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lesyann
France
2 Posts |
 Posted - 02 mai 2012 : 10:47:45
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salut a tous
d'aprés la doc du 1005 on peu rajouter des pois mais pas enregistrer une voix
particuliere (sur mon GO 920 j'avais ma petite fille )
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daniel_brx
Belgium
36 Posts |
Posted - 02 mai 2012 : 13:41:25
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| Je viens de vérifier encore, oui, MyTomtom permet les "Voix de la Communauté" |
XXL carte 850 - GoLive camper carte 890 |
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phil-dragon
France
26 Posts |
Posted - 09 mai 2012 : 21:00:25
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le tomtom camper est en vente ...
qui sera le premier à faire un topo d'utilisateur ?
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phil tomtom XXL IQ routes |
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daniel_brx
Belgium
36 Posts |
Posted - 18 mai 2012 : 22:19:41
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| C'est ce que j'ai cru faire dans mes posts ci-dessus... |
XXL carte 850 - GoLive camper carte 890 |
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phil-dragon
France
26 Posts |
Posted - 18 mai 2012 : 22:37:19
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daniel tu dis : ""C'est ce que j'ai cru faire dans mes posts ci-dessus...""
excuse moi mais j'y vois pas très clair dans tes explications. Tu dis avoir comparé ton XXL 850 avec un 1005 , il me semble.
tu dis aussi, mais c'est pas très clair, que tu aurais essayé avant sa sortie un Camper briévement. C'est bien ça ? mais on ne sait pas si c'est un exemplaire de prés"rie, finalisé ou non , ou un exemplaire définitif du commerce.
Si bien que , encore une fois excuse moi, mais j'attends un vrai test comme on en voit ici sur Gps passion.
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phil tomtom XXL IQ routes |
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daniel_brx
Belgium
36 Posts |
Posted - 30 juin 2012 : 11:45:38
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Salut Phil
Je reviens de six semaines de périple à travers la Suisse et la France avec le TT camper et ne peux que confirmer ce que j'ai écrit ci-dessus; ça fonctionne comme attendu mais rien n'est jamais parfait et encore moins une version 1.0 de quelque chose, en l'occurence la carte Camper.
Il y a encore pas mal d'erreurs et de manquements, mais c'est mieux que rien du tout.
Tu demandes un test complet Phil, mais ici il ne s'agit pas d'un nouvel appareil, le test du Go1005 Live est absolument valide pour cette version. Il ne s'agit que d'une carte et d'un bout de logiciel (un petit bout).
On ne va pas faire un test de carte, ce qui impliquerait qu'on a testé TOUTES les routes de tous les pays dans les deux sens avec et sans caravane ou CC, de plus ou de moins de X kilos, de X mètres de long, de haut etc pour vérifier.
Il reste qu'il y a des moments où ç'est inutile, des moments où ça sert à te sauver la mise, et des moments où le GPS rate son coup et t'envoie quand même sur route impossible ou interdite. Et de toute façon, il n'y a que toi qui connaît vraiment ton attelage, la marge de puissance de ton moteur et tes capacités de conduite. Je pense aux routes de montagne, qui ne posent pas de problème à un caravanier expérimenté avec un Land Rover, mais sont très difficiles pour un débutant qui tire 1800kg avec une petite traction avant.
A toi de voir si tu trouves que ça vaut le prix, que je ne connais pas pour le moment, je n'ai plus internetté depuis 6 semaines, mais au début il était quand même nettement supérieur au Go1005 Live "normal". |
XXL carte 850 - GoLive camper carte 890 |
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christ1949
26 Posts |
Posted - 01 juil. 2012 : 08:05:46
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Bonjour à tous,
Est-ce qu'il y aurait une possibilité de monter le navcore et la catographie du GO LIVE Camper & Caravan sur un GO 750 LIVE ou un GO 940 LIVE alors que ce serait possible sur un GO720/920/530/630/730/930 ?
Et sinon, pourquoi ?
Merci à l'avance de vos réponses. |
Cordialement, Christian. |
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daniel_brx
Belgium
36 Posts |
Posted - 03 juil. 2012 : 23:09:01
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Le Camper est basé sur le GoLive 1005 (Nav3).
Je ne crois pas qu'il est prévu de l'installer ailleurs (Nav2) pour le moment. |
XXL carte 850 - GoLive camper carte 890 |
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mcwana
France
16 Posts |
Posted - 07 août 2012 : 21:36:06
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2500 KM au volant d'un Tomtom Go Live Camper & Caravan
A dix jours d'un départ en camping car, je mets à jour mon Geosat 6 (d'origine Citroën) et bingo ! Perte de la cartographie... Faute de réponse du support, je décide d'investir en urgence dans un nouvel appareil, et le dernier numéro de "Que Choisir" classant 6 Tomtom en tête d'un comparatif, je m'oriente sans trop tergiverser vers cette marque. C'est à ce moment que je découvre le nouveau Camper & Caravan, commandé aussitôt et reçu la veille du départ. Voici mes remarques 2500 km plus tard.
L'appareil est en fait un Go Live 1005 auquel on a greffé la possibilité de définir le type de véhicule (Voiture, voiture + caravane, camping car, camionnette) et dans ces trois derniers cas la possibilité de définir longueur, largeur, hauteur, poids et poids par essieu, tout ça pour calculer les itinéraires accessibles au véhicule. S'y ajoutent des POI spécifiques "camping" sur lesquels je reviendrai. Je ne traiterai donc pas des caractéristiques génériques du Go Live 1005, j'insisterai sur les aspects spécifiques pour camping car.
