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| T O P I C R E V I E W |
| gpspassion |
Posted - 08 juin 2012 : 17:56:55
EN TEST - GPS MIO CYCLO 300 ET 305 - v1.22
Cartes OSM et TeleAtlas - Ecran Tactile - IPX7 - Capteurs ANT+ (305) - Fonction "Surprise Me"
Le Mio Cyclo 305 sur le terrain
Mises à jour :
- 10/07/2012 : mise à jour v1.22 disponible, voir détails ci-dessous
Liens Utiles :
- Pages produit sur le site de Mio : >> LIEN <<
- Manuels complets au format PDF : >> LIEN <<
- Plateforme Mio Share : >> LIEN <<
- Article sur le portail GpsPasSion : >> LIEN <<
Présentation au Musée National du Sport
Mio a présenté en mai à Paris au musée National du Sport (près de la TGB) sa gamme de GPS vélo, les Mio Cyclo 300 et 305 destinés comme leur nom l'indique aux...cyclistes. Mais leur fonctionnalités les mettent résolument dans la catégorie "GPS Mixte" puisqu'ils peuvent également être utilisés pour du guidage automobile sur route (guidage graphique uniquement, pas d'instructions vocales) ce qui pourra être utile pour se rendre au départ d'une balade à vélo ou même pour dépanner sur un plus long trajet.
Présentation au Musée National du Sport
Une particularité : un seul bouton
Après de premières impressions positives (test en réel le jour de la présentation sur un vélo dans Paris) j'ai été un peu dérouté par son utilisation et j'ai voulu prendre le temps de m'en servir dans la durée et y revenir pour ne pas tirer de conclusion hâtive, qui aurait été négative donc. Les Mio Cyclo gagnent à être connus et il faut bien comprendre qu'ils ont une particularité non présente sur d'autres GPS et notamment les GPS de rando ou de sport proposés par Garmin, l'absence de boutons multiples et d'une touche pour couper l'affichage ou de mise en veille.
Il y a un seul bouton, type bouton "Home" d'un iPhone (à la réponse tactile insuffisante malheureusement) qui permet d'allumer et d'éteindre le GPS avec un appui long (très/trop long, plus de 5 secondes), et d'accéder au menu en navigation et de revenir à un menu précédent avec un appui bref. Il faut encore savoir que le GPS se coupe au bout d'une durée paramétrable "suspendre minuterie" (pas très heureux comme traduction) de 10 à 60 minutes et jamais. Inutile donc de jouer du bouton Home si on ne s'en sert pas par peur de voir la batterie se vider, il se coupera tout seul au bout de 10 minutes et en cumulé on doit arriver aux 12 heures d'autonomie en continu annoncées. Une fois qu'on a assimilé cette ergonomie un peu particulière, on a tout compris et on peut profiter de son Mio Cyclo !
Une Interface Tactile Efficace
Un seul bouton donc mais en contrepartie l'écran est tactile et l'interface "gros boutons" et "menus coulissants" permet une manipulation plutôt aisée même dans le feu de l'action. Une petite particularité quand même, il n'y pas de bouton "carte", il faut cliquer sur "Tab. de bord" puis faire défiler les écrans d'information navigation (il y en a deux) pour arriver à la carte.
Le Menu Principal
Les Trois Écrans du Tableau de Bord
  
Cliquer pour agrandir
Un Logiciel créé avec gpstuner.com
A Retenir : Les PLUS et les MOINS
Cette présentation étant faite, vous trouverez tous les autres menus dans les manuels (lien ci-dessus) donc analysons les PLUS et les MOINS des Mio Cyclo :
- + Bonne Ergonomie : une fois passé le cap de l'interface déroutante, on prend plaisir à manipuler le Mio Cyclo même depuis son vélo. La personnalisation des champs d'information de navigation n'est pas aussi pratique que sur un Garmin Oregon (on appuie directement sur le champ) puisqu'il faut passer par les réglages mais ça permettra d'éviter certaines mauvaises manipulations. On appréciera également la possibilité de revoir facilement et de manière complète (distance, temps, profil, etc...) les traces enregistrées depuis le Mio Cyclo
- + Cartes TeleAtlas et OSM : la couverture complète France ou Europe (option sur le 300 et standard sur le 305) est un plus indéniable et en fait un GPS réellement "mixte" route et cyclo/rando. Les cartes OSM ne contiennent pas tous les chemins et attributs des cartes IGN mais de par leur construction (routes et chemins réellement parcourus par ceux qui ont uploadé leurs traces) contiennent normalement les chemins utilisés le plus fréquemment.
