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RP-VTT
Switzerland
50 Posts |
 Posted - 01 sept. 2007 : 12:46:26
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Bonjour,
J'ai découvert un truc géant ce matin, la version 4.2 de Google Earth contient un simulateur de vol.
J'ai testé (http://www.guidevtt.com/GPS/SimulateurVol.php) et franchement je suis sur le ... biiip...
Encore un peu d'entrainement et je pourrai survoler mes traces GPS en F16
Bon j'y retourne...
Reynald |
Edited by - RP-VTT on 01 sept. 2007 12:51:44
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gpspassion
93402 Posts |
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galinette
France
2767 Posts |
Posted - 01 sept. 2007 : 19:16:07
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Je viens de telecharger la 4.2
ctrl alt A mais rien
J'ai du rater quelque chose 
Edit
C'est bon j'ai trouve en fait il faut faire disparaitre l'onglet recherche en haut à gauche en cliquant sur rechercher puis ensuite faire ctl+alt+A |
ONE V1 7.162 - Landes |
Edited by - galinette on 02 sept. 2007 13:20:06 |
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RP-VTT
Switzerland
50 Posts |
Posted - 01 sept. 2007 : 19:47:19
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Ah oui effectivement. Avant de faire Ctrl+Alt+A j'avais regardé un peu la fonction "ciel". Il faut donc passé par une étape d'"activation" de la commande...
Je trouve que c'est une idée marketing géniale!
Reynald |
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gpspassion
93402 Posts |
Posted - 02 sept. 2007 : 00:01:34
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En fait on trouve le menu "simulateur" dans "Outils", en tout cas après y avoir accédé avec le CTRL+ALT+A. Premiers essais peu concluants de mon côté, crashs en série !
Idéalement on pourrait avoir un pilote automatique qui suit une trace enregistrée, comme le vol SFO->CDG que j'ai enregistré en août ! |
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galinette
France
2767 Posts |
Posted - 02 sept. 2007 : 13:06:00
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Crash en serie pas mieux non plus  |
ONE V1 7.162 - Landes |
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RP-VTT
Switzerland
50 Posts |
Posted - 02 sept. 2007 : 13:49:40
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Eh attention... si on continue les crash on va bientôt se retrouver à Guantanamo  |
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21055
France
212 Posts |
Posted - 02 sept. 2007 : 15:05:58
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Bonjour,
Bouton gauche souris
1/en restant appuyé on commande les 3 axes (en fait 2 à priori)
2/en relachant et en cliquant une deuxième fois on garde la position des commandes
3/ pavé numérique 9 et 3 les gaz, 0 et entrée (pavé num) le palonnier, 4et 6 les ailerons, 8 et 2 la profondeur.
Je n'ai pas trouvé la vue exterieure et pas vu si d'autres touches fonctionnent
on peut faire la même chose avec les 4 boutons flèches entre le clavier lettre et numérique. |
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21055
France
212 Posts |
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calagane
France
43 Posts |
Posted - 02 sept. 2007 : 18:38:10
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| Je viens d'essayer. C'est ok sauf pour le joystick. J'ai beau dire au simulateur de le prendre en charge en cochant la petite case qui va bien et NADA. Impossible de controler l'avion avec (il est bien activé dans WINDOWS XP et fonctionne bien dans la fenêtre de test). Par contre au clavier cela fonctionne. |
Dominique |
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Arquebuse
France
342 Posts |
Posted - 02 sept. 2007 : 22:53:36
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Pour ma part, après 2 ou 3 crash, j'ai réussi à m'habituer à maitriser le pilotage, surtout en utilisant la souris plutôt que le clavier, car les mouvements impimés aux commandes sont beaucoup plus proportionnels avec la souris qu'avec le clavier.
J'ai même réussi 2 ou 3 aterrissages, certes pas très conventionnels, mais tout de même réussis
Attention, la commandes "gouverne de direction gauche" par la touche "inserer" du clavier numérique fait partir la gouverne de direction définitivement en butée à gauche et est de ce fait inutilisable (appuyer sur la touche C pour remettre les gouvernes au neutre). Il vaut mieux utiliser les commandes de gouvernes de direction Gauche/Droite par les touches SHIFT+Gauche/Droite (et non pas MAJ+Gauche/Droite comme c'est écrit dans l'aide cette commande agit sur les ailerons et pas la gouverne de direction). Cette fonction n'est de toutes les façons pas accessible par la souris.
