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T O P I C    R E V I E W
gpspassion Posted - 14 déc. 2006 : 13:26:05
MAJ20070813
Comparatif Gestion des Infos Trafic TMC
Voir également Comparatif TMC Premium v-trafic vs viamichelin


Garmin nüvi 660T, Transonic 7000T MN|6, GO 910 TomTom v6

La "Gestion du TMC" est un des nouveaux critères du comparatif "SEMs/PNDs de Noël 2006" car il ne suffit pas d'intégrer les infos trafic, encore faut-il proposer une interface capable de les gérer efficacement. Voici un premier comparatif après tests terrains, à affiner dans le temps, la première partie correspond aux fonctionnalités présentes sur les différents systèmes et la deuxième aux systèmes GPS qui ont ces fonctionnalités. Sauf indication contraire, les systèmes proposent un service TMC Premium (VM=ViaMichelin, VT=v-trafic - voir ce comparatif).

  1. LES FONCTIONNALITES
    1. Liste des incidents trafic avec descriptif et classés par distance de la position GPS

    2. Liste avec filtrage des incidents sur le trajet

    3. Click sur la liste pour détails supplémentaires

    4. Click sur la liste pour visualisation sur la carte

    5. Codage couleur en fonction du type d'incidents

    6. Prise en compte délais trafic dans estimation du temps de trajet

    7. Estimation du temps de retard par incident

    8. Estimation du temps de retard global

    9. Mode Recalcul automatique

    10. Mode Recalcul manuel d'après liste des incidents sur le trajet

    11. En mode manuel, message d'alerte en cas d'incident avec option recalcul/ignorer

    12. Recalcul automatique à la demande en mode manuel

    13. Filtrage du type d'incidents à prendre en compte

    14. Visualisation du trajet sur la carte avec incidents trafic

    15. Lecture à voix haute du détail des incidents en synthèse vocale

  2. SYSTEMES GPS MOBILES
    1. Garmin - VM ou VT : (1<v3.20), 2, 3, 4, 5, 6, 8 *, 9, 10, 11, 14
      Notes : avec le v3.20, le nüvi 660T a adopté la gestion du zumo et ne propose plus le 1, mais a gagné le 8 comme sur le Zumo, temps de retard total avec icône clickable sur écran de navigation principal

    2. Magellan (6000T) - VM : 2*, 9, 10, 13
      Note : Le 6000T affiche les incidents avec un pop-up, puis directement sur la feuille de route où le tronçon peut être exclu, pas de liste séparée.

    3. Medion (GoPal v2) - VT (certains modèles) : 1, 2*, 3, 9, 11, 14, 15
      Notes : * pas de filtrage, mais icône en rouge dans la liste - voir topic dédié et aussi problèmes recontrés

    4. Mio avec MioMap v3.2 - VT : 1, 4, 9, 11 (?), 14
      Notes : Pour le 1, classement par distance du curseur ou par type d'incident, le 10 est le comportement théorique, pas vu de pop-up pour le moment dans mes tests

    5. Mio avec MioMap v3.3 - VT : 1, 2*, 4, 9, 11 (?), 14
      Notes : version utilisée sur les SEMs HD C320/C520, peu de changements par rapport à MioMap v3.2. 2* présence d'un indicateur d'incident sur le trajet 2, voir détails.

    6. Navigon (MN|6) - (VM puis VT >07/2007): 1*, 2, 3, 4, 9, 10, 11, 13*, 14
      Notes : Pour le 1, classement par ordre alphabétique de la route, le 10 n'est pas fonctionnel dans la version 6.05 du TS7000T, sera corrigé dans la v6.1. Pour le 13, seule la liste "hors trajet" peut être filtrée par type, - voir détails

    7. Navman (SmartST 2006) (VT) : 1, 2, 3, 9, 11, 13, 14
      Notes : possibilité de filtrage sur la durée de l'incident également et en mode manuel la page détail comporte une recommandation pour l'évitement ou pas.

    8. Route 66 (v7)- VT : 1, 4, 9
      Notes : Route 66 propose un réglage "itinéraire dynamique" qui devrait correspondre au critère 9, mais je ne l'ai pas observé dans mes tests, mais confirmé ici

    9. TomTom (v6) VT via GPRS et VM via RDS : 2/3/4, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 14*
      Notes : 2/3/4 : TomTom propose une "animation" pour les incidents sur le rajet, d'abord uns synthèse, puis passage en revue avec extraits de carte. Signalons également une fonction unique "optimiser en fonction des délais" (fonction 12) qui permet d'être en mode manuel mais d'optimiser ponctuellement. TomTom affiche également une barre de progression sur la droite de l'écran de navigation principal. Pour le #14 il faut passer par le menu trafic, pas très pratique.

    10. Thomson (Intuiva 420) - VM : 8 (?), 10(?)
      Notes : récepteur RDS intégré au intuiva 420, mais option à activer pour €48. Pas de version de test pour le moment

    11. ViaMichelin (v6) - VM : 1, 3, 7, 9, 10

  3. SYSTEMES GPS FIXES :
    1. Peugeot RT4 : 1, , 2, 3, 10, 11, 15
      Notes : voir détails
Questions, commentaires ?


Garmin nüvi 660T x2, Transonic 7000T MN|6
80   L A T E S T    R E P L I E S    (Newest First)
leon91 Posted - 04 août 2011 : 17:58:53
bonjour

marrant de retrouver ses anciens messages... et constater que maintenant on a les téléphones de marque x??? et iqroutes.

je crois surtout qu'en France on ait trop peu d'autoroutes ou de 4 voies... on a une a7 dans les bouchons en période de transit vacancier et alors en faisant des essais sur un site je suis tombé sur une déviation plutôt marrante. iqroutes permet de faire la comparaison entre le retard avec le bouchon et ensuite la déviation calculée. alors le site m'a fait passer par Grenoble et rejoindre Valence.

le calcul d'itinéraire s'appelle l'algorythme A. et il est pas compliqué du tout.




Cret Posted - 27 déc. 2009 : 10:36:55
quote:
Originally posted by leon91

[...] comment alors calculer si les bouchons font perdre plus de temps que de prendre le trajet de secours[...]

Actuellement, la plupart des systèmes de guidage GPS avec l’info-trafic effectue cette opération, ou tout au moins fournissent les informations utiles à cette estimation.

Fig.1: Exemple de capture d'écran Nüvi 255T un jour de circulation difficile sur l'A6
quote:
Originally posted by leon91
[...]suffit de demander un recalcul pour avoir le choix en cours de route. [...]


