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Changes made from version 3.1.3 to 3.2.1:

Moved the various property tabs to a separate dialog
Added swapping the map and data list UI regions
Added activity profiles to allow easier changes between common routing configurations
Added activity profile selection dialog at startup, improved migration of existing route settings and routes
Added dragging photos onto the map views
Added dragging files into My Collection and the user data list
Added better preserving app state when restarting (selected tool, selected folder, selected view modes, etc)
Added support for restoring backups from different computers
Added geocache search integration with OpenCaching.com
Added photo sharing site upload (currently for Picasa)
Added track statistics that correspond to the selection in the track points list
Added additional statistics to the elevation profile
Added display of elevation profile when batch editing routes or tracks
Added heart rate and cadence to the track points list and elevation profile
Added route to track conversion
Added display mode for geocaches
Added the 'Duplicate' menu item for most user data types
Added continuation of route/track drawing when switching between tools
Added route avoidance checkboxes to the route options (such as 'Avoid U-turns')
Added a basic dialog for creating routes
Added draw order control for new BirdsEye Imagery that is downloaded
Added user selection of application language
Added option to restore the application to default settings
Added tips dialog when entering full screen mode
Added a keyboard shortcut to snap the map back to North up
Added file import/export support for the TCX file format
Added file export support for tab-delimited and comma-delimited text
Added properties and create waypoint commands to the list of POIs that is displayed when hovering on the map
Added optional collection of analytics to help us improve the application
Added display of the detailed coverage region of card/device based maps
Added notification to user when updates are available for devices
Added receiving FIT course points and activity data from many fitness devices. These are converted into waypoints and tracks.
Added support for the GroundSpeak geocaching 1.0.1 extension
Changed geotagging photos from a track to add links to those photos in the track
Changed to not allow changing the location of geocaches when they are part of a route
Changed the divide tool to create a new waypoint or trackpoint at the division point
Changed drawing style of routes and tracks to use thinner lines
Fixed issue where we didn't always remove all waypoints created as part of a route
Fixed issue with adding and removing links on various property tabs
Improved find address near center of screen
Removed filtered routes

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Originally posted by gpspassion

MapSource n'est pas mort mais d'après ce que Garmin m'a dit au Salon des Randonnées il ne sera plus mis à jour, c'est vrai qu'il avait un peu vieilli et ne correspondait plus vraiment aux besoins ni des GPS routiers, ni des GPS portables.

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Originally posted by NanaimoRick

It has been posted today on the Garmin Forums website by one of the Desktop Application Developers that there will be no further releases or development on the Mapsource product:

"I am sorry to disappoint, but yes, MapSource has not been worked on in quite a while, and there will be no new releases of that software.

You are of course welcome to keep using MapSource, we will keep it on the website for the foreseeable future. "

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Originally posted by xania

Je confirme, il est possible de télécharger les cartes BirdsEye gratuitement dans Basecamp (attention, pour l'heure seule la version anglaise PC et Mac sont disponibles).



Il faut pour cela connecter son gps avec le cable USB et depuis Basecamp choisir File/ New/ BirdsEye Imagery. Puis il suffit de sélectionner la zone à télécharger puis la qualité souhaitée (Highest, High, Standard).

Sur la région que j'ai regardé en qualité Highest on est proche des vues satellites google map. Les cartes topo présentes dans Basecamp se superposent aux vues BirdsEye.

Par contre sur mon gps, n'ayant pas souscrit, je n'ai droit qu'à une résolution de démo.

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Originally posted by zenith3

Bonsoir,

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Originally posted by zenith3
[...]Ma difficulté principale concerne la fabrication de ce parcours (pour générer une "route" à partir d'un ensemble de "waypoints").

Comment placer judicieusement les différents waypoints sur BaseCamp? Faut-il placer un waypoint à chaque intersection, à chaque changement de sentier ou à chaque changement de cap (i.e. à chaque virage)?

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1. Mode dérouleur de carte ou de vue satellite : ce premier mode semble être de plus en plus utilisé. Le GPS ne réalise pas à proprement parlé de guidage dynamique, il se contente de dessiner la carte vectorielle, BirdsEyes ou ortho-photographie autour de la position de l’utilisateur qui se sert de cet affichage pour se guider.
   Dans ce premier mode, il faut évidemment avoir un GPS cartographique et si nécessaire un GPS compatible avec les ortho-photographies satellite ou photocopie de cartes rasters.
   La préparation type consiste à utiliser une trace téléchargée depuis Internet ou recréée pour l’occasion pour marquer le trajet à suivre.
   
