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| T O P I C R E V I E W |
| gpspassion |
Posted - 10 août 2007 : 09:09:28
News sur le portail
UPDATE 20080409 : Les premiers Triton sont arrivés, voir détails en page 4
UPDATE 20071015 : Annoncée début août et attendue pour la fin de l'année, la nouvelle famille de GPS autonome Triton de Magellan se veut révolutionnaire en apportant le confort d'utilisation des GPS routes aux sorties tout-terrain. J'ai pu manipuler un prototype du Triton 2000 la semaine dernière, images et commentaires ci-dessous :
1. EN IMAGES
Le Triton 2000 tient bien en main
 
Recto (boutons en façade) - Verso (appareil photo et port de connexion)
   
Profil gauche - Profil droit - Appareil photo 2MP - Connecteur antenne SSMB
  
Port SD - Les trois led OFF/ON
Piles AA/R6 pour une autonomie "illimitée"
Paramétrage rapide et complet des infos de navigation
Plateforme WinCE...avec un logiciel encore en développement
   
Comparé au PDAPhone GPS HTC TyTNII/Kaiser
 
Comparé au SEM Route Maestro 4200
2. EN COMMENTAIRES
Le peu de temps passé avec le Triton 2000 et son caractère "non finalisé" ne permettent pas de se prononcer à son sujet mais voici quelques premiers commentaires.
Les Triton proposent nombre de fonctions innovantes (écran tactile, appareil photo, enregistreur vocal, éclairage LED, etc...), mais s'il y a une chose à retenir pour le confort d'utilisation c'est la rapidité d'affichage des cartes. Certes, ce prototype était chargé avec des cartes routières et non pas des cartes topo, mais les déplacements et zoom/dezoom rapides sont très prometteurs. Les GPS "Rando" de Garmin type 60Cx ou eTrex H sont très aboutis, mais l'utlisation de cartes reste assez délicate en raison de la lenteur parfois exaspérante de l'affichage. La puissante plateforme Samsung/SiRFstarIII des Triton prend tout son sens à ce niveau. La contrepartie c'est une autonomie donnée pour 8/10 heures avec écran allumé (un 60CSx tient 18 heures et un Vista HCx 25 heures), mais il y a un mode "hold" qui permet de couper l'écran en gardant les fonctions GPS actives qui l'augmentera et l'utilisation de piles standard AA/R6 permet d'emporter des réserves.
A propos des cartes, la faiblesse de Magellan en matière de couverture topo (4 régions couvertes actuellement, voir article crossover), devrait se résorber avec un déploiement des cartes IGN TOP 25, soit les cartes papier les plus vendues par l'IGN, correspondant aux zones les plus fréquentées.
A suivre...
 20070810 : Magellan vient d'annoncer le nouvelle série de GPS autonome "Triton" logiquement appelée à prendre la suite des Explorist. Leur page est consultable sur le site US de Magellan >> ICI << (choisir Etats-Unis comme pays à gauche) et on y découvre pas moins de 6 modèles :
- Triton 200
- Triton 300
- Triton 400
- Triton 500
- Triton 1500
- Triton 2000
On retiendra :
- Utilisation du chipset GPS haute-sensibilité SiRFstarIII ce qui permettra de résoudre l'attente parfois longue au démarrage du chipset Magellan présent sur les Explorist. Garmin avait franchi le pas dès 2005 avec les 60 et 76 et propose maintenant le chipset haute-sensibilité et basse consommation MTK.
A noter que la précision des Triton est donnée pour 3 mètres ce qui paraît un peu "ambitieux" quand on sait que la précision naturelle du GPS est comprise entre 5 et 10 mètres dans un environnement idéal.
- Carte mémoire SD à partir du Triton 400
- Ecran tactile à partir du Triton 1500, une première sur un GPS autonome.