Effectivement, le « recalcul » d’itinéraire peut être demandé manuellement ou automatiquement (en fonction des GPS et surtout des paramétrages) ce qui propose un itinéraire alternatif évitant la(les) perturbation(s). Sur la plupart des systèmes, un message d’avertissement s’affiche si l’on choisi d’activer un itinéraire dont le temps de parcours estimé est supérieur à celui de l’itinéraire initial majoré de la (les) perturbation(s).

Entre les diffèrents modèles et marques, la mise en oeuvre de tout cela change quelque peu avec plus ou moins d’options et d’automatismes, mais globalement chaque système fonctionne avec le même principe.

quote:
Originally posted by leon91
[...]le gps fait le meme choix au final ca sert à bien. [...]


Là, je ne suis pas tout à fait d’accord. Même si l’on aurait fait le même choix que le GPS, cela sert toujours à être informé et conscient de sa position et de sa progression. Initialement, le TMC n’a pas pour objectif de permettre de trouver l’itinéraire plus performant. La philosophie générale du TMC et des autorités qui l’on mit en place est surtout d’informer les usagers de la route afin d’éviter les sur-accidents et de permettre de planifier et optimiser son déplacement en fonction de perturbations.
Etre informé des difficultés et des conditions de circulation est déjà en soi l’intérêt principal du TMC, surtout que l’on reçoit des messages dans sa langue même lorsque l’on traverse des pays étrangers. C’est en cela que le TMC m’est le plus utile lors de mes périple en Allemagne, en Belgique et autre pays Flamands ; écouter la radio n’est pas d’un grand intérêt quand on ne comprend que la moitié des bulletins d’information routière et qu’en plus il faut chercher où se situent les perturbations annoncées par le speaker.
Le TMC a l’avantage de s’afficher dans la langue de son choix et d’être immédiatement localisé.


Fig.2: Exemple de capture d'écran StreetPilot C550


Le calcul d’un itinéraire est une autre chose et l’optimisation du temps global de son déplacement encore une autre. Est-il prudent de sortir de l’autoroute (ou de l’axe principale) et se risquer sur les routes secondaires surtout en hiver ou dans des conditions de circulation incertaines ?

Maintenant, je suis d’accord, si les informations TMC diffusées par les autorités sont fantaisistes ou incertaines, le système perd tout son intérêt et risque fort de finir au fond d’un placard. Sur ce point, la qualité des services TMC est très variable selon les régions de France alors que les services offerts au Pays-Bas, Belgique du Nord, Allemagne et Suisse me semble plus consistant. Mais peut-être est-ce aussi le résultat de la taille des zones concernées ; la France est l’un des pays les plus étendu d’Europe et son réseau routier l’un des plus complexe...

Ensuite, il faut se rendre compte que la plupart des événements routiers sont très dynamiques. Un bouchon ou un ralentissement a vite fait d’apparaitre et disparaitre avant que l’on ait rejoint la zone concernée... alors il est difficile de se rendre compte par soi-même de l’efficacité du système ou de l’à-propos de l’itinéraire de déviation (ou itinéraire alternatif) proposé par nos calculateurs de route ! Je ne pense pas que l’équation à résoudre soit aussi simple qu’il n’y parait, ce qui justifie que l’intuition et l’expérience du conducteur prévale encore.

leon91 Posted - 26 déc. 2009 : 21:15:12
oui j'ai fait des essais sur mon gps ne fait pas info traffic du tout, j'ai rendu le précédent à cause de problemes de reception des infos.

alors ce midi, via des superbes bouchons sur un trajet exemple fontainebleau vers grenoble. si on prends la a6 on se tape surement des heures de bouchons à la chaine. l'alternative etait de prendre la a5 dijon, et le jura arrivé à nantua... mais ce trajet fait deux heures de plus en terme de distance. et comment alors calculer si les bouchons font perdre plus de temps que de prendre le trajet de secours. qui peut contenir lui aussi des bouchons.

et on a des gps avec des prix totaux qui offrent deux alternatives voir trois... suffit de demander un recalcul pour avoir le choix en cours de route. Je pense que l'on va finalement trouver une solution pour faire des acquisitions fiables des données de bouchons... c'est sur !

mais faire une gestion réelle et efficace des informations pour trouver autre chose que l'esprit commun du conducteur en sera largement une autre. mois et bien des gens voyons un super bouchon rouge et orange entre beaune et sens, ca devient du "au secours gps adoré, je prends pas dijon et troyes". si le gps fait le meme choix au final ca sert à bien. suffit de présenter des alternatives. brancher la radio qui dit "super bouchon de 4 heures entre beaune ... " et cliquer sur "passer par dijon.." 150 euros et tres bon info trafic... ou le portable en mode internet fait bien son office aussi".

comment faire pour avoir une gestion efficace des informations de problemes pour que le gps soit vraiment utile aux gens. sinon ca sera une techno qui finira au placard. Faut une alternative entre l'autoroute, les petites routes, avec ou sans traversées de villes. faire des images réalistes des temps de traversée de villes, villages, carrefours, travaux, bouchons sur petites routes, nationales... pour ca c'est bien complexe mais là on aura vraiment une aide efficace pour gérer les bouchons. Ou alors on aura des gps à un cout nettement plus elevé avec deux gestions primates la premiere "au secours les horribles bouchons là... je passe par troyes" ou une mise en alternatives des routes de délestages et une surveillance "est ce que j'ai dépassé le bouchon d'auxerre ?" et alors faire faire un détour de 80 bornes mais on a pas eu de bouchon et on appelle les copains "bon le gps m'a dévié du bouchon d'auxerres et me donne une arrivée à 15h".

et on a dejà des outils pour savoir si on va avoir des bouchons ou pas sur la route...
hal Posted - 03 janv. 2009 : 23:15:31
Bonsoir,

Oui, c'est effectivement une fonction primordiale, que tous n'ont pas. Sauf erreur, le numéro 8 sur les critères en début de post.

