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alexandre1943
58 Posts |
 Posted - 02 avr. 2012 : 12:43:56
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Bonjour CRET, merci pour tous les renseignements que tu m'as donné, le problème sur l'affichage : itinéraire trop long , c'est réglé, j'ai appliqué méthode de calcul: temps le plus court,contournements: j'ai coché ( V vert ) demi tour, route à péage, trafic, voies covoiturage, ferries, route sans revêtement.
A présent sur l'itinéraire mentionné sur mon premier message, le tracet est indiqué en détails jusqu'au bout.
Pour ce qui est de la voix, dans profil voix j'avais cocher : français européen VIRGINIE, donc là, je n'ai rien changer pour le moment.
Pour la saisi d'écran c'est OK,le petit problème c'est qu'une fois "dans mes documents"
, comment procéder pour "faire pièce jointe", avec mes email classiques ,il me suffit de cliquer "sur pièce jointe" pour ajouter un document ou une photo à mon email, j'aurai besoin d'un petit conseil.
Pour ma carte mémoire micro sd, après avoir ouvert poste de travail et cliquer sur garmin nüvi, j'ai pas trouvé " carte mémoire rapportée" dans la liste qui s'affiche ou alors j'ai mal regardé.
Grace à tes conseils, j'ai fait un grand pas dans la connaissance de mon 2595 lmt .
Bonne journée. |
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xcomm
France
748 Posts |
Posted - 02 avr. 2012 : 20:51:11
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Bonsoir alexandre1943,
Concernant les voix, c'est vrai qu'elles ne sont pas extrat, un peu synthétique, pour la synthèse vocale des voix TTS (Text To Speech) qui prononcent le nom des rues.
Tu peux aussi essayer la voie masculine TTS de Sébastien ou la voie féminine non TTS. A mon avis, ce sont les deux voies qui se comportent le mieux. Je n'aime pas du tout la voix féminine TTS. Au final, tu choisiras celle qui te conviens le mieux, et tu verras si tout est toujours coupé dans les rond-points. Je n'ai rien remarqué de spéciale à ce niveaux, mais c'est vrai que parfois la prononciation est terminée tout juste au niveau de la fin du mots, et que la fin se trouve parfois limite écorché, mais c'est tout. Je n'ai pas prêté attention à savoir si c'était plus spécialement dans les rond-points, car cela ne m'a pas choqué sur mon nouveau nüvi 2595LMT à ce niveau.
Concernant les captures réalisées par le GPS :
- Tu branches le GPS sur ton PC
- Tu cliques sur l'icône du GPS, et à ce moment, si la carte mémoire est bien insérée (à vide, lorsqu'il est déconnecté de l'ordinateur et éteint, tu cliques dessus 3 fois avec ton ongle, pour être certains qu'elle se trouve bien enclenchée sur le GPS), tu dois alors voir deux lecteurs de disques (2 lettres associées : l’une pour la mémoire du GPS, et l'autre pour la mémoire micro SD que tu as encliquetée dans le GPS)
- Tu vas dans le répertoire de capture du GPS ("snapshot" de mémoire, mais à vérifier)
- Là, tu y trouves les fichiers images du type <nombre>.PNG
- Tu les copies sur le disque dur de ton PC
- Tu reviens sur le GPS, et tu sélectionnes à nouveau les fichiers images, et rien d'autres, pour ne pas supprimer des fichiers systèmes du GPS indispensables.
- Il ne te reste plus qu'à réaliser un appuie sur les touches SHIFT + SUPPR, pour suprémer les images du GPS
- Tu fermes la fenêtre du GPS, et tu peux maintenant le débrancher.
Pour l'envoie d'un fichier image en attachement à un courrier électronique, ça dépend du lecteur de courrier utilisé.
Chez moi, j'utilise SeaMonkey, et voici ce qu'il convient de faire :
- Cliquer sur le bouton écrire (rédiger un nouveau message)
- Rentrer l'adresse du destinataire, le sujet, et le texte du message
- Cliquer sur le bouton "joindre fichier"
- Sélectionner sur le disque dur sur le ou les fichiers PNG à transmettre
- Valider
- cliquer sur 'Envoyer", pour envoyer le courrier électronique à son destinataire, avec les fichiers en attachement sélectionnés précédemment.