- + Suivi de trace flexible : bien vu, la possibilité de commencer à suivre une trace téléchargée à son début ou au plus proche de la position actuelle.
- + Fonction "Surprise Me" : l'idée est intéressante, générer des itinéraires automatiques directement depuis le GPS en lui donnant une distance (5 km minimum) ou une durée de trajet. Attention quand même il ne tient pas (encore ?) compte de la dénivelé donc si vous habitez dans une région accidentée il peut y avoir des surprises !
- +/- Plateforme Mio Share : sur le principe l'idée est bonne, permettre d'envoyer des traces du site http://www.routeyou.com vers le Cyclo et de télécharger celles enregistrées sur le Cyclo (se trouvent dans \Dodge\Tracks\Profile1 donc on peut aussi le faire manuellement), malheureusement l'application ne semble pas encore être au point (versio v1.53 testée) : on voit bien les traces venant de routeyou.com mais il ne semble pas y avoir moyen de les transférer pour le moment. Heureusement on peut mettre toute trace au format .gpx (téléchargée sur utagawavtt par exemple) dans \Dodge\Tracks\ et on la retrouvera dans la liste des destinations.
- - un prix qui pourra paraître élevé : à la présentation mes voisins qui connaissent sans doute mieux le prix des GPS route type TomTom s'en sont vivement étonnés. On les comprend, même si la concurrence type Garmin Edge est encore plus chère, mais l'image de marque n'est pas la même (ni la base installée donc les autres utilisateurs potentiels pour s'entraider) et les Garmin offrent des fonctionnalités (cartes IGN) que les plus exigeants attendent de ce type d'appareil. Dommage quand même que Mio qui avait largement contribué à la démocratisation des GPS "route" en 2005 et 2006 n'ait pas choisi la même voie pour les GPS "mixtes".
- - : interface déroutante : on en a parlé plus haut, l'interface est déroutante au premier abord et risque de faire des mécontents parmi ceux qui auront déjà eu l'impression de payer un prix élevé. Il ne faudrait pas que le Mio Cyclo connaisse le même sort que son cousin (plateforme matérielle similaire) le Medion S3857 qui s'est vite retrouvé dans les bacs à solde.
Questions, commentaires ?
Le Mio Cyclo à coté du Garmin Edge 705
Le Mio Cyclo à poste en voiture ! |
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| balden |
Posted - 20 avr. 2013 : 16:35:44
On m'a offert un Cyclo 305 HC à Noël dernier. L'appareil s'est mis à jour en logiciel "v2" dès la première connexion au PC (l'opération a duré plusieurs heures). Je précise que je ne connais pas du tout les appareils Garmin concurrents.
Après plusieurs mois d'utilisation, je dirais objectivement qu'il est pas mal. En plus, Mio a l'air d'avoir une politique volontariste au niveau du support et des mises à jour (y compris cartographiques), donc c'est plutôt positif, pourvu que ça dure. Pour le moment, je l'ai utilisé exclusivement comme un "super-compteur / enregistreur" et pas du tout en mode guidage / carte (ni "Surprise Me").
Les bons points qu'il faut signaler :
- kit complet avec capteurs et fixations
- bonne notice, claire et illustrée
- très bonne impression de solidité, écran monté en retrait de la surface pour réduire son exposition aux rayures
- étanchéité (déjà utilisé sans aucun problème sous de véritables déluges et sous la neige)
- écran tactile bien réactif et fonctionne même avec des gants
- bonne autonomie de la batterie
- encombrement très raisonnable sur le guidon du vélo
- la transmission des capteurs sans fil résiste aux feux à LEDs (contrairement aux compteurs Sigma STS/Rox)
- interface "tableau de bord" claire, bien pensée, et personnalisable
- les traces GPX récupérées sur l'appareil s'ouvrent sans problème avec QLandkarte GT (y compris infos de vitesse, cadence, fréquence cardiaque, boussole, accélération, ...)
