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 [TOPIC] GlobalSat DG-200 : datalogger 2G

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T O P I C    R E V I E W
Pixel_K Posted - 22 août 2011 : 14:06:51
Un ami viens de me montrer sur ebay que Globalsat a sorti une nouvelle version de mon datalogger fétiche, sous le nom DG-200, à un prix défiant toute concurrence (au sens premier de l'expression).



Lien vers le site GlobalSat sur le DG-200.

Donc, à première vue, un petit comparatif :



On perd les 3 modes d'enregistrement, mais on gagne en stockage.
On perd les piles AA standard mais on gagne en poids et en taille.
Le capteur reste le même.
Le soft a un peu changé, et l'ergonomie est bien meilleure que par le passé. Ils ont gardé le même système de port série sur USB, qui nécessite l'utilisation d'un drivers et d'un logiciel propriétaire. La bonne nouvelle est qu'ils ont repris une partie du protocole utilisé pour le DG-100.

--- EDIT (photos et informations supplémentaires) ---

Coté autonomie il tient ses promesse. Coté précision et rapidité de fix aussi (meilleur dans les deux cas que le DG-100).





Et la photo de famille avec son grand frère DG-100 à gauche.

65   L A T E S T    R E P L I E S    (Newest First)
Pixel_K Posted - 30 oct. 2012 : 11:26:38
Je me basais sur les prix sur ebay (neuf) avec un DG200 à 35euros (frais de port inclu) et un IGotu à 100€.
Les 30h d'autonomie du IGotU, sont l'autonomie "annoncé" par le fabricant, il faudrais un test indépendant pour en savoir plus.
Mon DG-200 tient plus que les 20h annoncés pour sa part (24 à 26h en moyenne) pour une utilisation en continue.

La fréquence d'enregistrement ne change que très très peu l'autonomie, c'est la partie GPS qui la majeure partie de l'énergie, pas la partie mémoire. La partie GPS doit fonctionner en continu pour être utilisable, contrairement à la partie mémoire. La différence qu'induira la fréquence d'enregistrement sera le nombre de point enregistré, et donc le temps avant de saturer la mémoire (et devoir passer obligatoirement par un ordinateur pour vider cette mémoire).

Quel que soit le GPS, il est évident que l'éteindre lorsque l'on ne se déplace plus est la meilleure manière d'étendre sa durée d'utilisation (qui marche/roule/vole pendant 72h en continu ? personne). Ensuite la recharge mobile avec un petit accu solaire permet d'étendre cette autonomie à l'infini. Un ami a gravi le Kilimandjaro avec une couverture complète de tout son périple de cette manière, sans croiser de prise de courant). Un câble de charge standard est du coup un plus indéniable (le DG-200 fonctionne sans problème pendant la charge).

Tout ceci étant dit, le IGotU, de part ses logiciels (software) semble plus adapté à l'utilisation par un novice que le DG-200. Mon choix personnel reste pour le DG-200.
Forest traveller Posted - 30 oct. 2012 : 04:41:45
Merci encore pour votre avis éclairé.
Si NMEA concerne une utilisation en mer, ce n'est pas pour moi un critère, et je ne suis pas spécialement adepte du bluetooth.
Par contre, un soft calamiteux ? Là j'avoue ne pas savoir juger... qu'est ce qu'un soft ?

Je m'orientais aussi de prime abord vers le DG200 mais, j'ai peut-être loupé des étapes, coté batterie il me semble avoir lu 20 h pour le DG 200 et 30 h pour le IGotU600. Et cela peut être un critère de choix, à moins que ces heures ne correspondent pas aux mêmes configurations pour la fréquence de prise de position (1 point / seconde ?).
Idéalement, j'aimerais que mon appareil puissent tenir le coup 48h (voire 72h). Savez-vous quelle fréquence de prise de point il me faudrait paramétrer pour cela avec chacun des appareils ?

Enfin, je vois actuellement le DG200 à 49 euros et le IGotU 600 à 59 euros, la différence n'est pas si grande.

Merci !

Pixel_K Posted - 29 oct. 2012 : 12:09:35
Capteur et batterie identique, je dirais donc qu'a la base c'est la même chose coté sensibilité et autonomie (sans connaitre l'antenne).
Maintenant je vois plusieurs différences :

+ La taille - le DG200 est bien plus petit
+ Le DG-200 n'a pas besoin d'un câble non standard extrêmement difficile à remplacer

- Le DG-200 n'est pas résistant à l'eau (attention le IGotU 600 n'est pas étanche. Water resistant =/= Water-proof)
- Le DG-200 ne peut pas, de base, servir en tant que source NMEA
- Le DG-200 n'a pas de bluetooth
- Le DG-200 a un soft calamiteux, c'est pour ça que j'ai fait mon propre soft.

mais Le DG-200 coute environ 3x moins cher.
Rien que pour le prix et l'encombrement, mon choix va au DG-200. Après une rapide lecture de la doc du IGotU, je pense qu'il sera beaucoup plus "sympa" à utiliser grace aux logiciels fournis, mais ça ce n'est absolument pas un problème pour moi. Ah et je hais les câbles propriétaires.

En qualité-prix, le DG-200 remporte la palme pour moi, mais si un des points négatifs est rébarbatif le choix du IGotU deviendrait de facto justifié.
Forest traveller Posted - 29 oct. 2012 : 04:15:34
Merci beaucoup pour votre réponse ! Je me demande lequel choisir entre ce DG 200 et le IgotU 600.
Pixel_K Posted - 28 oct. 2012 : 11:43:03
Non il n'est pas étanche, mais le placer dans un sac plastique ne dégradera pas ses performance.
Je l'ai utilisé plusieurs fois en forêt sans problème particulier.
Les HDOP/PDOP/VDOP, nombre de satellite ne sont pas logués
Forest traveller Posted - 26 oct. 2012 : 07:18:20
Bonjour et merci à vous pour toutes ces intéressantes informations.