- Enregistreur vocal à partir du Triton 1500, une première sur un GPS
- Lampe de poche à LED à partir du Triton 1500, une première sur un GPS
- Lecteur audio avec prise casque à partir du Triton 1500, une première sur un GPS autonome
- Appareil photo de 2MP sur le Triton 2000 - une première sur un GPS Autonome
- Boussole et Baromètre électronique sur les Triton 500 et 2000
- Logiciel VantagePoint pour gérer et partager ses waypoints et parcours
- Compatibilité avec cartes topo 24,000ème du National Geographic aux USA. En France on devrait avoir la compatibilité avec les cartes topo existantes.
Beaucoup de nouveautés donc, reste à voir l'impact sur l'autonomie et la facilité d'utilisation, deux aspects importants pour des GPS autonomes qui sont amenés à être utilisés dans des situations extrèmes et dans lesquels les Garmin 60 ou eTrex s'avèrent efficaces.
Questions, commentaires ? |
| 15 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| punchgps |
Posted - 30 avr. 2012 : 10:59:04
Bonjour à tous. Quelqu'un pourrait il me renseigner sur le contenu exact des carte SD Magellan originales XL26G .J'ai acheté une carte d'occasion dans la région de BORDEAU et il semble manquer un fichier carte, celui de la zone de Marseille ainsi que les canaux. Sur la carte il est noté 128 méga mais la capacité de la carte est de 488 méga et le contenu de 75 méga. Cela paraît vraiment bizarre. Merci à tous. |
| eloelag |
Posted - 31 juil. 2011 : 12:57:30
La fiche mâle n'est pas plus basique qu'une autre. Le problème vient à mon avis de ta prise femelle qui n'est pas standard (même en marine).
Avec une alim externe les pîles/accus internes sont déconnectés.
Le profil n'a rien à voir avec le type de carte et concerne uniquement les paramètres. Pour avoir la cartographie en mer il faut une carte marine Bluenav. |
| tiperrier |
Posted - 27 juil. 2011 : 17:46:43
C'est encore moi, avec mes problèmes de triton 400 en marine, lorsque que j'ai essayé de brancher l'alimentation sur la prise alume cigare, ça a fumé !, il semblerait que la conception (très basique) de la prise male vendue, ne corresponde pas aux prises femelles montées sur les bateaux (avec un vérouillage 1/4 de tour) un comble pour quelque chose vendu pour être utilisé en marine!
J'ai ouvert la prise, pour accéder au fusible,il avait grillé, mais j'ai cassé une lamelle contact,(aussi plus de garantie), et le système ne marche plus, autre chose a du griller avant le fusible !, dommage! je ne comprends pas l'utilité d'un fusible, si le système n'est pas protégé.
J'aurais du me lancer dans une grande discution avec le distributeur (magellan), mais j'attends toujours les réponses que j'ai posé au service technique depuis maintenant 1 mois (voir questions déposées dans ce post précédemment). Alors je pense pas avoir plus de chance cette fois,
J'ai donc recommandé une alimentation, en espérant quelle n'aura pas de faux contact comme la première.
En tout cas, zéro pointé pour le suivi technique magellan. Il accuse réception de vos mail dans la minute, vous promettent une réponse rapide, puis plus rien! |
| tiperrier |
Posted - 20 juil. 2011 : 14:39:19
Il n'y a donc personne qui utilise le triton 400 en marine, celà ne me promet rien de bon!
Enfin ! je dois l'utiliser ce mois d'aôut (si le temps s'arrange)
je vous donnerais des nouvelles. En tout cas je me passerais du fond d'écran dans les terres, mon téléphone fait GPS, je m'en satisferais. |
| tiperrier |
Posted - 06 juil. 2011 : 18:52:54
Bonjour, à tous, et question aux connaisseurs des TRITON 400,
je l'utilise en marine,
1ere Question :carte jusqu'à 10 km de la cote approx. et après plus rien (il est en profil marine).
Est ce que le fond d'écran peut être la carte topo de la zone concernée ou faut il de toute façon changer de carte manuellement(voir changer de configuration marine > rando par exemple), ou même être obliger de changer la carte SD !
