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merou
296 Posts |
 Posted - 20 janv. 2007 : 19:51:37
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| Bon, j'ai fait 20 km environ, il s'est mis à jour 3 fois. Donc toutes les 7 minutes environ. |
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Glagny
France
2235 Posts |
Posted - 20 janv. 2007 : 20:01:10
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| La fréquence de mise à jour dépend du renouvellement des informations dans la zone concernée. Quand c'est l'heure de pointe, c'est plus souvent qu'aux heures creuses. |
- Tomtom Go 940 Live v9.510 - Tomtom Live annuel - Support Traffic RDS-TMC - mises à jour carte 18 mois : Europe occidentale et centrale (v910.4892)
- Téléphone : SonyEricsson P990i - Département : Essonne-Nord (91)
- Tomtom Go 700
- Nissan Connect Edition dans une Micra |
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merou
296 Posts |
Posted - 20 janv. 2007 : 20:04:05
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| Ah, je précise que j'ai fait 20 km autour de Marseille qui est une zone chargée toute de même. |
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Glagny
France
2235 Posts |
Posted - 20 janv. 2007 : 20:09:27
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| J'espère que ton forfait data compte au volume et non au temps comme raconté >>ici<< ! |
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merou
296 Posts |
Posted - 20 janv. 2007 : 20:14:20
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J'ai pris un forfait DATA 15 MO chez Bouygues à 9,90 euros. J'ai bon ?
PAr contre pour configurer le mail, je n'y arrive pas mais c'est un autre débat... |
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katabuchka
France
4 Posts |
Posted - 16 mars 2007 : 14:12:48
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Bonjour à tous,
j'ai acquis une antenne TMC Garmin pour mon nuvi300. J'ai expérimenté ce dispositif durant quelques jours en IDF et pour un trajet aller/retour Paris-Tours. L'efficacité des infos traffic "temps réel" me laisse bien perplexe pour plusieurs raisons:
1/ En IDF, je me suis retrouvé bloqué dans des bouchons dans un grands axe (A12) sans que ce soit mentionné par l'info traffic.
2/ Durant mon trajet aller/retour Paris Tours sur la A10, l'info traffic était toujours périmé". Je recevais des signalements rouges de travaux, d'incidents, etc., mais une fois arrivé sur les lieux, la voix était fluide. Alors que certains travaux et de rétrécissements de voix réels ne sont pas signalés.
Quelqu'un connait-il la "fraîcheur" des info traffic temps réel ? J'ai l'impression que les infos sont parfois périmées. Etant donné que mon GPS n'affiche pas l'heure de la réception des incidents du traffic, je ne peux pas évaluer si de tels infos sont à prendre au sérieux ou pas.
Si j'avais suivi ces infos d'incidents durant mon trajet Paris Tours, je serai sorti de l'autoroute 3 ou 4 fois :) Je ne l'ai pas fait évidemment. Ce qui me fait poser la question : est ce que l'info traffic temps réel est vraiment fiable pour faire des détours ? Difficile de répondre si on effectue systématiquement les détours proposés, car on ne peut pas savoir si le bouchon signalé était résolu ou pas (puisqu'on est pas passé par l'itinéraire qui mènerait au bouchon).
Bien cordialement
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PHILTI
21 Posts |
Posted - 17 juin 2007 : 19:07:13
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Je lis avec intérêt vos posts.
Je pense acquérir un Tom Tom One V2 avec TMC "radio".
Quelle différence avec le TMC GPRS ?
Merci.
PH |
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thechouchou
43 Posts |
Posted - 17 juin 2007 : 23:02:29
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avec gprs: forfait data auprès de ton opérateur télephonie obligatoire alors que le radio se sert d'un module deja compris dans le gps donc c'est gratuit ^^
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Glagny
France
2235 Posts |
Posted - 17 juin 2007 : 23:08:45
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Le TMC GPRS est accessible sur toute la zone de couverture GPRS de l'opérateur téléphonique.