Je souhaiterais savoir si l'appareil est étanche et si quelqu'un l'a testé sous couvert forestier ?
Si oui, quelle est la précision des données récoltées ?

Par ailleurs, l'info ne m'est pas apparue clairement dans les différents posts : est-ce que chaque données est associée à un indice de fiabilité permettant de juger quelles localisations sont à garder ou à jeter ?

Merci beaucoup pour vos réponses !
jihemme Posted - 24 mai 2012 : 19:06:55
quote:
Originally posted by jcr83

Alors, comment s'est passé le vol ?



De retour de récupération de la nacelle après un vol d'environ 70 km... Le ballon avait été lâché à 10h20 et la nacelle s'est posée peu avant 13 h. Émotion pour la localiser (TK102 : GPS+GSM, mais réseau GSM problématique).
Le DG200 semble avoir bien fonctionné. Il a enregistré jusqu'à 23 000 m (au-delà de mes espérances) et il s'est recalé à la descente à 16 000 m.
Dès que j'ai un moment je mets ici le fichier GPX.
Nos photos sont assez décevantes en raison de la météo (petits nuages bas peu morcelés). Par contre nous avons filmé l'évolution de la taille du ballon ainsi que son éclatement : là il y a une bonne exploitation pédagogique à faire !
jcr83 Posted - 24 mai 2012 : 13:18:38
Alors, comment s'est passé le vol ?
jihemme Posted - 12 mai 2012 : 16:38:11
quote:
Originally posted by Pixel_K

Je connais assez bien le DG-200 et je pourrais entre autre t'indiquer comment récupérer le NMEA (en temps réel, il n'y a pas d'enregistrement du NMEA).
Je ne sais pas du tout si l'altitude est prise en compte pour les calculs du static nav, le mieux serait de consulter la doc de sirf à ce sujet (dont je n'ai plus l'url sous la main).
Si ce n'est pas un secret d'état, j'aimerais beaucoup récupérer une copie du GPX qui résultera de ton expérimentation, pour mon développement de GPX Editor, vu que je n'ai pas encore de GPX retraçant une telle épopée.



Pas de problème pour t’envoyer le fichier du vol...à condition que l'on récupère notre matériel ! On place dans la nacelle un TK102 (GPS+GSM) qui à la demande nous envoie un SMS avec les coordonnées. Encore faut-il qu'elle retombe en un lieu où il y a du réseau ! sinon, la récupération est très aléatoire. Dans la nacelle, il y a un émetteur UHF, chargé de transmettre les télémesures. On essaie de le repérer avec une antenne directionnelle.

Après le 24 mai, si on l'a récupéré, je verrai pour la navigation statique !
Je tâcherai aussi de regarder la doc de la puce GPS, mais ça me semble ardu.
Pixel_K Posted - 11 mai 2012 : 10:41:59
A mon avis non plus (et c'est beaucoup plus simple à faire avec DG-200 Toolbox), mais ce n'est que mon avis, je ne peux pas me permettre de prendre des risques, aussi minimes soient-ils, avec du matériel qui ne m'appartient pas.
jcr83 Posted - 11 mai 2012 : 09:55:14
J'ai désactivé la navigation statique en utilisant SirfDemo. À mon avis, il n'y a aucun risque pour le DG-200.
Pixel_K Posted - 11 mai 2012 : 06:57:17
Je connais assez bien le DG-200 et je pourrais entre autre t'indiquer comment récupérer le NMEA (en temps réel, il n'y a pas d'enregistrement du NMEA).
Je ne sais pas du tout si l'altitude est prise en compte pour les calculs du static nav, le mieux serait de consulter la doc de sirf à ce sujet (dont je n'ai plus l'url sous la main).
Si ce n'est pas un secret d'état, j'aimerais beaucoup récupérer une copie du GPX qui résultera de ton expérimentation, pour mon développement de GPX Editor, vu que je n'ai pas encore de GPX retraçant une telle épopée.
jihemme Posted - 11 mai 2012 : 00:30:03
Merci pour ta réponse (très rapide).
Dans l'immédiat, j'hésite à faire ta manip (comme j'avais renoncé, jusqu'à présent à utiliser Sirfdémo ou autre..en raison des éventuels problèmes en cas de fausse manœuvre).
Le data-loger n'est pas à moi et doit voyager très bientôt vers la stratosphère. Sa vitesse ascensionnelle sera je l'espère suffisante (240m/min)pour ne pas être gêné par la "static navigation" et que j'aurai effectivement des points chaque seconde.
Je dois dire que je n'ai pas trouvé de data-loger débridé : celui-ci, comme tous les autres va se bloquer à 60 000 pieds. On n'aura pas de renseignements au-delà (jusqu'à environ 30 km).
J'espère obtenir les vitesses horizontale et verticale du ballon et sa trajectoire....à condition qu'on récupère le tout après le vol !
Peut-être qu'après, je me lancerai pour supprimer la navigation statique.
Plus tard, j'aurai des trucs à te demander : en particulier, comment peut-on récupérer les trames NMEA d'un data-loger ?
@+ et merci encore.
Pixel_K Posted - 10 mai 2012 : 17:59:35
Je n'ai pas encore rencontré de firmware avec la static navigation désactivée par défaut.
Toutefois, sur les deux firmware que j'ai à ma disposition, la désactivé a rendu la précision à pied bien meilleure.

