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| T O P I C R E V I E W |
| nono77_13 |
Posted - 22 févr. 2006 : 13:14:32
Note GpsPasSion - 20091214 : On n'arrête pas la progrès en matière de GPS non plus ! Voici la trace enregistrée avec le GPS interne SiRFstarIII du TomTom Car Kit derrière le même puissant pare-brise athermique de la Citroen C5 v1 et comme on dit il n'y pas photo par rapport au SiRFstarIII de 2006 du Mio A701. Difficile de savoir ce que SiRF a fait au firmware, mais le résultat est là. Attention ce type de trace ne montre pas la latence qui peut gêner le guidage dans des manœuvres rapprochées en zone urbaine dense.
Note GpsPasSion - 20061007 : Une image pour montrer les méfaits d'un pare-brise athermique, celui d'une C5 aux Arcades à Noisy le Grand, je crois que ça se passe de commentaires, impossible pour un logiciel de navigation de guider correctement avec ce type de traces. En vert clair le trajet enregistré avec un GPS MTK placé sur la plage arrière, en rouge celui du Mio A701, un des meilleurs SiRFstarIII, placé sous le pare-brise.
Note GpsPasSion - UPDATE - Mise à jour pour le GO910 dans une C5, comme prévu, mêmes problèmes de guidage hors route dégagée, voir >> ICI <<, voir aussi >> ICI << pour expériences antenne+GO 910.
 Note GpsPasSion : Un GPS SiRFstarIII peut faire illusion derrière un pare-brise athermique en montrant un grand nombre de satellites à l'écran, mais la précision du guidage pourra être très dégradée, tout dépend de l'environnement, aucun problème sur route dégagée évdemment, ci-dessous derrière le parte-brise athermique d'une C5, dans le centre-ville de Strasbourg le GPS SiRFstarIII de référence (BT-338) tient parfaitement le fix mais est incapable de servir de base à un guidage précis (cliquer sur capture ci-contre).
Les traces one été réjouées dans TT3 (plus possible dans TT5) et pas de miracle, car comme le logiciel n'a rien d'autre que le GPS pour savoir où il se trouve, il est bien évident quand on regarde le parcours réel en jaune et les infos données par le GPS, qu'il n'est pas possible pour le logiciel de proposer un guidage efficace, concrètement ça donne rotations intempestives de carte (on avance en crabe, position figée) recalculs à mauvais escient quand la position GPS est trop loin de la route, etc...
En jaune le trajet réel. Capture extraite de cet article complet sur la question : http://www.gpspassion.com/fr/articles.asp?id=164&page=3#FC
je suis novice en GPS et souhaite m'équiper.
J'hésite entre le ONE et le GO300 (ces 2 GPS sont presque au même prix).
Quel que soit mon choix je prendrai une antenne externe.
Pouvez vous m'aider et m'indiquer quel est, d'après vous, le GPS qui me donnera meilleure satisfaction ? (utilisation citadine, routière et autoroutière).
Merci |
| 15 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| jiken |
Posted - 12 avr. 2010 : 15:54:58
Bonjour daouid,
concernant ton antenne, je te cite: "Malgré la présence d'une antenne gps (installé à l'intérieur du véhicule)",
le récepteur de cette antenne est-il bien fixé dans la zone non athermique de ton pare-brise?
a tu essayé de la fixer sur le toit de ton véhicule pour comparer?
Pour les modèles de Gps nayant plus de connecteur d'antenne externe, la solution pourrait etre une antenne Re-radiante.
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| gpspassion |
Posted - 12 avr. 2010 : 10:38:25
Rien n'a filtré pour le moment, mais ils travaillent toujours avec SiRF, cf le support pour iPhone, donc ce n'est pas exclu. |
| daouid |
Posted - 12 avr. 2010 : 10:32:56
merci pour la réponse rapide je vais allé voir celui que vous me préconisez !
par contre pardonnez moi pour le léger hors sujet mais je suppose que tom tom va très très prochainement (au mois de mai-juin )sortir comme tous les ans un nouveau modèle (surement pour remplacer le XL) pensez vous que lui aussi n'aura pas de puce SIRF3 ? |
| gpspassion |
Posted - 12 avr. 2010 : 10:24:36
Méfiance avec les XL, GO x40 et x50, leur réception GPS n'est pas très bonne (conception et abandon SiRF3 et passage sur Hammerhead II), le 930T est la bonne affaire à tous points de vue (prix, hardware, fonctionnalités) et possibilité branchement antenne externe, la même que celle des x10. |
| daouid |
Posted - 12 avr. 2010 : 10:20:36
bonjour
je possède un vieux go 510 avec un scenic 2 de 2006.Malgré la présence d'une antenne gps (installé à l'intérieur du véhicule)j'ai depuis 4 ans des problèmes de réception (perte de signal tournis de la carte...par intermittence)je soupsonne que ce go 510 a un problème technique...
C'est pourquoi je souhaite le remplacer par un go 750 live ou un XL live et je voulais savoir si quelqu'un sait si je risque d'avoir les même problèmes, sachant que je crois qu'il n'est plus possible d'ajouter une antenne externe à ces 2 nouveaux modèles !
