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 NAVIGON MN|4 et TomTom Navigator 3 - Le MATCH !

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T O P I C    R E V I E W
Team GpsPasSion Posted - 17 oct. 2004 : 19:08:28
NAVIGON MOBILE NAVIGATOR|4 / TOMTOM NAVIGATOR 3
LE MATCH !






INDEX

1. Introduction
2. Installation et maniement des cartes
3. L’interface
4. Les Points d’Intérêt (POI)
5. La Navigation
6. Le Trafic
7. Les Prix
8. Bugs et Wishlist
9. Conclusion


1. Introduction


A l'heure actuelle (mi-octobre 2004), Navigon MN|4 (site de l'éditeur) et TomTom Navigator 3 (site de l'éditeur), sont sans doute les solutions de navigation pour PocketPC les plus avancées (voir le Comparatif Logiciels de Navigation) notamment grâce à l'intégration des infos Trafic et aux Alertes POIs en option et à leur cohérence globale fonctions/interface/performances. On peut considérer que TomTom Navigator a vraiment lancé la navigation assistée par GPS sur PocketPC dès l'été 2002 en France, alors que Navigon a pris les devants en Allemagne et n'est arrivé en France que fin 2003 sous la marque Medion en v1.5 et au printemps 2004 sous la marque Navigon en v4. L'équipe GpsPasSion a uni ses efforts pour vous faire partager son opinion des "PLUS" et des "MOINS" de chaque solution, toujours dans le même but de "faire partager l'expérience utilsateur".

Les versions testées sont la v4.2 pour MN|4 et TomTom v3.05T
et certaines références seront faites à "NewTomTom" qui arrive sur PocketPC



2. Installation et maniement des cartes


Une interface PC puissante pour Navigon

  1. MN|4 : Les +
    1. Cartes Navteq couvrant 21 pays d'Europe de manière détaillée
    2. Possibilité de choisir et/ou découper une carte (sans limite de frontière) pour l’exporter vers le PPC avec choix de la largeur du couloir de navigation
    3. Création d’un itinéraire avec étapes sur le PC avec exportation sur le PPC
    4. Possibilité de mettre toute l'Europe (1,1Go) sur un MicroDrive

  2. MN|4 : Les –
    1. Découpage des cartes parfois long
    2. Taille des cartes découpées limitée à 320Mo dans MapExport
    3. Taille du logiciel sans carte (10 Mo)


  3. TTN3 : Les +
    1. Certainement grâce à l'expérience acquise chez Psion, TomTom a un savoir faire indéniable en matière d'optimisation pour plateformes mobiles, ce qui permet à TTN de fonctionner de manière très fluide que ce soit sur un iPAQ 3630 à 206Mhz avec 32Mo de mémoire, un Toshiba E800 à 530Mhz avec 128Mo ou un Nokia 6600 ou même un "vieux" PocketPC Mips ou SH3

  4. TTN3 : Les –
    1. Couverture "Pays" uniquement, couverture Europe détaillée en option
    2. Absence de découpage personnalisé des cartes
    3. Pas de possibilité de créer un itinéraire sur son PC pour l’exporter ensuite sur son PPC



  5. 3. L’interface


    Interface "allu brossé" et "ascenceurs" pratiques pour Navigon


    TomTom - Interface "Icônes" et texte pour reglages avancés



  6. MN|4 : Les +
    1. Navigation au sein des menus de navigation et de configuration au doigt, au stylet ou au pad (très pratique)
    2. Commande vocale des destinations (enregistrement préalable du nom) : très efficace et pratique lorsqu’on possède beaucoup de destinations enregistrées
    3. Interface skinable avec 5 skins de base et possibilité de créer ses propres skins avec SkinEditor (fourni avec MN4)
    4. Optimisé WM2003SE avec gestion affichage paysage et résolution VGA
    5. Utilitaires tiers pour personnaliser l'interface et l'apparence - Mini4IS et "Bourse aux Skins"

  7. MN|4 : Les -
    1. Pas de programmation personnalisée des boutons matériels
    2. Demande beaucoup de ressources mémoire et CPU - penser à overclocker
    3. Lancement de l’application assez lent (10/15 secondes sur iPAQ 2210)