La solution officielle est de demander la procédure sur le forum Globalsat (en anglais).
J'ai une solution non officielle sous la main, mais je n'ai vraiment pas le courage d'affronter les conséquences si ça ne marche pas pour tout le monde (même si c'est extrêmement peu probable, il est possible de rendre le DG-200 inutilisable).

Maintenant si tu es d'humeur aventureuse, on peut tenter le raccourcis.

SUITE : DG200Toolbox 1.1.19 StaticNavigation

Voilà une version qui permet d'activer/désactiver la navigation statique.



AUCUNE GARANTIE, je ne serai pas responsable si ça rend le DG-200 inutilisable, que ça vide le frigo ou que ça tue le bébé chat.

Je l'ai testé sur les deux firmware que j'ai à disposition sans problème.

C'est une version debug qu'il ne vaut mieux pas utiliser hors de cette fonctionnalité précise.
jihemme Posted - 10 mai 2012 : 10:23:56
quote:
Originally posted by Pixel_K

J'ai is à jour DG-200 Toolbox (entre autre) pour qu'il affiche l'état de la navigation statique dans la fenêtre de configuration. Je vais maintenant tâcher de rendre possible la modification de cette variable directement dans DG-200 Toolbox.


Bonjour,
Mon DG200 a des problèmes en rando (en voiture, très bien). D'après ce forum, je pense que c'est dû à la "navigation statique " qui est validée. Il enregistre 2 ou 3 positions consécutives, puis les 50 à 60 points suivants sont figés sur la même position et ainsi de suite.Il est configuré comme indiqué ci-dessous.



DG200 Toolbox m'indique que la navigation statique est activée : comment la désactiver ?
D'après la version du firmware, cette static navigation ne devraist-elle pas être disabled ?
Qu'en pensez-vous ?
Pixel_K Posted - 15 mars 2012 : 06:06:11
J'ai is à jour DG-200 Toolbox (entre autre) pour qu'il affiche l'état de la navigation statique dans la fenêtre de configuration. Je vais maintenant tâcher de rendre possible la modification de cette variable directement dans DG-200 Toolbox.
Pixel_K Posted - 12 mars 2012 : 18:27:11
quote:
Vos essais ont été réalisés à quel cadencement ? Le même pour les 3 appareils et quel cadencement, ou vous avez laissé le Galaxy S2 se débrouiller ?

1 Hz pour tous, mais, sur les DG-200, pas de point si la distance par rapport au point précédent est inférieure à 1m

quote:
Mais si par un heureux hasard vous aviez des repères physiques, quelle est la trace qui vous semble la plus réaliste

Les photo aérienne Google ne sont juste pas à jour, il n'y a plus de champ à cet endroit depuis plusieurs années. Quand bien même elles seraient à jour, les othophotos Google Map ne sont que très rarement bien projetées, ce qui rend difficile tout jugement en dessous de 5m de précision. Réponse identique pour le rond point : impossible de juger avec les photo Google comme seule référence. Une bonne solution serait de faire une capture sur un point connu, comme une Borne IGN (OpenStreetMap les recense), mais même là ça ne serais qu'un point unique, peu utile à part pour une calibration ponctuelle.

quote:
Plus que l’ endroit ou on passe, moi je suis plus intéressé pour savoir à quelle vitesse j’ y passe, et avec quelle précision.

Moi c'est tout à fait l'inverse, désolé.



En gros tout le chemin que j'ai fait contourne l'étang, qui a été étendu depuis la dernière photo aérienne. On ne peut absolument pas se fier au image pour décider de quelle est la "meilleure" trace. Cependant, je sait que j'ai marché droit et donc celle qui colle le plus à la réalité est la rouge, puis la bleue mais avec trop peu de point et enfin la verte, celle du SGS2, qui s'éloigne bien trop souvent trun tracé rectiligne à mon gout.

En voiture par contre les tracés sont paragrêle est il est impossible de dire quel est le "meilleur" sans référence absolue.
Papymèche Posted - 12 mars 2012 : 18:10:35
Bonjour Pixel K

Nous nous sommes déjà croisés sur ce forum. Je suis d' assez près ce que vous écrivez, et là je vois des choses qui m' intéressent.
La puce du Samsung S2 c' est une Sirf Star IV il me semble et celle de vos DG-200 une Sirf star III qui ne va pas plus vite qu' une acquisition chaque seconde. Il me semble que la Sirf Star IV peut faire au moins 5 acquisitions par seconde et peut être même 10.

Vos essais ont été réalisés à quel cadencement ? Le même pour les 3 appareils et quel cadencement, ou vous avez laissé le Galaxy S2 se débrouiller ?

Dans votre ballade en plein champ vous ne deviez probablement pas avoir de points de repère vous permettant de savoir précisément ou physiquement vous êtes passé. Mais si par un heureux hasard vous aviez des repères physiques, quelle est la trace qui vous semble la plus réaliste.

Sur le passage rond point en voiture, les traces DG-200 sont très remarquablement semblables, et différentes de celles du S2. Question identique. Quelle trace vous semble la plus réaliste ?

Plus que l’ endroit ou on passe, moi je suis plus intéressé pour savoir à quelle vitesse j’ y passe, et avec quelle précision.

