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Posted - 09 juil. 2008 : 18:06:02
EN TEST - GARMIN NUVI 860T
Télécommande volant - Reconnaissance vocale - Écran 16/9 4.3" - Batterie amovible - Jeux
Versions : logiciel principal : v4.70 / firmware GPS : v2.90m (05/01/2010)
Update le 05/01/2010 - Mise à jour v4.70 en ligne
Update le 27/06/2009 - Mise à jour v4.60 en ligne
Update le 24/03/2009 - Mise à jour v4.40 en ligne
Update le 04/02/2009 - Mise à jour v4.30 en ligne
Update le 17/12/2008 - Mise à jour v4.00 en ligne
Update le 24/09/2008 - Mise à jour v3.20 en ligne
Update le 02/09/2008 - Mise à jour v3.10 en ligne, voir détails en page 3
Update le 13/08/2008 - Mise à jour v3.00 en ligne avec de nombreuses améliorations, dont le HotFix et le calcul d'itinéraire plus rapide, voir détails en page 2
Posté 07/2008 - INTRODUCTION : Après les très réussis nüvi 2x5(w) d'entrée de gamme, Garmin étoffer sont haut de gamme avec l'arrivée du nüvi 860 annoncé au salon CeBIT en mars. Si nous sommes en territoire connu par rapport à la gamme nüvi 7xx avec l'écran 16/9 de 4.3", le support actif avec TMC, les itinéraires à étapes multiples, il s'appuie sur un chipset MTK au lieu de SiRFIII et propose des jeux, mais c'est surtout avec sa télécommande volant et la reconnaissance vocale qu'il se distingue.
S'il est trop tôt pour parler de révolution, l'ensemble télécommande volant/reconnaissance vocale proposé sur le 860T est une très bonne surprise. Jusqu'à présent les télécommandes des GPS étaient restées peu fonctionnelles et la reconnaissance vocale "frustrante", mais tout change sur le 860. La télécommande volant met le GPS en écoute et il suffit de lire les menus pour qu'il y rentre, c'est très efficace. Voyons ce que ça donne sur la route !
EN COMMENTAIRES
Voici ce qu'on peut dire du nüvi 860 après quelques jours de tests et notamment un trajet dans Paris avec le nüvi 255 en parallèle.- Format réussi : S'il semble plus volumineux que le nüvi 760, il n'en est rien, il est simplement plus arrondi. On retrouve la connectique d'un GPS haut de gamme : connecteur support actif et TMC (connecteur type GTM-21), prise antenne externe, slot mémoire (microSD), prise casque. La présence de deux hauts-parleurs sur la face avant au lieu d'un seul à l'arrière ne semble pas faire grande différence, pour retrouver la qualité audio des TomTom GO x10 il faudrait que les GPS reprennent de l'embonpoint...Une nouveauté, la batterie amovible de 1100mAh dont l'intérêt paraît limité à un remplacement facilité quand la batterie ne tiendra plus la charge..sauf si Garmin ajoute des fonctions "rando" à jour, mais ils réservent généralement les nouvelles fonctions aux...nouveaux modèles. Le tableau serait parfait si Garmin n'avait pas supprimé la housse (en cuir) des 660 et 760, c'est la tendance comme chez TomTom, mais c'est dommage pour un haut de gamme.
- Chipset GPS MTK, sans AGPS ? : à en juger par la version du firmware GPS en 2.60m, le SiRFstarIII des précédents hauts de gamme nüvi a fait place au chipset MTK utilisé par Garmin pour la première fois sur le GPS de randonnée eTrex Vista puis sur le Colorado. La sensibilité des modules GPS est comparable à - 158dBm contre -159dBm, en revanche il ne sont pas capables d'Auto-AGPS a priori, alors que Garmin l'utilise sur les 7xx en SiRFstarIII et les 2x5 en STM Cartesio, à confirmer. En tout cas mes premiers tests dans Paris n'ont pas fait apparaître de problèmes de précision ou de tenue de signal.
- Rendu graphique daté et lenteurs : première déception, on ne retrouve pas l'affichage fluide des entrées de gamme 2x5/2x5w avec leur rafraîchissement de 4hz. Là on retrouve l'affichage 1Hz heurté des autres nüvi. Encore plus gênant, les temps de recalculs sont nettement plus longs que sur le 2x5. Après avoir fait une fausse manoeuvre autour de la Place des Fêtes à Paris, le 2x5 m'a proposé un nouvel itinéraire en moins de 5 secondes alors que le 860 a "cafouillé" pendant 15 secondes avant de suggérer un demi-tour puis de se contenter d'un "rejoindre l'itinéraire" sur la carte. Peut-être un problème de jeunesse du logiciel (mis à jour en version 2.80), mais pas très sécurisant et surtout décevant par rapport au modèle d'entrée de gamme. Autre aspect à l'avantage du 2x5 le niveau de zoom sur la carte qui permet de voir plus loin sur l'avant alors que le 860 reste trop zoomé et laisse le conducteur dans l'expectative.