  8. TTN3 : Les +
    1. Navigation très rapide au sein des menus au doigt
    2. Icônes 3D avec légende très claires
    3. Programmation personnalisée des boutons matérels en mode Navigator
    4. Clavier virtuel (alphabétique, AZERTY ou QWERTY) très pratique et skinable
    5. Lancement rapide (5/7 secondes sur iPAQ 2210)

  9. TTN3 : Les -
    1. Mode carte peu utile hérité d’anciennes versions et qui n’a plus grand intérêt, amélioré sur "NewTomTom"
    2. Navigation entre les différents modes Cartes, Trafic, Instruction, Navigator… peu pratique et lente
    3. Pas compatible avec le mode paysage de WM2003SE
    4. Mauvaise gestion de l'affichage en résolution VGA (mode 3D inutilisable par exemple)



  10. 4. Les Points d’Intérêt (POI)


    CheckPOInt pour TomTom et POI-Warner pour Navigon


  11. MN|4 : Les +
    1. Gestion des points d’intérêts par thème.
    2. Recherche de POI dans les environs (possibilité de paramétrer la distance du rayon de recherche), au niveau national, ou dans une ville précise.
    3. Nombre important de POI avec présence d’icône de sociétés (MacDo, Station BP, Opel…)

  12. MN|4 : Les -
    1. Rajouter ses propres POI ou d’en importer nécessite le logiciel POI-Warner (payant)
    2. Manque de souplesse de l'affichage des catégories de POIs : il n’y a le choix qu’entre ‘Afficher tous les POIs’ et ‘Ne rien afficher’. En conséquence, carte parfois surchargée.
      Mais grâce à POI-Warner, les POIs personnels peuvent être gérés en nombre (choix d'afficher 1 à 200 POIs en même temps) ou par catégories (choix d'afficher 1, 2, ...toutes les catégories, chaque catégorie ayant de 1 à X POI)
    3. Pas de numéro de téléphone pour les POIs pourtant disponibles dans base Navteq
    4. Les POI importés avec POI-Warner ne sont pas visibles en mode 3D


  13. TTN3 : Les +
    1. Ajout de POI personnalisés ou importation d’une liste
    2. Utilitaire alerte POI gratuit et méme inclus dans "NewTomTom"
    3. Choix d’afficher la liste de POI de son choix (mais nombre limité à 63)

  14. TTN3 : Les -
    1. Classement par distance uniquement : pas de possibilité de faire une recherche par ville ou dans les environs
    2. Certaines catégories sont pauvres (restaurants, hotels) problème base TeleAtlas
    3. Icône des POI parfois peu représentatif (Exemple : Pharmacie)
    4. Pas de numéro de téléphone pour les POIs



  15. 5. La Navigation


    Affichage plus riche et informatif pour Navigon


    TomTom recalcule un nouvel itinéraire......Navigon pas toujours


    Navigon montre le nom de la prochaine rue et le pictogramme représente fidèlement l'intersection, mais le compte à rebours en "barre" est moins précis que celui en chiffres de TomTom


  16. MN|4 : Les +
    1. Navigation précise en mode 2D grâce à l'affichage des noms des rues et des villes en mode navigation - affichage type "carte papier"
    2. Bonne estimation temps de trajet, notamment sur longue distance
    3. Richesse des informations de navigation, vitesse, altitude, pente, orientation
    4. Choix d'éviter ou non les autoroutes, les péages et les Car-Ferries
    5. Gestion de trajets à étapes simple et intuitive (avec arrêt ou non) mais pas d'optimisation de tournée comme dans CoPilot ou Destinator
    6. Affichage de la rue (et de la ville) sur laquelle vous circulez en plus de celle où vous devrez ensuite tourner (voir capture)
    7. Diminution du rétro-éclairage au passage en mode nuit (pas pour tous les PPC) : moins de fatigue visuelle et d’éblouissement mais trop peu lumineux par défaut
    8. Instructions vocales très précises et ponctuelles avec mention verbale des numéros d’autoroute et nationale, mais sorties d'autoroute pas toujours très précises (infos disponibles dans la base Navteq pourtant, cf Intellinav)
    9. Possibilité d’itinéraires trans-frontaliers
    10. Possibilité de créer un carnet de route qui retrace tous les déplacements et arrêts : utile pour les professionnels.

