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Umberto
France
56 Posts |
 Posted - 05 juin 2012 : 09:55:55
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@pas46,
As tu téléchargé et installé garmin-connect depuis le site garmin? c'est le logiciel qui permets au pc de reconnaitre ton appareil et permets une connection avec le site garmin.
Si ce n'est pas fait,commence par ça ensuite reconnecte toi pour mise à jour et enregistrement de ton appareil! |
TomTom730-version 9.4-
Garmin Etrex30 |
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pas46
11 Posts |
Posted - 05 juin 2012 : 12:59:04
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Merci, mais j ai appellé le SAV garmin , en fait j ai du debrancher trop tot pendant la mise a jour et il mon envoyé un petit fichier( systeme software missing ) une petite manip et cest repartie.
Par contre je ne sais pas si j ai la derniere version c est la (software version 2.70)  |
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gérard59
77 Posts |
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spinacle
France
21 Posts |
Posted - 06 juin 2012 : 16:07:51
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Bonjour,
Est-il possible de fusionner des dalles BirdEyes.
J'ai utiliser ma carte BirdEyes et télécharger des zones qui sont accolés mais dans BaseCamp, cela correspond à différentes dalles. |
TomTom XL IQR - Edition Europe 42 avec TMC (Amazon.de)
App : 9.056 - Carte : v850.2781 - TTHome Mac : v2.7.5.877 |
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Cret
France
2616 Posts |
Posted - 08 juin 2012 : 09:04:22
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Bonne question, j'ai le même soucis j'aurais aimé pouvoir fusionner deux zones contigües de dalles BirdEyes et le regrouper sous un même nom.
C'est bien pratique de pouvoir les renommer comme l'on veux, cela permet de classer et organiser ses données. Mais comme il s'agit de la même zone, j'auraispréfèré n'avoir qu'un seul fichier à nommer, copier ou manipulé. Pace que sinon,je vais vite oublier qu'il y en a deux et je serais un de ces quatre matin sans image BirdEyes sur le terrain.
Donc si quelqu'un connait l'astuce (cachée ?) sur BaseCamp, ou un utilitaire qui permet de faire cela (sans perdre le cryptage est les droit d'accès pour des GPS non patché SVP).
Je pose donc la même question que spinacle
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C.Ret
Up to now, no carriage returns.
Garmin GPS 12 (1995), Streetpilot Atlantic (2001), eTrex Vista C (2003) & Streetpilot C550 (2006) |
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jabali
Germany
52 Posts |
Posted - 09 juin 2012 : 13:30:35
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Pour les JNX "perso" donc sans cryptage et qui impliquent un firmware patché, il suffit de donner la même ID (product Group ID)aux 2 (ou plus) JNX.
Ils sont alors regroupés dans une même ligne dans map setup / select map et activés ou désactivés ensembles.
Je fais ça avec JNX Customizer.
PS
Je viens de faire un test avec le DEMO.JNX de mon Etrex mais il n'est pas reconnu par JNX Customizer
Par contre avec jnxscale j'ai pu changer le Group ID à 25 (25, comme l'ID un JNX perso ) et les 2 sont maintenant liés sur le GPS.
Reste à voir si ça fonctionne avec les JNX commerciaux.
je ferais quand même une sauvegarde des originaux et testerais depuis la SD-carte.
JNXSCALE
http://www.the-thorns.org.uk/net/jnxscale.zip
Pour regrouper 2 JNX en un seul fichier, il y a JNXMerge mais j'ai jamais testé donc à expérimenter (avec précaution)
http://www.the-thorns.org.uk/net/jnxmerge.zip |
Garmin Etrex 30
iBlue 747A+ |
Edited by - jabali on 09 juin 2012 13:39:41 |
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GPSHelene
2 Posts |
Posted - 11 juin 2012 : 22:45:25
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quote:
Originally posted by domigps
Bonjour,
Vous n'avez pas de problèmes avec la dernière version du firmware de l'Etrex 20?
Personnellement j'en ai plusieurs:
En mode "aller vers" il m'annonce que je suis arrivé alors qu'il reste plusieurs centaines de mètres...
Certains points marqués disparaissent sans raison. Il m'a fallu 2 heures pour retrouver ma voiture.
Les fichiers GPX sont souvent bourrés de coquilles ce qui les rend inexploitables.
Je voudrai revenir à la version précédente(non béta) mais je n'arrive pas à la trouver sur le site Garmin. Si quelqu'un sait où je peux la prendre merci d'avance.