Pour virer il est plus commode de pouvoir utiliser simultanément les ailerons et la gouverne de direction que les ailerons tout seuls. |
Edited by - Arquebuse on 02 sept. 2007 23:59:27 |
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gpe
France
424 Posts |
Posted - 03 sept. 2007 : 00:34:55
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Il faut désactiver le NumLock pour que ça fonctionne correctement avec le pavé numérique.
Sinon c'est quoi la différence entre SHIFT+gauche/droite et MAJ+gauche/droite? Pour moi c'est exactement pareil, non? |
TomTom One v7.903 (9183/081025) + carte France v870.3417 + radars plus + alertes vocales
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jcw67
France
29 Posts |
Posted - 03 sept. 2007 : 09:04:45
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J'ai vu la "News" hier soir juste avant d'arrêter l'ordinateur : je n'ai pas résisté. Super !
Le joystick (MS Sidewinder) fonctionne, à condition qu'il soit connecté AVANT de lancer Google Earth. Le bouton sur le dessus du manche active les vues latérales.
Chez moi, il y a un petit défaut : la manette des gaz contrôle le palonnier (les pédales, pour tirer le nez de l'avion à gauche ou à droite), et inversement, il faut tordre le manche vers la gauche pour mettre des gaz ! Je vais voir si cela est modifiable dans le paramétrage du manche ... ou de GE.
Laisser le pointeur de la souris au bas de l'écran : GE affiche les coordonnées et l'altitude du point visé. S'il est sur le ciel, l'information disparaît.
Le vol à la souris (qui se déclenche sur click gauche), est assez perturbant, car elle simule le sommet du manche de l'avion : pour monter, il faut tirer sur le manche, et donc tirer la souris vers l'arrière, ce qui fait descendre le pointeur sur l'écran !
Sinon, une petite promenade au fond des vallées de l'Himalaya (aéroport de départ par défaut) est impressionnante. Sur le F16, ne pas oublier de rentrer le train (G = Gear) pour aller plus vite et d'utiliser le palonnier pour tourner.
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jcw
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Arquebuse
France
342 Posts |
Posted - 03 sept. 2007 : 09:22:08
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à gpe,
comme je l'ai écrit, Shift+Gauche/droite agit sur la gouverne de direction ( le gouvernail sur la queue de l'appareil), alors que MAJ+Gauche/Droite agit sur les ailerons situés sur l'arrière des ailes.
Dans l'aide, il y a donc bien une erreur car il est indiqué que MAJ+Gauche/droite agit sur la gouverne de direction.
Agir sur les ailerons permet aussi de tourner mais en inclinant l'appareil (+ perte d'altitude à poussée constante), alors qu'avec la gouverne de direction l'appareil tourne à plat en ne perdant presque pas d'altitude. Le plus efficace est de combiner intelligemment les 2 actions (ailerons + gouverne de direction) pour tourner de la façon la plus naturelle possible.
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Edited by - Arquebuse on 03 sept. 2007 09:25:48 |
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gpe
France
424 Posts |
Posted - 03 sept. 2007 : 13:35:41
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@Arquebuse
Ce que je ne comprends pas c'est que pour moi SHIFT et MAJ c'est la même touche (shift en anglais et maj en français). L'aide étant traduite en français ils indiquent MAJ ... |
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Arquebuse
France
342 Posts |
Posted - 03 sept. 2007 : 18:37:00
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Mea culpa,
j'aurais dû être plus précis, pour moi MAJ, c'est la touche de verrouillage des majuscules, et la plupart du temps c'est décrit comme MAJ, alors que SHIFT n'est pas souvent traduit, mais ça dépend donc de chacun et de ce fait sujet à interprétation
C'est juste un petit malentendu de sémantique.
Donc dans l'aide MAJ = SHIFT
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Edited by - Arquebuse on 03 sept. 2007 18:53:44 |
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Google Earth cache un simlateur de vol
