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 [TOPIC] GPS Garmin Dakota - Tests - v5.80

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T O P I C    R E V I E W
Mago77 Posted - 16 juin 2009 : 17:29:18

Page produit sur site Garmin : Dakota 10 - Dakota 20


Un an après le Oregon, le premier GPS de randonnée de Garmin avec un écran tactile, c'est au tour du Dakota d'être lancé pendant la période estivale, toujours propice à l'utilisation de ce type d'appareil. Il est proposé en version Dakota 10 et en version Dakota 20, ce dernier proposant un capteur alti/baro, une boussole 3D, port microSD et connectivité sans fil ANT.

Dès leur annonce ils ont été appelés des "mini-Oregon" en raison de leur format et de la présence d'un écran tactile. Ils perdent l'écran grand format 240x400 de leur aîné pour revenir au 160x240 des eTrex et de la série 60 ce qui va limiter la lisibilité des cartes.

A tester sur le terrain !


Message d'origine de Magoo77 : Trouvé sur gpsfix, les paris sont ouverts :
- Ce seront (il y a deux modèles)les petits frères de l'Oregon ?
- Ce seront les descendant de l'eTrex ?
- L'enfant adulterin de l'edge 705 ?

Image grand format : lien
150   L A T E S T    R E P L I E S    (Newest First)
KNOE Posted - 14 oct. 2014 : 10:57:10
Bonjour,
Je viens de rencontrer un problème avec mon DAKOTA 20. J'ai chargé des parcours à partir d'Openrunner. Quand je suis connecté à l'ordinateur, je vois bien tous les parcours chargés avec l'explorateur de WIndows 7. Mais une fois le GPS déconnecté de l'ordinateur, je ne vois pas les parcours chargés dans le gestionnaire de tracé du GPS...

Avez-vous déjà rencontré ce problème ???

Le remède intuitif que je viens d'appliquer, est de supprimer le répertoire GPX depuis l'ordinateur, de déconnecter le GPS, la mise en "marche" du GPS recrée ce répertoire... reste maintenant à vérifier que cela refonctionne parfaitement...
cedric67 Posted - 24 oct. 2013 : 21:47:09
Mise à jour 5.80 disponible pour les Dakota 10 et 20.

http://www8.garmin.com/support/download_details.jsp?id=4528

quote:
Changes made from version 5.70 to 5.80:
- Improved pairing behavior with cadence sensors (Dakota 20)
- Fixed possible shutdown when using the Geocaching - Active dashboard
cedric67 Posted - 26 août 2013 : 00:30:22
Mise à jour 5.70 disponible pour les Dakota 20.

http://www8.garmin.com/support/download_details.jsp?id=4528

quote:
Changes made from version 5.60 to 5.70:
Added support for VIRB Remote (Dakota 20). Setup > Main Menu to add. See TrailTech (http://garmin.blogs.com/softwareupdates/2013/08/VIRB-remote.html) for more information.
Turcatmery Posted - 23 janv. 2013 : 22:51:17
Bonsoir,

@CoralieAGV
Lorsque l'on crée une route, pour chaque wayP, on peut saisir les proptiétés de celui ci en cliquant dessus avec le bouton droit de la souris. On peut ainsi lui ajouter une icone particulière et lui donner un nom et un commentaire. Une fenêtre sous le tableau permet de sélectionner l'affichage du nom seul ou le nom + le commentaire (court) qui s'affichera alors sur le GPS lors du passage sur ce point....en principe!

@xialis
La carte SD fournie avec le DVD, si c'est celle d'origine, n'est pas vérrouillée et peut être utilisée (pas copiée) sur plusieurs GPS Garmin. Elle n'a donc pas a subir l'opération de déverrouillage.
Par contre, au niveau de l'affichage dans les options du menu carte, je ne sais pas pour ton modèle de GPS. Sur le mien le nom s'affiche et elle peut être (cochée) activée ou désactivée avec ou sans la carte de base.

@brown
Les cartes Topo ne sont pas des cartes routières. On est plus orienté vers le positionnement et détails hors routes même si les routes et chemins sont des fils conducteurs de repérage utilisables (dangereusement à mon avis) en voiture.
Les détails (noms de villes ou autres) apparaissent effectivement en fonction du niveau de zoom.
Le nom des rues n'est pas indiqué.
dfrqeo Posted - 23 janv. 2013 : 15:00:04
Bonjour,
quote:
Originally posted by CoralieAGV

Bonjour,
Ensuite je m'en suis servi pour créer un itinéraire et même une aventure pour voir ce que c'était.

Résultat: je peux grâce au GPS suivre l'itinéraire mais aucune note ne s'affiche pour indiquer que nous sommes arrivés au waypoint, on voit simplement en mode compas que la distance jusqu'au prochain point a augmenté (on doit donc déduire qu'on est arrivé).

Voilà :

1. Si tu as créé un "Itinéraire", tu as créé ce que l'on appelle plus communément une route, avec guidage plus ou moins sophistiqué suivant le paramétrage. Ce guidage ne s'attarde pas plus qu'il ne faut sur les points tournants : ce n'est pas étudié pour s'arrêter à chaque carrefour, ni à chaque point de passage.

2. Sur la page compas, tu peux faire apparaître le nom du point suivant : c'est une autre manière de savoir que tu a dépassé le WP précédent.

3. Pour faire apparaître des notes éventuellement attachées à un WP :
- on peut passer par le fonction WP manager,
- plus intuitivbement, on peut aussi, sur la page carte, cliquer sur le WP et voir ce qu'il contient.

Bons jeux de piste!
rapyr Posted - 23 janv. 2013 : 13:20:32
Pour ceux qui veulent faire le "patchage" voici le lien pour télécharger le fichier de la mise à jour 5.60
http://www.garmin.com/software/Dakota_WebUpdater__560.gcd
J'ai fait l'opération sur mon Dakota 20 et le fonctionnement est normal.
yvtec Posted - 23 janv. 2013 : 11:19:46
Mise à jour 5.60 disponible :

http://www8.garmin.com/support/download_details.jsp?id=4527
CoralieAGV Posted - 22 janv. 2013 : 18:32:09
Bonjour,

Encore une nouvelle utilisatrice du Dakota 20! Le problème pour moi est que mon utilisation sera un peu particulière. En réalité je souhaite surtout pouvoir réaliser des jeux de piste ou chasses au trésor, c'est-à-dire orienter un ami vers un point pour y trouver un indice, puis vers un autre, etc.

Après conseil d'un vendeur pour un dakota 20, j'en ai pris un en test et après plusieurs longues recherches, je n'arrive pas au résultat attendu. Ma technique a été de télécharger basecamp bien sûr puis de créer des waypoints pour les différents points du jeu de piste. Ensuite je m'en suis servi pour créer un itinéraire et même une aventure pour voir ce que c'était.

Résultat: je peux grâce au GPS suivre l'itinéraire mais aucune note ne s'affiche pour indiquer que nous sommes arrivés au waypoint, on voit simplement en mode compas que la distance jusqu'au prochain point a augmenté (on doit donc déduire qu'on est arrivé). Y a-t'il une solution pour faire apparaitre cette indication, et même le commentaire associé au waypoint? Ou y a t'il un autre moyen de créer un jeu de piste un peu plus "animé" avec ce GPS ?
dfrqeo Posted - 09 janv. 2013 : 11:00:35
Bonjour,

À vue de nez, il s'agit de coordonnées planes Lambert.

A. Il existe des convertisseurs : Circé, Convers ... et d'autres, probablement. Certains peuvent même travailler en "batch" (conversion d'une liste, d'un seul coup)

B. Sur le dernier eTrex, on peut paramétrer une grille lambert. C'est peut-être bien possible sur le Dakota également. Je pourrai t'en dire plus d'ici quelques jours.
fafafafa Posted - 08 janv. 2013 : 22:48:34
bonjour a tous je suis un petit nouveau sur le forum et aussi nouveau en gps portable,je possede un dakota 20 et je desire rentrer des coordonnees de type x:845,136 y:2087,871 comment faire sinon peut on les convertir en format qui va aller sur le dakota 20 ,un grand merci a tous !
brown Posted - 04 janv. 2013 : 16:37:31
Bonjour, j'ai acheté un Dakota 20 récemment avec la carte Topo Nord Ouest V3 car j'habite dans le 45.
J'ai essayé de rentrer une ville au hasard dans le menu Où Aller/Ville mais je ne trouve que très peux de ville voir aucune proche de chez moi.
Pourtant si je vais dans carte et que je dézoom, je peux voir leur nom s'afficher et m'y rendre en les sélectionnant sur la carte.
Pareil pour le mode adresse, je ne trouve aucune rue de ma ville !

Ya t-il un paramétrage à faire ?
xialis Posted - 15 déc. 2012 : 18:57:11
Bonjour,
Merci pour le message mais cela ne résout pas mon problème.
En effet la carte Topo est bien déverrouillée sur le disque dur de mon PC (je peux l'utiliser avec MapSource sans pb) mais elle reste verrouillée sur la micro-SD placée dans mon Dakota 20.
jclm73 Posted - 15 déc. 2012 : 11:44:01
normalement, il y a une procédure à suivre:
d'une part sauvegarder ta carte (au cas où tu fasses des bêtises)
et d'autre part, déverrouiller ta carte en ligne


[ed - citation directe supprimée]
xialis Posted - 15 déc. 2012 : 11:11:59
Bonjour à tous
Après l'installation sur mon PC de la carte "Topo France Nord-Ouset", je me suis empressé (à tort ...) de déverrouiller cette carte en reliant mon Dakota au PC (via le câble USB) puis en me connectant au site web de Garmin. L'opération s'est bien déroulée.

Sauf que quelques jours plus tard, j'ai placé pour la première fois la micro-SD de cette carte 'Topo ..." dans mon Garmin.

Cette carte IGN :
- est bien visible et activée (configuration / carte / information carte)
- mais reste invisible sur le menu général "Carte"

Tout laisse penser que cette carte sur la Micro-SD n'est pas déverrouillée.

Par avance, merci de m'indiquer comment rectifier cette situation.
jclm73 Posted - 28 nov. 2012 : 23:50:54
c'est peut-être un pb de paramétrage
A mon avis il y a 2 choses qui peuvent influencer (mais je ne suis pas sûr à 100%):
vérifier que tu enregistres bien le tracé dans les paramètres
et vérifier la méthode d'enregistrement du tracé (en fonction du temps ou de la distance ou en automatique)
je te dis ça en me disant que le logiciel de ton dakota doit être un peu similaire à celui de mon Oregon
(si ma mémoire est bonne, les Dakota ont le même logiciel que les Oregon des séries 400)
Merci de me donner le retour, pour ma gouverne personnelle


[ed - citation directe supprimée]
gaston7 Posted - 28 nov. 2012 : 22:48:17
Bonjour,
Merci jclm73 pour la réponse. J'ai du faire une fausse manœuvre. Je n'ai pas retrouvé mon tracé, je recommencerais.

Autre question, lorsque j'affiche le "calculateur de voyage" j'ai une "case" vide enfin pas moi, mais le GPS ! Vit. Corrigée …... km et …….h. dans laquelle rien ne s'affiche lors des randos. La notice n'en parle pas, quelqu'un sait-il à quoi çà sert et comment çà marche ?
Merci d'avance.
jclm73 Posted - 24 nov. 2012 : 15:35:17
quote:
Originally posted by gaston7



Jclm, en fin de balade si j'enregistre et qu'ensuite j'efface la trace, elle sera bien sauvegardée?


Bien sûr (avec en principe la date du jour
C'est ce qu'ils appellent Tracé dans leur jargon et non plus trace (sans accent)
gaston7 Posted - 24 nov. 2012 : 14:31:31
Bonjour
J'ai trouvé une partie de ce que je cherchais...
Pour info, j'ai trouvé qu'il est possible de sauvegarder les données du "calculateur de voyage" à n'importe quel moment en faisant une copie d'écran.
Config / Affichage / Capture d'écran / sélectionner "Activé"
Puis un bref appui sur le bouton marche/Arrêt
Les copies d'écran sont enregistrées dans le dossier Garmin / GPS / S c r n au format Bmp (visible sur le Pc)
A noter :
- A chaque mise à l'arrêt du GPS la "Capture d'écran" se désactive
- Un fichier Scrn se crée à la 1ere copie d'écran
Bonnes randos
gaston7 Posted - 21 nov. 2012 : 21:42:41
Merci Jclm, Merci Cret pour vos réponses

Jclm, en fin de balade si j'enregistre et qu'ensuite j'efface la trace, elle sera bien sauvegardée?

Cret pour l'instant j'utilise votre version cool, exactement comme vous le faites. Mais je me disais qu'il devait y avoir une solution plus simple que je n'avais pas trouvé. Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué !!!
J'ai essayé de trouver "Un des moyens de figer le calculateur de voyage est de mettre le GPS sur "simulateur - GPS off" avant de l'éteindre et dès qu'on le rallume à la maison." = Pas trouvé !
Je vais continuer à chercher
Merci
Cret Posted - 20 nov. 2012 : 22:29:10
@gaston7

Un des moyens de figer le calculateur de voyage est de mettre le GPS sur "simulateur - GPS off" avant de l'éteindre et dès qu'on le rallume à la maison.