   
   
   


2. Mode calcul d’itinéraire automatique : c’est le mode typique d’un GPS routier, mais qui peut être utilisé sur un GPS outdoor, fitness ou cycliste à condition de posséder une carte compatible. C'est-à-dire "routable" (et évidemment un GPS cartographique).
   Dans ce second mode la préparation peut se limiter à choisir sa destination finale alors que l’on est déjà dehors. Si cela donne des résultat parfois convenable pour les déplacements automobiles, les utilisateurs piétons ou cycliste préfèreront préparer leur sortie par avance sur la carte de leur ordinateur.
   Dans ce cas, les points intermédiaires seront simplement ajouté de façon à ce que l’itinéraire calculé automatiquement passe par les endroits souhaités sans qu’il y ait de règle particulière. Il fausdra cependant vérifier que les réglages dans BaseCamp miment convenablement les calculs automatiques sur le GPS.
   De toute façon, sur le GPS, on aura sélectionné l’affichage automatique des ‘pop-up’ de façon qu’à chaque intersection le GPS avertisse des changements de direction. Le guidage sera dynamique, il suffira de prendre les chemins indiqué par les flèches banches.
   L’avanatage de ce mode et qu’il ne nécessite aucune notion de navigation. Il peut même être utilisé avec un déclanchement automatique de re-calculs qui font que si l’utilisateur se trompe de direction ou de chemin, le GPS recalcule un nouvel itinéraire. Evidemment, il ne faudra pas se plaindre si en fin de randonnée, on a fait quelques détours !
   
   
   
   


3. Le guidage au cap : C’est le mode historique de guidage GPS dynamique et c’est le plus universel, il peut être utilisé sur tout type de GPS avec ou sans carte. L’itinéraire est simplement une liste ordonnée de WayPoint (points de passage) que l’on va parcourrir dans l’ordre. Cette définition provient du domaine maritime, c’est pour cela que l’on parle de ‘route’, comme ‘route maritime’.
   Sur mer, lorsque l’on suit une ‘route’, on ne passe pas nécessairement exactement sur les WayPoint ; soit parceque l’on se déplace à la voile et qu’il faut louvoyer pour remonter le vent, soit parceque l’on dérive sans cesse à cause des courant, soit parce que le WayPoint est un amer (cap, phare, balise, …) et que l’on ne peut pas s’en approcher sans risquer de s’échouer.
   Sur terre, nous avons un avantage, il est possible de passer exactement sur les WayPoints. Il est donc possible de tirer partie de cet avantage afin de rendre la navigation plus précise. Ce qui n’est pas un mal, car contrairement à la navigation maritime, il arrive souvent que la ligne droite séparant deux point de passage ne soit pas l’itinéraire le plus facile ou le plus logique à utiliser.
   Donc, contrairement aux deux premières méthodes, ce troisième mode de guidage nécessite un minimum de rudiment de navigation et surtout une connaissance du type de terrain ou de pratique que l’on souhaite effectuer.
   
   Par exemple, un itinéraire au cap ne sera pas préparer de la même manière selon qu’il s’agit d’une navigation maritime, une randonnée pédestre en plaine dans le désert ou en montagne, une exploration minière, un raid militaire ou une ascension alpine.
   L’avantage est que ce type de route peut être utilisée avec tout type de GPS, même sans cartographie et qu’il peut être très précis, ce qui garantira que l’on ne se perdra pas, mais surtout que ‘lon atteindra l’objectif exactement par l’itinéraire prévu e sans faire le moindre écart. (sauf celui éventuellement nécessaire à virer de bord et prendre les ris sous le bon angle.
   Paradoxalement, ce dernier type de guidage peut rassembler les points forts des deux modes ci-dessus, surtout si l’on utilise la cartographie embarquée du GPS et que l’on établie un certains nombre de « règles de navigation » lors de la création et de l’utilisation de la route. Ces règles étant établies par les bonnes pratiques de l’activité pratiquée, de la connaissance du milieu où l’on évolue (même si sa topographie précise peut rester inconnue) et un peu de rigueur et de préparation.
   La préparation d’un tel itinéraire ne peut donc se faire que si l’on a établie ces « règles de navigation » et chacun utilisera celles qui lui semblent le plus adapté ou le plus efficace pour sa propre pratique et son matériel.
   C’est pour cela que personne ne répond, chacun à sa façon de faire qui provient à la fois de son expérience, sa pratique particulière de son activité et des performances de son matériel (dont son GPS).
   En montagne, une route au cap peut être très efficace car elle donnera les dénivelés, s’il faut pour le prochain tronçon monter ou descendre (c’est souvent la seule donnée nécessaire et importante).Vouloir reproduire les lacets du sentier n’apporte rien (sauf des soucis lié à l’imprécision des positions GPS sur les versants abrupts). On peut considérer que les zigzags du sentier sont exactement comme le louvoiement des voiliers.
   Il faudra alors faire la différence entre les point de la route sur lesquels on passe exactement et ceux qui sont là pour donner la direction suivie par un tronçon. L’idéal est d’utiliser des symboles ou des noms différents, voir les fonctions d’alerte de proximité comme sur les GPS compatible navigation marine.
   Pour ne pas me dispersé dans les innombrables combinaisons possible, je me limiterais volontairement aux seules activités de randonnée pédestre familiale en suivant les sentiers et chemins bien marqué sur la carte qu’emporte mon GPS. Dans ce cas, la "règle de navigation" est de rester sur le sentier ou le chemin tant que le GPS n’indique pas l’approche d’un point de passage et alors il faut changer de sentier, chemin ou voie pour se diriger dans la direction pointée.
   