Après, tout dépend de la qualité des informations, déplorable sur la région de Lille par exemple.
leon91 Posted - 03 janv. 2009 : 22:53:38
bonsoir et bonne année !

une question ? est qu'il existe des gps qui permette de faire la comparaison entre un retard sur un bouchon et le compare avec le temps de retrouver l'autoroute via les nationales et les traversées de villes.

exemple fourviere bloqué et alors demande de sortir juste avant pour aller en ville de lyon par les rues ? si le bouchon retarde uniquement de 15 minutes, surement que l'itinéraire en ville est finalement plus long.

gpspassion Posted - 08 mai 2008 : 15:56:24
Tiens j'ai reçu une notification pour un message que je ne vois pas...j'en profite pour répondre à atari.fr - oui le récepteur TMC de TomTom comprend un abonnement à vie au service TMC Premium de ViaMichelin
atari.fr Posted - 23 oct. 2007 : 11:14:05
bonjour

quel est le prix de l'abonnement si j'achete le kit TMC pour le tomtom one V3 (qui a un connecteur TMC apparement) ?

le prix du kit (79€) inclus il peut etre l'abonnement a vie ?

merci
MIKE122 Posted - 18 oct. 2007 : 21:11:31
Merci pour l'info. Je penche pour le GO 720T pour sa richesse en fontionnalité de la gestion tmc. Dommage qu'il n'y a pas d'amélioration chez michelin V7, car le prix est trés intéressant.
gpspassion Posted - 18 oct. 2007 : 20:19:38
Pas vu de changements sur les nouvelles versions, j'espérais que l'on puisse zoomer sur l'événement avec ViaMichelin v7 mais ce n'est toujours pas le cas.
MIKE122 Posted - 18 oct. 2007 : 19:39:32
Bonsoir,
@gpspassion
As tu une idée sur les fonctionnalités "gestion du tmc" du tomtom V7 (GO 720) et viamichelin V7(X970T New edition). En effet les fontionnalités du tomtom V6 sont assez complètes d'après ta page de garde. Est ce qu'il y a des améliorations sur les nouvelles versions tomtom V7 et michelin a t-il rajouté d'autres fontionnalité que le 1, 3, 7, 9, 10 ? Merci
gpspassion Posted - 12 oct. 2007 : 16:14:04
Est-ce la bonne discussion pour parler de ce logiciel ? Réponse dans la question ;-) A reposter en section beta ou TMC.
m.g Posted - 12 oct. 2007 : 00:41:37
malheureusement, je n'ai pas pensé à créer des versions avec un log des changements - si tu décodes des données des pays-bas, peut-être que la dernière version est un peu mieux adapté
xania Posted - 11 oct. 2007 : 23:57:41
bonjour m.g

y a-t-il des nouveautés par rapport à la version que j'ai déjà ?
m.g Posted - 11 oct. 2007 : 21:49:37
quote:
Originally posted by m.g

quote:
Originally posted by xania

ah je serais interessé de pouvoir analyser les logs, tu le fais avec quel outil car avec un éditeur ce n'est pas très facile ?


fait-maison, ce n'est pas parfait, mais je peux te l'envoyer pour tester...


j'ai mis mon outil de decodage des logs rds en ligne ici, aussi une version adaptée de la lcl pour la France.

options pour rds2tmc.exe:
parametre 1 : fichier rds a decoder (default: simulate.rds)
parametre 2 : variation du decodage (default 0,
..............0 : ne pas lister les repetitions (les messages distincts
apparaissent qu'une seule fois dans la liste)
..............1 : lister les repetitions
parametre 3 : fichier codes venements a utiliser (default ecl.dat)
parametre 4 : fichier header a utiliser (premiere ligne du fichier csv,
..............default header.txt, peut ne pas exister->pas de ligne entête)
gpspassion Posted - 23 août 2007 : 13:46:22
Et bien ce problème a donc dû être résolu, si tu as des informations concrètes et récentes sur des différences entre GPS, n'hésite pas à les partager et je pense que d'autres l'auraient fait/le feront s'ils voient des différences.
gpspassion Posted - 23 août 2007 : 02:37:22
La vitesse de réception n'est pas apparue comme un élément discriminant dans mes tests comparatifs jusqu'à présent, le volume de données est quand même limité, surtout avec la régionalisation des informations.

@Landmania - compromis réception / gestion, je mettrais Garmin en tête devant Navigon qui est probablement un peu moins bon en réception peut-être.
Landmania Posted - 21 août 2007 : 18:49:14
1 - J'entends pas mal de critique sur la gestion du trafic par le MIO C520T mais sa qualité de réception semble être bonne.

2 - On parle également d'une bonne gestion avec TT TMC V2 mais je doutes de la réception.

1 - Qu'en pensez vous utilisateur de MIO
2 - Est ce que la V2 satisfait les utilisateurs de TT

Sinon, quelle GPS a le meilleur compromis réception / gestion

Merci
gpspassion Posted - 14 août 2007 : 23:58:49
Les informations v-trafic/viamichelin sont comparables en qualité, voir cet article et sa discussion pour plus de détails, ici on parle de la gestion proposée par les logiciels, un sujet différent, essayons de rester organisés pour s'y retrouver.
RasJohn Posted - 14 août 2007 : 23:54:41
Petite question de la part d'un novice,

Je pense avoir bien etudie les articles sur le TMC/Traffic Info, mais il y a un detail dont je ne suis pas certain:

Je comprends qu'il y a deux fournisseurs d'informations en France ( c'est tout?) V-Trafic et Viamichelin. Je sais maintenant aussi qu'ils emettent sur des frequences FM differentes , qui ont des avantages et des inconvenients.
Par contre, est-ce que les infos qu'ils envoient sont exactement les meme? Est-ce que c'est comparable a Navteq/TeleAtlas, ou est-ce vraiment identique?

Est-ce qu'en fait la difference de qualite ne se situe qu'au niveau de la gestion de ces infos ( d'ou ce sujet...), mais que les infos recues sont les memes quelque soit le GPS utilise?

Je vous remercie d'avance de m'eclairer sur ce point,
m.g Posted - 03 août 2007 : 15:51:56
quote:
Originally posted by gpspassion

@m.g - intéressant cette fonciton log mais propre au Medion je pense,


Apparement c'est une option "GNS", qqn m'a envoye un log cree par MN au format identique.

Une question : existet-il une liste d'evenements (event list) en Francais au format csv, libre pour etre utilise ? Cela m'aiderait pour mon logiciel d'analyse.
hal Posted - 09 juil. 2007 : 22:50:44
Bonsoir,

Ne pourrait-on pas ajouter un critère de présentation visuelle et grahique des informations routières sur l'écran, sur le trajet?

En regardant Garmin et Tomtom, j'ai l'impression que le premier indique simplement qu'il y a un problème, et la durée du retard, alors que le second indiquerait en plus dans combien de km se situe le problème, et où par rapport à l'intégralité du parcours...

