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Malouf
France
116 Posts |
 Posted - 15 nov. 2008 : 07:45:54
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Bonjour,
On ne peut pas connecter la série 40 à l'alimentation 12v sans passer par le support auto ?
Merci |
TomTom GO 930 T
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gpspassion
93389 Posts |
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Malouf
France
116 Posts |
Posted - 15 nov. 2008 : 13:11:17
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quote:
PAS DE QUOTE MESSAGE DIRECTEMENT AU-DESSUS, MERCI POUR LE SERVEUR  Team GpsPasSion
ok mais je me suis perdu.... |
TomTom GO 930 T
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JW
Netherlands
63 Posts |
Posted - 15 nov. 2008 : 16:30:29
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Dans un autre fil http://www.gpspassion.com/forumsen/topic.asp?TOPIC_ID=116674&whichpage=4 il se développait la discussion suivante:
quote:
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Originally posted by gpspassion
Non a priori toutes les traces GSM sont utilisables, mais elles sont exploitables pour calculer des flux trafic UNIQUEMENT si les appareils sont en communication, ce qui n'est pas forcément un problème car les gens vont appeler quand ils sont pris dans des bouchons.
.....
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Tu en es sur?
J'avais compris que chaque GSM, enregistré au réseau Vodafone/SFR est traçable, aussi quand ils sont seulement au Stand-By. Et que ça suffit pour calculer le flux.
Salutations des Pays-Bas,
JW
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Originally posted by gpspassion
Certain, indiqué par TomTom directement, puis par SFR au Mondial à Paris et même par Orange qui travaille sur une solution similaire, voir ce topic. Pour discuter plus avant le concept du "HD Traffic", utilise le topic dédié, ici on se concentre sur l'expérience utilisateur sur les x40.
....
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Je suivrai ta suggestion et ferai mon réaction en http://www.gpspassion.com/FORUMSEN/topic.asp?TOPIC_ID=100814&whichpage=5 À lire
Voila mon réaction :
Ayant lu le document http://www.verkeerskunde.nl/nieuws2003a/gsm.htm je croix que ce n’est pas seulement par les utilisateurs actives de leur GSM, mais aussi par ceux qui sont en stand-by que l’on utilise leur données.
Cet article donne l’information suivante :
""De antennemasten waarmee de positie van de GSM’s wordt bepaald, zijn toegevoegd aan de kaart. Het gebied rond elke mast is verdeeld in taartpunten; elke taartpunt is weer onderverdeeld in banden met een breedte van 500 meter. Dit levert een lappendeken op van positioneringsgebieden waarbinnen de mobiele telefoons zich bevinden.
Tijdens een gesprek geeft een mobieltje elke twee seconden zijn positie door. Met behulp van patroonherkenning en wiskundige technieken is dan snel duidelijk of een mobieltje al dan niet in beweging is. Mobieltjes die stand-by staan melden zich alleen op het moment dat ze in een ander positioneringsgebied komen en zijn dan sowieso in beweging.""
En 'Français' :
""Les antennes GSM utilisés pour déterminer la position des téléphones mobiles sont ajoutes à la carte. Autour ces antennes, le territoire est divisé en pointes de tartes, chaque pointe est sous-divisée en bandes de 500 mètres. Ça donne une couverture de régions de positionnement dans lesquelles se trouvent les GSM.
Pendant une conversation mobile, le GSM indique son position toutes les 2 secondes.
Par des techniques de reconnaissances de modèle et mathématique on peut constater simplement le mouvement du GSM
Les GSM en stand-by s’annoncent sur le moment qu’ils entrent une nouvelle région de positionnement et sont en mouvement par son nature."
Dans mon interprétation ça veut dire que l’on utilise les deux fleuves d’information. Et par le simple donné que beaucoup plus de GSM sont en stand-by qu’en service, cette information est très utile. Ces GSM en Stand-by donnent leur info tous les 500 mètres, les GSM en marches tous les deux secondes, ça veut dire tous les 30 mètres à une vitesse de 50 km/h de la voiture, un taux de 16 :1 . Mais le taux de GSM en stand-by<> active est 100 :1 ? Ou quand même 1000 :1 ? Alors, par ses nombres, les GSM en stand-by sont plus important.