Moi, je fais pas comme cela, je donne les indications de l'ordinateur de voyage à la fin de la ballade aux gens qui m'accompagnent puis une fois à la maison, je me contente des indications enregistrée avec la trace.

Concernant les points résiduels qui font la grande ligne droite, ils proviennent du fait que le GPS crée/enregistre un point dès son allumage ou son extinction. C'est difficile à contrôler directement sauf à être très rigoureux dans l'ordre allumage / extinction / réinitialisation. En effet souvent l'un des point provient de positions obtenues la veille et non incorporée dans une trace (c'est d^à l'olgorithme utiliser pour 'optimiser' les points enregistré dans la trace.

Mais, c'est pas un problème, moi souvent je m'y prend mal et donc j'ai aussi ces grande ligne droite. Un coup de 'gomme' et ils disparaissent. J'éfface d'ailleurs tous les points aberrant et inutile de façon à conserver et archivé la trace qui reflète au mieux ma ballade.

Voilà pour résumer :
- ils y a ceux qui vont beaucoup tapoter leur GPS pour bien contrôler les début/fin des enregistrements et avoir un résultat impeccable.
- ils y a ceux qui comme moi ont d'autres soucis et centre d'intérêt lors de la ballade, je laisse donc tout sur ON dans le GPS et le laisse faire tout seul. La seule chose que je fais est veiller au bon démarrage; je remets à zéro odomètre et ordinateur de voayage qu'après avoir eut le premier fix et avoir calibré l'altitude. Après le GPS reste sur le sommet de mon sac à dos, sauf dans les rares cas où il me sert pour trouver mon chemin et me guider.

Par contre, à chaque sortie, j'enregistre la trace épurée des points aberrants, points d'attente et piétinement que j'archive avec le compte-rendu de la sortie.

Depuis peu, je partage mes traces sous GARMIN Aventure.


jclm73 Posted - 20 nov. 2012 : 21:52:46
J'ai un Oregon mais je pense que le système est analogue
Il faut faire les choses dans l'ordre !
Allumer seulement quand tu pars de te balade
Après stabilisation des satellites, il faut réinitialiser les enregistrements précédents
Tu fais ta balade
En fin de balade tu vas dans tracés et tu enregistres
Normalement il va te demander si tu veux effacer la trace et le tour est joué
Tu pourras récupérer ton tracé sur ton ordi sans pb !
gaston7 Posted - 20 nov. 2012 : 21:22:20
Bonjour
Depuis quelques temps je possède un Dakota 20 et la carte Topo France. Après lecture de la notice Garmin (sur le CD fourni) et des 30 pages du forum très complètes.
Je me pose quelques questions basiques, dont je n'ai pas trouvé la réponse. J'ai surement du "rater" quelques choses…
Je pars en rando, arrivé sur le lieu de départ j'enregistre un waypoint, je mets mon GPS en service "Enregistrer un tracé" puis le "Calculateur de voyage". Tout se passe bien.
Comment à la fin de la rando arrêter l'enregistrement de la trace et comment arrêter le calculateur de voyage (en figeant les données, sans quelles ne s'effacent) ?
De retour chez moi, je retrouve bien la trace, avec deux grandes lignes droites (à vol d'oiseaux de chez moi au lieu de départ. Comment les éviter?
Le calculateur continu à compter le temps. Comment l'arrêter et est-il possible d'enregistrer ces valeurs (avec Basecamp) sur mon PC?
Je vous remercie de vos réponses
mongps Posted - 20 oct. 2012 : 08:51:46
Le Dakota 20 ne peut pas remettre à zéro les "résultats récents", dans "Où aller", de ce fait ils s'accumulent.....J'ai fait un mail à Garmin.
alkashouz Posted - 10 oct. 2012 : 20:50:02
Pour ceux qui utilisent à vélo les traces au lieu des routes pour naviguer je conseille d'enlever l'affichage de la carte comme ça pas de problème.

J'ai utilisé ça cet été sur plus de 2500 km à vélo de route.

Par contre maintenant je pense que je vais utiliser la navigation avec l'itinéraire et la carte Openstreetmap vu que mes parcours sont généralement en ligne droite (Diagonales de France).

Ça permettra d'économiser un peu les accus en évitant d'allumer l'écran pour rien, par contre les bips vont sûrement diminuer l'autonomie.
osramini Posted - 21 sept. 2012 : 19:52:35
bonsoir a tous,
j'ai reçu mon Dakota et fait les maj, rien constaté de spécial, je vien de faire la maj vers la 5.5 :
Changes made from version 5.40 to 5.50:

Fixed inability to edit archived tracks.
Fixed potential issue with reporting tempe temperature data.
Improved map drawing at low zoom levels.


j'ai aussi reçu mes détecteurs de température, un pour mon Montana et un pour le Dakota, j'ai l'impression qu'il est un peu plus lent s'il en cherche plusieurs, et il m'indique un message d'erreur en me disant qu'il a de multiples capteurs, il me l'a dit deux fois et plus rien...
il y a des différences par rapport au Montana, on ne peut pas rentrer dans les menus de chaque page et il y a un peu moins de config que l'on peut modifier, bon je découvre, faudra que je m'habitue.
osramini Posted - 16 sept. 2012 : 20:08:44
yes, j'irai a tatons avant de faire quoi que ce soit, s'il fonctionne avec sa version, je laisserai celle çi, déja eu chaud avec le Montana, ou il y aussi une maj défectueuse, je verrai par contre s'il y a dans le mien les avant derniéres maj concernant la température car je viens de commander des modules chez Garmin, l'onglet a été rajouté depuis peu sur les appareils.
draxx Posted - 16 sept. 2012 : 19:14:36
Les problèmes se posent souvent avec les données "utilisateurs". Le mieux est donc de sauvegarder ses traces, poi et autres informations, de supprimer par la suite le dossier garmin contenant le dossier gpx et après appliquer la mise à jour.

Bonne découverte ;)
osramini Posted - 16 sept. 2012 : 17:53:35
dac, j'avais bien compris qu'il fallait lire la procédure mais comme je voyais que la 5.40 était sortie, je supposais que cette version remettait a zéro les problémes, je verrai bien en quelle version sera le mien lorsque je le recevrai.
draxx Posted - 16 sept. 2012 : 17:29:01
Au risque de me répéter, la 5.30 fonctionne parfaitement. Il suffit de bien suivre les instructions. Si par mégarde une mise à jour ne fonctionnait pas, il est tout à fait simple de récupérer le dakota.
osramini Posted - 16 sept. 2012 : 17:02:58
bonjour a tous,
je vais avoir un Dakota 20 en plus de mon Montana et je lis vos différents commentaires a propos de cette maj foireuse,est ce que le probléme est toujours d'actualité ou comme c'est signalé sur le site de "Sorciére Monique" la 5.40 qui est sortie a résolu les problémes de cette maj ?
merci pour les infos.
Titof6.9 Posted - 11 sept. 2012 : 13:21:38
Si on suit le lien de draxx on veut voir les amélioration entre la version 5.20 et 5.30
quote:
Changes made from version 5.20 to 5.30:

Added Adventure support with latest version of BaseCamp. See TrailTech (http://garmin.blogs.com/softwareupdates/2012/08/garmin-adventures.html) for more information.
Added support for new tempe sensor. See TrailTech (http://garmin.blogs.com/softwareupdates/2012/08/tempe-sensor.html) for more information.


Quelqu'un sait ce qu'est TrailTech et Garmin Adventures ?

Merci pour votre éclaircissement
yvtec Posted - 10 sept. 2012 : 15:21:32
Bonjour,
Pour ceux qui veulent une ceinture cardio compatible avec le DAKOTA 20, allez voir chez DECATHLON.
La Ceinture cardio digitale ant+ fonctionne parfaitement et elle est moitiée moins chère que la GARMIN.
draxx Posted - 08 sept. 2012 : 11:38:49
Pour les nouveautés, il faut consulter à chaque fois la page suivante : http://www8.garmin.com/support/download_details.jsp?id=4527

Cette mise à jour apporte les choses suivantes :

quote:
Changes made from version 5.20 to 5.30:
Added Adventure support with latest version of BaseCamp. See TrailTech (http://garmin.blogs.com/softwareupdates/2012/08/garmin-adventures.html) for more information.
Added support for new tempe sensor. See TrailTech (http://garmin.blogs.com/softwareupdates/2012/08/tempe-sensor.html) for more information.
fifivroum Posted - 07 sept. 2012 : 20:24:54
Quelle sont les améliorations de cette dernière Maj ???
draxx Posted - 05 sept. 2012 : 23:39:47
Dans le cas d'un blocage, vous pourrez suivre les directives données sur le site "sorcieremonique" et redémarrer votre GPS sans problème tout en bénéficiant de la mise à jour 5.30 :)

Testé et approuvé ;)
alfred38 Posted - 05 sept. 2012 : 20:50:36
Bonsoir,

La mise à jour marche très bien suffit. Il faut bien suivre le conseil de Garmin lors de la maj, supprimer le dossier Garmin dans le gps, avant la maj. Je viens te tester, ça marche nickel.
ça m'apprendra à aller trop vite.
fifivroum Posted - 03 sept. 2012 : 23:41:33
En résumé ne pas sauté sur toutes les mise à jours fraichement sortie, valable pour tout: TV, Gps, DVD, PC ...

y'en a qu'on essayé,,,,,,,,,,,,,,,ils ont eu des problèmes....!!!!!!!!!!!!
alfred38 Posted - 03 sept. 2012 : 20:14:44
Une nouvelle mise à jour est disponible, la 5.30. Mais ATTENTION, elle est vérolée pour le moment.
GPS en carafe, plus visible par le pc, s'éteint tout seul,...
Plus d'info: http://www.sorcieremonique.com/t10844-dakota-530-firmware-mauvais
AndyA94 Posted - 08 août 2012 : 12:03:16
Je possède un Garmin Dakota 10 (révision 5.20 du micrologiciel) et la carte topo Garmin du nord-est de la France V2. Lors d'une randonnée de journée en groupe mené par un animateur, j'utilise parfois mon Dakota pour choisir un itinéraire qui me dirige d'un point du parcours (sauvegardé tout de suite en tant que waypoint) à la gare de destination. (J'avertis toujours l'animateur avant de quitter le groupe.)

La plupart du temps, l'itinéraire choisi par le Dakota prend une route départementale, ce qui est inapproprié (et carrément dangereux) pour un randonneur.

Une fois chez moi, si j'utilise BaseMap (configuré pour "Walking") pour choisir le même itinéraire, la route départementale est évitée (sauf tout près de la gare) et l'itinéraire favorise des chemins de randonnée, rues et/ou petites routes de campagne.

Je voudrais savoir si ce problème de choix d'itinéraire est spécifique à la configuration de mon Dakota 10.

Voici la configuration des paramètres importants de la "Définition d'itin" :

Calculer intinér. pour | Piéton
Transit. à vol d'oiseau | Distance
Régl. contournement | Demi-tours, Routes à péage, Autoroutes, Voies de covoiturage -- Eviter ; Routes sans revêtem. -- Ne pas éviter

Voici la configuration des autres paramètres de la "Définition d'itin", mais leur basculement à d'autres valeurs était sans effet :

Méthode de guidage | Sur route - distance
Verr. sur route | Oui

Un fichier .GDB de 4 waypoints (Départ pour Lizy, SNCF Lizy-sur-Ourcq, Départ pour Sermaise, RER Sermaise) compatible avec des Garmins se trouve ici. Si vous avez une carte topo comprenant l'Essonne et/ou la Seine et Marne, je vous prie de bien vouloir charger ces waypoints sur votre Dakota (pour info, leur position est fournie entre parenthèses), sélectionner la carte topo, et définir deux itinéraires (1).

1er itinéraire
  • Départ pour Lizy (N49 01.142 E3 05.487)

  • SNCF Lizy-sur-Ourcq (N49 01.312 E3 01.895)
2ème itinéraire
  • Départ pour Sermaise (N48 32.774 E2 09.828)

  • RER Sermaise (N48 32.129 E2 04.165)
Est-ce que les itinéraires choisis empruntent la D401 pour le premier et la D116 pour le second ?

Si négatif, comment avez-vous configuré votre Dakota ?

Si vous choisissez les mêmes itinéraires dans BaseCamp (2), est-ce qu'ils consistent en des chemins de randonnées / rues / petites routes de campagne ?

Avec votre aide, j'espère pouvoir identifier la mannière de définir les itinéraires pour la randonnée.

Je vous en remercie par avance.