On pourrait noter ce critère de manière subjective de 1 à 5 par exemple...

Votre avis?

Merci.
J'ai l
gpspassion Posted - 21 juin 2007 : 14:08:02
Pas vraiment l'endroit idéal (dans discussion comparatif, tu dois pouvoir trouver mieux à partir d'ici http://www.gpspassion.com/fr/articles.asp?id=151&page=6#TMC) pour poster ce message en effet, mais en tout cas ça change des messages des décus du TMC ;-)
gaetan99 Posted - 20 juin 2007 : 17:14:31
Je ne sais pas si c'est le bon topic, mais voici mon retour d'expérience sur le TMC.

J'ai testé le TMC sur mon Navigon 7000 TE sur le trajet AR Chartres Senlis en passant par Paris notamment à l'heure de pointe 16.30 au retour où le TMC a été "bombardé" de signaux de bouchons et autres congestions.

A l'aller, je n'ai pas bien tendu l'antenne FM à l'intérieur de l'habitacle ce qui fait que je n'ai eu une réception du TMC qu'à Paris. Au retour, je l'ai bien tendu en deux brins grace aux 2 ventouses et je l'ai eu tout le long du trajet. Apparemment, le tendre en 2 brins de 70 cms a permis de résoudre le pb de réception.

Pour une première expérience, comme je traverse Paris régulièrement pour passer d'une région à une autre, avec le TMC, cela a été génial !

J'ai fait connaissance avec le petite voix "Recalcul de l'itinéraire du fait des conditions de trafic" qui par 3 fois a modifié le parcours.... et m'a fait découvrir des raccourcis en temps dont j'ignorais l'existence.

Sur le global du trajet par rapport à un itinéraire fluide, j'ai perdu 30 minutes ce qui est rien par rapport à l'heure de pointe, car à la louche de Roissy à Palaiseau, je perds d'habitude 1h30.

Là où le TMC m'a soufflé, c'est dans une rue proche du périphérique où il y avait 40 m de queue à un feu pour tourner à droite et rejoindre une artère, le TMC m'a fait prendre la première à gauche puis deux fois à droite pour emprunter l'artère à un endroit où il n'y avait personne.

Je me suis réellement demandé par quelles informations, le TMC était arrivé à cette conclusion qui m'a fait gagné 10 minutes.

La seule chose que le TMC n'a pas vu, ce sont des travaux sur l'autoroute A11 avec changement de voie apparemment inconnue du TMC.
J'ai entendu à la radio le matin que le serveur V traffic et cytadin étaient indisponibles, peut être que ceci explique cela.

m.g Posted - 25 mai 2007 : 08:55:35
Pour tous ceux qui cherchent un GPS avec une fonction de TMC fiable, je me sui permis de résumer quelques observations concernant le TMC de GoPal PE 2.x : http://www.gpspassion.com/forumsen/topic.asp?TOPIC_ID=84801#547988
gpspassion Posted - 12 mai 2007 : 11:53:28
@m.g - intéressant cette fonciton log mais propre au Medion je pense, parlons-en ici http://www.gpspassion.com/forumsen/topic.asp?TOPIC_ID=84801

@phi38 - vu et j'ai rajouté un paragraphe v3.3 en première page avec un line vers le nouveau topic.
phi38 Posted - 11 mai 2007 : 23:23:15
@gpspassion

J'ai mis la photo de l'icone d'incident sur mio c520t dont j'ai parlé plus haut, ainsi qu'un test d'utilisation sur le topic dédié
http://www.gpspassion.com/forumsen/topic.asp?TOPIC_ID=86621
m.g Posted - 11 mai 2007 : 12:24:10
quote:
Originally posted by xania

ah je serais interessé de pouvoir analyser les logs, tu le fais avec quel outil car avec un éditeur ce n'est pas très facile ?


fait-maison, ce n'est pas parfait, mais je peux te l'envoyer pour tester...
xania Posted - 11 mai 2007 : 10:33:18
ah je serais interessé de pouvoir analyser les logs, tu le fais avec quel outil car avec un éditeur ce n'est pas très facile ?
m.g Posted - 11 mai 2007 : 08:58:15
Parmi les FONCTIONNALITES il pourrait être intéressant d'ajouter un point "codes événements non interprétés" - j'ai observé que GoPal 2.x n'affichait jamais une fermeture d'entrée ou de sortie d'autoroute. Une analyse du log rds a démontré, que les événements correspondants (406,407,408) ont bien été transmis au système - seulement GoPal les ignore.

elesar Posted - 11 mai 2007 : 01:54:57
C'est genant au prix ou coute la connexion gprs a l'etranger et le service info traffic. Sur autoroute, j'esperais vraiment mieu que du n'importe quoi. Du coup je suis oblige d'ecouter le 107.7...
hal Posted - 10 mai 2007 : 09:36:48
GPSPassion, pourrais tu mettre en première page le critère 15, lecture à haute voix pour les évènements trafic, pour le RT4 de Peugeot.

C'est une de ses (rares) qualités
gpspassion Posted - 10 mai 2007 : 01:21:58
Plus un problème de qualité/MAJ des infos que de gestion ;-)
elesar Posted - 09 mai 2007 : 23:35:39

Je "subis" sur autoroute depuis plusieurs trajets des "infos traffic" pour le moins surprenante sur mon 910 via gprs. Il y a quelques temps il m'annoncait sur la A6 avant Lyon, 80 minutes de bouchons ! Alors que les gendarmes sur l'aire ou je me suis arrete croyant qu'il y avait un mega probleme, m'ont annonce qu'il n'y avait rien eu de la journee !

Meme probleme en allant en Allemagne. La cela a ete du grand loufoque, en France et encore plus en Allemagne. Et pourtant en region parisienne les annonces sont bonnes a tres bonnes.