Bonne soirée.
Xavier
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Bonsoir jps1973,
Sur mon GPS nüvi 2340LMT, qui est maintenant chez mes parents, j'avais testé la fonction de correction de vitesse dans les endroits où elle n'est pas codées sur la carte. Et bien je dois dire que ce n'est pas utile, et même dangereux de manipuler cela en conduisant sur la route. Au final, les limitations de vitesses sont plutôt plus fiable que sur mon ancien système à carte Tele Atlas, sauf bien sûr sur les derniers changements réalisés par nos élus, et non encore pris en compte sur la cartographie. Sur le nüvi 2595LMT, la vitesse max autorisée est affichée. la vitesse réelle s'allume en rouge s'il y a dépassement, et l'on peut aussi demander qu'une alerte sonore y soit également présente.
Concernant toutes les modifications associées à la cartographie, il est possible de s'enregistrer ici, pour remonter les erreurs et corrections éventuelles à apporter :
http://mapreporter.navteq.com/
Bonne soirée.
Xavier |
Garmin nüvi® 2595LMT - Logiciel : 7.90 - City Navigator Europe NTU 2013.41 - Map+HT+PA+P, Jan 13
Garmin nüvi® 1490LMT - Logiciel : 6.20 - City Navigator Europe NT 2013.41 - Map+P, March 13
Mappy ulti 508 - Logiciel : 11.4.03 (34403) DI - Nokia Maps Europe de l'Ouest NT-EUM - 2012.09 |
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Cret
France
2636 Posts |
Posted - 02 avr. 2012 : 21:26:03
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Merci Xcomm pour les précisions concernant la récupération. Je serais bien incapable d'expliquer ainsi le détail. En fait, sur mes systèmes j'utilise Windows Power Shell avec lequel j'ai écrit de petit script de copie de sauvegarde et de récupération des images. Je me rends compte que je ne le fais plus à la main ( = sourie et touche [SHIFT]+[Suppr.]).
A force d'utiliser des automatismes on fini par ne plus savoir comment expliquer, même un simple transfert.
Sinon, c'est vrai que les voix française ne sont pas géniales et qu'elles souffrent d'imperfections. En fait elles ne sont pas plus mauvaises que les voix des autres langues apparue à la même époque sur les GPS GARMIN. Le seul souci c'est qu'il n'y a pas eut de mise à jour de ces voix françaises depuis maintenant plus de trois ans.
Par contre, les fichiers voix des autres langues ont tous eut droit à des évolutions, des correctifs et des changements importants à l'occasion de la sortie de certaines cartographies.
Par exemple, sur mon GPS, si je sélectionne une voix TTS française, les indications sont du style :
" Prenez à droite la bretelle en direction de l'A31 ".
Sur le même itinéraire et en sélectionnant la même destination, la voix TTS Steffi me dit au même endroit
" Rechts halten auf der Rampe zur Autobahn A31 in Richtung PARIS " ce qui signifie " Prenez à droite sur la bretelle de l'autoroute A31 en direction de PARIS ".
Et c'est ainsi à chaque intersection importante, les vois TTS françaises n'indiquent que le numéro de la route et jamais la direction à suivre. Alors que les voix anglaises, allemandes (et d'autres que je ne comprends pas très bien) donnent, dès que je suis sur un axe important, la direction générale (PARIS, Luxembourg, Verdun, Sarrebourg, Trêve, LYON, ...)
Je pense qu'à un moment donné, les fichiers voix TTS français n'ont pas été upgradés pour tenir compte des suppléments d'information contenu dans les cartes actuelles. Il doit en être de même pour certaines prononciations incorrectes (et intervention des genres ou articles erronés).
