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stephane.buisson
1 Posts |
 Posted - 07 nov. 2007 : 10:00:05
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Bonjour a tous,
Je suis tres content de mon nuvi 660. Il remplit plainement sa fonction.
Mais j'aimerais l'optimiser afin de l'utiliser en mer, avec les cartes marine vertorisée (CM93, cartes S57, ...).
Du coté de GARMIN on me dit qu'il faut acheter un autre appareil... Historiquement, GARMIN fesait du materiel de positionnement en mer. Pourquoi leur produit ne seraient ils pas ... compatible entre eux.
Qu'elqu'un a t'il deja essayé ?.
Je ne veux pas pirater, je suis deja pocesseur de carte vectorielles marine que j'utilise avec un PC portable. Mais un nuvi est nettement plus compact et pratique.
Merci a vous tous pour vos remarques ou informations.
Merci aussi pour la mine d'information que constitue votre site.
Cordialement. |
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Cret
France
2636 Posts |
Posted - 15 nov. 2007 : 00:02:21
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Bonjour,
GARMIN est le seul fabriquant proposant des cartes Marines, avionique, routières et topographique vectorielle sous le même format propriétaire. C'est très pratique, toutes les cartes sont exploitée sous MapSource est peuvent être tranférées aux GPS et MAPPLOTTERS compatible.
Les cartes marines GARMIN (BlueCharts) sont effectivement compatibles avec les Nüvis dans le sens qu'elles peuvent y être chargée à partir de MapSource, et seront affichées.
Ce qui pose porblème c'est l'exploitation de ces cartes par le GPS. Contrairement à un eTrex Vista qui permet une navigation au cap, pocède un compass, permet l'exploitation des information de marée contenue dans les carte marines, etc, les Nûvis n'ont que des fonctions de navigation très réduites et spécialisées à la route.
Ce qui fait, que les cartes marines installées sur un Nüvi ne seront pas correctement exploitées, voire impliqueront un comportament étrange du GPS voir dangereux pour le malheureux marin qui tenterait de tenir compte des informations erronées du Nüvis pour sa navigation.
Sans compter que toute les informations ne sont pas necessairement présentes (ou affiches). Comme c'est également le cas pour les altitudes des cartes topo, les profondeurs des cartes marines ne seront pas disponibles, affichées ou exploitable sur un GPS routier comme les Nüvis.
Par exemple, les Nüvis n'affichent pas la position réelle du véhicule, mais la projection la plus probable sur la route la plus proche en fonction des dernières positions et vitesse de déplacement.
Sans parler du problème du manque d'étanchéite face des embruns et de la non flotabilité du Nüvis (J'ai utilisé mon eTrex sur un catamarant en le fixant avec le support dédiéau tube transversal de diam 1 inch d'accoublement des dérives. IOl étati ainsi à côté du barreur ce qui me semble approprié pour un équipement de navigation. Heureusement bien attaché et bien étanche, car nous avons pris plusieurs très mauvaise vagues.
Sur mer, les vitesses sont plus faibles et plus homogènes, les Nüvis (comme d'autre GPS routier que j'ai essayé en bateau - en gros bateau type vedette des sociétés de transport publiques), ne détectent même pas correctement un démarrage, laisse l'icone du véhicule collée au quai alors que l'on double déjà la passe du port. En pleine mer, l'icone en question et les coordonnées lat/lon affichées avance d'un point de sonde profondeur à un autre. A défaut de route, le logiciel interne du GPS colle l'icone sur le détail cartographie le plus proche. Ce qui rend le GPS assez peu utilile à la navigation. Un compble pour un GPS ! Surtout un GPS du Premier Fabriquant Mondial d'équipements GPS/sonder/fishfinder !
Un eTrex (ou un GPSMAP 60) s'en sort infiniment mieux, car l'option 'lock on road' peut être désactivée. Il affiche alors la positon au centre du cercle d'incertitude.
Par rapoport aux GPS à vocation marine (ou au moins tous terrains comme certains eTrex et GPSMAP), il manque les fonctions suivantes:
- affichage des coordonées GPS lat/lon dans un format compatible avec celui du SNOB ou des authorités maritimes locales. Comment lancer un appel de détresse, ou signaler un événement si l'on a pas rapidement sous les yeux les coordonnées lat/lon dans le format attendu par l'opérateur radio-message ?
