EN TEST - GARMIN ZUMO 550
Moto/Auto - SiRFstarIII - Bluetooth - Routes/Traces - IPX7

1. Belle finition : le zumo a un look "sympa" avec ses bandes caoutchouc sur le côté, l'arrondi à l'arrière, il tient bien en main, je ne suis pas motard, mais je lui trouve un look "moto", fourni avec un haut et bas amovile, voir photos


2. Fixation solide : voir les photos ci-dessous, ça se clipse bien sur le haut, et ça devrait résister à moto, les contacts étant à la base, il devrait y avoir moins de problèmes que sur le Rider où ils sont à l'arrière et surtout il sont beaucoup plus nombreux - 24 contre 4, il y a peut-être de la "redondance"


3. Support voiture : rien à redire, il est imposant mais ne se voit plus avec le zumo inséré, le HP intégré est puissant, mais ne fonctionne que si le support est alimenté, et pas d'alimentation via USB comme les nüvi, il faut passer par la connexion propriétaire, attention à ne pas perdre le cable donc. En revanche il est possible d'alimenter le zumo via l'USB qui se trouve à la base de l'appareil


4. Logiciel des Street Pilot : déception, ce n'est pas le logiciel très bien pensé des nüvi, mais celui des StreetPilot, donc pas d'écran satellite, pas de passage carte 2D nord en haut avec un click (possible en deux clicks via la feuille de route) - Note : si vous n'accédez pas à la feuille de route en tapant en haut sur l'instruction, faites la mise à jour en version 2.30


5. Fonctions itinéraire sur l'appareil : pas encore eu le temps de creuser, mais on peut enregistrer sa trace qui est découpée automatiquement en sessions et on peut ensuite les convertir en route


6. Support voiture compatible trafic : bonne nouvelle, j'ai pu brancher le GTM-21 du nuvi 660 avec TMC Premium Via-Michelin et il a décodé les infos trafic. Il indique maintenant le retard estimé, en revanche je ne vois plus de moyen d'éviter manuellement un incident sur le trajet, il faut être en "détour trafic" activé. En revanche le support moto ne dispose pas du connecteur donc il faudra utilise le GTM-12


7. Pas d'oreillette Bluetooth fournie : on le savait mais il est dommage de ne pas trouver une oreillette Bluetooth dans la boite, même simple. Le Rider dispose d'une oreillette Globalsat avec micro déporté


8. Clavier spécial "gants" : une innovation, on peut basculer le clavier texte habituel dans un mode "grands boutons" qui permet d'avoir 5 grosses touches à l'écran et on fait défiler l'alphabet au-dessus. Pas très rapide, mais ça évitera sûrement les erreurs avec des gants.
   


9. Connexion PC : installation automatique avec WinXP et il est reconnu comme un lecteur externe. Au moment de la connexion, il convertit automatiquement les traces au format GPX et on les retrouve dans E:\Garmin\GPX - on peut alors les consulter dans Google Earth ou sur gpsvisualizer.com


10. Couverture Europe NT Q2/2006 : cartes CityNavigator v9, Navteq Q2/2006, ce qu'il y a de plus récent. Bonne surprise, contrairement au nuvi ou SP550, un DVD est fourni pour restaurer les cartes en cas de problème


11. Problèmes rencontrés : le zumo dispose d'une "jauge essence" estimative et si on essaie d'indiquer le nombre de km par réservoir en appuyant sur "km par réservoir" le zumo se coupe. Je suis en version 2.20, je vais voir s'il y a des mises à jour.UPDATE : mise à jour 2.30 effectuée, même problème.UPDATE #2 : Garmin a identifié le problème, va être corrigé par MAJ v2.40 à venir

Le zumo 550 en bonne compagnie !
L'écran paraît moins brillant, mais c'est le rendu, pas le cas en réalité


Comparé au Rider - recto




Comparé au Rider - verso




Prise antenne externe MCX, prise USB, connecteur 24 broches, haut amovible


Un support qui rassure


Un kit moto complet


Alimentation permanente avec fusible 2A


Une pochette solide et une base amovible

quote:

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Originally posted by Cret

L'idée de trouver une épave pour la dépouiller de sa face avant est bonne.
Il faut laisser des annonce ici et là pour augmenter les chance de trouver un donneur sain pour la greffe.