A noter, pour ceux que les voix de Jérôme, Virginie ou de sa mère (=la voix française non TTS) finissent par lasser, qu'il existe des voix compatibles avec nos GPS sur Internet sur des sites (payant) spécialisés.
Il y a aussi les voix de démonstration de Rogert et XP 25.30 le Robot qui sont sympa (elles changent de la routine !) et le Voice Studio qui permet de créer ses propres voix (non TTS).
@alexandre1943
Je suis heureux d'apprendre que ton Nüvi a repris un fonctinnement normal et qu'un petit itinéraire franco-français ne mette plus à mal sa puissance de calcul. Ce serait un comble si les GPS actuels s'en sortait moins bien qu'un StreetPilot poussif !!
Quoique ça pourrait arriver vu l'augmentation exponentielle de la complexité des cartes actuelles et la multiplication des paramètres de calculs.
C'est d'ailleurs une des avancées des dernier Nüvi, avoir un mode de calcul plus élaboré qui tient compte des jours et de l'heure de la journée.
Il va falloir que je trouve le moyen de me faire prêter un Nüvi 2595 pour tester ses performance et mettre en évidence ses nombreux avantages par rapports un GARMIN ayant l'ancien moteur de calcul d'itinéraire.
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C.Ret
Up to now, no carriage returns.
Garmin GPS 12 (1995), Streetpilot Atlantic (2001), eTrex Vista C (2003) & Streetpilot C550 (2006) |
Edited by - Cret on 02 avr. 2012 21:31:48 |
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jps1973
3 Posts |
Posted - 03 avr. 2012 : 08:29:00
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Merci à tous pour vos info, vous m'avez convaincu, j'ai commandé un Garmin 2595LMT.
@Xcomm : Merci pour l'info. Sur mon Tomtom, j'ai un bouton "marqué cet endroit sur la carte" qui mémorise la position. Cela permet de corriger plus tard et en toute sécurité.
De même, lors de changement ou de perturbations, la correction/modification est instantanément mémorisé su le GPS. Cela évite de devoir attendre un retour des serveurs.
Je pensais retrouver un système similaire chez Garmin. |
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79inch3
8 Posts |
Posted - 03 avr. 2012 : 15:13:41
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Bonjour, j'ai un problème pour mise sous tension :
hier soir je mets le 2595 en veille (appui court sur le bouton).
ce matin j'essaie de le "réveiller" par un appui court = rien ne se passe.
J'appuie longuement, et là écran uniformément gris!
J'appuie de nouveau pour l'éteindre, et r appuie pour rallumer et enfin j'ai l'affichage de démarrage.
Questions : s'éteint il tout seul au bout d'un certain temps de mise en veille ? Pourquoi cet écran gris quand j'ai appuyé longtemps (20 secondes), bref est ce normal ?
Par avance merci.
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papyvore
16 Posts |
Posted - 03 avr. 2012 : 16:31:45
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bonjour
j'ai eu ce problème (sans l'écran gris) après mise en veille plus moyen de le réveiller ,il fallait faire un "boot".
Résultat je l'ai ramené chez Boulanger .
ça après une mise a jour vers 6.20 ;
Comme ceux qui l'ont fait non rien dit, je ne pense pas que que ce soit lié à la mise a jour.
je vous tiendrais au courant. |
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borisff
France
2 Posts |
Posted - 03 avr. 2012 : 19:46:54
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Pour l'écran gris, j'ai eu aussi au début à cause du mode veille
et d'une batterie déchargée au sortir de la boite.
La solution, mettre un chargeur
chargeur USB / secteur 220V pendant 2/3 heures.
Puis appuyer plus de 10 secondes sur l'unique bouton (reset).
Le mode veille est la seule nullité du 2595 LMT, à mon avis.
Toujours appuyer longtemps sur le bouton pour éteindre
'vraiment' ( + de 5 secondes), et en plus il demande confirmation qu'on veut vraiment l'éteindre (oui, stupide bidule, éteint toi !).
A mon avis, cela devrait être le contraire, un pression brève, hop
éteint (le mode veille : une pression longue, avec demande de confirmation). Et on devrait pouvoir choisir de virer ce mode veille.