- Interface rafraîchie et...jeux : si les menus sont proches de ceux des nüvi précédents, le passage d'une page à l'autre s'effectue avec un "scrolling dynamique" difficile à décrire mais très réussi. On note aussi des icônes redessinés et bien sûr quelques jeux bien réalisés mais dont on peu s'interroger sur la présence, on aurait préféré voir l'affichage de carte fluide des entrées de gamme 2x5
- Outils PC : POIs et Mises à Jour : comme la plupart des GPS Garmin, le nüvi 860 est compatible avec l'outil WebUpdater pour des mises à jour facilitées et avec le POI-Loader pour ajouter des POIs personnalisés. La version PLUS "clés en main" des radars GpsPasSion est reconnue ainsi que la synthèse des collectes avec ses 200,000 POIs, pas de ralentissement constaté.
- La "Révolution" Télécommande Volant + Reconnaissance Vocale : comme indiqué dans la présentation Garmin frappe fort avec cette combinaison "gagnante". Par le passé les télécommandes des GPS (TomTom GO x10/x20/x30) étaient restées d'un intérêt limité car elles ne permettaient pas de s'affranchir de clics écrans, de même que les solutions de reconnaissance vocale (TomTom GO 910/x20/x30) et Navigon 8110, en plus d'être plutôt "dures d'oreille" (i.e. reconnaissance trés laborieuse et frustrante).
Garmin a trouvé la solution : utiliser une télécommande placée au volant à portée de doigt et une reconnaissance vocale qui ne demande pas de "travail d'apprentissage" comme certains systèmes de reconnaissane vocale et à laquelle il suffit de lire les menus pour qu'ils s'ouvrent. La dictée d'adresse est également possible grâce à une reconnaissance vraiment efficace, à condition de se trouver dans un environnement raisonnablement calme, les bruits de moteur ne posent pas de problème en tout cas. La télécommande est également munie d'un petit bouton qui permet de revenir rapidement au menu précédent.
EN IMAGES
Le nuvi 860 aves sa télécommande
   
La télécommande sous toutes ses coutures et au volant
Comparé au 255 et au 760
   
Formats et connecteurs différents
Comparé au nüvi 660 pour ceux qui auraient sauté une génération
   
Antenne maintenant intégrée et connecteurs différents
La batterie amovible de 1100mAh
Le support actif avec prise TMC
255/860 - rendus graphiques différents, zoom manoeuvre équivalent
  
En revanche en navigation la carte est souvent trop zoomée
Questions, commentaires ? |
| 15 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| THYR308 |
Posted - 21 juil. 2012 : 14:22:23
L'info ne va pas intéresser les foules, mais je la donne quand même.
J'ai appris sur le forum US que la reconnaissance vocale était dans le dossier ASR.
Et bien m'en a pris de conserver les sauvegardes de mes précédents GPS.
L'ASR du 3790 permet de retrouver l'intégralité des commandes vocales(Adresse et Ville) pour la carte 2103 sur le 860.
Par contre l'ASR du 3490 ne fonctionne pas(les fichiers ayant un intitulé de langue bloquent même conplètement le lancement de la commande vocale)
D'autre part je corrige l'info donnée dans mon post précédent.
J'avais cru indispensable que la carte soit dans le GPS, mais ça fonctionne aussi sur SD. |
| THYR308 |
Posted - 12 juil. 2012 : 16:52:06
Oui,j'ai peu d'espoir de trouver la solution.
Il semble qu'il soit impossible de faire fonctionner une carte récente sans perdre ces 2 options de recherche.
J'ai essayé plusieurs choses sans succès.
Le message d'erreur "Aucune données de reconnaissance vocale pour cette zone" me laisse penser qu'il y aurait un rapport avec les textes, mais ils ne sont pas en clair sur ce modèle, il y a juste un fichier text_lang.img qui tel quel n'est pas indispensable au fonctionnement, donc c'est peut-être un fichier d'update lié à la carte et qui met à jour un autre fichier.
Bref, la soluce ne semble pas être à ma portée.
De toute façon, si comme lu ailleurs il faut absolument une carte EU entière dans le GPS pour que les recherches vocales adresse et ville fonctionnent, c'est mort pour une carte 2013, même en supprimant un max de choses, il n'y a pas assez d'espace libre.
