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gpspassion
93402 Posts |
 Posted - 06 nov. 2008 : 18:44:05
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C'est sûr que pour un frontalier ça va être frustrant de perdre les services "Live" en passant la frontière, sans même possibilité de "roamer" avec son téléphone portable puisqu'ils ont supprimé le profil BT DUN. Reste l'option d'acheter un récepteur TMC v4, mais comme il est fourni avec le 930T...
Quelqu'un a donné un lien l'autre jour vers le site de TomTom NL où les x40 semblaient avoir remplacé les x30 hors le 630 donc le positionnement ne semble pas être arrêté, au départ les x40 étaient surtout pour les "gros rouleurs", apparemment TomTom veut les vendre à tout le monde maintenant !
Sinon, les x40 ont été présentés officiellement à Paris ce matin, je n'ai pas pu m'y rendre mais il y a un reportage sur GPSAndCo qui confirme un lancement mi-novembre en France avec un "HD Traffic" pas complètement opérationnel ("70%"), je ne suis pas sûr que ce soit une bonne idée, malgré l'extension de 3 mois de la période d'essai (qui passe à 6 mois du coup) car ça risque de faire de la mauvaise pub au concept et de le "plomber"...
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Discounts and Assistance/Réductions et Assistance (Club GpsPasSion) / Où commencer? |
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cedric67
France
11698 Posts |
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bricema
France
431 Posts |
Posted - 13 nov. 2008 : 15:23:33
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bonjour
quel avenir pour le trafic tomtom par gprs ? la météo etc..
Salutations a tous.
Brice |
GO 1005 * V 10.040* Carte v 860.3104 *TTH 2.7 |
Edited by - bricema on 13 nov. 2008 15:24:26 |
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Phill
France
251 Posts |
Posted - 13 nov. 2008 : 19:56:03
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Ca y est, les GO 940 et 730 LIVE sont officiellement sur le site de Tomtom France !
Les 730 et 930 ont disparus du catalogue.
Voyons voir à quels prix vont s'écouler les stocks x30 restant dans les magasins.
Reste à espérer qu'il y aura de bonnes affaires à réaliser 
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TT GO 930T (NavCore v9.400 Carte v875)
iPhone 4 + Tomtom V1.11
Garmin: Zumo 550 - Edge 705 - Streetpilot - GPS45
Ipaq 2210/Royaltek BT2010 |
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gpspassion
93402 Posts |
Posted - 13 nov. 2008 : 20:06:18
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Oui, visiblement TomTom n'a pas très confiance dans la force de "persuasion" des 740/940 par rapport aux 730/930...HS ici mais ce sont les GO qui auront la durée de vie la moins longue !
@bricema - comme indiqué en détail dans les pages qui précédent, aucun avenir pour "TomTom PLUS via GPRS" sur les x40 puisque le profil BT DUN nécessaire à son utilisation a été supprimé.
Là encore, ce bridage en dit long sur la nouvelle approche de TomTom, qui semble consister à "forcer la main aux utilisateurs". Ca rappelle les grandes heures de Navman quand ils sortaient des GPS sans 3D ou sans carte dynamique. Pourtant le succès de TomTom est en grande partie dû, à mon avis, sur leur "générosité" (pas de bridage, mise à jour gratuites pour tout leur parc, fini pour la v8). On verra ce que ça donne pour les x40, mais il faudra que le "HD Traffic" soit vraiment révolutionnaire pour que ça "compense". |
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gpspassion
93402 Posts |
Posted - 14 nov. 2008 : 16:46:52
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Comme prévu le TomTom GO 940 LIVE est arrivé pour test dans les "labos GpsPasSion", quelques premières photos, n'hésitez pas si vous avez des questions !
1. Boite et déballage
   
2. Les Pièces
   
Support Voiture et Support Bureau
3. La Nouvelle Interface
Quelques nouveaux écrans, voir en page 2 pour une série complète.
   
Un accueil en turc (?), nouveau menu rapide, page "réseau"
4. Services TomTom PLUS - Google Search
   
Recherche Google, un peu lente, mais le résultat est là après deux essais
5. Comparé au GO 930T
   
Format assez proche, HP plus puissant, connecteurs manquants
A suivre ! |
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gpspassion
93402 Posts |
Posted - 14 nov. 2008 : 22:20:11
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6. HD Traffic vs RDS TMC
On continue avec un nouveau message pour la fonction la plus attendue des GO x40, le "HD Traffic", sensé réconcilier les utilisateurs de GPS avec l'info trafic, trop souvent approximative, incidents indiqués non présents, incidents absents non indiqués, etc...pour un bon point de départ sur la question, voir le paragraphe TMC du glossaire. Il y a un topic dédié au HD Traffic pour ceux qui veulent approfondir, nous allons regarder ici ce que ça donne sur le terrain :
Côté à côté le 940 avec HD Traffic et le 920T avec RDS TMC
(L'horloge du 920 a trois heures de retard, pas d'impact sur le trafic en direct bien sûr)
GO 920T avec RDS TMC - GO 940 avec HD Traffic
 