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xcomm
France
748 Posts |
Posted - 03 avr. 2012 : 20:29:42
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Bonsoir,
Comme je n'utilise pas pour le moment le GPS à pieds, alors j'ai désactivé la mise en veille de x minutes qui ne me sert à rien.
Par contre, il y a deux modes pour éteindre le GPS.
- Un mode qui garde l'état de votre dernière utilisation (il me semble en appuyant d'une façon brève sur le bouton d'alimentation), et qui permet une mise sous tension instantanée sans devoir recharger les cartes. Pour allumer le GPS, il convient ensuite de le déverrouiller, en cliquant 2 fois sur le verrou ou milieu de l'écran. Je n'utilise pas, donc je n'ai pas plus de retour comme vous pouvez l'avoir, que le simple test que j'ai dû réaliser une ou deux fois sans problème. L'écran est effectivement gris au redémarrage, et il ne faut pas oublier ensuite de le déverrouiller.
- un appuie long (plus de 5 s qu'il convient de valider avec le bouton de droite à l'écran). Je n'utilise pas non plus.
J'effectue par contre un appuie long 5 secondes, et je garde toujours le doigt appuyé une ou 2 secondes de plus, jusqu'à ce qu'il soit réellement éteint. C'est suffisant, et il n'y a alors plus de clic à réaliser sur l'écran.
Au prochain démarrage, il sera possible de le rallumer, et l'on remarque bien qu'il doit alors charger la cartographie à nouveau.
Ce temps de chargement n'est pas un problème, car le simple fait de sortir du garage, le GPS est déjà prêt à attendre les signaux GPS.
Pour info, le fait de devoir appuyer sur l'écran pour l'éteindre permet d'avoir une durée d'affichage plus long à l'écran du récapitulatif des statistiques de trajet. Lorsque l'on appuie en continue comme moi, c'est court. Je ne lis juste que la consommation du trajet, pour ma part. Je n'ai pas le temps de lire plus dans la seconde, ou les 2 secondes avant l’extinction du GPS, mais ça me suffi.
- Il existe aussi une autre façon "spéciale" de quitter le GPS, c'est de couper son alimentation en le débranchant sans autre précaution. Cela à pour effet de le mettre dans un mode spécial, où il enregistre votre dernière position de stationnement, afin que vous puissiez ensuite l'utiliser pour vous guider et retrouver votre place de parking en mode piéton, si vous l'avez oubliée.
Concernant la charge du GPS, il est possible d'utiliser le câble USB, et de le brancher à son ordinateur. Je ne sais pas si c'est plus long que le 12V de votre voiture. Par contre, si vous souhaitez avoir la capacité maximale de votre batterie, il est bon de le laisser se vider jusqu'au message d'alerte de batterie faible, et ensuite de le laisser une nuit sur son ordinateur pour être certain qui soit complètement rechargé. C'est important que la recharge soit complète en une fois sans interruption sur batterie déchargée, car c'est cela qui permet à l'électronique de se calibrer et d'être précis sur le témoins d'énergie restant dans la batterie. Cette manipulation est à réaliser 2 ou 3 fois sur une batterie neuve, car la première décharge sera toujours plus courte que les suivantes.
Bonne soirée.
Xavier |
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Edited by - xcomm on 03 avr. 2012 20:47:43 |
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Cret
France
2636 Posts |
Posted - 03 avr. 2012 : 21:26:19
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Bonsoir,
Oui, la dernière remarque de Xcomm concernant les cycles complets et régulier de charge-décharge est très importante. Il faut effectivemetn que l'électronique "apprenne" le taux de décharge de la batterie. Or celui-ci évolue beaucoup dans les première semaine d'utilisation surtout en fonction de la température d'utilisation du GPS.
Pour ma part, j'ai pris l'habitude de toujours décharger complètement mon GPS avant de la rebrancher sur une sourc électrique. En fait je n'appuye jamais sur le bouton d'arrêt. Après chaque utilisation, je le sort de mon véhicule et le laisse allumé sur mon bureau ou la table du salon.
