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| T O P I C R E V I E W |
| gpspassion |
Posted - 10 mai 2008 : 00:44:44
RECEPTEUR RDS/TMC v4 USB
Tomtom GO x20/x30/x40/x50, ONE v4/v5, ONE XL v1/v2/v3
Page produit sur le site de TomTom : >> LIEN <<
Update le 16/11/2009 - Une mise à jour pour indiquer que ce récepteur n'est pas compatible avec les nouveaux GPS GO x50 qui à ce jour nécessitent l'utilisation du support avec TMC intégré pour recevoir des infos trafic hors abonnement aux services TomTom LIVE.
Posté le 10/05/2008 - TomTom vient de mettre en ligne un nouveau récepteur RDS TMC, que nous appellerons v4, voir historique complet dans le topic du récepteur v3. Il est avant tout destiné aux nouveaux ONE v4 et ONE XL v2, mais devrait être compatible avec les GO x20, x30 et XL.
Ce qui change par rapport au v1/v2/v3 :
- connexion mini USB au lieu de la connexion "jack" propriétaire
- alimenté en direct par chargeur de voiture, une seule connexion sur GPS
Plus pratique en apparence car il ne nécessite plus qu'un branchement sur le GPS et libère le connecteur jack propriétaire pour le contrôle d'un iPod sur les GO, à l'usage le fait de devoir brancher le chargeur voiture sur la partie "rectangulaire" du récepteur à quelques centimètres du GPS produit un effet visuel curieux pour ne pas dire malheureux.
De premiers comparatifs à côté du très efficace récepteur v3 semblent indiquer une sensibilité moindre, à confirmer par des tests dans la durée.
A suivre... |
| 15 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| Cret |
Posted - 31 janv. 2011 : 20:21:21
Oui.
Il y a en effet un risque, surtout si on ne peut pas réaliser un câblage en Y de bonne qualité et si l'on utilise pas les filtres adapté (je suis incapable de dire quel éléments utiliser et quelle est la valeur d'un bon filtrage !).
Mais comme le récepteur est monté en fixe, l'idée de vouloir déporter l'antenne à l'extérieur de l'habitacle est pertinente, surtout si le pare-brise athermique gène à la réception.
Un de mes cousin a été confronté à ce problème et comme il a monté son GPS et son récepteur Info-Trafic dans la boite vide-poche sur la planche de bord, il a eut l'idée géniale de faire passer le fil d'antenne sous le pare-brise et de la fixer (avec du ruban adhésif) sous le cache plastique perforé qui se trouve en dessous des essuie-glaces et en partie sous le capot. Le fil passe par un trou réalisé dans la parois sous le pare-brise après dépose du capot, des essuie-glaces et du cache en plastique. L'étanchéité a été assurée en appliquant un peu de joint-colle. Mon cousin a fait passer d'autres câbles par cet endroit, car sous ce cache en plastiqueil ya de la palce et il a fixé des petits tubes néon de couleur, une sirène, etc. Il faut dire que ce n'est pas la première fois qu'il personnalise son véhicule. Il fait partie d'un club de Tuning.
La réception est bien meilleure qu'à l'intérieur de son véhicule car les vitres sont teintées très fort, le pare-brise athermique d’origine et climatisation 4 étoiles, et je ne parlerais pas de la sono, il y a presque plus de kW dans celle-ci que dans le moteur diesel !
Je lui demanderais de faire quelque photo de son montage, mais je ne sais pas si on y verra grand-chose car son installation RDS-TMC est enfouie sous d'autres "customisations".
Afin le principe est qu'avec un récepteur installé de façon permanente, cela vaut le coup de tenter d'optimiser son installation, de protéger son équipement sous la planche de bord à l'abri du soleil, de ses rayons et de la chaleur. Mais aussi des regards tout en rendant l'installation efficace et discrète pour éviter de tenter d'éventuels voleurs, mais aussi afin d'avoir un intérieur qui ne ressemble pas à "Cap Canaveral".
Pour une installation fixe, prolonger l'antenne par un fil extérieur ou une antenne supplémentaire peut être une solution plus simple à réaliser qu'un montage en 'Y'.
D’autres personnes que je connais, on caché leur récepteur en le fixant sous ou dans un recoin de la planche de bord, le fil d’antenne courant simplement le long du pare-brise, ce qui sur de nombreux véhicules suffit amplement à une réception RDS convenable.
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| moufle |
Posted - 31 janv. 2011 : 14:44:43
Merci pour toutes ces infos Cret.
La réception TMC n'est en effet pas indispensable mais comme mon récepteur est monté en fixe, je me disais pourquoi pas essayer de l'améliorer.
Ça me parait donc un peu risqué, je vais m'abstenir je pense.