Une précision : je n'ai effectué aucune mise à jour avant le départ, l'appareil a été livré en version système 12.035 et la cartographie Europe_Camper v890.4273 (04/2012). Cela peut éventuellement expliquer certaines déficiences.
La navigation en mode "Camping Car" :
- Les limitations connues du navigateur correspondent probablement à celles indiquées par la signalisation, et peuvent donc laisser des surprises : dans l'Hérault je me suis retrouvé sur la D140 interdite aux longueurs supérieures à 8 mètres (aucun problème pour moi), pourtant le gabarit et les virages ne m'auraient pas permis de croiser un autre véhicule !
- Avec un CC de 3,5 T, je ne subis pas beaucoup de restrictions liées au tonnage. Je me suis donc amusé à modifier ce paramètre pour voir la réaction de l'appareil en cas de restriction : visiblement, elles ne sont pas toutes connues !
- Le guidage vers une destination incompatible avec le véhicule (par ex voie piétonne) aboutit à un refus ("pas d'itinéraire disponible") au lieu que le navigateur propose une destination accessible proche : il a refusé de me conduire à St Guilhem le Désert (34) au centre ville pour ce motif mais a accepté en mode "voiture" ; en choisissant comme destination la Mairie, le guidage en mode "Camping Car" est devenu possible...
- La route des Gorges du Verdon (D907) comporte plusieurs passages à hauteur limitée entre 3,30 m et 4,00 m. Aucun problème pour moi (3,00 m), mais j'ai fait un essai en modifiant les paramètres de mon véhicule : le navigateur oriente sur un autre itinéraire à partir de 4,00 m de hauteur, mais pas en dessous ! C'est regrettable pour ceux qui ont un CC haut de 3,50 m, ils ont intérêt à avoir une bonne caméra de recul !
- En revanche j'ai pu apprécier le choix d'un détour pour éviter une route limitée à 2,20 m en largeur. Pour vérifier que cela n'était pas le fruit du hasard, j'ai basculé en mode "voiture" et j'ai constaté que le détour n'était plus proposé : mission accomplie.
- Clin d'oeil : il est possible de remplacer la flèche représentant sur l'écran la position du véhicule par un icône, par exemple un "cab" US à défaut d'un camping car. Mais plouf ! Ça ne fonctionne qu'en mode "voiture", dès qu'on revient en mode camping car on retrouve l'immuable flèche bleue...
Les POI spécifiques camping car :
- Le système comporte les campings répertoriés par AWNB (Pays Bas) et ADAC (Allemagne). Une description complète et des commentaires abondants sont fournis en néerlandais (AWNB) et en allemand (ADAC). Seul le résumé des caractéristiques est en français.
- Il comporte également les aires de stationnement et de service pour camping car fournies par MHF (GB), ADAC (D) et NKC (NL), les informations étant libellées dans les langues respectives. La collecte des aires de service par GPS Passion a encore de beaux jours devant elle, Albertio peut être rassuré !
- Évidemment de nombreux parkings sont identifiés, mais leur éventuelle limitation de hauteur est ignorée, puisqu'il s'agit de parkings "normaux" : la moitié au moins d'entre eux n'est pas accessible aux camping cars, mais le système l'ignore et vous y conduira joyeusement. A quand la prise en compte des barres de hauteur ?
Quelques remarques générales tout de même :
- Impossible de connaître les coordonnées GPS d'un POI ou d'un favori. Si on veut indiquer une nouvelle aire de service dans la collecte GPS Passion, il faut d'abord afficher la position actuelle (menu "état GPS") et la noter, puis ensuite si on le veut créer le nouveau POI dans l'appareil. Dommage, car il est plus confortable de noter les coordonnées chez soi dans un fauteuil !
- Si on modifie un POI (son nom, son n° de téléphone) on perd sa localisation car le système lui affecte alors les coordonnées GPS locales : selon moi C'EST UN BUG qui doit impérativement être corrigé.
Et puis il y a les "ZONES DANGEREUSES"...
- La loi impose maintenant une localisation aléatoire des "boîtes à images" : parfaitement réussi, c'est même tellement aléatoire que la zone dangereuse est parfois signalée APRES que le petit oiseau soit sorti !
- Un grand nombre de cinémomètres, parfois même très anciens, ne sont pas signalés du tout : la loi aurait-elle en plus imposé une omerta sur ces installations ?
- L'appareil avertit des limitations de vitesse, c'est bien et généralement assez précis. Il y a cependant un grand nombre de limitations qui sont inconnues, en particulier les "70" situés en périphérie des agglomérations, entre le "90" normal et le "50" de la zone habitée. Peut-être ont elles été instituées au début de l'année lors de la vague de mesures sécuritaires...
Les bons points décernés par un nouveau Tomtomiste :
- Les services "Live"assez performants, en particulier le suivi du trafic bien plus pertinent que l'antique TMC (sauf le ralentissement sur l'A75 qui était bien localisé mais concernait l'autre sens), ainsi que la recherche locale par Google qui localise bien un commerce à proximité.
- La position du curseur qui n'est pas "scotché" au centre de l'écran mais laisse plus d'espace vers la direction suivie.
- La voix synthétique qui parle le français correctement même pour des phrases complexes
- Le guidage avec deux niveaux d'indication des intersections (la prochaine et la suivante), très utile en ville lorsque les croisements sont très rapprochés.
Voilà ce que je peux dire après cette première expérience, je compléterait éventuellement par la suite si je fais de nouvelles constatations. |
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