Si quelqu'un pouvait me rassurer avant que je n'achète une carte topo pour rien.
2ème Question :Le GPS peut être raccordé sur l'allume cigare, quid des piles AA, faut-il impérativement les remplacer par des accus, ou est ce qu'elles ne sont sollicitées que lorsque le GPS est débranché ? |
| Randophil57 |
Posted - 18 août 2010 : 13:58:06
Bonjour
je possède un GPS Magellan Triton 500, et suis un adepte du géocaching; je suis confronté à 2 problèmes:
1°)je n'ai pas trouvé la solution pour effectuer une projection quand c'est nécessaire pour découvrir une cache, par exemple à partir d'un point connu A, comment faire pour se rendre à un point B dont les seuls paramètres fournis sont la distance et le cap à partir du point A.
2°)quand je veux transférer des caches, routes, wp vers mon GPS à partir du logiciel vantage point, ceux-ci vienent se loger dans la mémoire interne du GPS, laquelle devient vite saturée;j'aimerai bien si c'est possible que ces données viennent se mettre dans la mémoire de la carte sd beaucoup plus extensible.
j'ai écumé tous les forums et trituré mon triton 500 dans tous les sens, j'ai fait choux blanc
quelqu'un peut-il me donner des tuyaux
merci de votre aide |
| FB78410 |
Posted - 18 juil. 2010 : 15:54:41
bonjour
je possède un Magellan Triton 2000 ; je le connecte sans problème sur un PC Windows XP, mais je travaille sur MAC .
J'ai donc installé sur MAC une machine virtuelle, Parallels Desktop, sur laquelle Triton refuse obstinément de se connecter.
Pourtant d'autres appareils sont reconnus par le port USB ?
Quelqu'un a une idée ?
Merci à tous |
| eloelag |
Posted - 10 juil. 2010 : 15:34:23
Bonjour ALNIOU88,
As-tu essayé de faire une mise à jour du firmware sans passer par Vantagepoint ?
La procédure est indiqué (en anglais) sur le site magellangps lorsque l'on télécharge la mise à jour.
Important : ne pas connecter le Triton avant de lancer le programme, mais seulement lorsque celui-ci demande "please connect your Triton", il faut alors brancher le câble usb et allumer le gps
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| ALNIOU88 |
Posted - 21 juin 2010 : 11:56:43
Bonjour à tous
J'arrive avec un souci sur 2 Triton 500 qui ne veulent pas se connecter ou du moins qui se connectent à Vantage point mais qui se déconncetent régulièrement, en gros la connection n'est pas stable. J'ai essayé avec des cables différents, sur différents ordi (1XP pro, l'autre 7. Toujours le même bindze.
Donc impossible de mettre à jour le firmware des 2, impossible de transférer les données...
Dés que je lance une action, ils se déconectent et se reconnectent sans arret.
Quelqu'un à t'il était confronté à ce problème ?
Je n'ai pas trouver de post spécifique sur ce sujet, mais je n'ai peut être pas assez chercher aussi excusez moi si le sujet à déjà était traité.
Sur ce je peux aussi partager mon expérience sur ces GPS. Tout d'abord il vous faut savoir que je travaille en tant qu'accompagnateur en montagne nous avons acheté 6 Triton 500 au niveau de notre bureau, 4 ne posent pas de soucis 2 en posent ???
J'ai acheter mon premier GPS il y a une dizaine d'années maintenant c'est un Magellan Méridian platinium. Le seul qui avait une réception, à l'époque, sous un couvert forestier... Super il fonctionne toujours facile à prendre en main, ouvert, fonctionnant avec tous les logiciels de carto, que du bonheur malgré sa technologie plus ancienne.