Salutations des Pays-Bas,
JW
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Edited by - JW on 15 nov. 2008 16:32:49 |
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gpspassion
93389 Posts |
Posted - 15 nov. 2008 : 16:41:13
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Oui les GSM en standby émettent, mais d'après ce que j'ai compris les algorithmes de conversion "traces GSM -> données traffic" ne savent pas encore exploiter ces données car elles ne sont pas mises à jour assez fréquemment. Ca changera peut-être !
Je crois que plus qu'un problème de fréquence de mise à jour, c'est la perte de précision induite, ce n'est déjà pas facile de "matcher" des traces GSM avec des routes quand elles sont précises avec des mises à jour toutes les secondes, Orange me disait que sur les autoroutes c'est ok, mais en ville, on ne sait pas faire, alors si on n'a pas une trace précise ça devient impossible. |
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chewy
255 Posts |
Posted - 16 nov. 2008 : 08:07:16
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Je comprends assez bien comment HD traffic permettra de detecter des bouchons ou ralentissement mais pour les incidents ou les routes fermees comment les infos sont remontees ?
Les gens telephonent pour prevenir d'un incident ?
Pourquoi sur le 940 n'ont ils pas imaginé d'envoyer les coordonnees GPS via GPRS pour plus de precision ?
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gpspassion
93389 Posts |
Posted - 16 nov. 2008 : 11:55:40
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Tu verras dans le reportage "QG TomTom Traffic" qu'ils suivent ces infos, mais plus pour des contrôles de cohérence, il n'y a de toutes façons pas assez de x40 sur la route actuellement pour pouvoir créer des flux de trafic à partir de leur données.
Pour ta première question, attention à ne pas confondre le "HD Traffic" qui est un service d'informations trafic et la technique de conversions de traces GSM en informations trafic. Pour le moment seul le "HD Traffic" de TomTom utilise ce type d'infos pour enrichir les flux trafic habituels, mais rien n'empêche leur utlisation en TMC via RDS ou GPRS. Orange et v-trafic travaillent là-dessus, voir topic par ailleurs. |
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jlb
France
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Zorg
7 Posts |
Posted - 05 déc. 2008 : 00:32:06
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| Sur site du HD trafic, il est clair qu'en IdF il n'y a pas d'évènement type travaux, ce qui n'est pas le cas de Lille ou Lyon où ils sont présents ! |
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jlb
France
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gpspassion
93389 Posts |
Posted - 05 déc. 2008 : 14:47:43
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C'est intéressant, il faudra faire des comparatifs côte à côte avec les deux sites pour voir les différences.
En tout cas ça montre la plus-value potentielle des "traces GSM" pour générer des infos trafic, mais je pense que TomTom devrait les utiliser comme complément aux données actuelles fournies par v-trafic ou ViaMichelin, comme le font Orange et v-trafic, au lieu de repartir d'une "page blanche" avec comme conséquence les problèmes que les utilsateurs de x40 subissent depuis trois semaines.
Evidemment ça leur coûterait sûrement plus cher en licences, mais le but c'est quand même de fournir le meilleur service possible à l'utilisateur qui se débat dans la circulation ! |
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spapin
France
285 Posts |
Posted - 05 déc. 2008 : 15:46:59
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Je viens de comparer Vtraffic et ttn6 traffic sur Paris.... tous ca bien pour Tomtom traffic alors que vtraffic fait apparaitre pleins de bouchons !
109 problèmes sur la France signalé avec TTN6.... Etrange. |
Samsung Tab avec Coplit et info traffic... tomtom va finir au placard !
Tomtom GO 740Live avec v9... bof ca rame
Téléphone : Iphone 3GS
Gis : AV10 |
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gpspassion
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[TOPIC] TomTom HD Traffic 5.0