Premier avantage, il peut me servir de presse papier, de lecteur MP3, de kit main libre et d'affichage de l'Info-Trafic.
Second effet, la batterie se décharge complètement avant l'utilisation suivante. Ce qui me permet soit de le ranger, soit de le rebrancher (en général dans mon véhicule sur le chemin du retour).
Il est important pour ceux qui n'utilise leur GPS que ponctuellement de ne pas le stocker avec une batterie chargée. Car celle-ci se dégrade bien plus vite chargée que vide (les matériaux sont moins réactif déchargés (= réduit)).
Conclusion, mon StreetPilot utilise toujours sa batterie d'origine et il tient la charge encore plus de 6h (initialement il tenait plus de 8h) toutes options activée (BlueTooth, Lecture d'MP3, Info-Trafic, rétro-éclairage <20%) et cela malgré presque 6 ans d'utilisations quasi-quotidiennes.
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C.Ret
Up to now, no carriage returns.
Garmin GPS 12 (1995), Streetpilot Atlantic (2001), eTrex Vista C (2003) & Streetpilot C550 (2006) |
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79inch3
8 Posts |
Posted - 03 avr. 2012 : 21:51:06
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| Xavier, comment tu désactives la mise en veille ? |
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xcomm
France
748 Posts |
Posted - 03 avr. 2012 : 21:54:00
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Bonsoir Cret,
Je serais plus réservé sur le fait de stocker déchargé pour les longues durées, car j'ai eu des retours d'expérience négatifs me laissant penser le contraire, mais sûrement avec des technologies de batteries différentes du nüvi 2595. Ce que j'avais en mémoire sur les batteries lithium-ion (j'imagine que c'est ce qui doit être utilisé sur les nüvi 2xx5), c'est que, quoi que l'on fasse, il y aura toujours un peu d’auto-décharge, car il y a le circuit électronique de contrôle de la batterie qui reste toujours actif, même si sa consommation reste minimale.
Bonne soirée.
Xavier
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[EDIT] Bonsoir 79inch3,
Pour désactiver la mise en veille automatique, il faut cliquer sur :
Paramètres -> Affichage -> Temporisation d'affichage, puis sélectionner "jamais", et enregistrer.
Ensuite, il convient de réaliser un appuie long sur le bouton de POWER ON/OFF, pour l'éteindre réellement, sinon, un appuie bref, le mettra également de façon manuelle en veille (tu peux le tester pour valider, si ta batterie est chargée, et voir que le POWER ON est immédiat si tu es en mode veille sans chargement de la cartographie). De même, le retrait de l'alimentation électrique pour l'extinction et la mise en mémoire de votre dernière place de parking positionne également le GPS en mode veille.
Bonne soirée.
Xavier |
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Edited by - xcomm on 03 avr. 2012 22:10:19 |
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Calou71
France
151 Posts |
Posted - 04 avr. 2012 : 01:00:05
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Bonsoir
Quelques précisions :
Pour Alexandre 1943
Concernant la carte microSD additionnelle, elle n'apparaît pas chez moi comme un lecteur supplémentaire en ouvrant le Poste de Travail (je suis sous XP); en ouvrant le poste de travail, je trouve l'icône du triangle bleu de Garmin et en cliquant dessus je trouve 2 lecteurs :
- Internal Storage (c'est le GPS) et Memory Card (la microSD)
Xavier
Le répertoire de capture des images ne s'appelle pas "snapshot" mais "screenshot"
Contrairement à certaines mises à jour de logiciels de nüvi qui ont fait semble-t-il disparaître les Jonctions View, le passage de la 4.40 à la 6.20 ne l'a pas fait sur le mien.
Tunnels : me trouvant hier soir sous le tunnel de la Croix Rousse à Lyon, il n'y a pas de coupure de la progression du signal. L'icône du véhicule avance bien tout au long du trajet. Pas pu tester sous Fourvières : travaux.
Quelques nouvelles captures d'écran, suite à un déplacement hier soir pour la Gare de Lyon Part-Dieu.