Le pare brise de mon scenic est évidement athermique et les vendeurs de GPS me disent que les modèles ont beaucoup évolué en terme de réception et c'est la raison pour laquelle il n'y a plus d'antenne en option! Avant donc de faire mon achat j'aimerais bien avoir l'avis d'un œil éclairée avant de franchir le pas
en vous remerciant
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| gpspassion |
Posted - 15 déc. 2009 : 01:10:43
Note GpsPasSion - 20091214 : On n'arrête pas la progrès en matière de GPS non plus ! Voici la trace enregistrée avec le GPS interne SiRFstarIII du TomTom Car Kit derrière le même puissant pare-brise athermique de la Citroen C5 v1 et comme on dit il n'y pas photo par rapport au SiRFstarIII de 2006 du Mio A701. Difficile de savoir ce que SiRF a fait au firmware, mais le résultat est là. Attention ce type de trace ne montre pas la latence qui peut gêner le guidage dans des manœuvres rapprochées en zone urbaine dense.
Note GpsPasSion - 20061007 : Une image pour montrer les méfaits d'un pare-brise athermique, celui d'une C5 aux Arcades à Noisy le Grand, je crois que ça se passe de commentaires, impossible pour un logiciel de navigation de guider correctement avec ce type de traces. En vert clair le trajet enregistré avec un GPS MTK placé sur la plage arrière, en rouge celui du Mio A701, un des meilleurs SiRFstarIII, placé sous le pare-brise.
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| gpspassion |
Posted - 05 août 2009 : 01:13:27
Euh...non, le SiRFstarIII équipe tous les GOs, question de segmentation, voir le critére 2 du comparatif : http://www.gpspassion.com/fr/articles.asp?id=272&page=3
Tous les GPS ont les mêmes problèmes avec un pare-brise athermique puissant, les Hammerhead v1/v2 commes les autres celui de la Mégane ne l'est pas tellement, à voir...et être prêt à suivre les astuces données dans le guide. |
| Madess |
Posted - 04 août 2009 : 13:15:30
Les nouveaux Tomtom ont une puce Hammerhead les SiRF3 ont été abandonnées il ne devrait pas y avoir de problème.
J'utilise un ONE v3 dans une 307 fixé aux grilles de ventilation et aucun problème. |
| Yann75 |
Posted - 07 juin 2009 : 13:50:43
Bonjour !!
J'hésite à offrir GPS TomTom One NEW XL IQR à un ami qui fête ses 30ans !!! En allemagne ils le font avec TMC et Text To Speech pour moins cher que chez nous Gaulois !! (voir lien http://www.gpspassion.com/forumsen/topic.asp?TOPIC_ID=124656&whichpage=7)
Ce GPS ne dispose pas de prise pour antenne externe (contrairement au GO630 qui lui est plus cher et sors de mon budget ... snif).
Mon ami a une Renault Megane de 2002 ou 2003 avec un parebrise athermique. Je me demande si ca va passer de façon "normale" ou s'il va falloir recourir à des astuces du style placer le GPS à gauche ... ?
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| gpspassion |
Posted - 23 mai 2009 : 00:03:53
Oui la C5 v1 est ce qu'ils ont fait de "pire" en terme d'athmermique, la v2 était déjà plus "soft", et combiné au 740 moins sensible que la moyenne des SiRFstarIII (présence puce GSM ?) ça ne peut rien donner de bon. En le plaçant à ta gauche ça devrait déjà aller beaucoup mieux. |
| jean100857 |
Posted - 22 mai 2009 : 23:55:38
bonsoir a tous
dimanche dernier,trajet Nimes Strasbourg avec une C5 phase 1,l'horreur sans antenne extérieure,sur le trajet j'ai perdu 5 ou 6 fois les satellites,souvent le tomtom était complètement a coté de la plaque,résultat,j'ai commander une antenne radiante RA-50,on verra bien le résultat
edit:sont malin tomtom,y a pas de prise antenne sur le 740 |
| gpspassion |
Posted - 11 mai 2009 : 23:52:00
Oui c'est toujours utile, il serait intéressant que tu puisses refaire le test avec un quickfix à jour. Pour info la météo n'a pas d'incidence connue sur l'acquisition ou précision du GPS ;-) |
| franceluxembourg |
Posted - 11 mai 2009 : 19:35:23
Suite de mon test précédent avec tomtom GO 930T dans une corsa 2005 pourvue d'un parebrise athermique.
Pas un long test en ville, je la quittais.
Pas de quickfix depuis 7 jours.
Environ 10 à 15 minutes pour que les satellites répérés passent en couleurs.
Ciel couvert, plusieurs fois, le GPS est passé, sans tunnel  , en mode EPT, pour revenir 1 à 2 minutes plus tard en guidage satellites.
Conclusion : dans ce véhicule avec parebrise athermique, je conseille l'achat d'une antenne externe pour améliorer les performances.
En espérant que mon expérience puisse vous servir...
FranceLuxembourg |
| gpspassion |
Posted - 09 mai 2009 : 00:22:48
Ah là c'est le pire scénario, départ à froid en zone urbaine dense, car en plu du pare-brise athermique rend difficile l'acquisition des éphémérides, les obstacles du "paysage" interrompent ce téléchargement qui prend 30 secondes et à chaque fois que cela se produit il faut recommencer à zéro ! Les éphémérides synthétiques du QuickGPS prennent vraiment tout leur intérêt dans ce cas de figure. |
| franceluxembourg |
Posted - 09 mai 2009 : 00:17:23
OK !
Quick gps peut-être pas à jour.
Dimanche, départ d'une zone urbaine dense  Donc, Test à poursuivre. |
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