Cdt
Je suis sur le point d'acheter un etrex 20, mais je lis sur les forums qu'il y a des problèmes divers sur ce modèle, avez vous résolu votre problème actuel ? et avez vous essayé de supprimer les dénivelés cumulés - il me semble que les autres utilisateurs ne peuvent pas le faire, alors que cela peut se faire sur le dakota 20
trouvez vous que les distances enregistrées sur vos traces sont correctes ?
désolée de vous poser des questions au lieu de répondre, mais j'essaie de savoir ce qu'il en est avant d'acheter.merci |
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pas46
11 Posts |
Posted - 15 juin 2012 : 16:29:46
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J utilise depuis peu l etrex 30 pour les distances sa peu aller a peu pres, mais alors pour le dennivellé positif pas du tous.
Sur une sortie vtt de 30km et D+ 530m sur un compteur sigma, l etrex 30 lui donne 31km 900m de D+. |
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Dahu.
France
11 Posts |
Posted - 16 juin 2012 : 16:58:56
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quote:
Originally posted by pas46
J utilise depuis peu l etrex 30 pour les distances sa peu aller a peu pres, mais alors pour le dennivellé positif pas du tous.
Sur une sortie vtt de 30km et D+ 530m sur un compteur sigma, l etrex 30 lui donne 31km 900m de D+.
Salut,
Fais la mise à jour avec la version beta et le cumul de dénivelée redeviendra cohérent.
A+ |
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RP-VTT
Switzerland
50 Posts |
Posted - 16 juin 2012 : 21:11:44
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Bonjour,
J'ai lu les 19 pages de ce forum... est je constate avec surprise que je ne suis pas le seul a avoir des problème d'altitudes avec mon tout nouveau eTrex 10 (et j'ai installé la dernière version du firmware).
Depuis quelques semaines je fais des comparaisons avec mon vieux Geko 201 (acheté en 2003). Clairement le Geko est bien meilleur au niveau du profil en altitudes.
Avec la mise à jour du soft le eTrex ne présente plus de décalage systématique avec l'altitude réelle, mais localement il me fait des envolées lyriques qui ne correspondent à rien de réel!
L'idéal serait d'avoir la sensibilité du eTrex avec le soft du Geko!
Reynald |
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jabali
Germany
52 Posts |
Posted - 23 juin 2012 : 13:50:36
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Nouveau Firmware 2.8
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Version: 2.80
Datum: 07.06.2012
Installation: WebUpdater
Changes made from version 2.70 to 2.80:
Added ability to sort waypoints alphabetically
Improved GPS response at low speeds
Improved ability to clear unit settings on power up: now only requires menu key and enter key to be held when powering the unit on
Improved size of roads drawn on map in ‘automotive mode’ orientation
Improved elevation data stored in track logs (etrex 30)
Fixed issue that was causing some devices to display a ‘memory full’ message followed by bad device behavior
Fixed issue with distance to destination data field
Fixed occasional overlapping of data fields in the elevation application
Fixed issue where waypoints and geocaches could be lost
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En ce qui me concerne (etrex 30) je n'ai plus aucun pb d'altitude et de dénivelé depuis le firmware 2.7b...
--
J'ai fais, fin mai, une rando vélo_camping de 800 km , 14000 m de D+ et dans toutes les ascentions j'ai controlé l'altimètre + dénivélé (affichés en permanence sur l'écran) avec les raster IGN ou swisstopo.
Franchement, l'altimètre a été irréprochable.
Par contre, Dans les logs gpx il y avait toujours +20 , +25 % d'écart 
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Improved elevation data stored in track logs (etrex 30)
Je vais donc tester de ce pas.
ps:
Le firmware 2.8 est compatible (une fois patché) avec les JNX perso
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Garmin Etrex 30
iBlue 747A+ |
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jabali
Germany
52 Posts |
Posted - 23 juin 2012 : 21:07:07
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Bon je viens de faire un aller-retour sur la petite côte derriere chez moi.
lu sur le GPS
-altitude de départ 185m
-altitude d'arrivée 395m
1er passage en mode altitude variable (gps + baromètre)
D+ 202 m sur le tableau de bord
D+ 207 m aprés analyse du log sur le PC
3 km de montée c'est surement insuffisant pour pouvoir avoir un avis définitif mais en mode altitude variable ça semble être sur la bonne voie.