(1) Voici les instructions pour le Dakota 10 et BaseCamp :

Dans BaseCamp : File | Import | (choisissez le fichier joint, ce qui créera la liste "4 Waypoints pour 2 Routes") ; branchez votre Garmin en USB ; glissez les 4 waypoints de la liste à votre Garmin ; déconnectez le Garmin

Sur le Dakota 10 : Calculateur d'itinéraire | Créer itinéraire | Sélect. 1er point | Waypoints | (choisissez l'un des points de départ) | Util. | Sélect. point suivt | Waypoints | (choisissez la gare assortie au point de départ) | Util. | (flèche de retour) | (choisissez l'itinéraire qui vient d'être défini) | Afficher carte

(2) Voici les instructions pour BaseCamp :

File | Import | (choisissez le fichier joint) ; File | New | Route | (choisissez les waypoints définissant l'itinéraire)
dfrqeo Posted - 30 juil. 2012 : 12:12:25
Bonjour,

Problème de plus en plus fréquent avec la calibration du compas.

"Calibration failed" ... sans dire pourquoi.
Il est bien rare désormais qu'une calibration réussisse du premier coup. Et je dois souvent recommencer deux ou trois fois.

Quand on sait à quel point la calibration est critique sur cet appareil (sensibilité au voltage, à la température ...)

Au début, c'était clairement une affaire de piles proches de leur fin, aujourd'hui, ce n'est plus le cas.

J'ai pensé à des masses ferro-magnétiques qui auraient pu perturber le processus. J'ai bien fait attention à ce que je portais sur moi ... pas d'amélioration.

Obsolescence programmée?
Bon, l'appareil est encore sous garantie ...
rimano Posted - 05 juil. 2012 : 20:37:05
Le nombre de waypoints est effectivement de 1000 mais les changements de direction sont limités à 50 quand il s'agit d'un itinéraire.
Personnellement, je n'utilise plus la fonction "itinéraire", sauf pour les parcours simples et très courts (10 km max). J'utilise la fonction "tracés". La distance possible est alors très grande (200 km facilement). Désavantages : le sens du trajet n'est pas indiqué et la couleur du tracé est plutôt pâle et ne peut être modifiée (mauve).
Leonick Posted - 03 juil. 2012 : 19:10:42
quote:
Originally posted by rimanoJ'utilise un Dakota 20 pour le vélo de route. Malheureusement, cet appareil n'accepte pas plus de 50 points pour la navigation sur route, ce qui, à mon sens, est beaucoup trop peu.
tu es sûr ? car il m'avait semblé lire 1000 waypoints
quote:
Originally posted by croquet
On peut , sans problème, réaliser un itinéraire de plus de 150 km vélo avec beaucoup moins que 40 points de passage.

ça, c'est peut-être vrai pour des grandes lignes droites sur nationale, mais dès qu'on passe par des petits villages, on peut aisément avoir besoin de 4-5 points, si quelques rues à sens unique sont sur notre parcours.
Gibet46 Posted - 07 juin 2012 : 19:16:37
quote:
Originally posted by rimano

J'ai eu le même problème : impossible d'uploader mes fichiers GPX sur Garmin Connect. Ma solution : changer de navigateur. Je suis passé d'Internet Explorer à Firefox. Les envois de fichiers GPX sont maintenant possibles manuellement.


Merci beaucoup ami, tout fonctionne désormais !!! Dire que chez l'assistance Garmin ils ne m'ont même pas aidé...
même les téléchargements depuis le dakota 20 fonctionnent, super.
Pour info c'est avec Google Chrome que je me suis connecté, le pb provient donc d'IE.
rimano Posted - 07 juin 2012 : 17:47:07
J'ai eu le même problème : impossible d'uploader mes fichiers GPX sur Garmin Connect. Ma solution : changer de navigateur. Je suis passé d'Internet Explorer à Firefox. Les envois de fichiers GPX sont maintenant possibles manuellement.
Gibet46 Posted - 07 juin 2012 : 10:17:57
Bonjour à tous. Jacques du lot, milieu cinquantaine, novice en gps et relativement à l'aise en informatique. Heureux possesseur depuis peu du Dakota 20 je viens vous demander un peu d'aide. J'ai trouvé le site Garmin connect très interessant pour gérer mes balades, seulement malgré pas mal de tentatives pas moyen d'envoyer mes données sur le site. mon appareil est reconnu, les données s'affichent "en téléchargement" mais rien n'aboutit...
Quelque'un a t il une solution à mon problème, je précise que mes versions logicielles sont à jour.
Petit précision, je dois mal faire quelque chose car pas moyen non plus de télécharger mes gpx manuellement.
Merci d'avance.
Cordialement
Jacques (Lot-France)
Gaby44 Posted - 14 mai 2012 : 09:09:18
quote:
Originally posted by DFRQEO

Faut quand même pas rêver : dessiner une carte avec précision et complétude reste un travail, un travail de pros.


C'est vrai, mais écrire une encyclopédie aussi ;)
Ceci dit, les données de CityNavigator Europe sont vraiment pas terribles, elles m'ont emmenés plusieurs fois dans des chemins données comme routes...
Et les données GPSTopo, ce n'est que le RGE acheté à l'IGN mis sous format "grand public à la SCAN25". La numérisation des cartes est loin d'avoir été parfaite, encore sur l'attribut de type de route.
Enfin, les gens utilisent les cartes pour suivre le chemin au mètre près? Pour moi cela reste une aide, que l'on soit à 50m du chemin indiqué n'est pas si grave dans mes cas d'utilisation.
croquet Posted - 14 mai 2012 : 08:54:51
Pour la cartographie,
pour ceux qui sont versés en informatique, il existe un topic très pointu qui permet de réaliser soi-même des cartes pour le GPS

http://www.gpspassion.com/forumsen/topic.asp?TOPIC_ID=130393&whichpage=50

personnellement, je suis lâché depuis longtemps sur ce topic.
dfrqeo Posted - 14 mai 2012 : 08:18:46
Avec un bemol ... Openstreetmap est une oeuvre inachevée.
De qualité variable, surtout pour la randonnée à pied.

Pour une raison bien simple : il est facile de "contribuer" quand il s'agit de relever la trace de rues, de routes, de chemins cyclables.
Encore que, relever des traces avec précision demande une "conscience professionnelle" - trajets dans les deux sens, éventuellement avec deux GPS, traitement et moyennage des traces, moyennage des points tournants - conscience professionnelle que tout le monde n'a pas nécessairement.

C'est beaucoup plus difficile quand il s'agit de relever les traces de tous les petits sentiers accessibles uniquement à pieds, spécialement en montagne. Pour ce qui est de relever les traces des petits cours d'eau ... on peut oublier, d'après ce que j'en ai vu.

Je peux me tromper, mais, toujours d'après ce que j'ai pu voir, le relief est également très mal représenté.

Faut quand même pas rêver : dessiner une carte avec précision et complétude reste un travail, un travail de pros.
Gaby44 Posted - 13 mai 2012 : 22:01:17
En cartes gratuites, il y a OpenStreetMap, qui est un peu comme le Wikipédia des cartes (on peut y contribuer assez facilement).
Les données peuvent être utilisée pour faire du vélo, voir le rendu sur http://www.opencyclemap.org/
Elles sont disponibles au format Garmin (http://www.velomap.org/ et http://openmtbmap.org/)
meteo59223 Posted - 13 mai 2012 : 21:39:20
D'accord ... Bon donc si je comprends bien, si j'achète le Dakota 20 dans le but de randonnée et VTT, je suis contraint d'acheter une carte genre IGN plus précise à côté, ou il existe des cartes gratuites sur le net ?
dfrqeo Posted - 13 mai 2012 : 19:27:54
La carte de base n'est pas du tout une carte de randonnée, ni même une carte routière!

C'est juste un procédé marketing pour dire qu'il y a une carte dedans ... Dans la pratique, on peut l'oublier.

En fait, quand on est proche d'un axe routier représenté sur cette carte on s'aperçoit que cette carte a été tracée très grossièrement, à coups de grandes lignes droites. Impossible de dire si la précision s'exprime en centaines de mètres ou en kilomètres.
meteo59223 Posted - 13 mai 2012 : 18:40:41
Bonjour à tous,

A moins que j'ai zappé la réponse sur ce topic, quelle est la précision de la carte de base sur le Dakota 20 ?

J'ai lu que ce n'était qu'une carte représentant les grands axes routiers, mais j'ai un doute quand-même pour un GPS de randonnée ... Mais bon j'ai quand-même un doute du coup ...
Fiumara Posted - 08 mai 2012 : 14:49:21
Bon j'ai réussit à lire le CD qui contient les modes d'emploi du GPS.
MapSource est-il l'équivalent de VantagePoint pour Magellan ?
Fiumara Posted - 08 mai 2012 : 13:26:32
Merci de l'info, DFRQEO. J'ai effectivement très peu de points à enregistrer (environ 5 par sortie. Point GPS en mer)

Reste à installer Mapsource qui est je pense sur le CD. Mais mon ordi ne l’exécute pas et tente de la lancer avec VLC. Autant te dire qu'il y a une succession d'erreur. Je devrais avoir de l'aide dans l'après midi.
dfrqeo Posted - 08 mai 2012 : 11:17:21
Bonjour,
quote:
Moi et l'informatique ça fait deux.
Malheureusement, alors que l'utilisationd'un GPS sur le terrain se passe de l'ordi, il n'en est pas de même si on veut préparer une sortie "dans le détail" ou exploiter les traces enregistrées.

Si tu n'as pas trop de points "gpx" à entrer dans ton GPS, tu peux le faire manuellement.

L'astuce : enregistrer la position actuelle, et éditer (modifier) ses coordonnées ...

Attention : il faut que ton GPS soit réglé dans les mêmes uniités (et même format) et surtout qu'il soit calé sur le même système géodésique que celui dans lequel tu as "récolté" tes points en mer.

Bonne découverte!
Fiumara Posted - 08 mai 2012 : 10:49:36
Bonjour à tous. Depuis hier soir je suis l'heureux propriétaire d'un Dakota 20.
Je vais allez doucement pour découvrir l'appareil et relire les 28 pages du Post. car déjà mon ordinateur (assez ancien) détecte le CD et son contenu mais ne le lance pas. Mais je pense que je l'aurai un jour, je l'aurai....
Je n'ai pour l'instant pas pris de cartographie (aucune utilité pour moi), et essayer de trouver comment rentrer des points GPX (en fait des points que j'ai relevé en mer)....
Moi et l'informatique ça fait deux.
mongps Posted - 04 mai 2012 : 14:55:13
Oui, j'ai la 5.20.
En effet, en Français c'est exactement le même message qui est affiché et donc si on ne connait pas la manip, on ne sait plus à quelle étape on est.
C'est parce que le mot altitude reste au lieu de baromètre ou pression. Merci à toi pour les explications.

J'ai la ceinture fréquencemètre cardiaque, ça fonctionne, mais je ne sais pas où récupérer les données, elles ne sont pas dans le fichier enregistré GPX, peut être sont-elles dans le fichier "traces actuelles" que j'efface après avoir enregistré le tracé. Il faudra que j'essaye sans effacer le fichier traces actuelles et le charger avec Mapsource.

Je me réponds, il faut utiliser "Training Center" de Garmin, on voit s'afficher la fréquence cardiaque avec le fichier *.GPX enregistré.
Ou BaseCamp mais ce dernier ne donne que le mini-maxi.
dfrqeo Posted - 04 mai 2012 : 12:08:11
Erreur dans les message de l'interface en Français, chez moi !

La suite des questions en français est la suivante :
1. Connaissez-vous la bonne altitude?
2. Connaissez-vous la bonne altitude?
3. Voulez-vous accepter l'atitude calculée par le GPS (approximatif)

Quand on répond "non" à la première question, il passe à la seconde question, mais l'intitulé est le même, donc on ne sait pas qu'on est à la deuxième question ... Pourtant, c'est bien la deuxième question, celle qui permet un réglage par la pression ...

Alors, après avoir répondu une première fois "non" à la première question, il faut répondre en suite "oui" si on veut régler l'alti sur une pression barométrique ...

Quand à la troisième question, elle n'apparaît pas si on n'a pas une réception satellite acceptable (par exemple en intérieur), ce qui est logique.

Bon, mon firmaware n'est pas à jour ... peut-être cela a-t-il été corrigé entre temps.

MonGPS, tu es sûr d'être à jour?
mongps Posted - 04 mai 2012 : 09:06:45
Si on lui donne la pression locale donc déjà corrigée de l'altitude ce doit être la même chose.

Essais : quand j'en suis à connaissez vous l'altitude, je dis non, et là le Dakota ne fait plus rien si j'insiste en appuyant sur le bouton "non", le message suivant est "echec étalonnage......reportez vous au manuel pour en savoir plus".
J'ai mis le texte en anglais et là, ça fonctionne, c'est quand même bizarre.....
dfrqeo Posted - 03 mai 2012 : 00:10:05
En vitesse et en anglais :

Set up (règlages?)
Altimeter
Press to begin calibration
Do you know the correct elevation? - No
Do you know the correct pressure? - YES
=> donner la pression et valider

Il s'agit de donner la pression au niveau de la mer, car la pression locale, le senseur la connait. Cartes ou "messages" météo ...