J'ai ce 860 depuis qqs jours et il n'est pas loin d'être mon préféré, l'interface est plus cohérente que sur tous les autres modèles. Il y a qqs trucs à optimiser mais la logique général est bonne.
Depuis, Garmin a dévié vers des ergonomies gadjets pas efficaces.
Pouvoir tout commander à la voix est vraiment top. Pourquoi l'avoir tellement limitée sur les modèles récent?
Quant à ma collection, je ne l'ai pas récuppéré mais acheté(pas cher) pour test.
Je le garderai peut-être avec le 255, ou le changerai contre un 865.
Au fait, j'ai lu le topic sur le 865, et le rafraichissement de l'écran est-il plus rapide sur le 865? en plus des panneaux de changements de voies et le JCV, ça mettrait le 865 un cran devant le 860.
Pour ta télécommande, bah oui, je veux bien la récuppérer, une en plus pourrait servir(ça me permettrait marchander un 865 qui l'aurait perdu ;-).
Dis-moi comment faire.
+
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| gpspassion |
Posted - 12 juil. 2012 : 13:30:59
Vu les bugs très gênants que Garmin n'a jamais réussi (cherché/voulu ?) corriger, voir ci-dessus, il y a peu de chances que le problème, relativement mineur, que tu signales soit corrigé un jour...
Tu as récupéré ce 860 par hasard ou tu te lances dans une collection de GPS Garmin ? J'ai retrouvé par hasard la télécommande volant l'autre jour de mon modèle de test, si jamais tu en as l'usage fais-moi signe ;-) |
| THYR308 |
Posted - 12 juil. 2012 : 12:00:36
Remontée de topic à l'occasion de l'arrivée du 860 dans ma "collection" de Nüvi.
Il y a, comme avec le 865, un problème de désactivation des commandes vocales de recherche "Adresse" et "Ville" selon la cartographie utilisée.
Par contre la recherche vocale des POI fonctionne parfaitement.
Quelqu'un aurait-il des infos sur ce sujet?
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| gpspassion |
Posted - 03 mai 2011 : 07:56:12
Oui le problème est connu, tu verras ça en relisant les messages qui précèdent. Malheureusement Garmin n'a jamais réussi à corriger ce problème complètement. De mémoire pas de problème avec les radars fixes de la version PLUS GpsPasSion, c'est au niveau des radars mobiles que ça bloque. |
| marcetflo |
Posted - 03 mai 2011 : 07:52:30
Bonjour,
Depuis que je l'ai acheté en 2008, mon GPS (Garmin Nüvi 860) se bloque systématiquement quand approche un radar / une zone de radars annoncé(e). Je dois le débrancher et le redémarrer...
J'ai mis à jour la dernière version du logiciel (je connais pas la version) sur le site hier (01/05/11), les cartes et les radars, mais ça bloque toujours !
SVP quelqu'un a-t-il une piste ??
Merci d'avance. |
| Cret |
Posted - 01 mars 2010 : 15:02:08
Très juste ! Et en "fin de vie" ne signifie pas obsolette ou "bon pour la poubelle", bien au contraire. |
| blackhole |
Posted - 01 mars 2010 : 11:49:32
J'ajouterai que l'avantage d'opter pour un modèle tel que le 860 - modèle "en fin de vie" - c'est qu'au bout de 2 années de développement du logiciel, ce GPS est maintenant parfaitement au point (les bugs ont été corrigés), ce qui n'est pas (forcément encore) le cas de modèles plus récents... |
| Cret |
Posted - 28 févr. 2010 : 18:49:01
Voilà blackhole résume excellament la situation. Rien à ajouter.
En fait, la gratuité de la première mise à jour est garantie par GARMIN dans le cas où l'on achète un GPS neuf livré avec une carte obsolette. Ce qui doit être le cas, car en principe (sauf GPS d'occasion), les GPS neufs ont dans le ventre la cartographie du jour de leur fabrication.
On a alors 60 jours à partir du premier fix (= première fois que le GPS calcule une position correcte pendant quelques secondes) pour commander ou télécharger et installer la cartographie à jour. Pour cela il faut enregistrer son équipement sur MyGarmin qui signale alors la disponibilité d'une mise à jour et donne la date limite à laquelle on a droit à sa gratuité.
Sinon, la mise à jour de la cartographie coûte environ la mointié du prix d'achat du produit cartographique correspondant. On peut également souscrire à une garantie à vie du GPS et pour env. 120€ qui permet ensuite de mettre à jour par téléchargement jusqu'à 4 mises à jour par an.