Les mauvais points :
- capteur de cadence très peu sensible : nécessite des ajustements pour placer l'aimant au plus près (2-3 mm)
- la fixation guidon est moyenne (attaches Rilsan, montage un peu souple)
- le mode carte est moyen et les cartes ne sont pas très jolies (guère de différence entre OSM et TeleAtlas)
- l'écran réduit sa luminosité après quelques secondes, et devient peu lisible par beau temps (surtout pour la carte)
- le logiciel "Mio Share" est complètement nul (très lent, pas ergonomique, ... bref 100% nul)
- la vitesse des fichiers GPX n'est apparemment pas la valeur instantanée (sans doute filtrée : ne tombe jamais à zéro)
Pour ceux que ça intéresse de faire de savants calculs avec les enregistrements, les fichiers GPX peuvent aussi s'ouvrir avec le tableur LibreOffice Calc (et peut-être même avec MS Excel) en utilisant un filtre de décodage XML :
http://forum.openoffice.org/en/forum/viewtopic.php?f=9&t=5511
J'ai aussi regardé le format de fichier natif de l'appareil (fichiers ".bin") et ça se décode assez facilement. Si j'arrive à faire un petit script de décodage, j'essaierai de penser à le poster ici. En revanche, pour le moment, je ne sais pas si ça apporte quelque chose de plus que le contenu transcrit dans les fichiers GPX (à part un éventuel chiffre significatif en plus dans les valeurs numériques). On dirait qu'il y a des valeurs supplémentaires, mais je n'ai pas encore deviné à quoi elles correspondent.
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| gpspassion |
Posted - 02 nov. 2012 : 19:51:43
Bon du coup je me sens un peu seul, espérons que l'arrivée de son petit frère le Mio Cyclo 100 suscitera des vocations ;-) |
| dlambfra |
Posted - 29 oct. 2012 : 13:45:59
Bon, ça y est, j'ai revendu mon Mio Cyclo, c'est fini pour moi ! Côté positif - le fonction Surprise Me qui est pas mal (mais un peu répétitif si on a toujours le même point de départ/distance), quelques itinéraires sur Mio Share pour le vélo qui ne sont pas mal. Côté négatif - une lisibilité plus que moyenne au soleil, l'écran 'anti-glare' étant plutôt brillant, le comble pour un appareil 'outdoor', et puis une routage perfectible (quelques cul-de-sac, voir des routes qui n'existent même pas) ! Du coup je suis passé sur un Garmin eTrex 20, qui me semble pas mal du tout... |
| dlambfra |
Posted - 05 sept. 2012 : 10:19:33
Après avoir posté mon message hier soir je suis partie faire un tour à vélo, en suivant un tracé que j'ai crée avec Mio Share et transféré sur le Cyclo. Hmm... à deux reprises je me suis retrouvé dans un cour de ferme privé, sans possibilité de continuer le tracé que le GPS m'indiquait. De plus, à un moment donné je me suis retrouvé dans un cul-de-sac devant une ligne de chemin de fer, là où il n'y a jamais eu un passage à niveau, et pourtant le tracé traversait les voies à cet endroit précis ! Donc sur ce petit parcours de 35km j'ai trouvé la Mio vraiment mauvais, j'aurais vraiment apprécié la possibilité d'avoir la cartographie IGN pour voir les routes autour, comme sur mon Evadéo Ushuaia, pour pouvoir trouver un itinéraire 'bis' moi-même. C'est justement ça le souci d'un GPS sans cartographie je trouve (si on l'utilise pour le guidage), on doit lui faire confiance à 100% et si ses indications ne sont pas fiables...
Le principe de Mio Share n'est pas mal je trouve - je clique sur un point A et puis sur un point B, et il choisit le trajet le plus sympa pour un vélo entre ces deux points automatiquement en collant aux routes (avec Géorando, je dois coller les tracés aux routes et chemins manuellement). Par contre, comme j'ai pu constater hier, le résultat peut laisser à désirer. Donc je reste un peu mitigé - en utilisant Mio Share ou la fonction de guidage du Cyclo (ou 'Suprise Me'), j'ai parfois découvert des petits coins que je n'aurai sans doute pas découvert autrement, mais au même temps j'aurai un peu de mal à lui faire entièrement confiance pour me guider en voyage de cyclotouriste par exemple, vu les couacs que j'ai eu.