Mais bon, la calibration sur l'altitude GPS, cela marche aussi (troisième question), et le mode de fonctionnement "auto calibration" est très satisfaisant sauf en conditions de réception médiocres pendant longtemps.
mongps Posted - 02 mai 2012 : 18:45:30
Est-ce quelqu'un sait si on peut régler la pression atmosphérique sur le Dakota, on peut régler l'altitude mais je n'ai pas trouver pour régler la pression qui n'est pas exacte chez moi à un instant T.
rimano Posted - 02 mai 2012 : 12:30:19
"j'utilise des traces, avec une couleur un peu flashy"

J'aimerais bien y arriver, mais je manque de pratique : je sais comment changer de couleur la trace courante (config - tracés - couleur) mais pas la trace à suivre. Elle a toujours la couleur mauve pâle qui se confond trop avec le jaune pâle des routes. Il y a certainement un truc qui m'échappe dans la configuration de l'appareil ...
Gaby44 Posted - 02 mai 2012 : 10:21:07
Le Dakota est pas terrible pour le routage quand même... Bien loin de mon presque regretté Vista HCX.
Perso j'utilise des traces, avec une couleur un peu flashy, c'est très bien en campagne, en ville c'est galère de zoomer et dezoomer tout le temps. Mais bon, c'est aussi sympa de faire un peu de navigation en réfléchissant, en connaissant la ville suivante etc.
Pour le VTT je n'ai pratiquement jamais eu de problème à suivre une trace. C'est une question d'habitude et de "lecture du terrain" j'imagine.

En ce qui concerne la réutilisation d'une carte sd dans mapsource, on peut en parler ici ou pas? (j'ai un peu de mal à suivre qui est autorisé ou non en fait...)
croquet Posted - 02 mai 2012 : 10:10:22
Avec Mapsource, il suffit de " tirer" l'itinéraire ,à l'aide de la grosse flèche blanche, vers quelques points judicieusement choisis. Ces points ne sont pas repris dans la liste des waypoints, mais j'ignore si leur nombre constitue un facteur limitant. Attention aussi de bien définir ses préférences d'itinéraire ( choix de la route) en fonction de la cartographie utilisée quand on trace l'itinéraire.
On peut , sans problème, réaliser un itinéraire de plus de 150 km vélo avec beaucoup moins que 40 points de passage.
rimano Posted - 02 mai 2012 : 09:16:29
"Garmin a toujours appliqué la règle des 50 waypoints par route"

C'est vrai pour tous les appareils Garmin ? Je n'ai jamais eu l'occasion d'utiliser un autre modèle que Dakota 20. Pour l'Edge 800 par exemple, spécialement dédié à la route, c'est la même (triste) règle ?
mongps Posted - 02 mai 2012 : 07:33:09
Effectivement après essai, il n'accepte pas plus de 50 waypoints par route, (si j'en mets 60 il les tronque) mais si tu fais 50km et que tu veux mettre plus de 50 waypoints, soit plus d'1 par km, il y a certainement un problème, si tu places judicieusement tes waypoints, il n'en faut certainement pas 50.....

Garmin a toujours appliqué la règle des 50 waypoints par route, c'est immuable et ce n'est pas faute aux utilisateurs d'avoir demandé.
dfrqeo Posted - 30 avr. 2012 : 20:23:28
Je viens de jeter un coup d'oeil dans le manuel :
Max 10.000 WP (y compris adresses et POI)
Max 50 routes ...
Mais je ne vois nulle part une limitation du nombre de WP par route ...
Un spécialiste peut m'éclairer?
dfrqeo Posted - 30 avr. 2012 : 20:09:17
Programmer plusieurs routes successives?
rimano Posted - 30 avr. 2012 : 18:58:23
@ Mongps

J'utilise City Navigator. Très bien pour aller d'un endroit à l'autre, comme sur les GPS de voiture. On programme les lieux de départ et d'arrivée et l'itinéraire s'indique sans souci.

Mais lorsqu'il s'agit de faire un circuit de plus de 50 km, le Dakota 20 n'acceptant pas plus que 50 points, impossible de programmer un itinéraire correct, le gps fait prendre des mauvaises routes et, si on s'obstine à prendre la route que l'on avait programmée, il propose un demi-tour.
mongps Posted - 30 avr. 2012 : 18:28:14
@ Rimano,
Je ne sais pas ce que tu utilises comme cartographie, mais si c'est Topo france effectivement ce n'est pas fait pour naviguer, c'est pour la randonnée, il t’envoie là où tu ne veux pas aller....
Pour la route il faut City Navigator c'est bien plus efficace, ça fonctionne avec le Dakota 20, j'ai essayé, c'est la même navigation que mon Garmin Nuvi sauf qu'il n'y a pas de son, c'est un bip.
dfrqeo Posted - 30 avr. 2012 : 17:49:27
@ fifivroum
quote:
*Par contre comment tu fais ce que tu as dit "transformer une trace en "route" au sens GPS du terme "route"" ?

*WP= maypoints ?

WP = Way Point - terme générique désignant un "point" que l'on a introduit dans la mémoire du GPS. Point tournant (point où l'on doit changer de direction)ou simple point de repère.

Vois dans le manuel comment on "construit" une route "à la main".
Et d'abord comment on "enregistre" un WP.

L'idée, pour transformer une trace en route, est d'éliminer les points de trace non sigificatifs (points alignés quasiment en ligne droite) et de construire une route avec les "Points Tournants".

Si je devais programmer cette transformation, j'aurais bien ma petite idée ...

D'autres l'ont fait (pas testé)
http://www.evadeiste.fr/uploads/ViewGpx190307.exe

Si je devais le faire à la main ... je verrais d'abord quelles sont les possibilités offertes par le logiciel de cartographie que j'utilise pour visualiser ma trace.

Mais, désolé, je ne peux guère t'en dire plus : je n'utilise le guidage trace que pour l'exercice annuel de "back track", et je n'utilise pas le guidage route en randonnée pédestre. Tout au plus quelque WP significatifs pré-enregistrés, et pas nécessairement sur l'itinéraire prévu. J'utilise le GPS assez régulièrement, mais c'est juste pour confirmer mon positionnement en relation avec le terrain etla carte papier (old fashion).

Tu peux toujours aller lire :

http://voyageur78s.over-blog.com/pages/utilitaires-et-astuces-ou-tutoriels-gps-5953152.html
http://www.benichou-software.com/index.php?option=com_content&view=article&id=5&Itemid=6&lang=fr
http://www.evadeiste.fr/viewtopic.php?t=557&postdays=0&postorder=asc&start=0

Qui a dit que c'était "trop facile"?
rimano Posted - 30 avr. 2012 : 17:22:23
Bonjour à tous,

Puisqu'on parle de traces et de routes, je pose moi aussi ma petite question.
J'utilise un Dakota 20 pour le vélo de route. Malheureusement, cet appareil n'accepte pas plus de 50 points pour la navigation sur route, ce qui, à mon sens, est beaucoup trop peu. Tout va bien pour une courte distance de 10 km par exemple, mais pour une distance de plus de 50 km, les flèches qui indiquent la direction à prendre aux carrefours sont souvent inexactes ou inexistantes. En fait, je n'utilise plus ce système de guidage qui, dans mon cas, ne fonctionne pas. Pour me diriger, je m'efforce de suivre une trace existante, récupérée sur internet ou sur un de mes anciens parcours ou encore créée sur un site comme Openrunner. Mais ce n'est pas facile : le sens du parcours n'est pas indiqué et, surtout, on ne sait pas colorer le tracé à suivre avec une couleur vive, ce qui pose problème aux carrefours. D'autant plus que l'écran du Dakota 20 n'est pas un modèle de lisibilité.

Ma question : faut-il me débarrasser de cet appareil qui ne me satisfait pas et en choisir un autre spécialement dédié à la route (Edge) ? Question corollaire : combien de points les autres appareils acceptent-ils dans leurs itinéraires ?
Fiumara Posted - 30 avr. 2012 : 16:53:38
Je parlais du Lambert93, dans le cadre de l'intervention. Mais aucunement pour mon utilisation personnelle

Tu me rassures avec l'étanchéité du Dakota. Je pense que je vais franchir le pas rapidement pour ce GPS qui semble adapté à mon utilisation, mer / Rando / Étanchéité (j'y tiens à ce dernier point)
fifivroum Posted - 30 avr. 2012 : 15:58:36
Au niveau grille je crois que le Twonav Sportiva accepte le Lambert, pour avoir utilisé celui d'un copain, mais
MonGps pourra surement te le dire mieux que moi.
Par contre il à tenu que 2 ou 3 mois le Twonav Sportiva :impossible de le rallumer ---> remboursement, SAV décathlon inéxistant

suite : nettoyage avec une brosse à dent ou le coin d'une feuille de papier plier pour enlever les cochonneries puis
un film plastique auto-collant et c'est bon.
Ce que j'ai constaté n'altère pas l’étanchéité du dakota !
Fiumara Posted - 30 avr. 2012 : 15:51:51
Merci, fifivroum
Du coup tu me mets le doute. Si d'autre ont des retours d'expérience comme la pluie ou l'immersion accidentelle dans un cours d'eau; je suis preneur du résultat.
fifivroum Posted - 30 avr. 2012 : 15:37:03
DFRQEO, hé bé !!!(j'habite dans le sud France) quand tu explique, le moins que l'on puisse dire c'est que c'est clair,et t'en remercie !!!!

*Par contre comment tu fais ce que tu as dit "transformer une trace en "route" au sens GPS du terme "route"" ?

*WP= maypoints ?

Fiumara
après 1 sortie Vtt chemin boueux avec le dakota se que je peu dire c'est qu'il faut protéger l'écran car des particules se glissent entre le "verre" de l'écran et la coque plastique qui entour celui-ci!!!
Fiumara Posted - 30 avr. 2012 : 15:32:58
Merci de ta réponse rapide, mongps
Ma plus grosse peur étant effectivement que l'appareil prenne l'eau, car en kayak il y toujours des projections et je ne suis pas à l'abri d'un retournement.
mongps Posted - 30 avr. 2012 : 15:01:43
L'avantage d'utiliser une route au lieu d'une trace pour se guider en rando, c'est que le GPS fonctionne exactement comme celui d'une voiture avec le guidage, c'est à dire qu'il y a une grosse flèche quand on doit tourner, et on peut se servir du compas pour avoir le cap de chaque waypoint, même si les waypoints n'ont pas été placés judicieusement. Je le fait en automatique avec CompeGPSLand. C'est un plus.

Pour Fiumara,
J'ai vu quelques cartes marines Garmin qui semblent être comme celles en papier des marins, aussi précises, mais je ne m'en sert pas donc je ne peux pas en juger.
Les GPS Garmin n'acceptent pas les grilles Lambert, c'est dommage mais si on doit donner des coordonnées elles seront en UTM ou en degrés décimal (plus simple que degré, minute et seconde).

Je n'ai jamais depuis que je suis Garmin, entendu dire qu'un de leur GPS ne tient pas à l'humidité et même si il tombe à l'eau. Sur les forums cela se saurait.
Fiumara Posted - 30 avr. 2012 : 15:00:37
Bonjour à tous et nouveau sur ce Forum où je suis impressionné par le niveau de performance de ses membres et la qualité des interventions. (je suis également présent sur 3 Forums de pêche et un concernant les sondeurs, mais là: Chapeau). Je viens enfin d'arriver au terme de ces 26 pages, qui furent laborieuses mais très instructives.
Je tenais à faire une petite précision sur la localisation d'une personne dans le cadre d'engagement de secours. Je suis gendarme et je travaille dans un Centre Opérationnel (COG), lieu de recueil de tous les appels du "17 (en l'occurrence pour moi, la Corse du Sud). Comme il a été justement déclaré par un intervenant, l'important pour les secouristes (PGHM, SAMU, Pompiers) est de connaître l'état de la victime et le lieu d'intervention. Les secouristes survolent et connaissent parfaitement la région. Que les coordonnées soient UTM, Géodésiques ou autres, tout est exploitable par les pilotes d'hélicoptères ou les COG (Même Géoportail est là pour nous aider aux transformations. Pour info, le récent logiciel informatique de gestion des interventions des COG sont en Lambert 93)

Pour le GPS, ma principale utilisation se fera en mer pour ma pratique Kayak, et ainsi retrouver aisément des points. Mais aussi en montagne (lacs et rivière. Et oui la pêche est ma première passion).
Je souhaiterais savoir qu'en est-il de l'étanchéité de l'appareil (annoncée IPX7). Donc prévu pour une immersion de très courte durée ainsi qu'aux aspersions. C'était le cas de mon Magellan Triton 300, qui a la première courte baignade (immersion de quelques secondes en kayak) a rendu l'âme. Qu'en est-il également des cartes marines.
Par avance merci
dfrqeo Posted - 29 avr. 2012 : 20:43:16
Bonjour Fifivroum,

Une chose dont il faut avoir conscience : le GPS "de rando" est avant tout un appareil de positionnement. Un instrument qui te dit ou tu es avec une précision fantastique.