Avez vous essayé de voir ce que ça donne avec vos GPS datalogger ? Et si vous avez essayé, l’ avez vous fait au travers des données brutes de vitesse données par vos appareils (probablement vitesse issue de doppler), ou avez vous carrément reconstitué cette vitesse via les points géodésiques successifs (vitesse orthodromique) ?
Pixel_K Posted - 12 mars 2012 : 16:32:59
Résultat de mes tests :

Rouge : DG-200 - Firmware F-GPS-03-1009062 - Static Navigation désactivé
Bleu : DG-200 - Firmware F-GPS-03-1109261 - Static Navigation activé
Vert : Samsung Galaxy S2

A pied :



En voiture :



Résultat totalement cohérent avec l'utilité normale du mode static navigation, à savoir qu'il est destiné a diminuer le nombre de point à faible vitesse. Toutefois, je dirais que la limite est mal fixée sur le DG-200 et que l'on gagne beaucoup à désactiver le Static Navigation si l'on ne fait pas que de la voiture.
Pixel_K Posted - 11 mars 2012 : 20:33:01
Oui, il n'y a aucun désavantage à l'activer dans la pratique.
Tridion Posted - 11 mars 2012 : 19:36:34
Merci pour la réponse.
Je vais essayer comme ça la prochaine fois.
Est-ce que le waas apporte quelque chose ?
Pixel_K Posted - 11 mars 2012 : 19:09:37
Personnellement, je suis toujours en "point toutes les secondes" avec restriction "pas de point si la distance est inférieure à 1m".
jcr83 a semble-t-il découvert un règlage éroné dans le firmware des DG-200 les plus ancien (cf forum GlobalSat). Je vais faire des test, et, si ça se confirme, j'ajouterais une option dans DG-200 Toolbox pour le corriger directement.
Tridion Posted - 11 mars 2012 : 19:00:25
1er essai effectué en VTT aujourd'hui et un peu déçu au retour.
j'avais comme config: WAAS activé, un point tous les 4 mètres, enregistrement dates, positions, vitesses, altitudes et rien d'autre
Après 20km gros décalage soudain de 50m et +150m en altitude`sur une distance d'1km.
et au retour en repassant sur ma trace environs 10-20m d'écart à certain endroit.
Le DG-200 était dans une poche dans le dos.
Quelqu'un pourrait me conseiller sur la meilleure config VTT soit sortie 40km, vitesse 15-20km/h
merci
Pixel_K Posted - 04 mars 2012 : 17:10:33
@roger54800

On peut l'afficher directement dans le graph en bas, clic droit, type de graph, vitesse (après avoir sélectionné la trace).

Sur gpsvisualizer c'est sous http://www.gpsvisualizer.com/profile_input
Tridion Posted - 03 mars 2012 : 12:31:29
DG-200 reçu et fonctionne correctement, mais une question, une vis ou un élément libre semble bouger à l’intérieur.
est-ce le cas dans les vôtres ?

--> bon, j'ai la réponse c'est le bouton d'allumage qui bouge...
roger54800 Posted - 27 févr. 2012 : 09:32:27
Merci Pixel K
Effectivement on trouve la vitesse maxi, mais il faut la chercher dans le listing avec GPX editor, par contre avec gpsvisualizer je n'ai rien trouver
Pixel_K Posted - 26 févr. 2012 : 15:02:55
Une fois le GPX extrait, tu peux par exemple le charger dans GPX Editor ou sur http://www.gpsvisualizer.com
roger54800 Posted - 26 févr. 2012 : 14:39:06
Bonjour
Quelqu'un peut il me dire comment je peux trouver et lire la vitesse maxi pendant un parcours .
J'utilise mon dg-200 dans des avions modéle reduit et j'aimerai voir la vitesse de vol maxi des mes modéles.
Cordialement
Roger
Tridion Posted - 24 févr. 2012 : 19:33:27
Ca y est j'ai commandé mon DG-200 (35€). Il convient parfaitement pour mes sorties VTT.
Merci pour toutes les infos et analyses sur le forum.
Pixel_K Posted - 20 févr. 2012 : 15:40:04
Pareil que jcr83, j'ai assez de port et de chargeur USB pour pouvoir m'en passer, mais c'est bon à savoir.
jcr83 Posted - 20 févr. 2012 : 13:57:33
J'ai acheté un DG-200 directement sur eBay, et il n'y avait pas de chargeur USB livré, donc pas de problème de norme ! Pas de dragonne non plus ... Mais pour moins de 35 Euros port compris, je ne me plains pas.
Celta26 Posted - 27 déc. 2011 : 08:34:43
Seule contre-indication : la prise secteur pour le chargeur USB qui n'est pas à la norme française ?
Pixel_K Posted - 26 déc. 2011 : 21:59:03
30 à 35€ comme précisé dans le premier billet.