Quelqu'un d'autre que moi a repere ces bouchons monstrueux fantomes ? J'ai l'avant derniere version de tomtom sur mon 910. La derniere si j'ai bien compris n'ameliore que le rds/tmc.
phi38 Posted - 28 avr. 2007 : 10:43:25
c'est un tout petit bout de route avec un drapeau rouge dans le coin droit, sur la liste des evenements (quand ils apparaissent sur la droite de l'ecran).
PAr contre hier je me suis demande s'il n'affaichait pas l'icone pour tous les incidents sur une route empruntée par le trajat calculé (même si sur une portion qu'on ne prend pas réellement).
Il faudra aussi que je refasse des tests pour clarifier les choses.
PAr contre il me semble qu'avaec l'option "utiliser les infos" désactivée, j'ai pu voir tranquillement mon trajaet avec les incidents dessus et il ne bronchait pas.
Tests a continuer pour y voir plus clair!
gpspassion Posted - 28 avr. 2007 : 00:41:55
Merci pour tes analyses. Dans mes tests il semblait éviter les incidents trafic (bouchons en l'occurrence) pour le calcul initial même en ayant tout désactivé, je referai l'essai. Quel est l'icône que tu as vu pour les incidents se trouvants sur le trajet ?
phi38 Posted - 27 avr. 2007 : 18:19:56
voici ce que donnent mes tests rapides de ce jour sur le C520T :

-l'option d'utilisation des infos traffic :
* si eteinte, on a juste l'affichage des evenements, à nous de nous debrouiller (noter cependant que sur les evenements qui sont sur le trajet calculé, ceux-ci sont indiqués par une icone dans la liste sur la droite de l'écran, ce qui aide a s'y retrouver)
* si allumee, quelque soit le trajet que l'on calcule apres avoir active l'option, il fera automatiquement les detours.

-l'option recalcul manuel ou auto semble fonctionner de la façon suivante :
* si trajet deja calcule, et nouvel evenement (ou disparition d'un evenement ancien? pas verifie) impactant le trajet, alors le mode auto force le recalcul immediat, et le mode manuel...ne fait rien, c'est à nouveau à nous de nous debrouiller.

correction après nouveau test : l'option recalcul semble fonctionner meme avec "utilisation des infos trafic" désactivee

avec l'option trafic desactivee, il ne m'a pas modifie le trajet au depart (normal), par contre un evenement bouchon est arrive a ce moment la (j'etais en recalcul auto) et j'ai eu droit a un avertissement vocal (bouchon, nouveau calcul d'itinéraire, ou qqchose comme ca) et un recalcul auto.

donc "utilisation des infos trafic" determine si on les utilise pour calculer le trajet initial, et l'option de recalcul determine si on doit recalculer un trajet deja existant a l'arrivee d''un evenement

c'est donc un peu mieux que je pensais : on peut eviter manuellement les pb sur le trajaet avant de partir et en cas de survenue de bouchon pendant le trajet laisser le recalcul auto, on peut au moins decider ce qu'on fait sur des incidents qui ne bougent pas (travaux...)


En passant, il arrive qu'il y ait une mauvaise numérotation des incidents sur la carte par rapport à celle de la liste (ou l'inverse ;-)).

D'autre part, je comprends maintenant l'intéret de pouvoir filtrer les evenements (quel fatras!) et eventuellement n'avoir que ceux du trajet!
Enfin, il semble difficile apres que le mio ait "évité" une route pour bouchons de ré-ouvrir cette route (à priori j'ai l'impression qu'il faut supprimer le trajet qui a provoque ca, y compris dans l'historique)

phi38 Posted - 27 avr. 2007 : 12:05:05
si j'ai bien compris, sur mio, aucune alerte (ni visuelle ni sonore) à l'approche d'un incident?
il faudrait donc consulter la liste des incidents de temps en temps pour voir s'il y en a un nouveau qui gene, ou laisser en tout auto...?
vraiment gênant!
Si c'est le cas il faudrait prier pour q'une personnalisation sur miomap (comme pour les skins) permette de declencher une alerte au moins sonore à l'apparition d'un incident (forcer un pop-up de prpoposition de recalcul serait encore mieux mais bon restons realistes)
A priori un incident devrait etre gérable comme un POI...miomap arrive bien a flaguer les incidents qui sont sur le trajet en cours! (en tout cas sur la v3.3)
leon91 Posted - 15 avr. 2007 : 02:48:10
je pense que de revenir au trajet initial lorsque un bouchon disparait serait fort difficile à coder. le système anti bouchon est valable pour des petits incidents. par exemple un bouchon sur 10 kms, mais sur des "crises" comme le contournement de lyon lors des départs en vacances là ce sont aux gens de faire leur trajet.

et pour contourner un bouchon sur 10 kms on va pas chercher à revenir sur l'autoroute. et les gros bouchons ne se résorbent pas en une heure.
xania Posted - 14 avr. 2007 : 23:36:15
Je ne peux répondre car sur ma courte période de test je ne suis pas tombé sur le cas d'évènements qui se terminaient et nécessitaient un recalcul ..
lorus Posted - 14 avr. 2007 : 23:20:40
Merci Xania pour ce compte-rendu. Est-ce que GoPal recalcul ou propose le recalcul après disparition de l'évènement trafic?
xania Posted - 14 avr. 2007 : 19:48:28
Lors des vacances de Pâques j'ai pu tester le v-trafic du Gopal AE en version 2.0A-4042 Q206 sur un parcours Paris - Province et sur un parcours en Ile de France, voir détails.
gpspassion Posted - 14 avr. 2007 : 18:09:03
Oui bonne idée, mais il faudrait différencier le mode dans lequel on se trouve, manuel ou automatique et rassembler des données. En mode automatique, c'est un bug si ça ne le fait pas, mais en mode manuel il pourrait alerter si un incident évité change, mais c'est peut-être beaucoup demander.

Je sais que le GO910 a un message "les conditions de la circulation ont changé", il fonctionne qu'en mode automatique à coup sûr.
lorus Posted - 13 avr. 2007 : 15:17:54
@hal
J'ignore si beaucoup de gps recalcul le trajet après disparition de l'incident.
Sur le X-950T de ViaMichelin dès qu'un incident a disparu, le GPS ne recalcule pas l'itinéraire pour autant (A moins de le forcer à recalculer manuellement en recommencant la saisie, ce qui est opération assez fastidieuse et cela suppose d'être au courant de la disparition des incidents...).
@gpspassion
Ce serait bien de rajouter un point n°16: Recalcul automatique de l'itinéraire après disparition d'un ou plusieurs évènement trafic sur le trajet.
yannlg Posted - 13 avr. 2007 : 09:56:19
@gpspassion - Tu as raison, il annonce a voix haute les nouveaux incidents ex: " a 60 km bouchon de 10 km".

Yann
hal Posted - 13 avr. 2007 : 09:33:34
Bonjour,

J'ai eu l'occasion de mieux tester le TMC sur mon système Peugeot RT4 ce week-end.

Question:
Le système voit un problème sur le trajet.
Il propose de l'éviter.

A l'approche de la zone de l'incident, cet incident se résorbe.