   • Comme pour la méthode n°1, la carte permet de suivre la progression et de confirmé que l’on progresse bien vers l’étape suivante. Mais, le trait mauve ne suit pas le contour du sentier ou les lacets, il donne juste par un "élastique" la direction générale ‘’ à vol d’oiseau ‘’ du tronçon.
     
     
   • Comme pour la méthode n°2, l’approche d’un point de bifurcation sera signalée (alerte de proximité ou ‘pop-up turn-by-turn’ activé) attirant l’attention, mais surtout pointant dans la direction à suivre pour parcourir le tronçon suivant.
     
     
   
   
   • Il y a donc une difficulté, en particulier si le sentier ou le chemin à prendre ne quitte pas l’intersection dans la même direction que le tronçon suivant. IL sera donc nécessaire d’utiliser au moins un point intermédiaire pour que la direction pointée par le GPS (sur le compass ou sur la carte) corresponde à la direction à prendre au niveau de l’intersection et donc prendre le bon chemin.
     Il faut donc distinguer les points marquant une intersection (ou changement de sentier/chemin selon la régle de navigation que l’on s’efforcera de respecter), et les points de passage qui ne marquent pas nécessairement une intersection, mais sont là comme un rappel et surtout pour donner la direction à suivre.
     Selon les parcours et le nombre de chemin sur la carte ou inversement en raison de l’absence de carte ou d’intersection, il sera nécessaire d’utiliser ou non ces points intermédiaires. En effet, dans nos forêt et si la cartographie représente la majeure partie des sentiers et chemin, il peut arriver que de rappeler la direction par un point intermédiaire est inutile et complique inutilement les choses et la création de l’itinéraire.
     Dans d’autres cas, mettre systématiquement un point de rappel à une distance constante après chaque intersection peut être une aide précieuse et une garantie de ‘bon guidage’ très appréciable.
     Chacun fera à son goût et selon ses propres affinités ou nécessités ; mais aussi en fonction du temps dont il dispose pour préparer ces parcours.
     
     
   
   Les points d’un itinéraire ne se limitent pas aux seuls points marquant sentiers, chemins et intersection. Il peut y avoir grand intérêt à marquer également les étapes, lieu de piqueniques, point de vue, cols, ponts ou toutes traversées dangereuses ou nécessitant une attention particulière. Je connais certains chefs de file qui y mettent aussi les lieux des pauses, afin de ne pas louper une curiosité locales, un site particulier ou simplement pour respecter le rythme de la randonnée.

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Originally posted by zenith3
Comment transformer cet ensemble de waypoints en un trajet rejoignant chaque waypoint dans le bon ordre (génération d'une route)?

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Originally posted by zenith3

Une fois cette route générée, comment insérer de nouveaux waypoints intermédiaires pour gagner en précision ou corriger d'éventuelles erreurs?

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Originally posted by zenith3
J'ai vu qu'on pouvait créer sa liste de waypoints sur Mobile Atlas Creator ou Google Earth, puis les importer dans BaseCamp... Est-ce comme cela qu'il est préférable de faire ou bien vaut-il mieux tout faire avec BaseCamp?

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Originally posted by zenith3
Une fois la route générée, comment exporter cet itinéraire sur le GPS?

Je n'ai pas trouvé de tuto expliquant tout ça, mais peut-être en existe-t'il un à ce sujet? Pardon pour ces questions de novice, mais mes essais ne sont pas véritablement concluants et vos conseils me permettront de ne pas m'égarer sur une fausse piste.

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Originally posted by zenith3

Je voulais savoir comment procéder pour préparer un itinéraire rando (quad, VTT, pédestre) sur l'ordi via Basecamp puis le transférer sur le GPS. Ma difficulté principale concerne la fabrication de ce parcours (pour générer une "route" à partir d'un ensemble de "waypoints"). Comment placer judicieusement les différents waypoints sur BaseCamp? Faut-il placer un waypoint à chaque intersection, à chaque changement de sentier ou à chaque changement de cap (i.e. à chaque virage)? Comment transformer cet ensemble de waypoints en un trajet rejoignant chaque waypoint dans le bon ordre (génération d'une route)? Une fois cette route générée, comment insérer de nouveaux waypoints intermédiaires pour gagner en précision ou corriger d'éventuelles erreurs? Une fois la route générée, comment exporter cet itinéraire sur le GPS?

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