J'ai acheté les miens (j'en ai deux) chez TaiwanMart ils envoient très rapidement pour du taiwanais sur ebay (qq jours) en recommandé.
Celta26 Posted - 26 déc. 2011 : 21:38:59
Je te remercie, j'ai trouvé quelques formules qui m'ont aidé à faire les conversions que je cherchais, il me reste à mettre ça en musique avec l'analyse de tous les points enregistrés. Le DG 200 répond à mes attentes pour ce que je veux faire, je pense que je ne me suis pas trompé en choisissant celui-là. En rapport qualité/prix c'est imbattable : et encore, je l'ai acheté en France, je suppose qu'en le faisant venir de l'étranger on peut le toucher bien moins cher.
Pixel_K Posted - 26 déc. 2011 : 19:35:51
GPX Editor peux calculer la distance entre deux point pour toi.
Sinon il faut transformer manuellement les coordonnées GPS (qui sont au format WGS84) en mètres puis faire la soustraction et un petit Pythagore pour finir.
Celta26 Posted - 26 déc. 2011 : 18:48:28
Wouaouh ! quelle réactivité !
Merci pour les réponses. Quelques compléments d'information :
D'abord, ce que je veux faire : Embarquer des data-loggers dans des véhicules : autos par exemple. Récupérer les infos en fin de journée par exemple et faire des vérifications pour savoir si le véhicule en question est passé à proximité d'un point particulier dont je connais les coordonnées GPS et de manière précise quand il y est passé. J'ai pour cela programmé le DG 200 pour me donner les infos à la seconde.
J'ai progressé entre ma demande et ta réponse car j'ai vu que le DG 200 éteint sa lumière lorsque la charge est complète. De plus, les données que j'avais en CSV n'étaient 'pas propres' car je n'avais pas coché l'export de l'altitude (qui ne me sert à rien d'ailleurs). C'est rectifié, j'ai maintenant les données que je veux. Je n'ai pas trouvé comment exporter en .CSV avec GPX Editor mais l'export CSV du DG 200 me suffira.
Je fais de l'informatique de gestion, je suis donc NUL et IGNARE en positionnement GPS. Si tu as des formules pour convertir les coordonnées GPS de degré en mètres, je suis preneur et enfin calculer une distance en mètre entre 2 coordonnées je suis preneur aussi !

Merci en tout cas pour la rapidité et la clarté des informations fournies.
Pixel_K Posted - 26 déc. 2011 : 18:11:45
Savez-vous s'il est possible de connaître la charge de la batterie du DG 200 autrement qu'avec la lumière orange ou rouge ?

Non, c'est impossible. Le miens tien environ 20 heures après une charge complète.

Je souhaite récupérer les données du DG 200. Le format .gpx ne semble pas mémoriser la date et l'heure du relevé des points, est-ce normal ?

Tous les types d'enregistrement contiennent le temps, donc tu ne dois pas regarder au bon endroit ou avec le bon logiciel.

J'ai essayé d'exporter en .csv, j'ai bien la date et l'heure mais il y a aussi des caractères de contrôle en plus des données qui devraient être fournies, savez-vous comment les faire disparaître ?

Avec OpenOffice Calc ou Excel par exemple. L'autre solution est d'utiliser un logiciel tiers pour faire la conversion GPX->CSV (GPX Editor ou GPS Babel par exemple).

Existe-t'il un moyen de récupérer les données brutes (date, heure, long, lat, alt, vitesse) dans un fichier .txt tout simple ?

Le CSV est ce qui s'en rapproche le plus. Ensuite pour l'exploiter dans un autre logiciel, le .txt n'est d'aucune utilité, et lire des coordonnées est tout sauf passionnant. Quel est ton but exactement ?
Celta26 Posted - 26 déc. 2011 : 17:03:37
Bonjour,
je démarre avec le DG 200 et je m'excuse d'avance de mes questions 'basiques'.
Savez-vous s'il est possible de connaître la charge de la batterie du DG 200 autrement qu'avec la lumière orange ou rouge ?
Je souhaite récupérer les données du DG 200. Le format .gpx ne semble pas mémoriser la date et l'heure du relevé des points, est-ce normal ?
J'ai essayé d'exporter en .csv, j'ai bien la date et l'heure mais il y a aussi des caractères de contrôle en plus des données qui devraient être fournies, savez-vous comment les faire disparaître ?
Existe-t'il un moyen de récupérer les données brutes (date, heure, long, lat, alt, vitesse) dans un fichier .txt tout simple ?

Merci de votre retour d'expérience.
Pixel_K Posted - 08 déc. 2011 : 17:24:49
GlobalSat va sortir prochainement un nouveau firmware corrigeant certains bug (mais en modifiant un peu le comportement du datalogger), j'ai mis à jour DG-200 Toolbox en conséquence.
acoillet Posted - 25 nov. 2011 : 12:59:01
Bonjour,

J'étais dans le même cas que z80a, et ai réalisé une interface graphique pour gérer le DG200, sous linux. J'ai créé un sujet dans la section adaptée, http://www.gpspassion.com/forumsen/forum.asp?FORUM_ID=85.
Pixel_K Posted - 18 oct. 2011 : 11:14:28
Pas de problème, j'ai plein d'info à ce sujet, mais ça vaudrait surement la peine de créer un sujet dédié à cet outils sur le forum (je part du principe qu'il sera open-source). Créer un nouveau topic dans cette section me semble tout indiqué : http://www.gpspassion.com/forumsen/forum.asp?FORUM_ID=85
Une fois le topic créé, merci de m'en avertir, je me ferais un plaisir d'y coller toutes les infos que j'ai trouvé.
z80a Posted - 18 oct. 2011 : 11:05:45
Bonjour,

quote:
Originally posted by Pixel_K

Le seul truc un peu "spécial" (que j'ai découvert en sniffant les échanges avec le soft officiel) c'est la vitesse du port série virtuel, et le fait que les caractères Xon et Xoff soient inversés. Pour le reste, 90% du protocole est identique à celui du DG-100.



J'ai reçu mon nouveau jouet (oui oui, un DG-200) hier, et j'ai voulu essayer de l'utiliser sous Linux (non, je n'ai pas de Windows, donc je ne peux même pas l'essayer avec le soft fourni avec).

Plutôt que de partir de 0, je me suis dit que j'allais essayer d'adapter un soft qui fonctionne avec le DG-100 (gpsbabel).
Quand je compare le code qui fonctionne avec le DG-100 avec les spécifications du DG-200, je ne vois pas de différence pour ce qui concerne la récupération des traces ; or, ça ne fonctionne pas, le DG-200 ne répond pas du tout aux trames qui lui sont envoyées.