Le système n'en tient pas compte, et ne redirige pas vers l'itinéraire initial, mais reste sur l'itinéraire dévié.

Est-ce une fonction de certains GPS?
gpspassion Posted - 12 avr. 2007 : 12:05:09
Je ne l'ai pas utilisé depuis un certain temps, mais il me semblait que c'était comme sur le GO910 avec des annonces vocales pour des nouveaux incidents, il lit le descriptif en détail ?
yannlg Posted - 12 avr. 2007 : 12:02:08
Juste un petit point, le VM 980XT, il lit a voix haute les infos trafic, donc le critère 15 est rempli. Meme si cela reste faible en terme de possibilités de la part du fournisseur du service si ses propres appareils.
gpspassion Posted - 07 avr. 2007 : 10:11:04
Les logiciels n'ont aucun contrôle sur le filtrage régional, ça se passe au niveau de la diffusion, d'où ma suggestion de dédier une nouvelle discussion à cet aspect, s'il n'y en pas pas déjà une ;-)
Tony91 Posted - 07 avr. 2007 : 09:16:45
Peut-on expliciter cette notion de diffusion "régionale" ? est-ce exploité de la même façon par tous les TMC ? Je comprends la limitation du nombre de messages à 300 environ. Concrètement est-ce que tous les TMC "filtrent" les messages de la même façon ? (en particulier sur itinéraire) . Un bouchon situé à 500 km sur sa route a toute les chances d'évoluer dans un sens favorable ou défavorable avant d'arriver à cet endroit. Précisément n'est-ce pas un point discriminant de la façon dont se comportent les logiciels qui voient "plus ou moins loin" ? a quelle distance voient-ils ? Autrement dit, y a t-il des PND plus ou moins "myopes" ?
gpspassion Posted - 06 avr. 2007 : 16:51:58
Pas sur un système mobile, non, il y a une diffusion "régionale" pour limiter l'impact de la limitation du nombre de messages à 300 environ. Cela dit un peu HS ici, à reposter dans une nouvelle discussion.

@pascalpubb - merci d'avoir reposté ici. Donc il y a des écrans supplémentaires dans la version PDA par rapport à la version SEM, car de mémoire pas d'écran montrant des détails sur l'incident (assez détaillé dans la liste il est vrai) et pas moyen de zoomer dessus directement sur la carte.

Tony91 Posted - 06 avr. 2007 : 15:34:17
Je pose peut-être une question idiote, mais comme je n'ai pas de TMC, on m'excusera certainement.
Qu'en est-il du TMC sur un itinéraire transfrontalier ? et sur un itinéraire international (par exemple Paris - Berlin) ?
Connaissez-vous des sites internet qui donnent les bouchons à l'étranger (Allemagne) ?
En France j'utilise assez souvent le site http://www.sytadin.tm.fr/ puis la page "historique sytadin", cela permet de mieux préparer un itinéraire pour "passer entre les bouchons". On voit qu'un itinéraire selon les heures permet d'éviter les gros bouchons. Sur un Paris - Berlin, il devrait être possible d'éviter les bouchons récurrents des heures de pointes ...
Ma question est précisément peut-on avoir un TMC sur Paris - Berlin et voir les gros bouchons ? cela devrait me permettre de "caler" une heure de départ pour éviter les gros soucis ....
pascalpubb Posted - 06 avr. 2007 : 14:15:24
Bonjour,

Pour les fonctions dispo dans route 66 navigate 7 sur PDA avec TMC Pro,je dirais 3, 4, 5 (en mode route, affichage en orange pour de l'info, et en rouge + information verbal pour des évènements type bouchon avec recalcul d'un itinéraire alternatif ), 9 , 14.
On peut aussi ajouter l'affichage permanent du type d'incident de la distance entre la position réelle et l'incident, très pratique si on décide de changer de route et prendre un autre chemin.
Cdt
hal Posted - 05 avr. 2007 : 17:36:14
Salut Gpspassion,

Pour le RT4, il faut ajouter le lecture de l'incident en synthèse vocale, qui est très bien!!!
hal Posted - 02 avr. 2007 : 16:17:47
Dans ce cas, oui pour le 11 sur le RT4 Peugeot, il y a bien une fenetre pop-up qui s'ouvre.
gpspassion Posted - 02 avr. 2007 : 10:59:17
Merci pou ton analyse, je vais l'ajouter en première page.
Pour le 11, c'est quand il te signale avec une alerte écran qu'il y a un nouvel incident sur le trajet, sans que tu aies à parcourir la liste.

Ayant testé le Medion 470, je vais rajouter une fonction, lecture de l'incident en synthèse vocale, assez efficace.
hal Posted - 23 mars 2007 : 20:14:13
Bonjour,

J'ai essayé de mettre les infos pour le système RT4 de Peugeot, qui arrive sur les autres PSA, notamment la C5, pour laquelle il y a des pubs dans la presse en ce moment, mettant beaucoup en avant le système:

1. OUI. Liste des incidents trafic avec descriptif et classés par distance de la position GPS, et on peut choisir les informations les plus récentes également.

2. OUI. Liste avec filtrage des incidents sur le trajet

3. OUI. Click sur la liste pour détails supplémentaires

4. Je n'ai pas vu de lien entre les évènements et la carte. Je dirais NON.

5. NON. Codage couleur en fonction du type d'incidents

6. NON. Malheureusement. Prise en compte délais trafic dans estimation du temps de trajet

7. NON. Estimation du temps de retard par incident

8. NON. Estimation du temps de retard global

9. NON, mais je n'y mettrais pas ma tête à couper. Mode Recalcul automatique

10. OUI, si l'incident est sur le trajet, un bouton DEVIER est disponible. Mode Recalcul manuel d'après liste des incidents sur le trajet

11. Je ne vois pas trop ce que cela peut donner comme fonction. Recalcul manuel avec "pop-up" automatique

12. NON, mais je n'y mettrais pas ma tête à couper. Recalcul automatique à la demande en mode manuel

13. OUI. Filtrage du type d'incidents à prendre en compte

14. OUI. Visualisation du trajet sur la carte avec incidents trafic
gpspassion Posted - 23 mars 2007 : 19:45:56
@Cret - est-ce que le C550 a adopté la nouvelle représentation également ?

