de l'USB n'est pas possible et le taux de transfert pratique constaté est parfois bien en dessous des taux optimaux de l'USB 1.1
La raison est le principe même de fonctionnement du bus interne du GPS, la vitesse des cycles est limitée par l'architecture même du système; le bus donne naturellement priorité à l'affichage, la dalle tactile, la pice SIRF, le processeur audio, le dispositif BlueTooth, etc...
Mais, la diffèrence est spéctaculaire entre un Nuvi 250 récent et un StreetPilot C550; le taux de transfert de l'USB est apparemment multiplié par 5. Mais cela provient aussi du fait qu'il n'y a pas sur le 250 de BlueTooth, récepteur TMC, etc... et un certainement un processeur plus performent (rapide).
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C.Ret
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Garmin GPS 12 (1995), Streetpilot Atlantic (2001), eTrex Vista C (2003) & Streetpilot C550 (2006) |
Edited by - Cret on 23 oct. 2009 18:30:52 |
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muzo_31
3 Posts |
Posted - 23 oct. 2009 : 17:17:38
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Chaque passe de la norme USB correspond à des protocoles supplémentaires (des profiles en anglais).
Toutefois, même l'USB V3 spécifie plusieurs vitesses de transfert qui vont de low speed au very high speed. Aussi ne pas faire l'amalgame entre la version du protocole à laquelle est conforme un appareil, et la vitesse à laquelle il dialogue avec le PC !
On aura des appareils USB V3 qui seront encore USB low speed !
Pour avoir conçu des appareils semblables aux recepteurs GPS ou des téléphones mobiles, ça n'est pas le nombre de périphériques qui peut limiter la vitesse de transfert sur l'USB mais plutot la capacité de calcul un processeur. Même si on échange peu de données, un appareil high speed doit traiter des salves venant du PC à 480Mbit/s, c'est simplement énorme pour un appareil portable qui a par ailleurs des contraintes de consommation dures.
Enfin, en supposant que le processeur du recepteur GPS soit assez puissant pour supporter l'usb high speed, c'est certainement un choix de Garmin de n'avoir implémenté que du full speed car le surcout pour passer de l'un à l'autre est loin d'être négligeable. J'ai souvent fait ce choix car non justifié par les rares fois qu'on fait un téléchargement de gros fichiers vers l'appareil. |
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esmourguit
5 Posts |
Posted - 23 oct. 2009 : 17:23:24
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Bonjour à tous,
Je suis un grand nouveau sur ce forum, bien que j'ai déjà parcouru quelques posts qui m'ont amené à acheter un nuvi 255wt.
Je l'ai reçu hier et je l'ai bien sûr essayé, tout va bien pour le moment. Normal.
Cependant, il y a un gros problème concernant la mise à jour de la carte, comprise pendant deux mois dans le prix d'achat. Il semble que l'on soit obligé d'avoir un système Windows ou Mac obligatoirement. Or je suis sous Linux. Quelqu'un peut-il me dire s'il y a moyen de faire cette mise à jour?
Merci d'avance. |
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Cret
France
2616 Posts |
Posted - 23 oct. 2009 : 18:44:11
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Bonjour esmourgit,
… et bienvenue sur GpsPasSion !
Effectivement il faut un système Windows ou, depuis peu en fait, un système Mac. Il n'y a pas, à ma connaissance, encore moyen d'utiliser un autre système d'exploitation comme Linux par exemple.
Je que je faisais il y a quelques années quand je n'avait pas à ma disposition de liaison rapide Internet et de matériel Informatique compatible, j'allais faire les mises à jour chez le distributeur Garmin près de chez moi (en fait près du boulot). A l'époque, j'étais un bon client et ils m'offraient gracieusement ce service. C'était bien pratique.
@muzo 31
Merci pour ce complèment d'information et ces précisions. Pour ceux qui ont connus les GPS Garmin s'interfaçantpar port série COM, l'interface USB est bien plus rapide et performante ! Il n'y a que les fan de technologie qui se plaignent de ne pas avoir les Taux "High Speed" de leur MP3; le fonctionnement actuel des transferts est tout à fait satisfaisant pour les mises à jour. Si l'on regarde comment fonctionne l'application, la compilation de la carte est également un des facteur expliquant le temps nécessaire, le taux de transfert n'est pas le seul facteur intervenat.