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• Correction cartographique: ce défaut peut provenir la cartographie dans laquelle ce chemin est mal renseigné. Avec un peu de chance cette lacune est corrigé sur les cartes actuelles. Sinon, il faut renseigner MapReporter et GARMIN's Map report pour qu'avec toujours un peu de chance cela soit corrigé d'ici 7 ou 8 moi à l'occasion de l'édition d'une nouvelle version de la cartographie.
  Mais, sur ce GPS, est-il encore raisonnable d'acheter de nouvelles cartes ?



• Se passer de la carte: en mettant le mode de calcul d'itinéraire sur 'Vol d'oiseau', le GPS ne propose plus aucune route ou chemin tout en indiquant la direction générale à suivre et ma position sur la carte. C'est une méthode rudimentaire mais qui a l'énorme avantage de pouvoir choisir soi-même son itinéraire sans pour autant être perdu. En effet, comme la direction à suivre est indiquée en temps réel (et rapidement), on ne tourne jamais en rond, mais au contraire, il est assez facile de progresser vers sa destination.
  Par contre, le choix des routes doit se faire en fonction de l'observation et des panneaux afin de converger le plus efficacement vers les grands axes et éviter les petites routes et "culs de sacs". Tout dépend donc de la région traversée et de son réseau de routes. Si celui-ci est bien en étoile, la méthode est efficace.



• Utiliser un itinéraire préparé: Par exemple en créant sur MapSource ou tout autre programme de création d'iitnéraire compatible, l'itinéraire idéal évitant ce chemin impossible et en le transférant dans le Zümo. Après tout, une des spécificité de ce GPS est de pouvoir recevoir des itinéraire préparé sur l'ordinateur. Penser à ajouter quelque(s) ViaPoint(s) pour qu'en cas de re-calcul l'itinéraire suggéré par le GPS ne refasse pas l'erreur de couper par ce chemin.


• Ajout d'un point de passage: positionner un point de passage de façon à ce que l'itinéraire suggéré n'empreinte pas ce chemin peut être un moyen simple et efficace. Il faudra cependant à chaque fois que l'on passe dans cette zone ajouter ce ViaPoint en tant que point intermédiaire afin que le Zümo refasse son calcul et suggère un itinéraire plus adapté.



• Correction dynamique: c'est ma méthode préférée, chaque fois que je vois que mon GPS va m'emmener vers une zone que je ne souhaite pas, je ne suis plus ses indications et je fais à mon idée. Il part alors dans un tas de re-calculs, je coupe alors le son ou plus simplement, j'arrêt le guidage avec le bouton rouge STOP.
  Puis, une fois que je sais avoir dépassé la zone et être sur un axe engageant et convenable, je remets éventuellement le guidage en me servant de 'Résultats Récents' pour re-sélectionner ma destination.

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Originally posted by duschmurtz
Le zumo ne recalcule pas mais il y a interet à être précis avec le crayon lors du traçage sinon ça te donne de belles lignes droites que le zumo va vouloir suivre...

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Originally posted by ernest57

Non ,le Zumo ne recalcule pas tes balades si elles sont transmises en GDB

Mapsource envoie des fichiers GDB et non GPX vers le Zumo

Richard Stirling c'est ErnesT /Loufy , je pense sincèrement que ton Zumo doit avoir un grand nettoyage
Si tu as fait ta sauvegarde , vire tout ce qu'il y a dans ton Zumo et copier/coller ta sauvegarde
Dommage je viens de regarder tu n'est pas dans le Vercor cette semaine

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