| T O P I C R E V I E W |
| HugoDrax |
Posted - 27 avr. 2010 : 15:19:56
EDIT GPSPASSION 20100804
Premiers Tests : compte-rendu détaillé proposé par LaurentLB sur l'utilisation du 62st en page 2.
 
 Quand Garmin a lancé le GPS de rando Colorado en 2007, suivi du Oregon en 2008 puis du Dakota en 2009, il semblait que la famille GPSMAP avait vécu. Rappelons que les 76Cx et 60Cx avaient été plébiscités à leur sortie en 2006 grâce à l'utilisation du premier chipset GPS haute-sensibilité, le SiRFstarIII. Et bien ils sont de retour !
A commencer par le GPSMAP 78 déjà visible sur le site de Garmin et qui prend le relais du 76 avec son rating IPX7. Le GPSMAP 62st n'est visible que sur le site "Bass Pro" pour le moment (comme le eTrex H en son temps). A noter le "Incredibly sensitive" dans le descriptif qui laisse à penser qu'il pourrait être équipé du nouveau chipset SiRFstarIV (déjà disponible sur la montre FR110).
La Team GpsPasSion part aux nouvelles...
Message d'origine de HugoDrax : Bonjour, je n'ai vu aucun sujet sur le forum traiter des petits derniers : https://buy.garmin.com/shop/shop.do?cID=143&fKeys=FILTER_SERIES_78 - Ca laisse présager de grandes choses pour les remplaçants des GPSMAP 60.  |
| 15 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| clavier |
Posted - 20 mai 2013 : 08:03:16
Bonjour A tous,
Je suis détenteur d'un GPSMAP 62 STC et Géocacheur.
Je place des caches à effectuer dans le GPS sans problème et une fois trouvée, je fais 'détectée' et hop j'entame la balade vers une autre...
Ayant placé toute une série de balade Géocaching dans le GPS, je n'arrive pas à retirer uniquement celle que j'ai trouvée.
J'ai l'impression que les caches 'Trouvées' et non 'Trouvées' reste dans le même fichier GPX. (donc difficile à différencier)
Je tente aussi de reprendre toutes les caches ainsi que les WP dans Mapsourse....mais cela ne fonctionne pas....la seule chose que j'arrive à récupérer est la trace des balades.
Si un Geocacheur me lis et peut me dire comment il procède ???
Merci en tout cas pour tout autres réponses utiles
bonne journée
Clavier
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| clavier |
Posted - 13 mai 2013 : 10:09:08
Bonjour Cret,
Merci pour l'explication, je vais analyser les infos que vous venez de me trnasmettre et mettre en application
Bonne journée
clavier |
| Cret |
Posted - 08 mai 2013 : 08:52:34
Bonjour,
A priori, car je n'a pas pu essayer n'ayant pas de GPSMAP à ma disposition actuellement, le plus simple pour sur ces GPS pour créer une alerte de proximité est d'utiliser le champ 'proximité' dans les proproété des WayPoint à partir de BAseCamp (ou MApSource). Puis de transmettre ces WayPoints au(x).
Il faut veiller également à ce que l'"alerte de proximité" soit activée dans les menus Réglages du GPS pour le(s) profil(s) utilisateur lors de l'utilisation.
Alternativement, si la liste est importante, il peut être préférable d'utiliser POILoader et son option manuelle d'alerte de proximité pour générer le fichier. Sur les GPSMAP6x il doit d'ailleurs ête possible d'associer au fichier de POI un fichier image qui sera utilisé pour définir l'icone affichée pour marquer la position des ces POI.
Voir explication plus détaillées ici: http://www.gpspassion.com/forumsen/topic.asp?TOPIC_ID=143831 |
| clavier |
Posted - 07 mai 2013 : 11:59:58
Bonjour,
Je viens de faire l'achat d'un GPSMAP 62STC, je posséde toujours mon GPSMAP60CSX.
Je cherche la possibilité de pouvoir établir une alarme de proximité pour des éléments placé dans le GPS.
Ceci non pas un à un mais en bloc ....
Je prends un exemple dans le menu 'suppléments' j'ai placé une liste de POI pour emplacement de camping.
J'aimerais que au passage à 2 km que le POI camping sous forme d'alerte se déclenche comme cela se faisait avec le GPSMAP 60CSx.