Les Tritons me déçoivent beaucoup, même s'ils marchent et qu'avec un peu de recherche et de lecture on arrive à en tirer à peu prés ce que l'on veut d'eux, on sent bien tous les vérouillages, blocages de la politique commerciale de Magellan. Des GPS qui ont un logiciels difficiles à prendre en main il faut chercher longtemps des fonctions de bases ou des réglages de bases, dommage.
Etant formateur montagne et GPS d'un autre cotè, j'ai pu tester d'autres GPS, d'autres marques. Bizarrement, je retrouve dans des GPS Garmin du type 60CSX la même logique que mon vieux platinium en 15mn j'ai pu le prendre en main !!! et travailler avec sans lire la notice...
On voit bien que les logiques technologiques changent en fonction des orientations commerciales des marques ce que l'on peut comprendre, mais quande cela devient plus négatif que positif, il faudra quand même qu'ils se posent des questions...
Perso, actuellement si je dois racheter des GPS j'irais vers Garmin...
OU encore vers des nouveaux comme les Mémorymap ou bayo ou encore les futurs "IGN" , qui méritent qu'on leur laisse encore un peu le temps d'évoluer avant de les juger car cela pourrait devenir des GPS trés prometteurs avec un esprit relativement ouvert, à voir et à suivre.
Tous sont à écran tactile, mais :
Le gros probléme actuel des technologies à écran tactile c'est que l'écran est illisibles avec une grande clarté, on peut imaginer les meilleurs conditions : l'hiver sur la neige par en beau soleil avec une paire de lunettes catégorie 4, ce n'est pas la peine d'user des batteries, il vaut mieux reprendre la boussole et les cartes papiers...
Quand ce soucis là sera résolu on va certainement se trouver face à une évolution majeure dans le fonctionnement et l'utilisation des GPS en randonnée. Peut être typé Iphone mais plus pro et plus dédié.
J'arrête là.
Si vous avez une solution au probléme avec mes Tritons je suis prenneur...
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| eloelag |
Posted - 20 mai 2010 : 10:16:27
Dans Vantagepoint faire ouvrir fichier (en haut à gauche). Cela crée une route. Un fois chargée dans le gps il suffit de l'activer avec la fonction Goto. |
| Azran |
Posted - 20 mai 2010 : 00:56:03
Merci eloelag
J'avance enfin....
Dis moi, après avoir sauvegarde en kml, ca se transfere direct sous ce format la vers Vantage Point ?
Ces fameux tracés apparaissent comment du coup, ca crée une trace ?
Cela permet il de savoir s'il faut aller à gauche ou à droite par exemple ?
Merci d'avance ! |
| eloelag |
Posted - 19 mai 2010 : 14:12:06
Bonjour Azran
Le T400 est un gps pour usage randonnée/marine, mais pas du tout fait pour la route. Il n'y a aucun logiciel de guidage, même non vocal.
Pour les transferts (routes, WP) vers le gps, il faut obligatoirement utiliser vantagepoint.
On peut facilement préparer ses routes (trajets) dans Google earth, puis les sauver au format kml et ensuite les charger dans Vantagepoint.
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| Azran |
Posted - 16 mai 2010 : 16:53:28
Help !
Bonjour à tous,
Veuillez pardonner d'avance le néophite (honteux ?) que je suis...
Voila je m'explique, je pars aux Canada et aux USA dans 2 semaines.Je ne comptais pas spécialement prendre un GPS puisque je vais faire essentiellement de la route, et un tout petit peu de rando...
Mais voila beau papa me dit qu'il peut me prêter un GPS dont il ne s est jamais servi...
La tentation, je me dis, oui ça peut servir...
Ma grande première en GPS...me voila donc avec un beau Triton 400 dans les mains, en allant sur le net, je comprends vite qu'il est plus orienté rando, marine, vélo...
Mais je vois aussi qu'il est présenté comme "polyvalent" et qu'il fait aussi les routes, mais sans guidage vocal, jusque là aucun problème, ne pas entendre une voix de robot pendant 8000kms, ouf !
Je commande donc la carte détaillé Amérique du Nord globale (pas le choix) avec en cadeau l'europe.