- compas et navigation au cap. Fort utile pour la navigation à voile, sinon chaque changment de bordée devient un calvaire pour garder sa route,
- route à waypoint multiple; indispensable pour contourner un amer par le bon coté et/ou empreinter à coup sûr le bon chenal (la dernière traversée où j'ai activée une route sur GPS à servit à revenir dans le bassin d'Arcachon),
- alerte dérive d'ancrage, avertissement haut fond (c'est l'intéret majeur en navigation cotière et à vue. Même cela ne remplace pas l'indispensable sondeur.
- enregistrment de la trace (log), c'est toujours agréable d'avoir un enregistrement de la traversée et permet quelque statistique une fois de retour. Sans compter que l'on se rend compte de la distance parcourue et du nombre de bords tirés (et d'apprécier l'effort consenti et sa futilité pour tenter de vaincre vents et marrées sur notre frêle esquice.
Les Nûvis, fort aggréables cependant sur la route, sont incapables de réaliser ne seresse qu'une de ces taches basique en navigation maritime. En mer, ils se comptentent de donner l'heure et d'afficher un joli fond bleu !
J'ai lu sur la partie anglaise du forum, que jotne avait charger une dalle de démonstration BlueCharts sur son Nüvis. Je ne connais pas de dalles de démonstration pour ni pour l'Europe, ni pour les U.S.
Les dalles BlueChart sont liées à un équipement, celles j'ai utilisées étaient un prêt et il n'est plus possible de les transféré car tous les codes coupons associé ont été consommés. Il faut en acheter de nouveau, ce qui est bien trop cher pour simplement faire un essais.
quote:
Bluechart seems to be working 100% on the [Nüvi ]760. I have never seen the measured depth on 660 (have complained to Garmin) (I did test this with the "DEMO" key)
Quitte à utiliser un GPS compatible aux fonctions marine sur un bateau, ne pas oublier qu’il peut être fort efficace (bien qu’un peu onéreux – mais la sécurité en mer n’a pas de prix) de le combiner avec la sonde, le radar et les balises.
Biensûr, sur un petit bateau, l’utilisation d’un eTrex (ou un GPSMAP) peu être fort intéressante pour optimiser sa route en régate mais aussi lors de croisière de plaisances, surtout en (i]terres inconnues.
Le Nüvis peut aussi être utilisé comme un simple GPS en le reliant via le cable USB au PC où sont installée les cartes vectorielles. Cependant, il n'est pas compatible NMEA et ne transmzet sa positon que sous le format GARMIN propriétaire (le nom de ce format m'échappe). Si les applicatifs installé sur le PC sont compatible avec le format Garmin, les cartes vectorielles déjà en votre possession pourront être utilisée dynamiquement.
Pour que les Nüvis (Zumo ou C550 d'ailleur) se mette un mode GPS esclave, il faut brancher le cable USB alors qu'il sont en mode maintenance (en appuyant pendant 6-8 s sur le symbole indiquant le niveau de batterie - une page d'information contenant les paramètres de fonctionnement et permettant d'activer des tests à usage des ingénieurs de maintenance s'affiche alors). En branchant le cable à ce moment, le Nûvi ne passe pas en mode USB Mass storage mais bien en GPS GARMIN et utilise la liaison USB pour communiquer avec le PC. Dès que l'on sort du menu de maintenance (en touchant le bouton SORTIE), il transmet sa position tout en fonctionnant normalement et se recharge si l'alimentation USB du PC le permet (500 mA requis, pas toujours possible ou souhaitable sur un portable).
Si l'on branche le cable USB directement, il passe en mode USB mass storage (lecteur de carte SD) et affiche silplement l'écran StreetPilot[/i].
J'utilise cette astuce pour utiliser mon C550 en voiture et sur des chantiers avec d'autres applicatifs GIS (qui d'ailleurs ont tous dans leurs options un moyen de communiquer avec les GPS GARMIN sans utiliser le plus courant format NMEA). |
C.Ret
Up to now, no carriage returns.
Garmin GPS 12 (1995), Streetpilot Atlantic (2001), eTrex Vista C (2003) & Streetpilot C550 (2006) |
Edited by - Cret on 15 nov. 2007 00:19:57 |
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sorg
33 Posts |
Posted - 18 janv. 2009 : 19:03:10
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| Et en mode topo, que donne les nuvi ? |
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Nuvi 660 et les cartes marines GARMIN