Nouveaux icônes et un fond noir sur le x40 en mode nuit
 
Légère variation en temps un peu plus en bouchons sur ce trajet Bry sur Marne -> Parc des Expositions de Versailles
 
On voit en haut à gauche qu'il n'y a pas plus d'événements trafic pour le HD, même un peu moins, 184 contre 190, certes c'est la qualité qui compte, mais on pouvait penser que le HD en comporterait plus n'ayant pas les mêmes contraintes de bande passante que le RDS
Le RDS indique des travaux, le HD rajoute une distance, 600 mètres, pas forcément très utile ?
 
Là encore le HD indique la distance des travaux mais aussi un ralentissement au nord, absent sur le RDS. Présent ou pas dans la réalité, on ne le saura pas cette fois-ci. On zoom sur le bouchon ci-dessous
 
On prend de la hauteur, couverture similaire
 
Zoom sur l'est parisien, quelques différences, un bouchon sur la Francilienne en HD Traffic
 
Zoom sur la porte de Bercy, informations "événement" a priori plus précises pour le RDS, bouchons et accidents
 
On passe au sud-ouest de Paris, là encore c'est proche, un bouchon en plus pour le RDS
 
On zoom et on voit un retard comparable 9 minutes contre 11, mais là encore une distance plutôt différente, 1 km contre 3 ! Le HD semble plus proche de la réalité
 