Le TMC FM, n'est accessible que sur les grands axes autoroutiers et dans les grandes zones urbaines. |
- Tomtom Go 940 Live v9.510 - Tomtom Live annuel - Support Traffic RDS-TMC - mises à jour carte 18 mois : Europe occidentale et centrale (v910.4892)
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sanderrevan
France
1 Posts |
Posted - 19 juin 2012 : 12:16:41
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tres bon sujet! j'ai egalement le v-traffic via le gps zenec, mais egalement sur google map android. et avec les 2, pourtant testé de nombreuses fois, on tombe toujours sur des "imprevus". L'argument de vente "en temps réel", disons qu'il est plutot mensonger, c'est impossible. sachant qu'un bouchon peut démarrer en 30 secondes, jamais un info traffic pourra l'anticiper, et c'est la le probleme: on roule tranquilement le TMC n'indique rien, et la paff 1 à 1,5km un bouchon se crée.
sur le trajets quotidiens habituel, il faut, par habitude donc et connaissance de notre chemin, se créer des régles (exemple pour ma copine et moi habitant a st germain les arpajon et travaillant a kremlin bicetre, a un moment j'ai le choix entre A6a jusqu'a la sortie villejuif arceuil et A6b. regle a toujours respecter: toujours prendre au plutot la A6b, pourtant disuasive a cause de la jonction avec l'infernale A86 est (niveau rungis!!!) et pourtant meme si ca ralenti un peu au final c'est du coté A6a que ca ralenti a mort et pire encore au niveau de la voie raliant la A6b pour la sortie villejuif! et pour tester on l'a testé avec ma copine chacun ayant sa voiture, et conduisant sans faire les kéké des bouchons, pour grapiller des voitures
j'espere avoir été clair lol, mais voila, l'info traffic ne remplacera jamais le cerveau humain et son experience (homme 1 - 0 terminator!) |
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Popol2
France
4685 Posts |
Posted - 19 juin 2012 : 13:00:46
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quote:
Originally posted by sanderrevan
tres bon sujet!
Oui, mais as tu remarqué que le dernier message est vieux de cinq ans ?
La technique utilisée maintenant par TomTom n'a plus rien à voir avec celle de 2005-2007. |
TomTom Go 750 Live ; TomTom GO 730 ; NaviDrive (WipCom3D/NG4). |
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Cret
France
2619 Posts |
Posted - 19 juin 2012 : 21:17:32
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quote:
Originally posted by sanderrevan
[...] l'info traffic ne remplacera jamais le cerveau humain et son experience (homme 1 - 0 terminator!)
+1
Bonjour et bienvenue sur le forum.
Tout à fait d'accord, mais entre un homme seul dans sa voiture et un homme avec un terminator sur son tableau de bord, je préfère largement la seconde solution.
Le TMC est avant tout un système d'information de l'état du trafic. Son point fort est qu'il localise parfaitement les incidents et perturbations routières et qu'il donne les informations dans la langue choisie par l'utilisateur.
C'est un atout dont je ne me lasse pas, surtout lors de mes (nombreux ?) déplacements au-delà de nos frontières. Et j'imagine facilement que le TMC rend les mêmes services à tous les étrangers en transit sur notre territoire.
Et pour confirmer les dires de Popol2, j'utilise le TMC depuis 2006 et il n'a jamais était aussi dynamique et réactif que cette dernière année. En fait depuis que TomTom a lancé le TMC HD, et bien que n'utilisant pas de TomTOm, je profite avantageusement des progrés réalisés.
Et concernant le temps de réaction, il est maintenant très rapide et le TMC par RDS est lui aussi capable de suivre en temps réel l'évolution des perturbations.
Il y a depuis un moi des travaux au nord de METZ sur l'A31 et aux heures de pointe c'est parfois assez conjestionné. Rien que la semaine dernière, j'ai été averti en quelques minutes de l'apparition du ralentissement qui se forme au niveau des travaux.
Et la vitesse moyenne annoncée par le message TMC correspondait effectivement à celle constatée dans le ralentissement.
Et par deux fois la semaine dernière, j'ai dû m'arrêter dans le bouchon au moment même (à 2-3 min près en fait) mon GPS m'indiquait l'aggravation de la pertubation et le symbole 'bouchon' s'affichait.
Et toujours à 2-3 min près, il repassait à 'ralentissement' quand nous avons redémarré (ou mais jamais avant).
C'est pour moi la preuve que le système est au point est qu'il suit autant qu'il le peux la 'dynamique' des perturbations. Biensûr, avec le RDS-TMC, on ne sera jamais à la minute près, le cycle d'émission des messages est toujours de l'ordre de 4-5 min.
Mais il est clair qu'avec Via-Michelin (et donc les serices TomTom) tout est mis en oeuvre pour que le délai soit minimal.
Ce n'est pas le cas avec d'autres fournisseurs ou avec les TMC d'autres pays. En général, la réactivité est plutôt de l'ordre de 5 (voir parfosi 10) min.
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C.Ret
Up to now, no carriage returns.
Garmin GPS 12 (1995), Streetpilot Atlantic (2001), eTrex Vista C (2003) & Streetpilot C550 (2006) |
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