Et là c'est le drame...
Ayant l'Europe détaillée dont la france, je me dis qu'il est temps de tester tout çà...
Je teste la création de route, de trace, de "Goto" dans tout les sens, je teste tout les profils...même en marine, imaginez le désespoir !
Le problème est que soit, je dois voler d'un point à l'autre, mais je ne possède pas encore d'ailes, sois j'ai le don de démoléculariser mon véhicule et de passer à travers la matière solide...
Il trace juste une ligne droite entre les 2 points et Basta...
Je ne demande pas au GPS si c'est un stop ou un feu rouge à droite, mais simplement si pour me rendre du point A eu point B, je dois tourner sur la route de gauche ou de droite...ou au tout du moins une trace à suivre...
Et non juste cette ligne droite frustrante quoique je fasse...
J'ai cru comprendre que Vantage Point Lite permettait de relier et de créer des routes et les transférer sur le GPS.
Mais n'ayant pas encore le câble usb que j'attends par la poste sous peu, je ne peux donc préparer mes itinéraires..
Mais là encore ce n'est pas ce qui m'inquiète le plus...
Me voila donc errant depuis 1 semaine sur les forums, tentant tout les jours, essayant de comprendre comment faire sans le logiciel..j'entends parler de kml, de gpx, etc etc....
Ca me parait impossible que ce GPS ne puisse pas m'emmener d'un point à un autre sans logiciel, simplement en suivant les traces des cartes détaillées que j'ai...c'est quand même le rôle d'un GPS...non ???
Donc voila, si quelqu'un s'il vous plait peut me dire comment créer un itinéraire sans le logiciel, ou si je dois attendre le logiciel sur pc... ou ma plus grande peur, j'ai payé la carte sd pour rien, l'étrier ventouse pare brise, et l'allume cigare, et le cable usb pour rien....et je serai bien navré....
Merci beaucoup d'avance ! |
| cedric67 |
Posted - 18 avr. 2010 : 20:39:48
En tant que membre "basic", tu peux télécharger les fichiers GPX des caches. Par contre, ils ne seront pas aussi complets que si tu les téléchargeais en tant que membre "premium" (il manque entre-autre le descriptif, l'indice, etc...).
Pour pouvoir télécharger les fichiers GPX depuis le site "geocaching.com":
1. télécharges et installes le module "Garmin Communicator" sur ton ordinateur.
2. connectes une clé USB à ton ordinateur.
3. sur la fiche d'une cache, cliques sur le bouton "Send to GPS".
4. une fenêtre "Send to GPS" va s'ouvrir. Elle va te détecter automatiquement ta clé USB.
5. cliques sur le bouton "Write".
Voilà, le fichier GPX vient d'être écrit sur ta clé USB dans un dossier "/Garmin/gpx/". Il ne te reste plus qu'à transférer ces fichiers GPX dans ton GPS et à refaire un essai pour vérifier s'il bloque encore ou pas. |
| Randophil57 |
Posted - 18 avr. 2010 : 17:01:01
bonjour
je possède un GPS Magellan Triton 500 avec lequel je pratique le géocaching.A cet effet, je télécharge les caches en format loc (je ne possède pas les droits pour télécharger en format gpx), et quand je veux consulter les caractéristiques d'une cache par Go To/Géocache/Nom de la cache,puis validation de la cache par "i" sur la droite de l'écran, le GPS beugue, et là le seul moyen de reprendre la main est de l'éteindre et de déconnecter les piles pour pouvoir le rallumer.
Donc je n'ai pas moyen de consulter la fiche d'un cache
Je compte sur l'expérience et les connaissances d'utilisateurs de Triton pour éventuellement m'aider à remédier à ce problème.
Autre point: je me suis aperçu qu'est sortie une nouvelle version de Vantage point 1.73...quelqu'un peut-il me dire ce qu'elle apporte?
Merci beaucoup de votre aide
Randophil57 |
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