  17. MN|4 : Les -
    1. Recalculs parfois retardés et tendance à "forcer" l'itinéraire d'origine
    2. Pas d’itinéraire alternatif ou de possibiliter d'éviter un axe routier particulier (vraiment pénalisant notamment en cas de bouchon non signalé en TMC)
    3. Retard d’affichage de 1 à 2 secondes en mode 3D
    4. Voie féminine qui sature parfois
    5. Lenteur et blocage de la carte lorsqu’on essaye de zoomer (ou dézoomer) de la faire glisser ou d'afficher un aperçu complet de l'itinéraire.
    6. Distance jusqu’à la prochaine manœuvre représentée sous forme de "barres" moins précis qu’avec des chiffres (voir captures)


  18. TTN3 : Les +
    1. Grande fluidité d'affichage en mode 2D et 3D
    2. Vitesse de recalcul paramétrable (Précise, rapide, Standard)
    3. Itinéraire alternatif
    4. Vitesses moyennes selon le type de route paramétrables
    5. Fenêtre de résumé de l’itinéraire pratique pour visualiser la route proposée (même si un peu petite du fait de la taille des écrans) mais non zoomable
    6. Voie féminine des annonces fluide et changeable (Voie masculine).

  19. TTN3 : Les -
    1. Surestimation (~ +25%) du temps de trajet par défaut (ajustements possibles), se remarque sutout sur longue distance
    2. Pas de calcul « Trajet le plus court » en mode Navigator
    3. Pas de possibilité d’éviter un autoroute ou un péage
    4. Gestion des étapes compliquée et peu intuitive (à revoir)
    5. Pas d’affichage des noms de rue/ville en mode Navigator (présent dans "NewTomTom")
    6. Pas d’itinéraire transfrontalier en mode détaillé (possibilité d’utiliser une carte « Grands axes européens » de 88 Mo mais sans le détail des rues des villes et les POIs)
    7. Instructions vocales sans indication de nom de route



  20. Une 3D superbe sur Navigon...mais en retard - on sait ou on est...et on voit où on va



    6. Le Trafic


    "Séquence" et zoom sur carte pour TomTom



  21. MN|4 : Les +
    1. TMC par RDS (bande FM) pas de coût à l'utilisation
    2. Module TMC intégrable au récepteur Modulaire Navigon - fonctionne aussi avec GNS9810 et 9830
    3. Fonctionne dans toute l'Europe où il y a diffusion TMC par FM (voir liste)

  22. MN|4 : Les -
    1. Pas de zoom sur la carte depuis la liste d'événements Trafic pour localiser l'événement visuellement
    2. Pas d'indication du temps avec/sans pour décider d'éviter un événement trafic - le logiciel suggère éviter/ignorer en fonction du type d'événement
    3. Capte le 107.7 gratuit des autoroutes et le V-traffic privé diffusé sur France Inter, mais un certain flou règne autour des conditions d'utilisation du V-traffic


  23. TTN3 : Les +
    1. Accès au infos trafic TMC avec Plug-In TomTom Traffic via GPRS sans equipement dédié
    2. Placement des événements trafic sur l'itinéraire et affichage sur carte possible (mais pas de zoom arrière pour localisation visuelle)
    3. Optimisation en fonction du temps de trajet alternatif et pas seulement type d'événement et temps avec/sans événement trafic, mais seulement a posteriori
    4. Potentiel d'évolution du GPRS (plus d'événements que RDS, solutions serveur hybrides, etc...)

  24. TTN3 : Les -
    1. Utilisation payante (mais garantie d'accès au service V-Traffic) sous forme d’abonnement annuel (50 € à l'année ou 10 € par mois) en plus du prix de l’abonnement à une option GPRS chez son opérateur et la consommation mensuelle.
    2. Pas de sélectivité: récupère toutes les infos pour la carte (1k pour IDF par MAJ et 8k par MAJ pour France) ce qui augmente la consommation GPRS
    3. Accès dans pays d'origine uniquement (pas d'accès avec Cartes Europe)
    4. Configuration GPRS parfois difficile et pertes de connexion occasionnelles par la suite



  25. 7. Les Prix


    Pas facile de s'y retrouver de par la richesse des offres autour de MN|4 et de TTN3, nous allons donc les classer par type :