En effet, il peut principalement servir pour suivre des tracés déjà chargés, mais en ce cas-là mon Evadeo Ushuaia fait presque mieux l'affaire, malgré son age avancé (sortie en 2008) - écran plus grand et plus lisible, cartographie IGN 1:25 000, mais autonomie de 8 heures par rapport à 12 pour le Cyclo, et plus encombrant. Par contre, la fonction de guidage pour le vélo sur l'Ushuaia est zéro pointé, à oublier (il choisit le chemin le plus court, point) ! Je commence à me dire que le compromis idéal entre le Cyclo et l'Ushuaia sera peut-être le Garmin Edge 800, qui propose la cartographie IGN... |
| dlambfra |
Posted - 04 sept. 2012 : 17:12:15
En effet, la lisibilité de l'écran est assez catastrophique à l'extérieur en pleine journée (solution - faire du vélo à l'intérieur, ou uniquement de nuit ?) !
Par contre, je suis plus mitigé au sujet des cartes OSM. En effet, parfois elles n'ont même pas les pistes cyclables, mais une fois j'ai fait un parcours 'Surprise me' et le GPS m'a amené sur une voie verte/piste cyclable tout seul, donc parfois il s'en sort bien. En espérant que les MAJ successifs améliorent les choses (je n'en ai eu aucune jusqu'à présent).
J'ai l'impression que le Mio s'est très peu vendu jusqu'à présent, ce qui me fait craindre un support pas très suivi et peu de 'communauté' autour de ce GPS, comparé au Garmin Edge 800 qui est très repandu d'après ce que je constate (beaucoup de forums, infos utiles,...). D'ailleurs ce serait intéressant d'avoir un comparatif de ces deux GPS. |
| gpspassion |
Posted - 04 sept. 2012 : 11:43:33
Ah oui, dommage pour l'écran, tu n'aurais pas dû insister !
J'ai fait une bonne balade à vélo l'autre jour du côté de Sancerre avec le Mio Cyclo, le Edge 705, mon iPhone4s/Everytrail et un Android avec Locus (dans la poche !) et le moins que l'on puisse dire c'est que je n'ai pas été très impressionné par le Mio Cyclo.
Effectivement on a vraiment du mal à lire l'écran notamment par rapport à celui du Edge (pas tactile) et même par rapport à l'iPhone 4S. Ensuite les cartes OSM sont vraiment bien limitées dans cette zone, il manque même des routes ! Certes j'aurais pu essayer de repasser sur les cartes TeleAtlas, mais bon ce n'est pas vraiment le but. Ce n'est pas toujours facile non plus de passer d'un écran à un autre. J'ai apprécié la mise en pause automatique pour le temps de trajet "en mouvement" en revanche je vois maintenant que mon trajet ne se trouve pas dans l'historique, damned !
Plus généralement je ne sais pas si le guidage autonome est très utile pour les parcours à vélo, d'une part en raison des limitations des cartes en général pour les pistes cyclables et des cartes OSM en particulier, mais aussi parce qu'à vélo on aura plutôt tendance à suivre un parcours téléchargé sur internet, vu sur un dépliant d'office du tourisme ou fléché (ce qui était mon cas). |
| dlambfra |
Posted - 06 août 2012 : 11:02:33
J'ai pu tester un peu plus mon Mio Cyclo 300 ce WE (toujours pas vu de MAJ pour les cartes OSM), en le suivant sur un parcours de 15km. D'habitude j'aurais fait ce parcours sur les chemins de halage (Rennes - Betton), qui est un peu plus long, mais j'ai décidé de suivre l'itinéraire proposé par le Cyclo. Il m'a bien proposé des petites routes que je n'avais jamais emprunté auparavant, pour un parcours de 14km (au lieu de 18km sur les chemins de halage), donc pas mal.
