EN TEST - GARMIN ZUMO 550
Moto/Auto - SiRFstarIII - Bluetooth - Routes/Traces - IPX7

1. Belle finition : le zumo a un look "sympa" avec ses bandes caoutchouc sur le côté, l'arrondi à l'arrière, il tient bien en main, je ne suis pas motard, mais je lui trouve un look "moto", fourni avec un haut et bas amovile, voir photos


2. Fixation solide : voir les photos ci-dessous, ça se clipse bien sur le haut, et ça devrait résister à moto, les contacts étant à la base, il devrait y avoir moins de problèmes que sur le Rider où ils sont à l'arrière et surtout il sont beaucoup plus nombreux - 24 contre 4, il y a peut-être de la "redondance"


3. Support voiture : rien à redire, il est imposant mais ne se voit plus avec le zumo inséré, le HP intégré est puissant, mais ne fonctionne que si le support est alimenté, et pas d'alimentation via USB comme les nüvi, il faut passer par la connexion propriétaire, attention à ne pas perdre le cable donc. En revanche il est possible d'alimenter le zumo via l'USB qui se trouve à la base de l'appareil


4. Logiciel des Street Pilot : déception, ce n'est pas le logiciel très bien pensé des nüvi, mais celui des StreetPilot, donc pas d'écran satellite, pas de passage carte 2D nord en haut avec un click (possible en deux clicks via la feuille de route) - Note : si vous n'accédez pas à la feuille de route en tapant en haut sur l'instruction, faites la mise à jour en version 2.30


5. Fonctions itinéraire sur l'appareil : pas encore eu le temps de creuser, mais on peut enregistrer sa trace qui est découpée automatiquement en sessions et on peut ensuite les convertir en route


6. Support voiture compatible trafic : bonne nouvelle, j'ai pu brancher le GTM-21 du nuvi 660 avec TMC Premium Via-Michelin et il a décodé les infos trafic. Il indique maintenant le retard estimé, en revanche je ne vois plus de moyen d'éviter manuellement un incident sur le trajet, il faut être en "détour trafic" activé. En revanche le support moto ne dispose pas du connecteur donc il faudra utilise le GTM-12


7. Pas d'oreillette Bluetooth fournie : on le savait mais il est dommage de ne pas trouver une oreillette Bluetooth dans la boite, même simple. Le Rider dispose d'une oreillette Globalsat avec micro déporté


8. Clavier spécial "gants" : une innovation, on peut basculer le clavier texte habituel dans un mode "grands boutons" qui permet d'avoir 5 grosses touches à l'écran et on fait défiler l'alphabet au-dessus. Pas très rapide, mais ça évitera sûrement les erreurs avec des gants.
   


9. Connexion PC : installation automatique avec WinXP et il est reconnu comme un lecteur externe. Au moment de la connexion, il convertit automatiquement les traces au format GPX et on les retrouve dans E:\Garmin\GPX - on peut alors les consulter dans Google Earth ou sur gpsvisualizer.com


10. Couverture Europe NT Q2/2006 : cartes CityNavigator v9, Navteq Q2/2006, ce qu'il y a de plus récent. Bonne surprise, contrairement au nuvi ou SP550, un DVD est fourni pour restaurer les cartes en cas de problème


11. Problèmes rencontrés : le zumo dispose d'une "jauge essence" estimative et si on essaie d'indiquer le nombre de km par réservoir en appuyant sur "km par réservoir" le zumo se coupe. Je suis en version 2.20, je vais voir s'il y a des mises à jour.UPDATE : mise à jour 2.30 effectuée, même problème.UPDATE #2 : Garmin a identifié le problème, va être corrigé par MAJ v2.40 à venir

Le zumo 550 en bonne compagnie !
L'écran paraît moins brillant, mais c'est le rendu, pas le cas en réalité


Comparé au Rider - recto




Comparé au Rider - verso




Prise antenne externe MCX, prise USB, connecteur 24 broches, haut amovible


Un support qui rassure


Un kit moto complet


Alimentation permanente avec fusible 2A


Une pochette solide et une base amovible

quote:

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Belles photos d'ailleurs quel est ton appareil ?

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