Merci d'avance de m'avoir lu et d'une astuce pour pouvoir y arriver.
bonne journée à tous
Clavier |
| Freyr |
Posted - 11 mars 2013 : 17:04:34
Merci beaucoup col,
J'ai regardé entretemps pour trouver de quoi faire un montage plus leger. Alors miracle il existe un petit boitier chez velleman BH341USB qui a déjà la prise USB. (Boitier difficile a trouver)
http://www.velleman.eu/products/view/?country=be&lang=fr&id=369056
Pour 9 Euro et avec le petit câble USB de Garmin pas de quoi commencer à chipotter. Avec 4 AA rechargeables je l'ai essayé avec mon GSM, mais évidement aussi avec mon GPS-62 et le nuvi 205 de voiture - qui n'a qu'une batterie interne - mais qui est parfait pour faire une trace ou savoir sa position.
La petite boite ne pèse que 40 gr et le câble 20 gr. Il y a même un interrupteur et en plus c'est un moyen propre pour garder les batteries de réserve dans le sac-à-dos.
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| Col Hanzaplast |
Posted - 06 mars 2013 : 20:56:56
Brochage de l'USB:
La partie mâle au bout du câble est nommée "plug". La partie femelle emboité dans le châssis est nommée "receptacle".
Quand on regarde un plug de face on voit quatre pinoches. Si la partie évidée est en haut la pinoche à l’extrême gauche est la 4 et la pinoche à l’extrême droite est la 1.
La pinoche 4 est à la masse, la pinoche 1 est au +5v. Les pinoches 2 & 3 servent pour les datas donc à laisser non connectées.
Hanza |
| Freyr |
Posted - 22 févr. 2013 : 10:49:32
Et voilà une nouvelle question concernant le 62 (st)et le upgrades
Au niveau des "routing settings" selection Setup > Routing > ...
Il n'y a plus de guidance methode, off road transitions, et surtout distance ...
à d'autres endroits on retrouve les chirps ...
Le vrai problème est évidement le manuel (espérant que celui en anglais est adapté en priorité).
Y-a-t'il un pilote dans l'avion Garmin et qui a une idée où on peut trouver la nouvelle "check-list" avant de décoller.
Celui qu'on trouve sur www.garmin.com, le GPSMAP62_OwnersManual.pdf est toujours celui d'origine.
Pour ne pas ajouter à la confusion ...
Menu > routing > activity > direct routing (après les sous-menus dépendent de l'activité !)
Même si le "route transition" affiche distance il faut faire un "enter" dussus. Puis il faut à nouveau faire un "enter" sur "distance" pour avoir le sous-menu pour configurer les distances. Il suffit de savoir !
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| Freyr |
Posted - 29 janv. 2013 : 23:59:47
Bonjour,
avec une connection externe le mode économique ne se met pas en route.-c'est normal ! le GPS fonctionne avec le courant externe. J'avais trouvé une batterie rechargeable de 12 volt d'un système d'alarme (poids 500 gram) et avec le convertisseur Garmin pour voiture ça marche bien - presque 2 semaines d'autonomie. Mais si on fait le calcul en gain d'autonomie vu le poids autant acheter des bateries AA rechargeable ou des bons marchés à jeter (pas très écologique). Par contre si on a une carte et une boussole et qu'on n'a pas besoin de faire du track back autant l'éteindre et de n'allumer que pour connaitre sa position. Reste que j'aimerais bien savoir les connections pour attacher le cable USB à un boitier de piles ! Ce genre de montage te permet d'utiliser d'autres piles que les AA mis peut aussi te sauver la vie pour alimenter le GSM avec sa batterie spécifique à plat ! |
| Col Hanzaplast |
Posted - 06 janv. 2013 : 21:55:08
Hello
J'ai bricolé une alimentation externe pour mon 62st à partir d'une grosse pile de camping et d'un câble mini-USB.
Ça fonctionne bien mais je ne vois plus l'écran s'éteindre malgré le mode économique.
Ce comportement est-il normal ?
Hanza |
| Shatomargo |
Posted - 28 sept. 2012 : 00:30:32
quote:
Originally posted by Rox271
Jbus,
Ah oui j'ai compris! C'est la direction que je regarde et non pas la direction de guidage! Merci!
Bonjour.