Par contre, je trouve la lisibilité de l'écran très moyen en plein jour (comme je ne pense pas beaucoup l'utiliser la nuit, c'est embêtant...). Son écran 'anti-glare' est en effet bien trop brillant à mon goût (l'écran de mon Evadeo Ushuaia est bien mat), avec beaucoup trop de reflets. Je ne comprend pas pourquoi les fabricants persistent à mettre des écrans brillants sur des appareils destinés à une usage à l’extérieur, où la lumière et les reflets sont très gênants pour la lisbilité. D'ailleurs, depuis le début je croyais qu'il y avait un film de protection sur l'écran, qui expliquait pourquoi cet écran soi-disant 'anti-glare' était aussi brillant. Donc ce WE j'ai décidé d'ôter ce film... Et là, je vais passer pour un abruti (titre bien mérité, vous allez voir)... J'ai donc utilisé une aiguille pour essayer d'ôter ce film en attrapant son bord dans l'un des 4 coins. Bien sûr, parfois ça dérapait, j'avais du mal à trouver le bord du film, ça rayait, mais je me suis dit 'C'est pas grave, je n’abîme que le film de protection...'. Et oui, ayant bien éraflé les 4 coins, j'ai fini par comprendre qu'il n'y avait pas de film, et que c'était bien l'écran qui était brillant (et du coup, un peu éraflé dans les 4 coins) !! :-( Bon, il marche toujours très bien avec ses 4 coins un peu grisés, mais je pense que là je décroche tout de même la médaille d'or d’idiotie (JO obliges) ! |
| dlambfra |
Posted - 31 juil. 2012 : 19:04:08
Hmm.. mon Mio Share me dit que mon Cyclo est déjà à jour :-( C'est bien par Mio Share qu'on fait la MAJ des cartes ? Le site mio.com ne m'affiche rien dans la catégorie 'Cartes' pour le Cyclo 300 non plus. |
| dlambfra |
Posted - 31 juil. 2012 : 12:06:05
Ok, j'irai connecter mon Cyclo ce soir chez moi pour voir, merci :-)
En effet c'est déjà bien que le GPS évite les grands axes routiers - si, en tant que GPS 'spécial vélo' il ne le faisait pas, il y aura de quoi se poser des questions ! Mais je trouve qu'il reste des progrès à faire en ce qui concerne les pistes cyclables et voies vertes, justement pour un GPS vélo il ne semble pas (encore) très à point sur ce point, pourtant un des intérêts de ce genre de GPS spécialisé.
C'est vrai que je n'utilise pas ce GPS de la même façon que mon GPS Evadeo - avec l'Evadeo, je créais des tracés avec Georando avant de partir, en essayant de choisir les petites routes, les voies vertes, ... sur les cartes IGN, et ensuite je suivais le trait bleu sur l'Evadeo, qui représente mon tracé. Donc je n'utilise pas l'Evadeo pour me guider pas par pas, et j'ai la cartographie IGN comme fond, ce qui peut-être bien utile (dont certaines dalles en 1:25 000).
Par contre, avec le Cyclo je n'ai qu'une représentation vectorielle, donc pas de cartographie détaillée, et il me guide pas par pas. D'où l'importance de la fiabilité de ses tracés - s'il ignore les pistes cyclables et les voies vertes, il perd beaucoup (voir tout !) de son intérêt comme GPS vélo. En espérant que ce soit que des erreurs de jeunesse, je ne cherche pas a noircir complètement le tableau, parce qu'il a bien des atouts, ce GPS - étanchéité, 12 heures d'autonomie – (par rapport à 8 heures sur mon Evedeo Ushaia), fonctions sympa, ...
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| vcottineau |
Posted - 31 juil. 2012 : 10:43:36
Une mise à jour des maps pour vélo est disponible depuis aujourd'hui. A voir si les choses ont été améliorées.
Effectivement j'ai fais un tour de vélo ce weekend et il ne m'a pas donner directement les pistes cyclables. Cependant une fois sur le chemin c'était bon.