Une précision fantastique certainement par rapport aux autres méthodes classiques (triangulation, tangente à la courbe, voire sextant ...) mais pas une précision "absolue". Tu as en fait une précision meilleure quand tu sais sur quel sentier ou chemin tu te trouves et que tu identifies une intersection, une passerelle ... Là, tu sais "exactement" tu es : "Sur tel chemin, au milieu de la passerelle qui enjambe tel torrent". Du concret, solide comme du béton.

Mais alors que tu es sûr de ta position effective, le GPS lui te calcule une position entâchée d'une erreur de 5 m par exemple. C'est une sacrée bonne précision ... et l'erreur est indiscernable sur une carte topographique. Cependant, si la réception des signaux est mauvaise (peu de satellites en vue, géométrie défavorable - HDOP élevée pour les intimes) alors là l'erreur peut facilement atteindre 10 m, voire 25 m ... Ce qui ne représente jamais qu'1 mm sur la carte topo!

Et c'est cette position GPS, qui s'enregistre, la succession de points enregistrés constituant la trace. Cette trace peut donc passer bien à côté à côté du sentier, bien à côté de la passerelle ...

C'est pourquoi "suivre une trace" est toujours un peu approximatif, d'autant plus que ton propre GPS peut être en erreur de 5, 10 ou 25 m, et qu'il est peut-être "en erreur" dans le sens contraire ... il y a donc un risque sérieux d'addition des erreurs!

Aucun dysfonctionnement du GPS là dedans, tout est dans la logique des erreurs de mesure ...

Je réponds maintenant à une de tes questions : pour moi, je suis une trace avec la page compas, après calibration rigoureuse de celui-ci (deux calibrations en sens contraire).

Et je regarde ou je mets les pieds, je me guide d'après le terrain beaucoup plus que d'après le GPS. En fait je n'ai jamais suivi une trace qu'en mode "retour sur ses pas", et juste pour l'exercice. Dans cet exercice - à faire absolument - sur une distance et un temps relativement courts - disons une demi-heure - l'erreur du GPS est pratiquement la même au retour qu'à l'aller et c'est "jouable".

Bon, à vrai dire, si je devais faire cela à vélo, je me demande si je n'utiliserais pas plutôt la page carte, à grande échelle (gros zoom, règlette témoin à 80 m maximum) pour voir venir à l'avance les gros changements de direction.

Des Vététistes pourront te donner un avis plus adapté que celui du marcheur que je suis.

Une autre question, une autre réponse : "à vol d'oiseau"?

En direct, tout droit à travers champs. À travers falaises, lacs, barre rocheuse.
Sans intelligence du terrain.

Dans certain cas, à condition de disposer d'une cartographie dite "routable" (comme celle qui est utilisée dans les GPS routiers) le GPS peut fournir un guidage non pas à travers champs, mais en suivant les routes. Il fait cela avec une certaine intelligence, qui reste bien limitée par rapport à celle d'un utilisateur qui sait lire une carte ... Dans ce cas de guidage, la position "affichée" par le GPS est lockée sur la route, parce que le logiciel présume que l'utilisateur utilise les routes et chemins, qu'il ne roule pas 5 ou dix mètres à côté du tracé ... C'est une "fausse" précision mais c'est rassurant.

Je crois que la cartographie dont tu disposes, la Topomap France 2, est routable . C'est ainsi que le GPS peut te déterminer un itinéraire pour aller de A vers B en suivant chemins et sentiers. Mais je ne suis pas du tout certain que tous les chemins et sentiers représentés sur la carte soient effectivement "connus" comme étant praticables, donc pris en compte pour le guidage. Tu devrais jeter un coup d'oeil sur la discussion consacrée à TopoFrance 2.

Bien évidemment, comme il y a des sentiers qui existent dans la réalité mais qui n'existent pas sur la carte, et des sentiers/chemins qui existent sur la carte et qui n'existent plus dans la réalité, on n'est pas sorti de l'auberge ...

Un carte / cartographie est toujours dépassée, jamais parfaite.

Reste un "truc" : transformer une trace en "route" au sens GPS du terme "route".
Une route est définie dans la mémoire du GPS par une suite ordonnée de points de passage relativement éloignés, choisis là où il y a un changement de direction important, là où ou il faut bifurquer etc.
Bref, c'est une trace débarassée des points intermédiaires inutiles.

Mais ... quand on navigue une telle route, le GPS considère que chaque point est important, que c'est virtuellement un point tournant (Point en route, ou WP). À l'approche de chaque point définissant la route, il fournit donc un véritable guidage, semblable au guidage en voiture, à l'approche de chaque point de la route (WP)

Ceci indépendemment de la cartographie embarquée.

Je crois qu'il existe des petits logiciels qui transforment une trace en route avec une certaine intelligence, mais c'est le genre de pratique où l'homme est bien plus intelligent que l'ordinateur, à condition de passer du temps à analyser la trace sur un écran d'ordinateur, avec zoom maxi.

Voili voilou ... à toi de t'instruire ... et de pratiquer. Comme le manuel n'esdt pas terrible, il faut bien souvent expérimenter par soi-même pour comprendre. Lire le forum, cela aide aussi ...
fifivroum Posted - 29 avr. 2012 : 15:46:50
"Pour quelque dollars de plus ... ceux que tu as économisé en achetant un demi pack ... tu peux t'offrire deux ou trois DVD Georando-découverte."

Je suis d'accord avec toi, mais quand tu as pratiquement aucune expérience dans les Gps ben tu n'as pas forcément le déclic de te demandé pourquoi certain son vendu avec un DVD alors que tout est déjà sur la carte µSD. il est vrai aussi que j'aurai mieux fait de l'acheter dans une boutique avec un gars pour me conseiller, plutôt que net. MEA-CULPA

Pour l'utilisation des traces, c'est dans un but,de partage, modification si le chemin pris n'est pas terrible, ou création d'une trace.
( mauvais retour de balade aujourd’hui avec une trace faite sur google earth et suivie avec le Dakota : réactivité du gps, et/ou moi, ou paramétrages )

question: 1 quel est l'affichage (boussole,carte, compas) et paramètres pour optimiser le guidage sur une traces inconnue ?
2 C'est quoi ce truc de "A vol d'oiseau" dans les paramètres ça sert a quoi ?

Vos retour d'expérience l’intéressement.

Merci

jclm73 Posted - 29 avr. 2012 : 10:18:04
quote:
Originally posted by fifivroum

Bonjour et merci DFRQEO
Dans ta liste aurais tu un/plusieurs site en Français, assez conviviale à utiliser(usage VTT) à me conseiller pour le non spécialiste que je suis ?


pour les cycliste, il y a openrunner
dfrqeo Posted - 29 avr. 2012 : 09:19:55
Pour quelque dollars de plus ... ceux que tu as économisé en achetant un demi pack ... tu peux t'offrire deux ou trois DVD Georando-découverte.

Déjà dit, mais là "tout est simple", et en plus tu as de vraies cartes IGN, avec tous les détails.

(Mais tu passeras quand même quelque temps pour piger toutes les manips)

Question : pourquoi un tel intérêt pour l'exploitation des traces?
"Garder souvenir"?
Géotaguer tes photos? (Là il te faut encore passer par un logiciel intermédiaire,de toute façon)
Partager? Tu peux envoyer vite fait un fichier de trace à qui tu veux ...

Tu sais, la fonction première d'un GPS "outdoor", c'est simplement de dire où on est, et déjà bienheureux quand il montre la position sur une carte fond d'écran ... (Ce qui ne suffit pas toujours, d'ailleurs).

Bonne route avec ta petite merveille!
fifivroum Posted - 28 avr. 2012 : 21:57:14
Merci DFRQEO pour tes conseils.

rapyr Merci pour ton info

Le problème est que je viens de dépenser plus de 300€ pour un Gps, que le manuel ressemble à un timbre poste, et que je ne peu pas utiliser la Topo fr 25000 sur PC car présente que sur la µSD.
Et pas encore à lèse avec ce matos.
(mon dakota est déclaré chez Garmin et j'ai la facture aussi, il n'est pas tombé du camion)

J'ai appelé le vendeur,il m'a dit que le pack était comme cela µSD sans DVD. Donc je vais attendre de faire des économies et voir.

"Pour quelqu'un qui ne veut pas se compliquer la vie il est possible....."
ben oui je fait du VTT, j'ai un boulot, une vie de famille, je vais pas en plus passé 2 ou 3h pour récupérer,traiter des traces.

La technologie est la pour nous simplifier la vie, pas pour nous faire perdre plus de temps, enfin je pense!!!!!!!!! mdr


rapyr Posted - 28 avr. 2012 : 17:44:14
@fifivroum
Pour quelqu'un qui ne veut pas se compliquer la vie il est possible de se procurer le fond de carte IGN au 1/25000 en achetant chez Garmin le produit "BirdsEye Select France" qui permet de charger des fichiers à raison de 20 Euros pour 1500 km2.
Ensuite avec le logiciel BaseCamp (gratuit) il est possible de créer des traces et de gérer les transferts avec le GPS.
L'inconvénient est que le chargement doit s'effectuer à partir du GPS déclaré lors de l'achat.
Petite précision : je ne possède pas d'actions chez Garmin mais c'est assez pratique pour quelqu'un qui débute.
A+
dfrqeo Posted - 28 avr. 2012 : 17:26:49
Perso, c'est plutôt les DVD Georando ... les prix ont bien baissé, ils sont assez pratiques et impriment les grilles UTM.

Au niveau des sites collaboratifs, sans garantie, tu peux essayer :

calculitineraire.free.fr
www.skitour.fr/maps/ign/gpx-online.php
www.gpsies.com
www.gpx-view.com
www.guide-vtt.com
clic0.free.fr/api_ign/clic0_gpx.php
openrunner.com (un "célèbre")
www.routeyou.com/home.fr
www.skitour.fr/visugps.php
www.vttour.fr/sentiers

(Liste non exhaustive, tirée du livre de Paul Correia "Mon GPS en Action" - Eyrolles)

Bon, faut quand même se familiariser avec tout ça!


fifivroum Posted - 28 avr. 2012 : 15:45:27
Bonjour et merci DFRQEO
Dans ta liste aurais tu un/plusieurs site en Français, assez conviviale à utiliser(usage VTT) à me conseiller pour le non spécialiste que je suis ?
dfrqeo Posted - 28 avr. 2012 : 15:28:43
Le logiciel du GPS ne s'occupe pas de ce que l'on a mis sur une µSD ... qui est un "périphérique" et qui n'a rien à voir avec le GPS. On peut mettre toutes sortes de cartographies plus ou mopins libres sur une µSD ... qui n'ont pas besoin de l'aval de Garmin.

Pour gérer tes traces, il y a plein de sites qui acceptent un fichier de trace et l'affichent sur un fond de carte IGN, puis il y a les cartographies payantes telles que Géorando, MemoryMap, Bayo ... qui sont bien pratiques quand on ne veut pas bidouiller, notemment pour imprimer des cartes bien lisibles.

Cela se passe très facilement, pas besoin de bidouillage.
fifivroum Posted - 28 avr. 2012 : 14:48:09
Donc je peu me servir de mon dakota 20 mais obligé de faire tout un "bricolage" sur des cites pour voir mes traces ou en créer du style google eart qui converti tout en kml ou kmz , pour après les reconvertir en GPX pour les glisser déposer dans mon Gps.

Ma carte Topo fr 2500 est légal ou c'est de la copie?
ce que je comprend pas c'est que j'ai enregistré mon Dakota chez Garmin et fait la mise à jour du logiciel du Gps (d’ailleurs opération super facile, ça se fait tout seul avec WebUdapdater) si pas légal ils me l'aurait signalé ?

J'aurais mieux fait de l'acheter sur "la rose des v.." 100€ plus cher mais je serai tranquille, des fois on s’emballe car tarif intéressant et voila ....
dfrqeo Posted - 28 avr. 2012 : 10:15:15
Bonjour,
quote:
J'y comprend plus rien !!
Il y a peut-être une explication toute simple ... tu te serais fait avoir.
Je ne me souviens pas que Garmin France ait vendu une topo-France2 séparément sur µSD. Mais je peux me tromper.

Depuis un an au moins, elle se vend à 279 € dans un coffret comportant :
- un DVD avec la cartographie "pour PC", carto que l'on peut transférer sur un et un seul GPS;
- une µsd directement utilisable sur n'importe quel GPS; cette µsd n'est pas estampillée Garmin, mais elle est placée dans un adaptateur SD qui lui porte bien une étiquette Garmin.

On t'a donc vendu, grosso modo, la moitié du pack ...

dfrqeo Posted - 28 avr. 2012 : 10:14:44
Bonjour,
quote:
J'y comprend plus rien !!
Il y a peut-être une explication toute simple ... tu te serais fait avoir.
Je ne me souviens pas que Garmin France ait vendu une topo-France2 séparément sur µSD. Mais je peux me tromper.