  26. Logiciel Seul :

    1. MN|4
      1. MN|4 Europe : 229 euros - 229 euros (Lien affilié)
      2. Offre de Mise à Jour Europe depuis un logiciel concurrent: 99 euros - Lien

    2. TTN3
      1. TomTom France : 169 euros - 143 (Lien affilié)
      2. Cartes d'Europe: 189 euros - 176 (Lien affilié)


  27. Kits avec GPS
    1. MN|4
      1. MN|4 Europe + GPS Modulaire + TMC: 469 euros - 399 euros (Lien affilié)
      2. Offre de Mise à Jour Europe depuis un logiciel concurrent avec GPS+TMC: 327 euros - Lien

    2. TTN3
      1. TomTom France + GPS Bluetooth: 399 euros - 329 (Lien affilié)
      2. Cartes d'Europe: 189 euros - 143 (Lien affilié)


  28. Kits Complets
    1. MN|4
      1. Mio 168 : 549 euros - Lien
      2. QTEK 2020: 999 euros - Lien

    2. TTN3
      1. Pack iPAQ 1940 - France : 699 euros - 649 (Lien affilié)



8. Bugs et Wishlist


La navigation assistée par GPS sur PDA est en plein développement depuis 2 ans et typiquement dans ces moments là, il faut trouver l'équilibre entre fonctionnalités et performances et certains pourront être déroutés par une certaine instabilité, mais les échanges dans les forums sont un bon moyen de trouver une solution qui a défaut d'être toujours parfaite permettra d'avancer. Quoiqu'il en soit, nous considérons que ni MN|4, ni TTN3 ne souffrent de problèmes rédhibitoires!

Dans le cadre de ce comparatif qui se veut le plus synthétique possible, difficile de rentrer dans le détail des bugs et des wishlist, et nous vous encourageons donc à visiter ces liens pour un tour d'horizon complet :

  • BUGS : MN|4 - TTN3

  • WISHLIST : MN|4 - TTN3 (ex-2) - "NewTomTom" (TomTom GO)



  • 9. Conclusion


    Un match équilibré donc pour des solutions complémentaires et si on n'a pas la chance de pouvoir les utiliser simultanément, le choix n'est pas facile. Pour se déterminer, on pourra regarder son type d'utilisation principale, longs trajets ou zones urbaines, en sachant qu'ils savent faire les deux bien sûr. En zone urbaine dense oû les cartes TeleAtlas font jeu égal avec celles de Navteq, la plus grande fluidité de TomTom, son affichage épuré, et le calcul d'itinéraire alternatifs, seront peut-être plus efficaces. En revanche, pour des trajets longue distance et notamment à l'échelle de l'Europe, Navigon MN|4 est sans doute le mieux armé avec sa couverture Navteq Europe d'origine (hors packs pays), les infos trafic dans chaque pays, sa gestion des étapes, ses informations de navigation riches et estimations de temps de trajet précises, ou son affichage type "carte papier".




    Questions et commentaires bienvenus!


    ____________________________
    Team GpsPasSion
    15   L A T E S T    R E P L I E S    (Newest First)
    navigatorrr Posted - 14 juin 2005 : 18:57:30
    Quel super travail ! :-)
    A quand le comparatif NAVIGON MOBILE NAVIGATOR|5 / TOMTOM NAVIGATOR 5 ???
    Bon courage !
    boboyassine Posted - 02 juin 2005 : 21:55:31
    slt tout le monde!
    qqu'un pourrait-il me dire si avec MN4 on peut naviguer de brxlles
    jusqu'à madrid(par exp)non stop,l'equivalent the major's road of europ chez TTN3 ?
    Si oui comment faire?
    Merci!
    DocteurN Posted - 01 juin 2005 : 15:32:27
    Oui nous y songeons mais ce n'est pas encore pour tout de suite.


    Team GpsPasSion
    Débutant(e) ? Où commencer ?, les articles et n'oubliez pas la Charte
    GpsRookie Posted - 01 juin 2005 : 15:18:23
    Bonjour avez vous l'intention de sortir un nouvel article :

    NAVIGON MN|5 et TomTom Navigator 5 - Le MATCH !