De manière générale il évite les grands axes routiers. Il fait passer par de petites routes (un peu plus long du coup mais plus agréable) |
| dlambfra |
Posted - 29 juil. 2012 : 20:17:09
Je viens de tester un peu plus mon Mio Cyclo 300. En effet, la fonction import/export des traces GPX vers/du GPS avec Mio Share ne fonctionnent toujours pas ! Que l'application n'arrive pas à réaliser une fonction toute aussi basique (et importante) que le transfert de tracés (quelques kilo-octets de données) est assez incroyable, heureusement le copier/coller 'manuel' est possible. J'ai essayé de créer un tracé avec Mio Share, et là, je suis également un peu déçu. Je connais pas mal les chemins et voies vertes dans la région, y compris un chemin de halage qui part de Rennes et qui va jusqu'à la cote (et qui existe depuis plusieurs années). Le GPS et son application associé ont beau être conçus (soi-disant) pour le vélo, mais là, pas moyen de créer un tracé qui emprunt ce chemin de halage - l'application recolle automatiquement le tracé sur la route la plus proche ! Faut-il donc lui faire confiance pour nous guider à vélo dans les régions qu'on ne connait pas, ou risque-t-on ainsi de passer à côté de pas mal de voies vertes, de chemins pour vélo,... tout simplement parce qu'il ne les connaît pas ? Je pensais pourtant que ce GPS était spécialement fait pour les vélos :-( En espérant qu'il s'agit d'un problème de jeunesse, et que la cartographie vélo va être enrichi rapidement. Donc ce que je pensais être un avantage (collage des tracés sur les chemins automatiquement) est finalement un inconvénient - impossible de créer un tracé qui emprunt le chemin de halage. Pour créer mon tracé je me suis donc rabattu sur Georando, que j'utilise avec mon Evadeo, qui permet de placer les points de passage n'importe où (comme il fait aussi rando, pas besoin d'emprunter obligatoirement une route ou un chemin). Une fois le fichier GPX chargé dans le Mio, c'était partie.
Au début j'avais un peu de mal à m'habituer à l'affichage vectorielle, moi qui étais habitué à la cartographie IGN. Tout se passe bien, jusqu'au moment où le GPS m'amène dans un petit chemin en cul-de-sac :-( En fait j'avais fait mon tracé sur une rive du canal, mais à un moment donné il faut traverser un pont et continuer sur la rive en face. J'étais donc légèrement décalé par rapport au tracé d'origine. Dès qu'on quitte le tracé le Mio Cyclo essaye de nous ramener là-dessus(normal...), très bien. Mais là j'aurais dû ne pas tenir compte de ses instructions, sachant que j'allais rejoindre le tracé un peu plus loin de toute façon. Je ne sais pas ce qu'il a fabriqué, mais pour rattraper le tracé (qui était à une dizaine de mètres sur la rive en face) il m'a envoyé vers l'intérieur des terres et finalement je me suis retrouvé sur un petit chemin de terre qui menait nul part - étonnant ! Bon, on va être gentil et dire que ce sont des aléas des GPS, nul n'est parfait.
En rentrant j'ai récupéré l'enregistrement du tracé fait par le Mio pour le charger dans Georando (comme il m'est impossible de l'importer vers Mio Share...), et là je constate que le tracé (un seul fichier GPX) se compose d'une vingtaine de morceaux pour une ballade de 32km (avec mon Evadeo j'obtiens un seul morceau avec beaucoup de points de passage). Histoire d’incompatibilité entre Georando et le Mio, ou de leur façon de créer/traiter des fichiers GPX ? En tout cas pour obtenir un seul tracé dans la base de Georando, j'étais obligé de fusionner chaque morceau avec le précédent, un peu fastidieux.
J'attends donc avec impatience les évolutions futurs pour ce GPS, qui est assez prometteur mais qui a du chemin à faire à mon avis (sans mauvaise blague aucune) !
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| dlambfra |
Posted - 28 juil. 2012 : 16:28:45
Super nouvelle ! Ça fait partie des choses qui rendent ce GPS intéressant à mon avis, l'accès à des cartes OSM, plus adaptés pour le vélo (et 'communautaire') :-)
Seul autre petit regret pour moi, mise à part le manque des campings en POI, est qu'il n'y a qu'un seul support fourni. De plus, ce dernier s'attache avec des colliers de serrage permanents, on ne peut pas facilement transférer le GPS sur un autre vélo. J'aurai préféré un système par attache rapide (du style souvent utilisé pour les lampes à vélo, par exemple). Il me reste donc a acheter le kit de deux bouts de plastique supplémentaires à 18€ sur le Mio Store !! |
| vcottineau |
Posted - 27 juil. 2012 : 16:31:04
Bonjour,
Je viens d'appeler MIO France et ils m'ont dit que le support des cartes OSM (ajout gratuit) est prévu via MioShare.