Depuis un an au moins, elle se vend à 279 € dans un coffret comportant :
- un DVD avec la cartographie "pour PC", carto que l'on peut transférer sur un et un seul GPS;
- une µsd directement utilisable sur n'importe quel GPS; cette µsd n'est pas estampillée Garmin, mais elle est placée dans un adaptateur SD qui lui porte bien une étiquette Garmin.

On t'a donc vendu, grosso modo, la moitié du pack ...

fifivroum Posted - 28 avr. 2012 : 00:52:36
Effectivement je n'ai pas de DVD dans la boite, la µSD n'a pas de logo Garmin est ce normal ,comment sont les votre?
Mais j'ai bien la topo France dans le GPS.
Est ce que je devrai réclamer au vendeur (passionrun.fr) le DVD ou un code ou autre ?
J'ai installé Basecamp et mapsource mais aucun des 2 n'affiche la topo Fr 25000 ?
J'y comprend plus rien !!

Il faut que j'achète autre chose ? une autre carte, logiciel ?
Avez vous une astuce , un tuto de lancement, installation

Au prix du matos il pourrai faire un manuel détaillé, on est pas tous des pros de informatique ou des GPS !!!

convertir la SD?

D'avance merci.
mongps Posted - 27 avr. 2012 : 15:35:33
J'ai reçu mon Dakota 20 ce jour après une péripétie de la Poste, il a mis 5 jour au lieu de 48h, en fait c'est le personnel qui s'est planté sur la plate forme colissimo de PACA, il a scanné l'adresse de l’expéditeur au lieu de celle du destinataire, et donc il est reparti dans l'autre sens, vers la première plate forme de Mer, puis retour au destinataire....

Donc je l'ai essayé, j'ai déjà patché le firmware 5.20 pour voir mes cartes BirdsEye, pas de problème, l'écran est moins lumineux que celui de l'Etrex 20 que j'ai vendu, c'est un peu dommage et c'est un de ses inconvénients sinon, il fallait l'Oregon à plus de 400€, soit le double. Avec celui-ci, on peut remettre à zéro l'ascension totale....
Il manque la double acquisitions des satellites comme sur l'Etrex, c'était un plus agréable, bien que le "fix" soit rapide sur le Dakota.
J'ai une ceinture de cardio-fréquencemètre de mon Garmin Edge 705, elle fonctionne avec le Dakota, encore un plus pour vérifier mes impulsions cardiaques quand je randonne.
Gaby44 Posted - 27 avr. 2012 : 11:38:30
De plus en plus ils ne vendent que la sd, sans dvd.
On peut convertir la SD pour la mettre dans Mapsource/Garmin mais je ne suis pas sur que ce soit bien légal...
La solution la plus élégante, à mon avis, est d'utiliser les cartes issues du projet OpenStreetMap, qui sont sont packagées sur http://www.velomap.org/ et http://openmtbmap.org/ . Si il manque des chemins, on peut les ajouter! Je pars quelques jours en Suisse, et la qualité d'OpenStreetMap est incroyable là bas!
Cret Posted - 27 avr. 2012 : 11:29:46
Bonjour,

Effectivement, le téléchargment de BaseCamp n'installe aucune carte détaillé, uniquement le carte sommaire (dite "Carte globale") qui couvre le monde entier et n'a pas d'intérêt en soit, sauf à permettre au système de positionner les cartes détaillée que l'on achète par la suite.


Par contre, il devrais être possible d'installer TOPO France à partir du DVD fournit avec le GPS. En principe, les cartes Topo France acheté en France sont livrée dansun pack contenant le DVD d'installation et une micro-SD Card et son adaptateur.

La micro-SD Card permet d'obtenir immédiatement la carte topographique sur l'affichage de son GPS.
Le DVD d'installation permet d'installer la carte sur son ordinateur, mais il faut obtenir le code de déverrouillage (en enregistrant le n° d'ID du GPS et de son achat).


Je ne sais pas, peut-être que ce DVD n'a pas été livré avec le GPS. S'agit-il effectivement d'une micro-SD Card originale GARMIN (c'est une micro-SD Card spéciale en ROM sur laquelle on ne peut rien enregistrer, ni copier la carte) ?

Sinon, effectivement BaseCamp permet d'utiliser lentement la carte présente dans le GPS à condition de le laisser connecté à l'ordinateur. Lors de la première utilisation, l'ordinateur doit décrypter les donnée, cela peut, en fonction du système informatique, prendre beaucoup de temps. Il faut aussi plusieurs Go de ressource sur le disque de l'ordinateur et au minimum 1 Go de RAM sur les Windows actuels et une bonne carte graphique.

Devoir atendre 1h30 me semble très long, mais cela est peut-être dû aux performances de l'ordinateur ?
Pour les système un eu ancien, utiliser le DVD d'installation est fortement recommandé, car les données y sont sous un format nécessitant moins de calculs (compression et décryptage). Par contre, les performances graphiques sont indispensables.

A noter que les cartes s'intalles une seule fois pour toutes les applications GARMIN. Ainsi, installer et utiliser MapSource qui est un logiciel plus ancien peu aider. Mais toutes les fonctionalité du Dakota ne pourront être exploitées.

Conclusion, dans un premier temps j'aimerais comprendre pourquoi le DVD d'installation de la cartographie Topo France n'a pas été livré lors de l'achat du GPS. Car c'est le meilleur moyen pour installer les cartes sur l'ordinateur.
fifivroum Posted - 27 avr. 2012 : 06:34:18
Bonjour,
Lu sur un forum, un bon init usine (faire une sauvegarde, noter les réglages)

Question d'amateur
Après un vieux tomtom Go500 pour la route, je me suis acheté un dakota20 pour le Vtt(dakota 20 + microSD topo france, CD manuel utilisation) .
Première prise en main ok mais pb d'affichage sur le PC.
J'ai téléchargé Basecamp mais pas de carte ne s'affiche, la trace oui mais pas de fond de carte.
j'ai essayé de faire "importation de carte" mais ça se lance mais ne s'arrête pas (1h30 voir+)
j'ai installé mapsource et là pareil,trace ok mais fond de carte plus-que sommaire.

Je comprend pas HELP !!!
Est ce qu'il me manque quelque chose, ou je suis nul et ne fait pas se qu'il faut !!! ou les 2
Merci à vous

buakaw69 Posted - 18 mars 2012 : 18:59:40
Bonjour,

je suis possesseur du DAKOTA 20 depuis un peu plus d'un an maintenant.
Tour fonctionnait bien jusque là, mais depuis quelques semaines, le GPS se met à bugger. :?

Sur l'écran principal où il y a les icônes des différents menus, l'écran se met à saccader, comme s'il voulait accéder à la 2nd page des menus puis revient sur la 1ère page puis repart sur la 2nd, et ainsi de suite.
Du coup, impossible de sélectionner un menu ou de faire quelconque action.
Au début j'ai pensé que c'était parce que j'avais mis le rétroéclairage au mini, ensuite j'ai pensé que cela venait des piles.
Rien de tout ça, ni même une mise à jour n'a changé quelque chose.

Avez vous déjà rencontré ce problème ?
Comment faire pour que cela s'arrête.

Ca ne le fait pas systématiquement, mais c'est de plus en plus fréquent.

Merci pour votre aide
dfrqeo Posted - 18 mars 2012 : 08:33:49
Merci Rimano

Dans le temps, j'avais fait des test grossiers sur mon Vista C et j'étais arrivé à peu près à la même conclusion en ce qui concerne la "consommation" du compas électronique (2D à l'époque).

C'est pourquoi, sur le Vista, mon compas était en général coupé.
mMis il faut dire que là, c'était très facile de le couper ou de l'allumer : une seule pression longue sur un bouton ...

Alors que sur mon Dakota, il me faut aller dans le menu set up, sous menu cHeading, sous menu compas, passer en "OFF" et revenir par autant d'étapes ...

En ce qui concerne l'aspect "terrain", il ne doit pas y avoir grande différence, en ce qui concerne la consommation du compas.

Par contre, comme tu observes une consommation importante au démarrage, puis des variations, on peut imaginer que cela ait à voir avec la qualité de réception des signaux. Là, un test sur le terrain (sous bois bien dense, vallée profonde) vaudrait peut-être la peine d'être effectué.

Encore merci pour l'info, je sais ce qu'il me reste à faire quand je navigue en conditions faciles pour augmenter l'énergie de l'engin.

Et j'imagine que cette valeur de consommation du compas 3D doit être pratiquement la même sur les nouveaux eTrex et sur les Oregon ...
rimano Posted - 17 mars 2012 : 22:46:04
Pour les mesures, j'ai simplement placé en série un ampèremètre électronique dans l'alimentation (entre les 2 batteries rechargeables). Le courant passant dans l'appareil est ainsi mesuré avec précision. Dès que le compas électronique est sur ON, l'alimentation débite une petite cinquantaine de mA de plus. C'est le seul cas à ma connaissance où la consommation augmente à ce point.
Mais les essais ont été faits chez moi, pas sur le terrain.
dfrqeo Posted - 17 mars 2012 : 15:38:02
Merci pour l'info, je suis très intéressé!

Tu as vraiment fait le test avec le compas électronique ON/OFF?

En principe,les nouveaux compas électroniques étaient sensés être beaucoup moins gourmands en énergie que ceux des versions plus anciennes ...

Il est vrai que Garmin communique de moins en moins sur le sujet.

Dispositif pour les mesures?

d'avance mzerci!
rimano Posted - 17 mars 2012 : 13:44:01
Bonjour,

Par curiosité, j'ai mesuré la consommation du Dakota 20.

A l'allumage, elle est très variable : entre 100 et 250 mA.
Après quelques secondes, elle se "stabilise" aux environs de 110 mA avec des pics assez fréquents de 120, 130, 140 et parfois même 150 mA. Comptons une moyenne de 120 mA.

Lorsqu'on éteint le rétroéclairage de l'écran, on peut compter une baisse de consommation de 10 mA.

Lorsque le mode économie d'énergie est activé (pas d'indications en permanence sur l'écran), on peut également compter 10 mA de moins, ce qui donne une consommation moyenne d'environ 100 mA.

Donc, en se basant sur une consommation de 120 mA, sans les modes économiques, des batteries de 2400 mA/h peuvent être utilisées pendant 20 h, ce qui est d'ailleurs prévu par le fabricant. En mode éco, on peut théoriquement atteindre 24 h. Attention, certaines fonctions sont plus gourmandes en énergie. Par exemple, avec la fonction "boussole", la moyenne peut alors monter à 160 mA.

Si mes petits essais peuvent intéresser quelqu'un...
rapyr Posted - 13 mars 2012 : 00:09:49
@Rando Forez,
Le logiciel BaseCamp de Garmin (gratuit) permet de récupérer toutes les informations.
Bon courage
Rando_Forez Posted - 12 mars 2012 : 23:09:51
Bonjour,

Je suis nouveau sur le forum. J'ai fais l'acquisition d'un GPS Garmin DAKOTA 20 + carte topo France Sud-Est + Mapsource.

Ma question est la suivante :
Lorsque je fais une rando, j'utilise le calculateur de voyage qui me donnent diverses statistiques intéressantes (temps de marche, vitesse max, moyenne...).
A la fin de la rando, j'enregistre le tracé actuel. Je l'ouvre ensuite avec MapSource. Seulement je ne vois plus toutes les statistiques "finales" du calculateur de voyage, je retrouve juste le temps total (marche + arrêt) et la moyenne qui va avec.

Est-il possible de récupérer toutes les statistiques ? Faut-il faire un enregistrement en plus de celui du tracé actuel ?

Merci
clavier Posted - 22 févr. 2012 : 12:41:28
Hello,
Après plusieurs tentative dans le menu 'Config' du Dakota 20, je n'arrive pas à passer en mode directe GPS tout en l'ayant connecter au PC.....il se met directement en Mémoire de Masse....
Pourriez-vous m'aider à passer sous mode normal en connection PC?
Merci d'avance, c'est pour aider une autre personne.
Bonne journée
Clavier
clavier Posted - 20 janv. 2012 : 10:35:26
Merci pour l'info concernant la mémoire de masse...je forward cela
Bonne journée et bon WE

Clavier
Cret Posted - 19 janv. 2012 : 13:41:03
DEM signifie cartographies numériques indiquant les altitudes (Digital Elevation Maps).

Concernant le passage automatique ou non au mode GARMIN Device / USB Mass Storage Disk, il doit y avoir quelque part dans le menu de réglage système le moyen de régler l'interface sur GARMIN Spanneur / Mémoire de masse.


Pour les erreurs de positionnement de GPS, cela arrive de temps en temps. Soit qu'il s'agisse de lieu particulier peu propice à la réception des signaux satellite, soit qu'il y ait une source de perturbation électrique ou électronique.

Comme je randonne souvent à proximité ou dans des terrein militaire, il n'est pas rare également que je ne puisse me servir certain jour de mon GPS, il est clair que certains terrains de manoeuvre sont parois volontairement brouillé. J'imagine que c'est afin que les militaires qui s'y entrainent (et qui y passe des exams) ne puissent pas tricher dans leur épreuve en utilisant des équipement individuel. A moins qu'il ne s'agisse aussi d'un excercie de brouillage ou pour tester leurs capacités dans de telles circonstances.