Vous évoquiez la vitesse du port série ; elle semble être de 115200 bps pour le DG-100, et je ne trouve rien dans la spécification pour le DG-200 (et je n'ai pas la possibilité de sniffer ce que fait le soft officiel) ; est-ce là que se fait la différence ? Sinon, comme vous avez l'air de bien connaître les deux modèles, pourriez-vous me mettre sur la piste des différences ? (La seule différence que j'ai vue pour l'instant concerne la configuration, et je n'ai pas encore cherché à creuser ce points...)
Pixel_K Posted - 07 oct. 2011 : 07:03:38
Le seul truc un peu "spécial" (que j'ai découvert en sniffant les échanges avec le soft officiel) c'est la vitesse du port série virtuel, et le fait que les caractères Xon et Xoff soient inversés. Pour le reste, 90% du protocole est identique à celui du DG-100.
z80a Posted - 07 oct. 2011 : 00:48:40
Bonsoir,

Je viens de recevoir les spécifications demandées sur le forum de GlobalSat US, et en effet ça a l'air facile à utiliser. Cool !
Pixel_K Posted - 05 oct. 2011 : 08:27:49
Je confirme, ça marche.


$PSRFTXT,Version:GSW3.5.0_3.5.00.00-SDK-3EP2.01A 
$PSRFTXT,Version2:F-GPS-03-1009062
$GPGSA,A,3,12,22,15,09,17,18,,,,,,,2.3,1.3,1.9*38
$GPGSV,3,1,11,09,82,349,31,12,50,240,25,15,38,179,26,17,34,057,31*76
$GPGSV,3,2,11,25,17,241,,22,16,292,38,14,14,319,,18,13,253,26*7B
$GPGSV,3,3,11,26,07,155,,04,01,104,,28,01,057,*42

(j'ai enlevé les trames GGA et RMC)

Le GPS sort des trames NMEA GSA, GSV, RMC et GGA
Les commandes pour lancer et arréter le mode GPS Mouse sont identiques à celles du DG-100
Pixel_K Posted - 05 oct. 2011 : 07:43:10
Je vais tacher de monter un petit programme rapidement pour prouver ma théorie de la disponibilité du mode connecté. Il est clairement mentionné dans la doc dévelopeur (Page 10, "G-Mouse mode"). D'autres fonctions sont disponibles sur le DG-200 et n'ont pas été utilisées par le soft officiel, donc je suis confiant. Mais je vais valider ma théorie et poster les infos ici même. Sur le forum Globalsat ils parlent d'une mise à jour de firmware (j'ai en effet mis au jour un bug dans le firmware actuel), et, sur le DG-100, ça se faisait en basculant le DG-100 en mode GPS Mouse.
z80a Posted - 05 oct. 2011 : 00:11:12
quote:
Originally posted by Pixel_K


Il peut le faire, mais ce n'est pas supporté par le soft fournis par le constructeur. Cette fonction est bien documentée dans la doc pour les développeurs (que j'ai mais que je n'ai pas l'autorisation de diffuser - à demander sur le forum Globalsat US).


Ok ; vous me confirmez donc que ça fonctionne ?
Je vais donc essayer d'obtenir cette doc.

quote:
Originally posted by Pixel_K
Je n'ai pas de pare-brise athermique et n'ai donc jamais eut de problème. Toutefois l'antenne du DG-200 semble plus sensible que celle du DG-100. La seule solution serait un test en condition je pense.

Seul OSX et Windows sont prévus par le constructeur. Cependant avec la doc développeur et un peu d'huile de coude on peut adapter les utilitaires prévu pour le DG-100 (je l'ai fait sans la doc à part pour la commande d'effacement de mémoire).

Je pourrais assez facilement développer un petit outil pour activer le mode GPS connecté sous win32, mais sous Linux, je n'ai pas les bases nécessaires, désolé.


S'il y a moyen d'avoir une doc potable, je devrais pouvoir me débrouiller.

Reste donc la question de l'antenne externe pour trancher entre le DG-100 et le DG-200...


Merci pour les infos
Pixel_K Posted - 04 oct. 2011 : 12:46:57
quote:
Originally posted by z80a
En particulier, il est important pour moi de pouvoir l'utiliser comme récepteur connecté à un PC (en plus de la fonction datalogger). Si je regarde http://www.globalsat.com.tw/products-list.php?menu=2&gs_en_product_id=6 il n'est dit nulle part que le DG-200 puisse le faire, contrairement à son grand frère DG-100 ; qu'en est-il ?


Il peut le faire, mais ce n'est pas supporté par le soft fournis par le constructeur. Cette fonction est bien documentée dans la doc pour les développeurs (que j'ai mais que je n'ai pas l'autorisation de diffuser - à demander sur le forum Globalsat US).

quote:
Originally posted by z80a
Autre point, il me semblait intéressant que le DG-100 puisse être branché à une antenne externe, en particulier pour une utilisation à l'intérieur d'une voiture. Est-il raisonnable de vouloir utiliser le DG-200 à l'intérieur d'une voiture ?


Je n'ai pas de pare-brise athermique et n'ai donc jamais eut de problème. Toutefois l'antenne du DG-200 semble plus sensible que celle du DG-100. La seule solution serait un test en condition je pense.

quote:
Originally posted by z80a
Enfin, je suis utilisateur de linux. De part son age, on trouve assez facilement des logiciels permettant d'utiliser le DG-100 sous linux, mais qu'en est-il du DG-200 ?