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| Cret |
Posted - 31 janv. 2011 : 13:27:28
Bonjour,
La capacité sert de filtre (voir post du 06-25-2009, 04:11 PM ), elle est sensée éviter qu'un courant continu puisse 'remonter' vers le récepteur RDS/TMC dans le cas où le poste de radio 'sur-amplifie' le signal d'antenne.
En fait, c'est le risque principal de ce montage, en principe, une antenne FM ne peut pas être partagée entre deux équipements sans une adaptation électrique, car le risque est de détruire le récepteur si un courant ou une boucle de masse se crée entre les deux équipements.
Sans compter qu'il y a une perte d'efficacité, car le fonctionnement d'un des récepteur peut facilement perturber le fonctionnement du second.
En fait, le montage en Y est surtout efficace lorsque l'on n'utilise pas son autoradio en même temps que le ré cepteur Info-trafic. Ce qui évite de risquer de "parasiter" le récepteur ou de le détruire, en particulier avec les postes radio anciens lors de l'allumage et extinction (ceux avec un bouton qui fait ‘click’).
Les principaux du montage en ‘Y’ risques sont :
- transmission de parasites (il faut que le montage soit propre et bien blindé) sinon la réception sera mauvaise pour l'autoradio comme le récepteur Info-Trafic.
- mauvaise impédance (la présence de plusieurs équipements sur la même antenne peut rendre la réception catastrophique sans adaptateur d'impédance (c'était le problème des récepteurs TV analogiques branchés à une même antenne sans amplificateur),
- amplificateur du signal d'antenne de l'autoradio, ce qui peut tout simplement détruire l'électronique du récepteur.
- mauvaise qualité du montage électrique qui lors du branchement du GPS peut créer une boucle, au mieux de masse, au pire une boucle d'induction qui peut détruire le GPS et quelques équipements électroniques du véhicule.
Mon expérience montre qu'effectivement la réception du RDS TMC peut être très affaiblie par la présence de vitres teintées ou de pare-brise athermique blindé. Dans ce cas, déporter l'antenne du récepteur à l'extérieur du véhicule est une bonne solution. Mais utiliser un branchement en Y présente les risques indiqués ci-dessus. Je préfère l'utilisation d'une seconde antenne extérieure dédiée, ce qui permet de préserver son équipement GPS & Récepteur parfaitement isolé de toutes les sources de perturbations électriques ou électroniques provenant du véhicule ou du poste de radio.
Mais, même avec ce type de montage, le bénéfice fonctionnel du TMC est minime, en effet même en captant mieux, le RDS - TMC reste du TMC et les zones de non-réception sont toujours, en France, et hors des grandes villes, grands axes ou autoroutes à péages, assez étendues. C'est lié principalement à l'étendue de notre réseau routier et aux grandes distances entre les émetteurs trop peu nombreux. Nous sommes l'un des plus grands pays d'Europe.
San compter que les difficultés de fonctionnement du RDS TMC ne sont pas liées uniquement à la qualité de la réception, un des problèmes majeur et aussi le déplacement du véhicule, qui déforme le signal et crée des coupures qui viennent perturber la bonne réception des trames de messages numériques. Sans compter qu’une antenne extérieure ne peut rien contre les zones d’ombres provenant des immeubles et du relief.
Donc si la réception du TMC est importante, je conseillerais plutôt de changer pour un système HD Trafic recevant l'Info-Trafic par liaison téléphonique (ou à défaut avec un système proposant V-Trafic + ViaMichelin - mais bof). Le système par transmission téléphonique (ou télématique ?) étant de loin le système permettant de recevoir toutes les informations quelque soit le lieu où l'on circule.
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| neil225 |
Posted - 09 déc. 2010 : 10:56:32
Un pis aller tu veux dire... |
| gpspassion |
Posted - 09 déc. 2010 : 10:33:07
En effet c'est étonnant ! L'essentiel c'est d'avoir trouvé une solution ;-) |
| neil225 |
Posted - 09 déc. 2010 : 09:40:17
Bonjour,
De nouveaux soucis avec ma V4 maintenant. J'ai relu l'intégralité du fil de ce topic et n'ai pas vu que ce problème était évoqué. (Si, si je vous assure, les 10 pages).
IL y a trois semaines environ, plus de réception, plus de barre bleue à droite...
Mes suis dit que j'étais maudit (voir plus haut mes déboires avec la V3), que ma V4 était morte. Ne m'inquiétais que moyennement car elle est sous garantie.
Et un jour, elle a refonctionné... Me suis dit qu'il y avait peut-être un faux contact quelques part. Et puis re belote, panne...
Finalement et par hasard, je me suis aperçu que le fonctionnement redevenait correct après reset trombone.
Depuis je vis avec, et fais un reset lorsque l'information disparait et retour à la normale... :-(
Des explications à ce phénomène?