Enfin, le pont fort d'un GPS c'est de connaitre sa position, on peut ainsi l'utiliser très efficacement même sans une cartographie parfaitement à jour. D'ailleur elles ne le sont jamais. Il suffit que les cartes sont (enfin) à jour pour que les pouvoirs publiques ou la mairie change les carrefour, modifient les sens uniques, construisent un contournement, installe de nouveaux rond-points...
... sna sparler du nom de routes qui changent en ce moment à tous les bouts de champs et à chaque département !
Donc ce qui compte c'est le GPS qui sait où on ait, la cartographie c'est un plus mais qui n'a pas besoin d'être aussi "à jour" que cela. Par contre, choisir son GPS en fonction de ces capacités (reconnaissance voccale, BlueTooth, Info Trafic, ...) c'est plus important et plus spécifique. La cartographie est en fait identique sur tous les modèles.
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| blackhole |
Posted - 28 févr. 2010 : 01:24:28
.
227 €, c est effectivement le prix le plus bas constaté actuellement pour un 860T neuf.
Par rapport à son prix d'origine de 2008 (560€), c'est effectivement une bonne affaire.
Cependant, ne pas perdre de vue:
- en 2 ans, les prix des GPS auto ont beaucoup baissé.
- sur les nouveaux modèles, certaines caractéristiques ont progressé sensiblement (affichage plus rapide, affichage des voies de circulation... etc...) pour un prix ne dépassant pas le prix actuel du 860.
En résumé, on pourrait dire que le 860 se distingue par sa commande vocale somme toute assez réussie (qu'il partage avec le nüvi 865), par son abonnement TMC Premium "à vie", son émetteur FM, son circuit Bluetooth et quelques "goodies"... dont on se sert rarement...
Quant à la politique de mise à jour, elle est pratiquement la même pour tous les GPS Garmin nüvi:
- la mise à jour du logiciel de base est gratuite et s'effectue depuis le PC raccordé à Internet (liaison haut débit requise)
- la mise à jour des cartes est payante (120 € pour une mise à jour "à vie", au maximum 4 fois / an, non cessible) par envoi de CD ou téléchargement depuis Internet haut débit.
A noter que la première màj peut être gratuite suivant la version de la carte installée d'origine et la date du premier "fix" effectué par le GPS.
- La mise à jour de la base de radars "Cyclope" est payante (29 €/an pour les radars en France) mais on peut également adopter des bases radars autres que celle de Garmin (par exemple celles de GPSPassion) |
| manu.lille |
Posted - 27 févr. 2010 : 22:08:02
Bonjour,
j'ai trouvé, ce matin un nuvi 860T, neuf, dans un magasin au tarif de 227 euros.
A ce tarif, est ce un bonne affaire par rapport aux modèles actuels ?
quelle est la politique garmin en matière de mises à jour des cartes ?
parce que ça m'étonnerais qu'il ait la dernière version :)
merci
cdlt |
| blackhole |
Posted - 08 févr. 2010 : 07:47:11
Les batteries lithium-ion, si elles présentent un rapport puissance/poids inégalé, ont toutefois la fâcheuse réputation d'avoir leurs performances dégradées deux années au-delà de leur date de fabrication et ce, qu'elles soient utilisées ou pas...
Alors, vieux stock ?... |
| gpspassion |
Posted - 07 févr. 2010 : 23:02:18
Bien joué ! Dans ce cas-là on se dit qu'on aurait dû faire l'opération plus tôt, mais comment penser qu'ils avaient pu laisser passer un tel défaut... |
| blackhole |
Posted - 05 févr. 2010 : 07:03:34
Batterie amovible:
Depuis toujours la qualité de la batterie amovible de mon 860 m'a paru suspecte.
Bien sûr, en conduite, le phénomène n'a guère d'incidence car le nüvi est alimenté via la prise allume-cigare.
En revanche, à la maison, alors que la batterie est censée être "pleine", un allumage du GPS 24 ou 48 heures après son extinction révèle une "tension batterie faible" voire pas de tension du tout, la batterie étant "à plat"...
Ceci m'a fait douter un bon moment de l'extinction effective du GPS. L'horloge interne continue à fonctionner puisque l'heure est sauvegardée lors de l'extinction, alors qu'en est-il des autres fonctions ?... Le logiciel serait-il en cause ?
Eh bien, non ! Il faut se rendre à l'évidence, la batterie d'origine n'a jamais vraiment "tenu la charge"...
Je l'ai remplacée récemment par un modèle acheté 25,90€ (port inclus) en Allemagne et c'est vraiment différent: la batterie ne se décharge plus lorsque le 860 est éteint (testé sur une semaine). |
| gpspassion |
Posted - 05 janv. 2010 : 20:16:18
Et bien il suffisait de le dire, je modifie le premier message. |
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