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C.Ret
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Garmin GPS 12 (1995), Streetpilot Atlantic (2001), eTrex Vista C (2003) & Streetpilot C550 (2006) |
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marvelo25
5 Posts |
Posted - 24 oct. 2009 : 11:22:22
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| Bonjour, je viens d'effectuer la mise à jour pour un 255 T avec la 2010 20. Problème on ne peut pas mettre toute la mise à jour car la place est insuffisante sur le GPS. Il est proposé de mettre à jour une partie des cartes europe du sud, pays nordique, etc. Pas pratique cette histoire. Quelqu'un a t il constaté ce point? |
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osramini
752 Posts |
Posted - 24 oct. 2009 : 12:03:10
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| bonjour marvelo25, as tu essayé de mettre la nouvelle carto sur une carte sd, j'ai le meme probléme avec un gps encore plus ancien,la personne qui me l'a confié pour la maj a racheté la carto (il aurait du a mon sens racheter un gps...), une fois que la carto est dans map source, tu la sélectionne complétement et tu la transfert sur une carte sd ou micro sd, elles vont se "superposer" et la derniere en date va te mettre a jour tes cartes, "dans mon cas" cela fonctionne, mais pense a cocher les 2 cartos dans "cartes", sur mon gps il supporte les 4 go, mais pas au dela, lorsque la carto dépassera cette capacité, il sera temps de changer le gps, bon install. |
Edited by - osramini on 24 oct. 2009 12:05:43 |
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Dunes
37 Posts |
Posted - 24 oct. 2009 : 12:09:46
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Bonjour,
Ma femme a acheté il y a deux semaines un Nüvi 1340, quand je lui demande de faire une mise à jour des cartes, le site Garmin me répond qu'il n'y a pas de mise à jour disponible. Quid de la "nüMaps Guarantee" ? [ed ? multiples] Merci d'avance de votre aide. |
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Tony91
France
176 Posts |
Posted - 24 oct. 2009 : 14:20:53
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Bonjour Osramini, je n'ai pas compris la façon dont tu procèdes (passage par Mapsource ?). J'ai le même problème que marvelo25 : mémoire insuffisante. J'ai besoin des cartes pour aller en pologne, en passant par la Belgique, l'Allemagne etc....
Les choix de découpe de cartes sont mal faits pour mon cas personnel : soit j'ai les routes principales en France, soit j'ai les routes principales en Pologne .... Je ne peux tout avoir car la mémoire du nüvi est insuffisante. Pire encore, le nüvi 600 T FM n'arrive pas à faire 100% des calculs de trajet et plante sur un trajet Paris Varsovie sans compter la lenteur.
Quelle est la bonne solution : certainement une carte mémoire SD, de quelle capacité, de quelle vitesse (qualité) et doit-on passer par Mapsource ? merci |
Garmin 660 T FM |
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Cret
France
2616 Posts |
Posted - 24 oct. 2009 : 16:19:16
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@marvelo65
Oui, c'est normal, c'est ainsi que la mise à jour doit se faire. Il faut choisir parmi les "régions" de la cartograqhie celle où l'on se trouve et où l'on utilise le plus souvent le GPS. Le fichier cartographique qui sera créé optimisera le fonctionnement du Nüvi; plus de Mo libres pour le fonctionnement, carte moins longue à parcourir, etc.
Ensuite, mais rien ne presse, il sera toujours possible à partir de MapSource de sélectionner des parties complèmentaires de la cartographie et de les charger sur une mini SD Card dans le GPS. Par exemple pour un lieu de vilégiature ou une mission professionnelle. Si la mini SD Card fait suffisemment de Mo, on pourra même y metre toute la Cartographie (sans les "régions" déjà activées sur le GPS pour éviter les doublons.
Cette façon de faire est celle qui va devenir obligatoire pour tous les Nüvis et StreetPilot (350, 660, C320, C510, ...) un peu anciens qui n'ont pas en interne suffisemment de Mo disponibles.
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C.Ret
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Garmin GPS 12 (1995), Streetpilot Atlantic (2001), eTrex Vista C (2003) & Streetpilot C550 (2006) |
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osramini
752 Posts |
Posted - 24 oct. 2009 : 17:57:57
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pour Tony91 :
pour faire un transfert de cartes sur une sd/micro sd :
une fois la carte déverouillée et installée dans map source (je prends par exemple le cas de la nouvelle carto 2010.20, ou une carto de rando topo zone 6, comme je l'ai fait pour mon colorado) :
- je vais sur l'icone jaune symbolisant les cartes en haut de la barre des taches de mapsource,
- je mets le zoom sur 1500 kms pour avoir toutes les cartes de l'europe sur l'écran, une fois cette icone sélectionnée je sélectionne toutes les cartes : je clique en haut a gauche des cartes et sans relacher le clic gauche, je descends jusqu'au bas a droite (comme pour un vulgaire "copié / collé"), les cartes apparaissent en orange clair sur l'ecran,
- le nom des cartes apparaissent a gauche dans l'onglet "cartes, dans le cas de la 2010.20 il y en a 283 avec une capacité de 1768.20 mo (attention a la conversion mo/go),
- j'insére une carte sd dans un adaptateur usb et le mets sur mon pc
- je clique sur l'icone "vers le gps", une fenetre s'ouvre et je cherche le nom de mon lecteur de cartes sd, et je fais transférer, et c'est parti pour quelques minutes de transfert...
j'ai toujours procédé de la sorte pour un transfert de cartes routiéres ou de rando sans soucis, une fois les cartes transférées je mets la sd dans le gps et visualise dans "cartes", si le gps la prends bien, suivant les modéles il y en a qui ne lisent pas les 4 go, d'ou, comme je le disait, obligation a ce moment de changer de gps si l'on veut toute l'europe.