Concernant l'absence ou la présence d'éléments topographiques sur les cartes. C'est un point au quel il faut être attentif. Lors qu'une récente sortie, mes cartes n'indiquait pas qu'une carrière avait progressée pendant l'année de plus de 700 m faisant disparaitre les sentiers que je voulais suivre. Heureusement , la cloture était bien installée, les panneaux 'danger tire-de-mine en place et une 'déviation' aménagée pour contourner le front de taille. Il y avait aussi un point de vue et un à-pic très impressionant !

Quand le GPS déraille ou qu'il manque un rocher sur la cartographie, il faut faire preuve de bon sens et être responsable.


clavier Posted - 19 janv. 2012 : 09:47:50
Bonjour,

Une de mes connassiance possède un Dakota 20 et lorsqu'elle le connecte à son PC, il se place directement en mémoire de masse?
Pourriez-vous m'indiquer la procédure pour qui apparaisse en mode de démarrage normal via le PC.
Je possède un GPSMAp 60Csx et cela fonctionne très bien le passage d'un mode à l'autre.

Merci pour l'info pour le Dakota 20

Clavier
dfrqeo Posted - 19 janv. 2012 : 00:53:24
Bonsoir,

Je confirme ce qui a été dit par Cret ...
Il y a encore quelques mystères, pour moi, à l'allumage, mais ce sont vraiment des points de détails. Et j'ai ma solution : je réinitialise tous les compteurs après l'acquisition d'un bon positionnement.
J'aime bien être en mode calibrage automatique, et voir le graphique de la pression barométrique ... mais celui là est trompeur quand la température n'est pas "standard".

Pas le courage de résumer : longue discussion ici
http://www.davidmanise.com/forum/index.php/topic,50064.0.html

---------------------

Après, en cas de points erratiques, quand le GPS "erre" de plusieurs km en montagne, j'ai constaté, en fouinant dans le .gpx de la trace enregistrée, que l'altitude n'avait pratiquement pas varié.

Deux hypothèses?
1. En cas de détérioration du signal (deux ou trois sats), l'alti utiliserait la dernière altitude fiable pour ses calculs de positionnement?
2. La trace enregistre l'altitude barométrique?
(Là on pourrait expérimenter pour voir ...)

Pour un bel exemple de deux pièges, du GPS d'une part, de la sacrosainte carte papier d'autre part, voir ici :
http://www.randonner-leger.org/forum/viewtopic.php?pid=211216#p211216
rimano Posted - 18 janv. 2012 : 15:01:22
quote:
la réponse à ta question figure dans ma réponse

Aah bon !... heu... la réponse à quelle question ? J'en ai posé 3...
jclm73 Posted - 18 janv. 2012 : 11:17:11
@rimano
la réponse à ta question figure dans ma réponse
rimano Posted - 18 janv. 2012 : 11:01:48
Merci pour ta longue réponse, Cret ! Claire et complète ! Ca faisait longtemps que je me posais ces questions.

Je remarque des variations inattendues sur la courbe d'une randonnée à vélo. (J'ai essayé de placer ici une copie écran avec img /img mais pas moyen : de quelle forme doit-être l'adresse de l'image ?) Ces variations brutales sont-elles dues à des corrections automatiques du GPS ?

Petite précision encore : que signifie données DEM ?

jclm73 Posted - 18 janv. 2012 : 10:22:01
@cret
un point également à signaler: pour éviter d'être gêné lors des pertes de signal GPS lorsqu'il y a des montagnes abruptes ou lorsqu'on est par exemple dans des canyons, dans ces conditions particulières, j'ai été amené à abandonner l'idée de faire des relevés automatiques de points en fonction de la distance car de temps en temps, des écarts de positionnement de plrs centaines de mètres apparaissent et je suis obligé de retraiter le signal.
Cret Posted - 18 janv. 2012 : 10:12:39
Oui, je confirme lors de la mise en route, l'initialisation de l'atimètre a fait des progrés. Sur les anciens eTrex Vista par exemple, à l'allumage du GPS c'est l'altitude en cours (la dernière mémorisée) qui est utilisée immédiatement. Ce qui après un déplacement peut être maladroit (d'où la nécessité de calibrer).

Depuis les eDge 700/800, les Oregons, Dakota et les eTrex 30; à l'allumage l'altitude est ré-initialisée automatiquement à partir soit d'un WayPoint proche dont l'altitude est renseignée (méthode pour les eDge sans cartographie), où à partir des Informations DEM de la cartographie dès qu'une position est obtenue (sur les GPS cartographiques).

Ce qui fait que l'estimation et le suivi de l'évolution de l'altitude part sur une bonne base. Dans ces conditions, la calibration n'est donc plus indispensable. Elle est faite en quelque sorte systèmatiquement à l'allumage du GPS. C'est je crois un bon point, surtout quand chaque utilisation du GPS se fait en en lieu différent.

En contre-partie, on ne peut plus utiliser ces GPS comme des altimètres d'alpinismes classiques. Ce qui ne me dérange pas.

jclm73 Posted - 18 janv. 2012 : 09:49:49
Je rajouterai que la calibration se fait automatiquement avec les Oregon (à partir de la série 400) et il n'y a pas besoin d'étalonner l'altimètre en début de balade
Cret Posted - 18 janv. 2012 : 08:46:28
Bonjour,

Comme tout altimètre basé sur les mesures de pression atmosphèrique, les GPS munis de cette technologie ont besoin d'être calibrés au début de chaque course. C'est à dire qu'il faut bien évidement leur indiquer au début de chaque sortie l'altitude à laquelle on se trouve. Soit directement, soit par en indiquant la pression atmosphèrique du lieu, soit en utilisant altitude déterminée par triangulation GPS, d'après les courbes de niveau de la carte ou tout autre donnée (panneau routier, station météo, plauq edu refuge, ...)

En effet, tout déplacement de l'altimètre, changement de lieu, fonctionnement dans l'habitacle d'une voiture, d'un avion ou d'un ascensseur, d'une maison vient perturber son fonctionnement; Tout simlement parce que la pression autour de l'instrument n'est plus directement en rapport physique avec une diffèrence d'altitude.

La bonne pratique est donc de "calibrer", c'est à dire indiquer l'altitude au GPS en début de course et même pendant la journée dès que l'on passe en un point d'altitude connue. C'est l'utilisation classique d'un altimètre d'alpinisme, c'est la seule méthode pour être en totale sécurité. A chaque fois on note la dérive de l'altimètre qui est un bon indicateur des variations météo et donc du risque de dégradation du temps. Ce qui est un facteur de sécurité important, surtout en haute montagne.

Concernant l'option "calibration automatique", l'activer revient à autoriser le GPS à corriger de lui-même l'altitude estimée à partir du capteur de pression. Cela revient en quelque sort à faire automatiquement les corrections à chaque fois que l'on passe en un point d'altitude connue. Techniquement, cela revient à autoriser le GPS à utiliser l'altitude déterminée par les signaux GPS 3D quand ceux-ci sont optimaux afin de subtilement corriger l'estimation baromètrique de l'altitude.

L'avantage de cette option est que la dérive de l'altimètre lié aux lentes variations météorologiques sera autoamtiquement compensé. Ce qui permet d'avoir un profil plus réaliste et surtout une estimation de la pression meilleure que les 10 à 15m d'imprecision habituelle d'un altimètre uniquement baromètrique.

En contre-partie, la dérive de l'altitude ne peut plus servir à apprécier l'évolution du temps. Il faut pour cela obligatoirement utiliser la courbe "pression atmosphèrique" que le GPS enregistre et qui indique les variations de la pression atmosphèrique.

Donc, il faut activier ou désactiver l'option "calibration automatique" en fonction de l'utilisation et de l'interprétation que l'on souhaite faire de l'altimètre de son GPS.


Notons qu'avant 2001, le signaux GPS civils étaient partiellement brouillés et qu'un GPS civil ne pouvait donner une position à moins de 150m près et donc une altitude à mieux que 200 ou 300 m d'élévation.

De nos jour, grâce à la levé du brouillage d'une part et au perfectionnement des récepteurs (plus sensible), des signaux plus nombreux (surnombre des satellites qui 'résistent' mieux que prévu aux conditions spaciales extrêmes + satellites GLONASS) et du DGPS (grâce au EGNOS, WAAS, etc.). La précision de nos instrument de positionnement n'ont jamais était aussi précise et fiables (Attention là, je ne serait pas surpris d'apprendre qu'un manque de fiabilité ou un excès de confance dans le GPS d'un certain paquebot de croisière ne soit pas accusé d'être un des facteur expliquant certain naufrage).

Ce qui fait, que l'estimation par GPS de l'altitude peut paraitre, en plaine, très efficace (moins de 10m de précision) et correspondre dans bien des cas aux données altimétriques cartographiques (ou de Google Earth).

Cette apparente coincidence provient aussi du fait que nombre de carte électronique ou donnée DEM sont obtenue à partir de mesure satellitaire. Il y a donc "coincidence" entre les données cartographiée et l'estimation GPS; Mais cette "coincidence" disparait vite quand on compare les données obtenue par d'autres méthode, et en particulier les méthodes géodésiques et interférométriques.

Mais attention, après la vitesse instantanée, l'estimation de l'altitude est la seconde donnée qui disparait quand le signal GPS se dégrade. Ce qui fait d'ailleurs que bien souvent l'altitude GPS en montagne et haute montagne est aberrante. Notamment à cause des effets de réverbération du signal des satellites sur les versants avoisinants. Sans compte que le long d'une parois à pic, la position horizontale du GPS n'a plus aucun sens.

En effet, pour avoir une estimation idéale de la position géographique, il faut avoir autant de satellite devant et derrière, à droite et à gauche. Pour l'altitude, la situation serait la même, il faudrait autant de satellite au-dessous et en-dessous de nous. Hors, tous les satellite sont tus dans leciel et jamais sous terre. Donc, l'estimation de l'altitude par GPS n'est pas en général une bonne estimation. Sans compter que pour transformer la postion verticale (élévation) en altitude, il faut estimer la forme de la Terre...

P.S.:
http://planet-terre.ens-lyon.fr/planetterre/XML/db/planetterre/metadata/LOM-altitude-methode-barometrique.xml
rimano Posted - 17 janv. 2012 : 23:53:11

quote:
oui, on peut les importer dans excel


Bien dit, jclm73. Placer tel quel un fichier gpx dans Excel est possible mais avec des tas de colonnes inutiles. Pas très pratique.
Comme le propose sbouju, je vais aller voir du côté de GPSBabel parce que BaseCamp n'exporte pas dans un format convenable.
Merci pour ces réponses.
Autre petite question, qui rejoint peut-être celle de DFRQEO ci-dessus : dans la configuration du Dakota 20, mettons que j'active chez moi l'étalonnage automatique de l'altimètre. Qu'indique-t-il lorsque le lendemain je l'allume sur une montagne ? L'altitude réelle de l'endroit ? L'altitude théorique basée sur les coordonnées de l'endroit ?
Et si je n'active pas l'étalonnage automatique, va-t-il m'indiquer l'altitude de chez moi ?
jclm73 Posted - 17 janv. 2012 : 23:10:46
Il y a des gps qui donnent l'altitude calculée directement avec les satellites, sans correction en cas d'évolution de la pression atmosphérique et d'autres, plus évolués qui comprennent cette correction (c'est par exemple le cas des Oregon 400 ou 450
dfrqeo Posted - 17 janv. 2012 : 20:23:27
Bonjour,
quote:
Originally posted by jclm73
Tout d'abord, le GPS, pour des résultats à peu près fiables, doit avoir une correction barométrique (et je ne pense pas que le Dakota 20 l'ait.

Qu'entends-tu par "correction barométrique"?
jclm73 Posted - 17 janv. 2012 : 17:38:03
@rimano
oui, on peut les importer dans excel (j'ai un copain qui le fait et qui fait même des calculs pour prévoir les heures prévisionnelles de passage à certains points du parcours; mais .... c'est un ancien chercheur !
Et moi, je préfère passer mon temps à faire des randos !....
sbouju Posted - 17 janv. 2012 : 17:10:27
A partir du fichier GPX d'origine de la trace, tu peux en obtenir toutes sortes de conversions, avec toutes sortes de logiciels de conversion, dont bien sûr des formats txt ou csv tout à fait aptes à aller se répandre ensuite dans un tableur. Perso, j'utilise le plus souvent GPSBabel.

Je n'utilise pas BaseCamp, mais il y a peut-être possibilité d'y faire un "Enregistrer sous..." qui fournirait un format convenable ?
rimano Posted - 17 janv. 2012 : 16:59:30
Merci pour ta réponse. C'est vrai qu'il peut y avoir de grosses différences suivant le logiciel utilisé.
Mais j'aurais dû préciser que la carte chargée sur l'ordinateur est City Navigator Europe NT, qui ne contient pas de données altimétriques (si je ne me trompe pas). Donc, les chiffres du dénivelé proviennent uniquement de la trace créée par le GPS, non ?