Seul OSX et Windows sont prévus par le constructeur. Cependant avec la doc développeur et un peu d'huile de coude on peut adapter les utilitaires prévu pour le DG-100 (je l'ai fait sans la doc à part pour la commande d'effacement de mémoire).

Je pourrais assez facilement développer un petit outil pour activer le mode GPS connecté sous win32, mais sous Linux, je n'ai pas les bases nécessaires, désolé.
kin22 Posted - 04 oct. 2011 : 11:46:58
bonjour
moi j'ai pris l'amod AGL3080 et j'en suis satisfait ( mais 69€)
[URL=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=526864agl.png][/URL]
z80a Posted - 04 oct. 2011 : 10:23:11
Bonjour,

Je viens de découvrir ce topic ; merci à gpspassion de me l'avoir signalé.

J'envisageais l'achat d'un DG-100, et du coup je m'interroge quant aux différences entre le DG-100 et le DG-200.

En particulier, il est important pour moi de pouvoir l'utiliser comme récepteur connecté à un PC (en plus de la fonction datalogger). Si je regarde http://www.globalsat.com.tw/products-list.php?menu=2&gs_en_product_id=6 il n'est dit nulle part que le DG-200 puisse le faire, contrairement à son grand frère DG-100 ; qu'en est-il ?

Autre point, il me semblait intéressant que le DG-100 puisse être branché à une antenne externe, en particulier pour une utilisation à l'intérieur d'une voiture. Est-il raisonnable de vouloir utiliser le DG-200 à l'intérieur d'une voiture ?

Enfin, je suis utilisateur de linux. De part son age, on trouve assez facilement des logiciels permettant d'utiliser le DG-100 sous linux, mais qu'en est-il du DG-200 ?


Merci d'avance pour vos lumières
neqo Posted - 26 sept. 2011 : 07:05:19
Merci beaucoup pour ta réponse!
Pixel_K Posted - 25 sept. 2011 : 08:11:41
Dans les deux cas, il faut les allumer en plus de les alimenter (le fait de brancher une source de courant en plus de la batterie ne modifie pas le fonctionnement des DG-x00).
neqo Posted - 24 sept. 2011 : 20:56:43
Bonjour tout le monde,
Je m'inscris pour participer à ce topic.

J'ai lu que le DG-100 n'était pas pratique à monter dans une voiture, parce qu'il ne s'allumait pas lorsqu'il était connecté à une source d'énergie.

Est-ce que le DG-200 s'allume tout seul quand il est branché (quand le moteur s'allume et que l'allume cigare donne de l'énergie, dans mon cas)?

Pixel_K Posted - 17 sept. 2011 : 00:55:37
Ce serait néanmoins intéressant d'avoir une analyse objective et documentée sur le sujet des perturbations atmosphériques (j'ai parcouru le topic en lien, mais il y a plus d'argument pour que contre, je ne doute pas de vos affirmations, mais j'aime bien comprendre - quand c'est à ma portée), mais c'est hors sujet ici.

Les deux DG étaient côte à côte dans une des poches latérales de mon sac photo, le SG2 était dans une autre poche de ce même sac, sous la même épaisseur de tissu.

Je vais jeter un œil au forum android et ajouter mon grain de sel si je peux.

Je continue encore les tests du DG-200 :
Cette fois-ci j'ai rempli à 100% le stockage, ce qui représente 119917 points (avec longitude, latitude, altitude, date heure et vitesse). je pense que l'on peux caser un ou deux point de plus si on enregistre tout d'une traite et que l'on ne fait d'un segment de trace (3 dans mon essai). La batterie a une nouvelle fois tenu ses promesses.
119.917 * 24 octets par point = 2.878.008 Mo de mémoire utile (à comparer aux 4Mo dont parle la doc...). C'est vrai qu'il faut plus de mémoire pour la table d'allocation et la structure, mais bon, on se sent un peu floué quand même.
Lorsque la mémoire est pleine, il faut environ 4 minutes pour tout télécharger (sur DG-200 toolbox et sur le soft officiel) et une bonne minute pour tout effacer.

Voilà je pense avoir fait le tour des tests que je voulais faire, si vous en avez d'autres qui vous interesseraient, faites le moi savoir.
gpspassion Posted - 17 sept. 2011 : 00:18:23
Oui, il y a déjà suffisamment d'éléments perturbateurs comme ça (immeubles, arbres, pare-brises athermiques) ;-)

Pas très en forme ton DG-100, comment étaient disposés les GPS ?

Je vois que tu es un heureux possesseur du Galaxy S2...je suis également assez tenté et j'ai presqu'une excuse car mon HD2 USA converti en Android capte mal le réseau. Comme c'est un des rares appareils en SiRFstarIV si tu as quelques instants ce serait sympa d'avoir un topic sur le S2 dans les forums Android www.gps4android.com ;-)
cedric67 Posted - 13 sept. 2011 : 22:06:44
Les conditions météo sont un facteur tout-à-fait négligeable pour l'acquisition et la qualité du fix GPS (cf. http://www.gpspassion.com/forumsen/topic.asp?TOPIC_ID=8295).
Pixel_K Posted - 13 sept. 2011 : 20:26:15
Un nouveau test, cette fois-ci marche sous un ciel chargé, limite menaçant. Tous les GPS ont été configuré pour générer 1 point par seconde.

Rouge DG-100
Bleu DG-200
Vert Samsung Galaxy 2 (avec A-GPS)



petit zoom sur la partie couverte par les 3 GPS



Juste pour rire, l'heure du fix de chaque GPS :
SG2    17:38:37 (quasiment le début du parcours)
DG-200 17:41:52
DG-100 17:58:03

Je le répète le ciel était très chargé, certains GPS n'auraient pas eu de fix du tout !