pas trop pour les cartes mais par exemple pour les poi, il m'est arrivé que je gps veuille transférer ce que j'avais mis sur la sd vers le gps, il suffit de faire "suivant" et de cocher la case "ne plus demander" suivit de "ignorer", lorsque je veux faire des "essais" de transfert de poi, je teste sur la sd sans "jamais" tranférer sur le gps, s'il plante j'enleve la carte et il redémarre, ce qui ne sera plus le cas si les fichiers frelatés sont sur le gps (j'ai fais "mourir" un gipi s en procédant de la sorte, une veille de départ en vacances, je suis prudent maintenant !!!), mais pour les cartes cela ne m'est jamais arrivé qu'il veuille transférer...
s'il te faut plus de tuyaux "Tony91" dis le moi, cela fonctionne a 100%, reste le probléme de la capacité de la carte sd que ton gps accepte... |
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Georgiooo
7 Posts |
Posted - 25 oct. 2009 : 07:05:01
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Tony,si tu as un 660 TFM, tu peux toujours essayer de faire comme moi, c'est à dire :
- Virer tous les véhicules "inutiles" (dans tes modèles)dans /vehicules/
- Virer tous les MP3 de "test" fourni par garmin dans /MP3/
- Virer toutes les langues dont tu ne te sers pas
Chez moi avant de virer tout ca, il me demandait de choisir une région à installer (c'est d'ailleurs dommage de ne pas avoir utilisé une interface où on pourrait cocher les régions que l'on souhaite en voyant l'espace requis plutot qu'une seule région et puis débrouillez vous) et là il ne m'a rien demandé (mais c'est pas encore fini) je posterai dans pas longtemps quand je verrais les maps dessus pour confirmer ;)
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ynos
France
34 Posts |
Posted - 25 oct. 2009 : 08:53:47
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Bonjour,
Je viens de mettre à jour mon Nuvi 765, tout s'est bien passé mais cela prend quand même 1,7Go sur ma mémoire interne ...!?
En plus de ça Mapsource ne fonctionne plus, j'ai Runtime Erreur :
quote:
Program : MapSource.exe
This application has requested the Runtime to terminate it in an unusual way.
Please contact the application's support team for more information.
Et impossible de revenir sur mon ancienne version 6.11.6 (un peu vieille mais au moins elle fonctionnait...)
Quelqu'un a-il le même soucis que moi ?  |
Best Regards |
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Tony91
France
176 Posts |
Posted - 25 oct. 2009 : 10:16:48
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Merci pour vos conseils, j'ai installé l'Europe de l'Ouest sur le 660 sans problèmes. Puis, je ne sais pas trop comment Mapsource a ouvert les dernières cartes et j'ai suivi la procédure indiquée par Osramini (merci encore), j'ai installé la Pologne et les pays Baltes et l'Ukraine sur une carte SD. Cela fonctionne bien mais il reste les limites vertes des cartes quand on visualise un parcours entier. C'est pas bien méchant ...
Par contre, pour des trajets jusqu'à Odessa, le 660 n'a pas assez de mémoire.
Plus amusant encore : si j'interdis de prendre les autoroutes et les autoroutes à péage sur de très long trajets, j'ai vu apparaître un message : trajet trop long, vous serez guidé avec plus de précision vers l'arrivée à destination ....
Tout cela n'est pas bien grave, mais je perçois les limites de mon 660 qui n'est pas un "grand routier".
J'ai eu aussi une mise à jour du soft du 660, je ne sais pas en quoi elle consistait mais c'est la première fois que Garmin a fait une mise à jour du soft de base. (Je ne parle pas du soft de l'info trafic ou du bluetooth).
Je suis content de cette mise à jour, car elle m'apporte une couverture à 100% de la Pologne et actuelle.
Par contre je me joins au concert de voix pour dire que l'installation direct sur le GPS avec les choix proposés est "folkorique", j'ai refait au moins 4 ou 5 fois les installations, car on ne connaît ni les tailles ni ce qu'on installe comme carte (en particulier si on installe l'Europe centrale et l'Europe de L'est et la France, alors pour la France ce sont les MRE (main road), c'est pas sympa de ne pas l'annoncer).
Les américains chez Garmin ont quelques métros d'avance ou de retard (au choix) dans la vision géopolitique.
En effet ils sont en avance car dans l'Europe de l'Est, ils intègrent déjà la Turquie et L'Ukraine, et ils sont en retard car il ne connaissent pas "l'Espace Shengen".
Je pense qu'il aurait été judicieux de faire un ensemble UE qui respect l'Espace Shengen sans frontières, et les pays où il y a des frontières à franchir comme la Serbie etc...
Cette notion Europe de l'Ouest, Centrale et de l'Est chez Garmin n'a aucun fondement, sauf que vu depuis les USA, on découpe grossièrement (autre exemple la Scandinavie qui figure ou ne figure pas dans tel ou tel paquet). Le plus vraisemblable c'est que c'est un informaticien qui a bourré ces octets en fonction de la place qu'il avait. |
Garmin 660 T FM |
Edited by - Tony91 on 25 oct. 2009 10:50:35 |
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[TOPIC] Garmin nüMaps Garantie/Lifetime : 2013.40