Quelques alertes obtenues grâce au TMC.
Tout d'abord une alerte travaux qui apparaît sous la forme d'un bandeau gris en haut de l'écran …
…. Qui se transforme en icône noire à gauche.
Le détail en cliquant sur l'icône.
Bandeau gris annonçant une route barrée (en l'occurrence, l'A6 à hauteur de Fourvière)
Le bandeau devient une icône avec doubles flèches horizontales.
En cliquant sur l'icône, on a une proposition de nouveaux trajets.
Itinéraire A : 50 min (Rocade Est de Lyon)
Itinéraire B : 463 min (celui-ci est je pense le trajet initial et le temps qui va se passer si j'attends la réouverture du tunnel en travaux la nuit)
Mais alors, pourquoi le seul bouton ALLER cliquable n'est pas à la bonne place. Pour moi, le bouton ALLER inerte n'est pas à la bonne place.
Bandeau gris : rétrécissement de voie annoncé
…se transforme en icône
Détail du rétrécissement
A noter que sur ce coup là, il y avait un décalage d'un ou deux kilomètres entre ce qui était annoncé et l'endroit exact du rétrécissement.
JonctionView n'a pas disparu avec le passage à la version 6.20 du logiciel. OUF !!!
Dans Lyon, un point dangereux s'affiche dans un bandeau rouge : c'est le premier que je rencontre en 3 mois d'utilisation du Nüvi.
Contrairement aux zones dangereuses qui s'affichent en aval et en amont du radar, le point dangereux est indiqué également sur la carte avec une icône rouge. Bon, j'ai oublié de cliquer dessus pour voir ce que ça donnait!
Dans le cas présent, le point dangereux était une route sous tunnel peu visible qui débouchait de ma droite.
Je retourne à Lyon demain, si j'ai d'autres nouveautés, je vous en ferai part.
Pascal
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Mio C230 Voix : Renée corrigée
Garmin Nüvi2595LMT |
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l-noel
France
116 Posts |
Posted - 04 avr. 2012 : 10:11:36
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| Très intéressant tout cela, je crois bien que je vais essayer de troquer mon 1695 contre un 2595 auprès du service clientèle de Garmin. A tout prendre je pense que l'info trafic via la FM est peut être moins efficace que le système connecté mais que l'écart de prix (gratuit contre un abonnement minimale de 29,90 €/an) est largement en faveur du 2595. Lui n'a pas perdu ses alertes de zones dangereuses, ses alarmes de survitesse (détrompez moi) et possède des possibilités d'affichage qui font paraître mon 1695 vieux d'un an aussi dépassé que le 660 que j'ai gardé 5 ans. Il ne manque plus que un système pour le connecter au système audio de la voiture et on ne sera pas loin de la perfection pour un système mobile. |
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alexandre1943
58 Posts |
Posted - 04 avr. 2012 : 11:23:11
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Bonjour Calou71,
J'ai lu ton post avec beaucoup d'intêret, étant donné que je suis aussi sous windows XP,je confirme que lorsque je clique sur le petit triangle bleu,j'ai une page qui s'ouvre avec 19 dossiers,en majorité des petits dossiers jaunes, j'ai bien retrouvé dans "Screenshot" les photos de saisie d'écran de mon gps 2595 LMT,le problème, est que je ne trouve pas la manipulation à faire pour joindre ces saisies d'écran, que j'ai préalablement transféré dans "mes documents" sur mon pc, c'est une opération que je fais sans aucun difficulté lorsque je rédige un email avec ma messagerie "AOL" et que je fais pièce jointe, en cliquant tout simplement sur le petit trombone prévu à cet effet,là sur le post que je suis en train de rédigé avec GpsPasSion, je ne vois pas sur quoi cliquer, pour atteindre mon dossier "mes documents", afin de récupérer les photos de saisie d'écran et enfin pouvoir les joindres à ce post, excuse moi pour tous ces détails, mais c'est le seul moyen pour moi, d'exposer mon problème technique.