    Ca serait tres interressant car j'hesite encore entre ces deux logiciel pour PDA .
    bdsl Posted - 29 avr. 2005 : 16:34:51
    C'est l'accessoire standard fourni avec tous les casques moto (Nolan en ce qui me concerne ...) qui empêche l'air de remonter dans le casque par le menton.

    Mais on commence à être vraiment HS dans cette discussion ...

    Bruno

    Dell Axim X30, GlobalSat BT-338, TTN 3.07, TT GPS 2.06
    sly91 Posted - 29 avr. 2005 : 16:21:04
    tu sais me dire ou je peux trouver ce deflecteur d'air ?
    bdsl Posted - 29 avr. 2005 : 10:23:29
    Bonjour,

    j'en ai parlé dans un autre post(partie GPS et moto), mais le X30 gère également le profil audio et j'utilise le même kit oreillette que sly91 mais avec Tomtom3 et ça fonctionne parfaitement .

    Le seul truc, c'est qu'avec Tomtom, il vaut mieux à moto désactiver l'affichage de la carte pour n'avoir que le détail des intersections en gros plan notamment en zone urbaine et péri-urbaine où le guidage vocal (de TomTom en tout cas est nettement insuffisant).

    Concernant le volume sonore, j'ai dans un premier temps essayé sans la mousse autour de l'oreillette, mais à partir de 110 km/h je n'entendais plus rien . Avec la mousse et le déflecteur d'air au niveau du cou, à 130 km/h, le son est nickel

    Bruno

    Dell Axim X30, GlobalSat BT-338, TTN 3.07, TT GPS 2.06
    gpspassion Posted - 29 avr. 2005 : 00:24:05
    Non ce profil est assez rare, même mon S100 ne l'a pas, mais il s'est peut-être généralisé sur les stacks Widcom, enfin on est un peu HS ici...par ma faute ;-)

    _________________________________________________________________________
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    sly91 Posted - 28 avr. 2005 : 22:52:03
    je confirme qu'il y a ce profil (ce n'est pas intergré au windows mobile 2003 SE tout betement ?) . la portée de d'environ 5-6 metres, apres c'est tres degradé, aucun interet d'etre aussi loin mais bon.
    gpspassion Posted - 28 avr. 2005 : 22:49:10
    Donc le Dell X50 gère le profil "audio gateway" en standard aussi, bon à savoir ;-)

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    sly91 Posted - 28 avr. 2005 : 22:43:53
    un simple Dell X50 (le moins cher..) et une tres simple oreillette TOP SUXESS acheté 38 euros dans un supermarché leclerc...
    evidemment à des vitesses non raisonable on n'entends plus rien..

    gpspassion Posted - 28 avr. 2005 : 22:37:39
    Effectivement c'est un éclairage intéressant, tu utilises quel PocketPC pour réussir à passer le son par une oreillette BT, en standard ce n'est possible que sur le 6340, non ?

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    sly91 Posted - 28 avr. 2005 : 22:23:49
    moi je me permet de rajouter mon avis sur les deux... mais d'un autre point de vu...

    d'abord j'insite sur le fait que MN4 et entierement (ou presque) parametrable via mini4inis, mais ce n'est pas toujours evident, il est meme "skinable" ce qui permet de reduire les infos un poil trop nombreuse sur l'ecran.. j'avoue toutes ces manips ne sont pas tres simples d'acces..