Pour terminer nous revenons à notre trajet de départ, le 920 et le 940 sont plutôt d'accord pour le temps de retard, moins sur la longueur des bouchons, mais ce n'est pas le plus important.
En France et en Allemagne la période d'essai des services LIVE, et donc du HD Traffic, est de 6 mois au lieu des 3 mois habituels (UK par exemple) car il ne couvre pas "certaines zones"
Premières conclusions : impossible de se prononcer de manière définitive après ce premier comparatif bien sûr, mais force est de constater que le "HD Traffic" n'apporte rien de révolutionnaire à l'info trafic. La densité des axes couverts n'a pas augmenté et les informations sur les délais sont proches. Les informations sur la longueur des bouchons paraissent plus réalistes, mais cette donnée n'entre pas vraiment en ligne de compte pour minimiser les retards.
TomTom indique que le "HD Traffic" est opérationnel à 66% (ça varie entre 60 et 70), mais on ne sait pas si c'est une question de qualité générale, 66% de son potentiel à Paris par exemple, ou sa répartition, 100% à Paris et 30% en Alsace, par exemple. Dans le deuxième cas, il paraît difficile de recommander le passage au 940 avec son HD Traffic par rapport aux 920T/930T avec leurs récepteurs RDS TMC...Espérons que ça évolue de manière positive et rapidement ! |
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bugs denis
268 Posts |
Posted - 14 nov. 2008 : 23:47:09
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Sur le TMC, il y a de façon récurrente certaines erreurs sur où il y a des rues bloquées alors qu'elles sont ouvertes. Le cas le plus classique est le boulevard du palais est fermé à la circulation ce qui se traduit sur le TMC par la moitié Ouest (ou Est suivant les version) des boulevard des maréchaux complètement fermés. Pourrais tu voir si ce bug se retrouve sur le trafic HD ?
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gpspassion
93402 Posts |
Posted - 15 nov. 2008 : 00:10:07
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Bonne nouvelle, je viens de vérifier la présence de ce bug sur le "Trafic via GPRS" et il n'est pas présent sur le 940, si quelqu'un peut regarder sur le "Trafic via RDS" ?
"TRAFIC VIA GPRS" -> BUG !
"HD TRAFFIC" -> PAS DE BUG !
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chewy
255 Posts |
Posted - 15 nov. 2008 : 07:38:21
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Franchement quand je vois l'evolution des produits tomtom je me demande qu'est ce qu'ils attendent pour sortir un PDA phone tout de suite ? J'ai l'impression qu'ils sont en train de reinventer la roue.
La couverture du traffic depend des recepteurs SFR sur place, il faut qu'ils soient adaptés au HD traffic ? Comme la 3G par exemple ?
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gpspassion
93402 Posts |
Posted - 15 nov. 2008 : 12:13:50
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Non a priori toutes les traces GSM sont utilisables, mais elles sont exploitables pour calculer des flux trafic UNIQUEMENT si les appareils sont en communication, ce qui n'est pas forcément un problème car les gens vont appeler quans ils sont pris dans des bouchons.
A propos de 3G, TomTom a malheureusement fait le choix d'un module GPRS pour les x40 ce qui a pour conséquence fâcheuse de générer un très pénible "tac...tac...tac..." quasi permanent dans les hauts-parleurs du véhicule si la radio est allumée. Nous avons tous eu ce problème avec nos téléphones, appels vocaux (on entend parfois le "tac...tac..." avant que le téléphone ne sonne) ou connexions data, mais le problème avec les x40 c'est qu'ils sont en communication permanente avec les serveurs TomTom. En 3G (2100 Mhz) cette interférence disparait curieusement. En plus de résoudre ce problème (en zone de couverture 3G bien sûr) un module 3G aurait également accéléré les temps d'accès qui sont assez lents pour les recherches Google, pour la recherche initiale ce n'est pas encore trop gênant mais il faut attendre à nouveau si on passe à la page de résultat suivante. |
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JW
Netherlands
63 Posts |
Posted - 15 nov. 2008 : 12:30:46
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quote:
Originally posted by gpspassion
Non a priori toutes les traces GSM sont utilisables, mais elles sont exploitables pour calculer des flux trafic UNIQUEMENT si les appareils sont en communication, ce qui n'est pas forcément un problème car les gens vont appeler quans ils sont pris dans des bouchons.
.....
Tu en est sur?
J'avais compris que chaque GSM, enregistré au réseau Vodafone/SFR est traçable, aussi quand ils sont seulement au Stand-By. Et que ça suffit pour calculer le flux.
Salutations des Pays-Bas,
JW |
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gpspassion
93402 Posts |
Posted - 15 nov. 2008 : 13:45:51
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Certain, indiqué par TomTom directement, puis par SFR au Mondial à Paris et même par Orange qui travaille sur une solution similaire, voir ce topic. Pour discuter plus avant le concept du "HD Traffic", utilise le topic dédié, ici on se concentre sur l'expérience utilisateur sur les x40. [Suite : vu ton message à ce sujet >> ICI <<]
Sinon sur le concept "GPS Connecté" vs "PDAPhone", on sort un peu du cadre de cette discussion puisque le x40 est ce qu'il est, mais après des années d'utilisation de PDAs (premier iPaq en 2001) et de PDAPhones (dernier en data iPhone, Diamond), je suis devenu un adepte des solutions dédiées qui sont optimisées pour une utilisation particulière et dont les fonctions/contraintes ne viennent pas se "parasiter". Un PDAPhone doit être compact et a donc une batterie peu puissante qui s'épuise vite et on fait quoi quand on a plus de batterie pour téléphoner ? Un GPS tu le sors quand tu en as besoin et ça ne vient pas empiéter sur ton utilisation du téléphone, dans le cas d'un x40, tu récupères le trafic, la météo, recherches Google, sans aucune contrainte. Le problème bien sûr c'est la multiplication des appareils, ça encore, mais aussi la multiplication des abonnements pour des appareils connectés. Après cet parenthèse, revenons sur les x40 ;-) |
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patrice-houradou
France
27 Posts |
Posted - 16 nov. 2008 : 07:33:47
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Bonjour gpspassion
Déjà merci pour ce test.
Maintenant que tu l’a entre les mains, est ce que ce nouveau joujou peut vraiment ce passer de l’antenne déportée derrière un pare-brise athermique ?
Patrice |
Patrice-HOURADOU
TomTom Go 940 V 8.310
Carte "Western and Central Europe v825.2157
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gpspassion
93402 Posts |
Posted - 16 nov. 2008 : 12:05:34
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Pas encore testé spécifiquement derrière un pare-brise athermique, prévu pour la semaine prochaine, mais pas de miracle à attendre en zone urbaine dense, pas de raison qu'il se comporte différemment des autres GPS, voir détails dans 1. Fix GPS, TTFF, A-GPS, SiRFIII, Athermique et One ou GO - SiRFIII et Problèmes Athermique. On se demande pourquoi TomTom a supprimé ce connecteur...
Sinon :
1. J'ai pu faire la mise à jour des cartes Europe v815 avec la garantie d'actualisation ;-)
2. Plus de télécommande fournie avec le 940 (contrairement au 910/920/930) mais la télécommande des 920 et 930 est compatible. Elle devient réellement intéressante sur les x40 car on peut activer la reconnaissance vocale avec un appui long sur la touche "enter", comme sur le Garmin nuvi 860, malheureusement elle est plus encombrante et ne peut pas se fixer au volant. En revanche on ne peut pas lire les menus, il faut lui dicter des phrases toutes faites un peu limitées (la liste est consultable dans un menu d'aide sur l'appareil). |
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[TOPIC] TomTom GO 740/940 LIVE - MAJ v9.400