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Garmin Etrex 30
iBlue 747A+ |
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Cret
France
2616 Posts |
Posted - 24 juin 2012 : 20:46:56
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Oui, les deux modes altitudes variables et altitude fixes s'expliquent par les deux situations typiques de l'utilisation d'un baromètre d'alpinisme.
Mode Altitude Variable
C'est l'utilisation la plus courante d'un altimètre (qu'il s'agisse d'un altimètre traditionnel d'alpiniste, d'une montre bracelet ou du baromètre interne d'un GPS) c'est à dire lorsque l'on est en déplacement sur le flan des montagnes.
Dans ce mode, on interprète les changements de la pression atmosphérique comme étant principalement dû à nos changements d'altitude. Plus on descend est plus la colonne d'air au-dessus de nous est grande et donc plus la pression mesurée par notre baromètre est élevée. On peut donc établir, par règle de trois, notre altitude et se servir de cette information pour estimer notre altitude.
Chaque équipement ayant ses avantages et inconvénient, l'altimètre barométrique couplé à la mesure d'altitude par GPS présentant actuellement le meilleur compromis et palliatifs aux difficultés inhérente au principe. En effet, le pression mesurée par notre altimètre n'est pas uniquement liée à nos changements d'altitude, il existe de nombreux et sévère autres facteurs de variations (météorologie, humidité, température, ventilation, etc...).
En sélectionnant ce mode, on indique au GPS que l'on souhaite mesurer à chaque instant notre altitude à partir des données (barométriques et GPS) dont il dispose. Que les variations de ces données doivent être interprétées comme étant des changements de notre altitude, donc comme étant des descentes et des montées.
Mode Altitude Fixe
Ce second mode provient lui aussi de l'utilisation habituelle des altimètres de montagne. Mais, beaucoup d'utilisateur font l'impasse de ce mode; C'est une erreur car c'est très important. En effet, seuls les alpinistes rigoureux ou soucieux de suivre l'évolution de la météo (très important en alpinisme et en escalade pour la sécurité du groupe).
En fait, tout bon utilisateur d'altimètre, surveille la dérive de son instrument. Ce n'est pas facile de faire la part entre les variations liées au mouvement et celles liées aux facteurs externe (pour simplifier nous les regrouperont sous le terme de variations météorologiques, mais cela inclus tout aussi bien variations de la pression, écart de température, exposition aux vents, hydrologie, …)
Par contre, il y a un moment où il est facile de suivre cette variation, c’est lors des arrêts et des pause. C'est-à-dire lorsque l’on n’est plus en mouvement. Dans ce cas, là l’altimètre n’indique plus une variation d’altitude, mais une variation des conditions atmosphérique et météo.
En mettant nos GPS en mode ‘Altitude Fixe’, nous les informant que nous ne somme plus en déplacement (arrivée au gite, au refuge ou en biwhac,…). Et donc que notre altitude est fixe et qu’il faut utiliser les variations des données (baromètre ou GPS) non plus comme une variation d’altitude, mais pour ajuster ou affiner la relation entre ces données et l’altitude.
Chose importante à faire donc une fois arrivée au refuge si l’on veut que son GPS reste calibré et qu’il soit prêt dès le lendemain en restant calibré.
Une fois dans ce mode, on peut aussi l’utiliser comme un baromètre domestique, la mesure de pression n’étant plus corrigée par les données GPS ou perturbées par le déplacement, il fonctionne comme un vrai barographe de laboratoire.
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C.Ret
Up to now, no carriage returns.
Garmin GPS 12 (1995), Streetpilot Atlantic (2001), eTrex Vista C (2003) & Streetpilot C550 (2006) |
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pas46
11 Posts |
Posted - 28 juin 2012 : 07:14:05
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| Bonjour je veux aller dans les pyreenés espagnole je voudrais avoir quelque cartographie dans mon etrex 30, pas trop chert esque quelqu un a de l info? |
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gérard59
77 Posts |
Posted - 28 juin 2012 : 08:34:01
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Bonjour à tous,
@ pas46,
Tu peux télécharger topopyrénées gratuite, c'est une carte libre mise à dispo ci-dessous
http://topopirineos.blogspot.com/2012/01/descargas.html
Elle comprend les deux versants des pyrénées
Suit bien les instructions de chargement et d'installation
La version 6.0 n'est malheureusement pas encore dispo
J'en profite pour remercier le concepteur et lui dire un grand bravo |
cordialement
gps 8310, 2410, etrex30 |
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[TOPIC] Garmin Etrex 20 (x0) - GPS+GLONASS - Tests