Merci d'avance de vos idées.
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| neil225 |
Posted - 30 juin 2010 : 19:56:28
quote:
Originally posted by cedric67
Après 2 ans d'utilisation quotidienne de mon TomTom GO 720T, c'est mon 5ème récepteur TMC/RDS qui vient de rendre l'âme (4 récepteurs v3 et 1 récepteur v4 USB) !
En effet, l'antenne du récepteur TMC/RDS v4 USB vient de se briser définitivement à sa base, à l'endroit même où elle sort du boîtier. J'ai constaté il y a quelques jours que la gaine plastique autour du câble était brisée au ras du boîtier. J'y ai mis de l'adhésif isolant pour le protéger, mais aujourd'hui, c'est l'antenne elle-même qui s'est brisée juste un 1 mm en-dessous, dans le conduit du boîtier. Résultat, impossible de capter la moindre station FM/RDS.
Vu le prix que coûtent ces récepteurs, je ne vais pas en racheter un de sitôt !
J'en suis au même point. L'antenne TMC v3 changée trois fois sous garantie par TT (1 an puis 5 mois et 5 mois. elle vient de tomber de me relâcher hors garantie. J'achète une V4. Je reste persuadé qu'elles ont chaque fois lâché à cause du soleil...
J'ai l'habitude de prendre le GPS et de laisser l'antenne.
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| cedric67 |
Posted - 25 mai 2010 : 20:39:31
C'est clair ! Effectivement, heureusement qu'il y a l'application "ViaMichelin Trafic" pour l'iPhone, sorte de mixte entre les infos TMC de ViaMichelin et les infos trafic de Bison Futé, un peu dans le style du HD Traffic de TomTom. |
| gpspassion |
Posted - 25 mai 2010 : 20:31:43
Et bien, tu joues de malchance ! Heureusement que tu as un iPhone pour surveiller le trafic ;-) |
| cedric67 |
Posted - 24 mai 2010 : 16:14:39
Après 2 ans d'utilisation quotidienne de mon TomTom GO 720T, c'est mon 5ème récepteur TMC/RDS qui vient de rendre l'âme (4 récepteurs v3 et 1 récepteur v4 USB) !
En effet, l'antenne du récepteur TMC/RDS v4 USB vient de se briser définitivement à sa base, à l'endroit même où elle sort du boîtier. J'ai constaté il y a quelques jours que la gaine plastique autour du câble était brisée au ras du boîtier. J'y ai mis de l'adhésif isolant pour le protéger, mais aujourd'hui, c'est l'antenne elle-même qui s'est brisée juste un 1 mm en-dessous, dans le conduit du boîtier. Résultat, impossible de capter la moindre station FM/RDS.
Vu le prix que coûtent ces récepteurs, je ne vais pas en racheter un de sitôt ! |
| gpspassion |
Posted - 05 mai 2010 : 00:37:02
Pour l'intérêt du TMC, vaste débat, vois les liens dans le paragraphe TMC du glossaire, lien donné ci-dessus.
Et non, pas de TMC sur le Start v1 pour le moment, peut-être après une prochaine mise à jour v9.051 qui a apporté la compatibilté TMC au Start v2...et la suppression de l'astuce pour ajouter des alerte radars.
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| DEL201005 |
Posted - 04 mai 2010 : 17:18:58
Deux questions :
1) l'intérêt du TMC au sens large et la qualité des informations transmises ont-ils progressé depuis un an ?
2) ce récepteur a-t-il été testé et approuvé par un possesseur de Start v1 ? |
| Killian |
Posted - 28 janv. 2010 : 22:49:36
Merci
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| gpspassion |
Posted - 28 janv. 2010 : 22:20:56
Les sources ne sont pas forcément identiques et pour ce qui est des stratégies TMC dans Paris je te conseille cette discussion en lien depuis le paragraphe TMC du glossaire : http://www.gpspassion.com/fr/articles.asp?id=151&page=6#TMC |
| Killian |
Posted - 28 janv. 2010 : 21:43:20
Bonsoir,
j'ai une question par rapport a la précision du temps estimé lors des bouchons, utilisant le périphérique intérieure porte de stouen a porte de bercy vers le plus souvent 19H, mon TT me prévois environs 50min de trajet ( qui normalement est de 15min hors bouchon ) alors que les panneaux d'information sur le periph me dise exemple P.BERCY : 24min :s
Alors a quoi me fiers vraiment car si dans des cas comme sa mon TT me propose un parcours plus rapide de 27min alors qu'a la base il était pas synchro avec les infos des panneaux du periph donc je perdrais du temps car le plus souvent il veut me faire passer par le blvd des maréchaux qui est en travaux tout au long de mon trajet ---> ivry, donc je n'est pas trop de solution de gain de temps non ??
Merci Messieurs bonne soirée |
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