Pour le Point Rouge il faut le superposer sur la lettre N immobile pour avoir les point cardinaux. Le faire tout doucement et ne plus bouger. Les lettres N S E W indiquent les bonnes directions. Dommage que rien ne soit mentionné dans le mode d'emploi; ça coûterait trop cher...
Bonne randonnée Rox |
| jfredo |
Posted - 26 juil. 2012 : 15:59:33
Tu as raison Mago77, en procédant de cette façon la fréquence cardiaque et le graphique permettant son analyse dans Garmin connect sont bien présents. Dans le doute j'avais téléphoné à chez Garmin qui m'avait répondu que le 62s n'enregistrait pas la FC et que c'était normal pour des raisons de gamme de produits... |
| Mago77 |
Posted - 25 juil. 2012 : 18:40:15
L'ayant essayé il y a quelques semaines, les données de fréquence cardiaque sont bien enregistrées sur un 62SC.
Mais il faut importer directement depuis Garmin Connect. A la fin de la rando je sauvegarde mon activité, je n'efface pas l'historique.
Je connecte le 62SC a Garmin Connect, je télécharge les nouvelles activités et la FC est bien présente. |
| jfredo |
Posted - 25 juil. 2012 : 17:44:03
Pour ceux que ça intéresse, les 62s et 62st ont une fonction "sport" dans leur menu. Cette fonction permet de lire sa fréquence cardiaque (pouls) à l'écran quand on possède la sangle pectorale Garmin. C'est intéressant pour les gens qui pratiquent la course à pied ou le vélo. Je poste ce message car il me semble important de préciser que les données relatives à ces relevés de fréquence cardiaque ne sont pas enregistrées dans le fichier correspondant à votre parcours. Cette fonctionnalité est réservée à des gps plus spécialisés (gamme forerunner..). Il est donc impossible pour le moment d'analyser ces données dans un logiciel à postériori.(exemple : "Garmin connect" pour ne pas le citer...) |
| Freyr |
Posted - 13 juin 2012 : 15:26:39
Pendant la guerre froide on aura répondu que c’était « to confuse the russians »
En effet j’ai constaté aussi qu’il y a des différences en faisant des tracés (tracks), itinéraires (routes), points (waypoints), etc avec le GPS, mapsource, basecamp et autres.
Le plus facile (bof) est, comme cret sugère, de sauver le tout en fichier .gpx et de l’éditer. Seulement le GPS va prendre sa base de données interne et y sauver ses informations. Donc la seule certitude qu’on a est que les infos dans les fichiers étaient dans le GPS (où il y en a peut-être encore d’autres qui ne disparaîtront que via des resets).
Donc j’ai fait quelques tests dans le style de fabriquer des informations puis de les sauver dans un fichier .gpx, puis les transférer dans le GPS puis les récupérer dans un autre fichier .gpx, puis via les programmes mapsource et base-camp, etc.
Je passe les détails … et vous laisse faire les tests vous-même.
Pour éditer un fichier gpx avec word … il faut l’ouvrir (word détectera que ce n’est pas un fichier .doc) puis il faut choisir -encoded text-, -other encoding-, -unicode (UTF-8), ou il faut l’ouvrir en document XML … ou utiliser un autre éditeur de texte comme le vieux vi.
Vous y trouverez les informations des wpt (waypoints), des trkpt (trackpoints) et des rtept (routepoints). Vous constaterez en effet que « parfois » les routepoints sont aussi copié en waypoints. Et que dans les routepoints il y a des références vers des waypoints, dépendant du fait que vous avez fabriqué la route (itinéraire) avec des waypoints ou directement avec des routepoints. Vous verrez qu’il a une logique derrière tout ça, mais qui je crois dépassera de loin vos préoccupations.
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| Cret |
Posted - 13 juin 2012 : 10:05:38
OUi, il y a des subtilités entre les modèle de GPS. Les plus anciens gérer les WayPoint parallèlement aux Routes (itinéraire). Aujourd'hui, sur les modèle actuel, le protocole d'échange de donnée est très diffèrent, il se conforme à la norme <XML> et aux fichiers *.gpx.
Ce qui fait qu'itinéraires et Waypoints sont géré indépendemment dans BaseCamp.
par contre, les GPSMAP qui hérite en interne des anciennes structures de données ont un comportement un peu particulier, il ont un peu garé l'ancien mode et supporte déjà les nouvelles dispositions.
Il faut donc efectivement trouver les astuces et subtilité pour obtenir un comportement spécifique. |
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