Sinon, ajouté la gestion sur Medion pour "fêter" l'arrivée du TMC Premium v-Trafic, c'est assez basique, pas encore pu tout vérifier cela dit.
gpspassion Posted - 28 janv. 2007 : 23:42:21
Voilà, j'ai eu plusieurs incidents, donc on peut faire défiler la liste comme pour la situation trafic générale. Finalement ça marche pas mal et l'ajout du temps des ralentissements est un plus. Pas de rapport avec la gestion, mais par deux fois aujourd'hui j'ai eu des infos totalement fantaisistes avec les infos de ViaMichelin avec des bouchons imaginaires qui auraient pu me faire prendre de mauvaises décisions, heureusement les panneaux trafic sur l'A4 m'ont donné la réponse.
gpspassion Posted - 22 janv. 2007 : 01:21:51
Justement je me posais la question avec des incidents sur le parcours, pas encore pu voir de mon côté, bien pour le temps dans l'icône, c'est nouveau, en revanche le temps de parcours était déjà réactualisé auparavant. Quand on clique sur cet icône, on a la liste des incidents ? De mémoire sur le zumo ils ne sont pas évitables.
Blake Lane Posted - 21 janv. 2007 : 18:28:19
Bonsoir,

Dorénavant avec la MAJ 3.20, le 660T propose comme sur le Zumo une icone cliquable avec une information de temps de retard.
Le temps de parcours total est lui aussi augmenté du temps de retard et réactualisé si les conditions de trafic évoluent en plus ou en moins.

Blake

Cret Posted - 18 janv. 2007 : 21:36:38
Effectivement c'est une drôle d'idée.

J'utilise beaucoup cette liste des événements car, étant rafraichie en permanence, je la laisse souvent affichée pour "voir" arriver les travaux et le perturbations au fur et à mesure de mon déplacement.
gpspassion Posted - 18 janv. 2007 : 10:04:45
Mauvaise nouvelle, Garmin vient de modifier la gestion du trafic sur le nüvi 660T avec la v3.20 et je ne trouve pas que cette modification soit une grande réussite, notamment la disparition de la liste d'événements avec la direction et la distance, mais on gagne une numérotation des événements sans grand intérêt, voici ce que ça donne :

AVANT


Un cheminement logique : 1. liste, 2. événement, 3. carte

APRES



...on clique sur "détails" et on peut faire défiler les évéments, ici le #8, descriptif non traduit, puis on clique sur le bandeau.
swargon Posted - 22 déc. 2006 : 11:43:58
Bonjour,

Du nouveau sur le test du T1 de Navman? Je suis en train de me tater, hesitant entre une solution Mio (510E + modile TMC) ou Navman (N20 + module T1).

Il commence à y a voir des retour sur le syteme de Mio, mais encore très peu sur le T1...

Merci.
gpspassion Posted - 19 déc. 2006 : 13:55:25
Ok ! Oui pas très clair, pas vu de variations tu temps de trajet d mon côté, mais je vais regarder de plus près.
jpkb94 Posted - 19 déc. 2006 : 10:19:05
La réponse est non, en première analyse.
Mais pour être objectif, il y a des choses que je ne comprends pas bien, et que je vais revoir de plus près: par exemple, certaines fois j'ai obtenu une différence significative (genre 10min) sur un trajet en cochant ou décochant "utilisation des infos trafic" dans TMC, et d'autres non, alors qu'il y avait du trafic enregistré sur mon itinéraire. En plus parfois, en faisant ces essais à l'arrêt (v=0 km/h), j'ai vu le temps estimé du trajet augmenter avec le temps, et d'autres pas. Je ne suis pas sûr du pourquoi, et j'ai l'impression qu'il y a une différence quand on programme l'itinéraire juste après avoir activé MioMap, ou bien s'il est déjà activé et a déjà programmé plusieurs trajets (même après avoir vidé le cache d'"Historique", et avoir effacé les-dits trajets)(ce n'est pas l'info trafic qui est en cause, je laisse les infos se stabiliser avant de programmer). Bon comme tu vois c'est encore assez nébuleux, alors je vais encore un peu bosser dessus pour éclaircir...
gpspassion Posted - 18 déc. 2006 : 16:37:39
J'y repense, est-ce que tu as l'impression qu'il tient compte des incidents dans l'estimation du temps de trajet ? Pas eu l'impression de mon côté.

Sinon, module Navman T1 reçu à l'instant, les fonctionnalités ont l'air assez complètes, tests en cours.
gpspassion Posted - 17 déc. 2006 : 00:47:53
Merci d'avoir regardé, oui, pas très intuitif donc, car pourquoi demander un recalcul si on n'a pas été prévenu d'incidents.
jpkb94 Posted - 17 déc. 2006 : 00:45:01
Reessai du mode manuel (demande de replanification) aujourd'hui. En fait tu obtiens les pop-up que si tu changes volontairement d'itinéraire, mais ils ne sont pas (à ce que j'ai pu voir) sollicités lorsque tu es confronté à un évènement trafic, en tout cas pas avant que tu ne changes d'itinéraire... Devant l'obstacle trafic, c'est toi qui doit demander le recalcul, contournement etc, dans le menu express et la fonction "Recalculer"...
jpkb94 Posted - 16 déc. 2006 : 08:39:30
oui, j'ai vu une fois, mais comme ça frisait, je n'ai pas pu cliquer dessus.... Je réessaye aujourd'hui...
gpspassion Posted - 16 déc. 2006 : 01:32:00
Ca c'est sûr, à propos de temps de trajet, avez-vous l'impression qu'il rajoute le temps estimé des incidents dans l'estimation totale ?

Oui curieux en effet ces deux lignes dans la liste, on ne peut même pas dire qu'elles se complètent, peut-être un sous-découpage des tables de localisation TMC...

Vous avez vu des pop-up en mode manuel sur le Mio ?
jpkb94 Posted - 15 déc. 2006 : 23:50:16
@fredlynx

Même en mode recalcul désactivé, il y a encore une différence entre trajets le plus court, le plus rapide et le plus économique. Si tu es en plus court il aura tendance à couper géographiquement et c'est peut-être pour ça qu'il voulait te faire sortir du périph. Mais de toutes les façons, à mon avis le C710 n'intègre pas les temps de ralentissement dans ses calculs. Comme on disait avec Gpspassion dans le forum Mio C710 TMC impressions, il est plutôt binaire: évite les bouchons, sans nuances. Donc la règle de rester sur le périph ralenti plutôt que sortir, il connait pas !!! D'ailleurs je trouve que le périph, il connait pas beaucoup, même dans le mode trajet le plus rapide (alors qu'il doit bien intégrer la différence de limite de vitesse 80 contre 50). MAIS je pense qu'il n'intègre pas non plus dans son algorithme les croisements et les feux rouges...Sinon il ne me donnerait pas des calculs de temps hallucinants genre 10 min pour aller du sud au Nord de Paris en passant dans la ville: même sans bouchon, c'est pas possible, même en rêve !!!!
fredlynx Posted - 15 déc. 2006 : 23:27:18
Petit additif sur le MIO C710...