Cependant pas de date précise quant à l'arrivée de cette fonctionnalité. |
| dlambfra |
Posted - 25 juil. 2012 : 11:28:35
Ok, merci pour la réponse - je vais essayer de creuser un peu côté gpstuner.com, puisque côté support Mio en France ils n'en savent rien ! J'ai également essayé Mio Share, et en effet le rapatriement des tracés ne semble pas fonctionner, l'application mouline en permanence. Donc en effet il faut copier les tracés GPX manuellement, méthode que j'utilisais déjà avec mon Evadeo Ushuaia. Je trouve l'application Mio pour créer les tracés sur PC pas mal, il a l'avantage de 'coller' les tracés sur les routes ou chemins automatiquement - on clique pour tracer une ligne d'un point A à un point B et l'application 'colle' le tracé sur les routes automatiquement. Avec l'application Georando que j'utilise avec l'Evadeo Ushuaia ce n'est pas le cas (normal, puisqu'il s'agit d'un GPS rando, donc on peut traverser le terrain sans tenir compte des routes). La cartographie IGN sert uniquement donc de 'toile de fond' pour tracer les parcours. Seul inconvénient avec l'appli Mio, il ne reconnaît pas tous les chemins, même affichés sur la carte. Par exemple, je passe par un parc pour mon trajet boulot, qui a des pistes cyclables. Ils sont bien affichés sur l'appli Mio, mais si je crée un tracé pour traverser le parc, l'appli va coller le tracé sur des routes tout autour, sans passer par ces chemins, dommage. Donc si je vois déjà ces limitations pour un endroit que je connais, quelle confiance accorder au GPS pour les tracés pour les endroits que je ne connais pas ? Mais bon, tout système a ses limitations...
Sinon, je ne me plains pas d'avoir trouvé ce GPS bradé, je ne pense pas que j'aurai investi 300€ pour l'acheter. J'ai eu l'Evadeo Ushuaia d'occasion à 90€ à l'époque, même si j'ai acheté pas mal de cartes IGN depuis. Mais j'espère également que le Cyclo ne souffre pas du même destin que le Medion S3857, qui a fait un flop d'après ce que j'ai compris. J'aime bien avoir la cartographie IGN sur le GPS Evadeo (même si l'application Georando n'est pas terrible), mais le Mio me semble plus souple et peut-être plus adapté au vélo. A voir à l'usage - si je trouve comment ajouter des cartes OSM, et des campings en POI ce serait presque parfait pour l'utilisation que voudrais en faire ! |
| gpspassion |
Posted - 24 juil. 2012 : 23:15:29
C'est bien ici qu'on parle des Mio Cyclo 300 et 305. Un peu triste ces GPS qui sont bradés sur internet...concours ou des GPS données à l'occasion de manifestations sportives sponsorisées par Mio, comme la cyclo L'Ardéchoise il y a quelque temps.
Effectivement j'ai été notifié d'une mise à jour pour le 305 récemment et elle s'est faite sans encombres mais je n'ai pas vu de nouveauté flagrante (pas testé le "surprise me" que tu as trouvé amélioré, je regarderai de mon côté, mais tant que ça ne tien pas compte de la dénivelée ça reste un peu aléatoire comme trajet à suivre sans vérification). Mise à jour de Mio Share également mais ça fonctionne toujours aussi mal pour moi, pas moyen de rapatrier un tracé venant de routeyou ou un gpx externe, je reste donc sur la méthode décrite ci-dessous.
Pour ce qui est de l'ajout de cartes, bonne question, je n'ai pas cherché de mon côté, mais tu as vu dans la revue ci-dessus que le logiciel de navigation est une collaboration avec gpstuner.com un logiciel qui existe depuis longtemps, donc je regarderais de ce côté-là pour voir quel format de cartes ils utilisent et s'il y a des outils pour en créer.
Captures de la mise à jour v1.22 (ou v1.1 si on en croit les "Release Notes")
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