Au sujet de la carte microSD, lorsque tu cliques sur le triangle bleu de GARMIN,tu trouves deux lecteurs: Internal Storage (pour le GPS)et mémory Card (pour la microSD,alors que moi,j'ai cette page qui apparaît avec 19 dossiers, je me demande si mon disfonctionnement, ne vient pas de la carte qui n'est pas reconnu par le GPS, pourtant elle m'a l'air bien en place dans son logement,là
je ne sais plus quoi faire! si tes compétences en la matière peuvent m'aider, elles me seront bien utiles, à quoi bon avoir une carte mémoire supplémentaire si on ne peut pas l'exploiter.
Hier, je suis passé à hauteur d'un radar dont je connaissais l'emplacement ,je voulais tester "l'alerte radar" j'étais en dessous de la vitesse limite et la bande verticale en haut de l'écran s'est affichée en vert, je suppose qu'elle
doit s'afficher en rouge, si on dépasse la vitese autorisée.
Est ce que depuis Google Earth,ou un autre logiciel de prévision d'itinéraire, on peut transférer un tracet sur la carte mémoire microSD, si un jour, j'arrive à la faire fonctionner.
Bonne journée.
André. |
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xcomm
France
748 Posts |
Posted - 04 avr. 2012 : 21:30:03
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Bonsoir,
Je précise mon propos technique débuté hier sur les batteries.
Ce qu'il convient également de préciser, c'est que les batteries ont horreur des décharges profondes. C'est le meilleur moyen de les abimer avec perte de capacité irrécupérable. Dans le cas des batteries Lithium Ion, l'intelligence de l'électronique interdit de la décharger complètement, même si votre équipement vous indique que votre système est à plat. Il reste environ 20% de charge, de sécurité, qui permettent justement d'éviter de rentrer en décharge profonde avec les dégâts que j'ai déjà évoqués. C'est aussi pour cela qu'il ne faut pas stoker les batteries à plat sur la durée, car l'électronique de surveillance intégrée à la batterie va toujours consommer un peu, comme je l'ai indiqué hier soir (sans compter également l’auto-décharge, même si elle est assez faible avec le Lithium Ion).
Par contre, lorsque l'on réaliser une décharge complète vu de votre équipement, il convient comme je l'ai indiqué, ainsi que Cret de recharger votre appareil ENTIEREMENT, et en UNE SEUL fois SANS interruption de courant, afin que l'électronique de contrôle apprenne au mieux à afficher et à contrôler avec un maximum de précision la charge d'énergie restante dans la batterie.
Entre temps, il est toujours possible d'effectuer sans problème une recharge même si votre batterie n'est pas complètement déchargée.
Bonne soirée.
Xavier
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Bonsoir Calou71,
Merci beaucoup pour le retour d'expérience, et pour la précision sur le nom du répertoire de capture qui pourra être utile aux lecteurs.
Bonne soirée.
Xavier
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Bonsoir l-noel,
Oui, je confirme, l'alarme sonore de sur-vitesse est une option pouvant être activée ou non sur le nüvi 2595LMT. L'alarme visuelle reste quant à elle toujours active. La vitesse instantanée passe alors au route en cas de dépassement.
Bonne soirée.
Xavier
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Bonsoir alexandre1943,
Pour afficher des captures sur ce fil, regarde ici, où tout est expliqué :
http://www.gpspassion.com/forumsen/topic.asp?TOPIC_ID=11706
Prend des formats de fichiers légers, si tu as des captures à nous transmettre (pas de BMP ou TIFF par exemple). Si ce sont des captures du GPS, les PNG sortis sans modifications de l'appareil sont parfais.
Concernant le transfert des itinéraires, tu peux utiliser BaseCamp disponible ici :
http://www8.garminfrance.com/support/logiciel/logiciel.php?produit=basecamp
Bonne soirée.
Xavier |
Garmin nüvi® 2595LMT - Logiciel : 7.90 - City Navigator Europe NTU 2013.41 - Map+HT+PA+P, Jan 13
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