Deuxième test cet après midi et je pense confirmé le fait qu'il recalcule automatiquement une route même si l'option de recalcul est sur manuel

Petite remarque suplèmentaire sur l'affichage, ci-dessous l'exemple...

Chose suprenante pour moi, qui depuis que j'ai le TMC ne regarde que la première ligne en gras de l'incident... EH BIEN GROSSE erreur le sens réel c'est la deuxième en dessous en petit, la première en gras étant le sens oposé Chose vérifié sur sytadin sur les deux accidents de l'exemple...

-Deuxième point, le trie par distance est fait par rapport à la position du curseur sur la carte et non pas par rapport au GPS, ce peut être bien mais c'est une chose qui devrait être configurable à mon avis...
silexian Posted - 15 déc. 2006 : 14:59:06
Cher Mr GpsPasSion, ce n'est pas très engageant pour le GPS Route 66 Chicago ... Les possiblités TMC du logiciel Route 66 n'ont pas l'air d'être compétitive vis à vis de Garmin, TomTom ou Navigon MN6 !!!
Dussel Posted - 15 déc. 2006 : 14:31:52
Bonjour,
Excellente idée que ce forum !
Re MEDION et GoPal V2: le 470 déja dispo en Alemagne, gére le TMC et TMCPro mais je ne peux décrire ces fonctions car je ne les utilise pas encore.
Xania m'a fait remarquer récemment dans le forum des GoPal (72109) la sortie ces jours-ci en France du JVC KV-PX70 qui utilise exactement les memes hardware et software?
Merci de considérer rajout des perfos TMC de ces appareils lors de leur sortie en France.
Bonne route
Dussel
gpspassion Posted - 15 déc. 2006 : 13:30:26
@fredlynx - ca ne parait pas très normal, autres problèmes peut-être, cartes, réception GPS ?

@Tony91 - seul Garmin propose le codage couleur, carte et liste, voilà à quoi ça ressemble :



Donc oui tu dois pouvoir t'en servir comme Sytadin, mais autant profiter des fonctionnalités supplémentaire.

Non, aucun système ne propose le choix de plusieurs trajets possibles pour le moment, il faut recalculer en bloquant certains incidents quand la fonction est disponible (#10) ou automatiquement. Bonne idée, mais ça deviendrait un peu complexe à mon avis.

En termes d'outils, certains ont le temps, et d'autres une carte c'est plus à mettre en rapport avec la fonction pré-visualisation de l'itinéraire, mais je vais le rajouter effectivement car tous les systèmes ne le permettent pas.

Sinon, Magellan RM6000T de test reçu hier soir, je le rajoute, ainsi qu'une fonction intéressante qu'il propose, le filtrage par type d'incidents, fini les alertes pour aire de repos fermée !
hal Posted - 15 déc. 2006 : 10:51:05
Super. c'est exactement ce dont je revais. Je vais potasser cela, avant de prendre ma décision d'achat.
Tony91 Posted - 15 déc. 2006 : 09:13:42
Tout d'abord, merci infiniment car c'est un topic très discriminant entre les différents GPS. N'ayant jamais eu un GPS RDS/TMC entre les mains (je n'ai que mon TTN5), je vais poser des questions un peu "basiques". Pour l'instant en tant qu'utilisateur du site Sytadin, que je prends plus ou moins involontairement comme référence, je voudrais revenir sur la notion d'affichage.
le point 5 est-il un affichage (en couleur selon évènement) sur la carte globale, ou sur l'itinéraire ?
Pour poser la question différemment : en un coup d'oeil sur la carte puis-je choisir ma route en fonction du traffic ? ou bien je dois consulter les listes ? Le logiciel permet t-il de choisir au départ plusieurs alternatives en fonction du traffic.
Prenons un exemple : Je suis à l'aéroport de Roissy, je veux rejoindre Sainte Geneviève des Bois (essonne - au bord de la N104). J'ai en gros plusieurs options (la branche Ouest de Paris + N 118 ou la branche Est de Paris + A6 avec variante par B3/A86 et enfin le Grand EST parisien par la N104 de bout en bout. Je ne parle pas des panachages entre ces options).
Quels sont les outils proposés (liste ou carte) pour faire un choix d'itinéraire ?
Merci d'apporter des précisions sur le point 5.
fredlynx Posted - 15 déc. 2006 : 08:56:21
OK :) J'ai eu un peut de mal mais j'ai enfin compris comment marche ton comparatif ...
Bref j'ai un petit bémol en ce qui concerne le C710 de chez mio, je matin trajet Montreuil => Evry recalcul automatique coupé.... Il à voulu me faire prendre toute les sorties du périph entre Bercy et Italie ???? Etrange puisque j'avais mis le bestiau en mode Manuel ?!?!...
Je vais refaire quelques tests.
gpspassion Posted - 14 déc. 2006 : 19:41:18
Oui le "9.recalcul automatique" c'est quand le logiciel prend toutes les décisions. Pratique, mais pas toujours très efficace car les infos trafic ne sont pas toujours parfaitement renseignées ou mises à jour. Il vaut souvent mieux rester sur le périphérique ralenti plutôt que de se lancer dans les petites rues. "12.Recalcul automatique ponctuel en mode manuel", c'est unique à TomTom et ça permet d'être en manuel pour voir ce qui se passe et d'appuyer sur une touche pour lui demander une optimisation. Avec les autres systèmes il faut aller dans les réglages TMC pour repasser en automatique.

J'ai changé le 12 en "Recalcul automatique à la demande en mode manuel" pour plus de clarté.
yamqui Posted - 14 déc. 2006 : 19:32:47
Bonsoir, et merci pour cette nouvelle synthèse.
Peux-tu juste éclairer ma lanterne au sujet des distinctions concernant les recalculs ?
Le recalcul automatique est-il entièrement géré par le logiciel, et de ce fait non "débrayable"?
Et qu'est ce donc que le "recalcul automatique ponctuel en mode manuel"??

(Tout cela en partant du principe qu'il s'agit bien d'un nouveau calcul du guidage, et non pas un calcul chrono découlant des points 7 et 8...)

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