Les images sont très parlantes, le DG-200 se débrouille très bien et sa précision est carrément meilleure que son ainé en conditions difficiles.
Pixel_K Posted - 10 sept. 2011 : 09:29:29
Et encore une : Release de DG-200 Toolbox sur sourceforge :

http://sourceforge.net/projects/dg200toolbox/



Je fais un topic "logiciel en beta" dès que j'ai 5 minutes

--- EDIT ---

Ah au fait, les gens de GlobalSat US sont très sympa et ouvert pour ce qui est des gens qui veulent développer pour leur matériel. C'est plutôt rafraichissant, et une bonne raison de choisir ce constructeur plutôt qu'un autre de point de vue.

--- EDIT 2 ---

Voilà, topic "Soft en beta" créé.
Pixel_K Posted - 08 sept. 2011 : 17:57:41
Encore une petite update : j'arrive maintenant à lire toutes les données issues du DG-200, ne me manque plus qu'a tester l'effacement de mémoire (que je n'ai aps fait pour le moment pour garder mes données de test) et vérifier que toutes les conbinaisons possibles fonctionnent pour l'écriture de la configuration.

Bonne nouvelle sinon : les waypoints ajouté manuellement durant l'enregistrement (par un appui court sur le bouton on/off) son maintenant identifiables ! J'ai put donc faire des GPX avec chemins et waypoints séparés. L'application Globalsat fait aussi la distinction, mais perd cette info lors de l'export en GPX, dommage.
gpspassion Posted - 08 sept. 2011 : 15:35:47
Merci pour la mise à jour et bon courage pour l'adaptation de ton application bien utile ;-)
Pixel_K Posted - 06 sept. 2011 : 13:13:44
MAJ du premier billet. Coté reverse-engeenering j'avance bien : je me connecte, je lit et j'écris la configuration et je décode parfaitement un type de trame (il y en a deux). Je vais essayer de récupérer la doc technique comme pour le DG-100, ça facilitera mes recherches.
gpspassion Posted - 05 sept. 2011 : 12:25:55
Merci pour ces deux compte-rendus qui se complètent utilement, un utilisateur expérimenté et un utilisateur "novice", l'appareil a l'air efficace.
gnocchi Posted - 05 sept. 2011 : 12:16:01
Je suis l'ami en question.
J'ai reçu mon exemplaire du DG200 assez rapidement en lettre recommandée internationale pour 31€ fdp inclus.

Je ne suis absolument pas un spécialiste en GPS voici donc mon ressenti de novice en la matière :

L'engin est petit, léger et se fera oublier facilement accroché via un strap à mon sac à dos. L'autonomie est bonne (testé contre sa volonté par pixel_k), l'engin tient effectivement 20 heures d'affilées sans broncher. Le temps de fix me semble similaire à mon myguide, cela semblera long pour certains (je pense notamment aux utilisateurs de smartphone avec a-gps) mais de mon point de vue c'est largement acceptable. En effet, je compte l'utiliser pour loguer mes déplacements en vacances/WE et je ne serai donc pas à 2 minutes près.
Le driver s'installe facilement tout comme le logiciel (je n'ai pas utilisé le CD fourni, je suis allé récupéré les versions les plus récentes sur le site de globalsat). Il est en effet dommage que le DG200 ne soit pas reconnu comme un périphérique de stockage de masse mais bon, je ferai avec. Le soft est intuitif, j'ai pu facilement télécharger les logs et les exporter en CVS, KML et GPX. Un affichage des quelques GPX que j'ai produits jusqu'à présent dans google maps m'a semblé cohérent modulo un décalage à un endroit que j'ai attribué à un décalage de map dû à gmap et non au DG200.

Pour le prix et l'utilisation que je compte en faire, je suis pour l'instant très content de mon achat.
Pixel_K Posted - 05 sept. 2011 : 12:05:05
Boitier reçu.
Le besoin de drivers et d'appli dédiée m'embête aussi, mais bon du coup, je les ai toujours sur une clef USB (c'était déjà le cas pour le DG-100).
Si je devais expliquer ce choix, ce serais par la consommation moindre de la solution Flash propriétaire vs Carte SD.

Pour la qualité de réception, je suis agréablement surpris, mais je dois encore faire plus de test.

Rouge : DG-100
Bleu : DG-200
Vert : Samsung SG2
Marche à pied


(images google map)

pour l'instant je ne peux pas tirer de conclusion de ce premier comparatif, ayant activé la fonction "ne pas enregistrer de point si la distance par rapport au dernier est inférieure à xxx m".

J'ai tout de même constaté que le DG-200 avait un fix beaucoup plus tôt que le DG-100 (mais plus tard que le téléphone avec AGPS.

Je prépare un dossier complet sur le DG-200, avec traces plus longues et configuration différentes.

Coté autonomie, il tien ses promesses.

Le soft fournis par Globasat est beaucoup moins pénible à utiliser que celui pour le DG-100.

Et, bien sur, je me suis lancé dans le reverse-engeenering du protocole de communication du DG-200. O surprise, il ressemble BEAUCOUP à celui du DG-100 ;)
gpspassion Posted - 05 sept. 2011 : 11:17:09
Merci pour cette présentation. C'est sûr que le prix était tentant ! L'as-tu reçu ?

Seuls bémols sur le papier, l'absence de solution "driverless" (branchement direct sur PC pour récupérer le log) et peut-être la taille réduite de l'antenne GPS par rapport au DG-100 qui risque de produire une position moins précise et un temps de fix plus long.


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