    si non moi je prefere MN4 parceque je l'utilise principalement a MOTO et personne n'en parle, en fait MN4 est bien plus bavard que TT3 et ca me permet de me guider uniquement avec la voix (via une oreillette bluetooth), je ne regarde pratiquement jamais l'ecran, et MN4 donne les noms des autoroutes... donc a moto c'est vraiment sympas.. et puis moi je trouve tres facile d'acces via l'ecran ,car meme avec mes gants de moto j'arrive a maniper la plupart des fonctions;.. !!
    ebone Posted - 01 avr. 2005 : 04:05:55
    Après avoir parcouru ce topic, j'en conclu qu'il est fortemment recommandé pour ceux qui souhaite planifier des itinéraires tranfontaliers de se tourner vers MN4 qui gère ça très bien, avec la TMC en plus en europe contrairement à TTN. Et pour ce type d'utilisation, il devient financièrement plus abordable que tom-tom, notamment grâce à la gratuité de la TMC.
    Peut être faudrait il envisager aussi de mettre à jour ce précieux tableau: http://www.gpspassion.com/vf/software/NavOverview_f.htm
    Mapsonic en version 2 à énormément évolué. Aussi, la version de FALK NAVIGATOR que j'ai eu dans un kit LIDL (MIO 168 vendu sous MYGUIDE 6500 XL avec un PXA 255 à 400Mhz) n'est pas du tout la même que celle présente dans ce tableau (v:2.1.13.47 /Build octobre 2004) puisqu'elle possède un mode 3D similaire à celui de MN4 (décallage en 3D inclut, mais très faible), les POI sont upgradable, et les carte NAVTEQ font que les itinéraires planifiés sont parfois plus judicieux que ceux de TTN3. Je n'ai malheuresment pas eu l'occasion de tester MN4, mais pense que ma version de FALK de part ces options ressemble étrangement à MN.
    J'ai effectuer un test avec 4 logiciels, sur un même parcours planifier de façon identique par les 4. Bien évidemment, je n'ai pas suivi l'itinéraire initial qui me mène tout droit à l'abbatoir (embouteillage) et me fait faire un détour de 11Km, en passant par des grands axes.
    Pour rejoindre ORLY depuis l'A10, j'ai coupé par MASSY pour rejoindre la N20 à longjumeau en prenant une sortie sur l'A10, au lieu de suivre l'itnéraire suivant: A10/A6/A86/N7. Evidemment je connaissai ce raccourcis, mais aucun des 4 softs ne me l'a proposé. Bizarrement, TomTom mobile est le seul à s'en être sorti, alors que TTN 3.07 après avoir bien commencé à fini par m'envoyer je ne sais trop ou mais à très très vite rattrapé le tout.
    Voici un petit classement de ce test:
    1) TomTom mobile (1 recalcul au moment ou j'ai quitté l'A10, il a ensuite planifier mon raccourcis)
    2) Falk navigator 2 (2 recalculs, sur un rond point, nous n'étions pas d'accord sur la sortie à prendre)
    3) TomTom 3.07 (3 recalculs, dont deux successifs)
    4) Mapsonic 2 (6 recalculs, à vrai dire je ne sais pas si je serai rentré chez moi ce jour là, si je l'avais suivi)
    Personnellement, je trouve la version de tomtom mobile beaucoup plus aboutie, la gestion des POI intégré est très pratique pour la gestion des radars (pas d'alerte lorsque le radar ne flash pas dans le sens de circulation par exemple), mais bon là je sors du sujet...

    MIO168/TTN3.07 & Falk nav_o0_C500/TTMobile & Route66
    ebone Posted - 01 avr. 2005 : 01:49:56
    Il est vrai que le logiciel fournit est plus limité dans sa partie navigation routière par rapport aux autres, mais il ne faut pas rêver pour 300€ (si tu l'as bien acheté ou je pense). On ne pas avoir le beurre, l'argent... et la crèmière.
    J'ai moi aussi investi dans un solution identique, un MIO 168 vendu sous le nom de MYGUIDE avec le même logiciel que toi (qui s'appel aussi FALK NAVIGATOR). Celui-ci possède néamoins certains avantages, notamment les modes Vélo et Piéton (le mode vélo est un peu optimiste à mon gout, peut être ont ils signé un accord avec weight watchers, car il faut taper des pointes à 50km/h), il gère les étapes, il connait les péages et peut te les faire éviter et séléctionnant trajet économique. Il a par contre d'énormes inconvénients, ne permet pas d'ajouter de POI (donc pas d'alerte radars par exemple) et gère très mal le porte à porte (les n° de rue). Personnellement, j'ai installé tomtom dessus au bout de 3 jours (que j'utilisais déjà sur un autre PDA).
    Tu as donc 3 solutions:
    1) Tu te procures un autre logiciel de navigation (dans mon cas j'ai les 2 sur le PDA)
    2) Tu t'y fais
    3) Tu le retournes et en achètes un autre avec un meilleur logiciel

    J'ai un collègue qui en a acheter un hier (le même que le tien), il va acheter tomtom.

    MIO168/TTN3.07 & Falk nav_o0_C500/TTMobile & Route66

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