D'autre part, je me suis posé une autre question : y a-t-il moyen d'extraire le tableau de toutes les données du parcours (qu'on voit dans Basecamp) pour les placer sur un tableur comme Excel ?
jclm73 Posted - 17 janv. 2012 : 10:20:24
Éternelle question que les comparaisons entre les résultats GPS et les logiciels de cartographie.
Tout d'abord, le GPS, pour des résultats à peu près fiables, doit avoir une correction barométrique (et je ne pense pas que le Dakota 20 l'ait.
ensuite, il faut paramétrer convenablement ce GPS pour relever un point tous les .... 30m (c'est ce que j'ai retenu pour la rando) ou 10 ou 20 secondes (mais je n'ai pas retenu cette solution.
Ensuite, il y a la question des données cartographiques qui sont un peu différentes en fonction du logiciel (basecamp, IGN rando, Carto exploreur ou bien directement sur Internet comme visugpx et openrunner); tout ça pour ne citer que les plus connus.
Enfin lorsqu'on a repérer tout ça, il faut mettre les mains dans le cambouis et selon son programme (course à pied, rando, ou vélo), il faut faire des recoupements.
Mais surtout ne pas se prendre la tête: les résultats des cumuls sont considérés comme fiables si on est à 10% près.
J'espère t'avoir donné quelques pistes de réflexion
rimano Posted - 16 janv. 2012 : 23:32:15
Bonjour à tous,

Etant secrétaire d'un club cyclotouriste, je désirais me procurer un GPS qui me donne un maximum de renseignements sur les circuits proposés. Entre autres, la trace, la distance exacte, la durée et, très important, le dénivelé positif aussi précis que possible. On m'a conseillé le Dakota 20. Je viens de le tester.

Concernant le dénivelé, je suis déçu du résultat. Après un parcours de 49 km, quand je regarde le profil d'altitude, je lis au dessus du graphique : Ascens. totale 765 m.

Mais, sur l'ordinateur, avec Base Camp, l'ascension est de 809 m et la descente de 818 m. Tous les autres paramètres restent conformes. Logiquement, la différence devrait être nulle, non ? D'autant plus que j'ai réinitialisé toutes les données du GPS avant le départ.

Deux résultats différents sur le même appareil ! Que faut-il croire, le GPS ou l'ordinateur ?

Merci d'avance pour vos lumières.
julequem Posted - 23 déc. 2011 : 21:55:38
Bon et bien après pas mal de lecture sur les différents topics de ce forum, je vais privilégier l'Etrex 30 en effet comme le font remarquer certain utilisateurs avec le tactile il est possible d'abimer l'écran avec des gants pleins de boue !
Merci pour vos conseilles et je serait ravi de vous renseigner sur l'Etrex !
;-))
rapyr Posted - 23 déc. 2011 : 15:35:10
Sur mon Dakota 20 j'ai fait la mise à jour 4.9 pour voir l'intérêt du viewer.
Malheureusement je n'ai plus accès à mes fichiers jnx.
Existe-t-il une autre méthode que de faire un downgrade à la version 4.1 pour disposer à nouveau des fichiers jnx.
Merci d'avance A+
julequem Posted - 22 déc. 2011 : 22:02:14
Waou ! Merci ! Encore, après une journée sur la route je me connecte sur le site pour voir les référence des etrex et je vois que l'on même mâché le travail !
Par contre c'est vache, le dakota et le etrex 30 sont au même prix ! Pfff un critère de choix en moins...
Allez je retourne étudier !
Titof6.9 Posted - 22 déc. 2011 : 21:57:49
quote:
Originally posted by sbouju

Je veux bien te croire, n'ayant plus le mien pour le constater !

Tout de même, es-tu parvenu à visualiser un tel enregistrement cardiaque sur ta piste uploadée sur Garmin Connect...?


Oui en voici une exemple :
http://connect.garmin.com/activity/135868576
Pour info cette bobine de fil est une trace de course d'orientation
C'est ce qui peut arriver lorsqu'on trouve pas une balise et que l'on s'acharne...
dfrqeo Posted - 22 déc. 2011 : 21:09:53
quote:
Originally posted by sbouju

Oui, on dirait, et il ne lui manquerait donc rien d'autre que l'écran tactile, avec ses pour et contre...
A voir, ça aussi, en plus de l'agrément de l'affichage, pour une comparaison un peu plus poussée entre le Dakota 20 et le Etrex 30...


Gageons que Garmin ne va pas en rester aux eTrex pour ce qui en est de l'exploitation des satellittes Glonass ...

Donc les fans de l'écran tactile, avec ses avantages (édition) et ses inconvénients (lisibilité, consommation) seront bientôt servis à leur tour ...
sbouju Posted - 22 déc. 2011 : 21:05:58
Je veux bien te croire, n'ayant plus le mien pour le constater !

Tout de même, es-tu parvenu à visualiser un tel enregistrement cardiaque sur ta piste uploadée sur Garmin Connect...?
Titof6.9 Posted - 22 déc. 2011 : 20:56:21
Ça fait un sacré bout de temps (au moins depuis le 30 mai 2010) que le Dakota enregistre les données cardio dans son fichier gpx

Un truc que j'aimais pas trop avec mes Etrex et leur joystick, c'est que le scrolling était assez lent. Mais ils ont peut être améliorer ça.
Pour saisir un nom à rechercher, c'était vraiment galère

Pour info, je suis toujours fan de mon Dakota
sbouju Posted - 22 déc. 2011 : 12:11:06
Oui, on dirait, et il ne lui manquerait donc rien d'autre que l'écran tactile, avec ses pour et contre...

Le Dakota avait également un petit manque qui m'avait ennuyé à l'époque (mais c'est peut-être arrangé avec les derniers logiciels internes?): il n'attachait pas l'enregistrement du rythme cardiaque à son fichier d'enregistrement de la trace, et se contentait de son affichage en temps réel.

A voir, ça aussi, en plus de l'agrément de l'affichage, pour une comparaison un peu plus poussée entre le Dakota 20 et le Etrex 30...
dfrqeo Posted - 22 déc. 2011 : 11:01:02
quote:
Originally posted by julequem

Merci pour vos réponses ! Du coup je vais voir les etrex alors ! 9a me laisse le temps de tenter de vendre mon tel...



Comparaison sur le site de Garmin:
https://buy.garmin.com/shop/compare.do?cID=145&compareProduct=30926&compareProduct=87774

NB, d'après Garmin, l'eTrex 30 est "custom map compatible" au même titre que le dakota.
julequem Posted - 21 déc. 2011 : 22:07:08
Merci pour vos réponses ! Du coup je vais voir les etrex alors ! 9a me laisse le temps de tenter de vendre mon tel...
jclm73 Posted - 21 déc. 2011 : 18:07:54
quote:
Originally posted by sbouju

Le Montana n'est pas mal du tout non plus... ;)


peut-être mais ça me fait un peu l'effet d'une course à un écran toujours plus grand et je trouve que l'Oregon est un bon compromis !
Et surtout, la version 450 a fait un très gros progrès permettant une très bonne gestion des tracés et de leur suivi en rando
brunodu70 Posted - 21 déc. 2011 : 18:07:45
Attention, les eTrex ne permettent pas de faire ses cartes soi-même : faut payer !
Mais les cartes proposées sont surement très bien !
sbouju Posted - 21 déc. 2011 : 17:58:56
Le Montana n'est pas mal du tout non plus... ;)
jclm73 Posted - 21 déc. 2011 : 17:54:09
quote:
Originally posted by DFRQEO

Idem : les nouveaux eTrex Vista 20 - 30 envoient aux oubliettes de l'histoire tous les anciens gps de rando ... tout simpolement par leur aptitude à exploiter deux fois plus de satellites!

Seul avantage d'un Dakota 20 par rapport à un eTrex 30 : l'écran tactile, quand il s'agit d'introduire du texte en situation "de terrain" et notamment une adresse "postale" quand on utilise l'appareil en mode routier.

Pour le reste, l'eTrex nouveau, c'est du plus mieux!

Qui veut mon Dakota?


Et pourquoi ne pas choisir une valeur sure: l'Orégon 450T .....
dfrqeo Posted - 21 déc. 2011 : 17:23:47
Idem : les nouveaux eTrex Vista 20 - 30 envoient aux oubliettes de l'histoire tous les anciens gps de rando ... tout simpolement par leur aptitude à exploiter deux fois plus de satellites!

Seul avantage d'un Dakota 20 par rapport à un eTrex 30 : l'écran tactile, quand il s'agit d'introduire du texte en situation "de terrain" et notamment une adresse "postale" quand on utilise l'appareil en mode routier.

Pour le reste, l'eTrex nouveau, c'est du plus mieux!

Qui veut mon Dakota?
sbouju Posted - 21 déc. 2011 : 09:39:21
Je n'ai pas eu l'occasion de le faire moi-même, mais pour tempérer cet avis très favorable sur le Dakota, cela vaudrait peut-être le coup avant achat de bien le comparer avec le nouvel eTrex, presque équivalent, et notamment en matière de visibilité de l'écran autrement qu'en plein soleil ou bien dans la pénombre avec son rétro-éclairage. Perso, c'est ce qui m'a fait le lâcher, et cela seulement: il y a trop de situations où j'ai trouvé l'écran tout simplement inexploitable.
brunodu70 Posted - 21 déc. 2011 : 09:03:57
Bonjour,
Pour une fois que je peux aider, je me lance.
Le Dakota répond tout à fait aux besoins de la rando, VTT.... Le fait d'être débutant en GPS nécessite de passer quelques heures devant la bête et devant l'écran du PC. Il faut faire quelques essais d'itinéraires, de traces, avec différents softs... Avec des gens très serviables sur différents forums, j'y suis arrivé rapidement.
Aucun achat supplémentaire sauf la housse caoutchouc et peut être le support guidon VTT.
En ce qui concerne les softs, ceux indispensables sont gratuits (BaseCamp...). Pour les cartes, tu peux choisir de ne pas payer. D'autres te répondront pour vanter les avantages du payant. Pour ma part, j'ai opté pour la méthode Garmin, c'est à dire "faire ses cartes" à partir de Geoportail. C'est laborieux mais avec l'habitude, ça va.
Bon noël.
julequem Posted - 21 déc. 2011 : 00:01:43
Bonjour !
Petite question : Je cherché à acheter le téléphone Xpéria Active (étanche, anti choque...) afin d'avoir un "ami" de sorti rando/course à pied/VTT pour faire du suivi de sortie. Mais bon impossible à trouver en magasin ou alors à plus de 300 € !!!!
Du coup je reviens vers la recherche d'un produit dédié qui du coup aura bien plus de fonctions (guidage entre autre).
Donc voici ma question : (enfin) je viens de découvrir le Dakota (sur le net puis sur ce topic, c'est long 22 pages...) donc pensez vous que ce produit soit "compatible" avec un débutant en GPS rando mais un peut GEEKS ?
Et si je le prend (si je vend suffisamment bien mon Iphone sur Ebay...) y à t'il des achats supplémentaire à prévoir dans l’immédiat ? Je n'ai pas tout compris au niveau des cartes incluses et des logiciels sur P>C (fournis ou achat en plus ???)
Merci d'avance pour vos réponses ! Et à bientôt !
brunodu70 Posted - 12 déc. 2011 : 21:03:27
Bonjour,
J'ai un Dakota 20 et je trouve que les cartes que je crée selon la méthode Garmin (http://www.garmin.com/fr/maps/cartes-topographiques/custom-maps/#creezCartes) ne s'affichent pas de manière fluide.
Pour être plus précis, j'obtiens, avec Geoportail + Mapmaker + Photoshop, une image jpg de 1024 pixels x 1024 pixels et 100 pixels par pouce pour 1,5 Mo. C'est ce fichier que j'utilise dans Google Earth pour en final avoir un fichier kmz, directement copiable dans le GPS, dossier \Garmin\CustomMaps.
Est-ce la bonne méthode? Les fichiers kmz sont-ils mieux dans la mémoire du Dakota ou sur la carte µSD ?
Merci d'avance pour tous vos conseils.
Bruno
Séb@stien Posted - 19 nov. 2011 : 14:57:39
Je viens de mettre à jour mon GPS. J'ai testé de créer un répertoire JPG dans le répertoire Garmin. J'y ai mis une image au bon format et ça fonctionne !
Titof6.9 Posted - 19 nov. 2011 : 14:27:16
Une nouvelle version (4.90) est disponible. :-)
Il y'a notamment une nouvelle fonction qui semble intéressante : Une visionneuse d'image.
J'ai mis à jour le bouton visionneuse d'image apparait mais je n'ai aucune image à visualiser.
Quelqu'un sait comment et où uploader ces images ?
brunodu70 Posted - 14 nov. 2011 : 13:39:20
quote:
Originally posted by Turcatmery

quote:
Originally posted by BNE555

Bonsoir.
J'ai finalisé mon premier *.KMZ mais mon Dakota20 ne le lit pas :-(
Je l'ai bien mise dans le répertoire custommap du GPS, je la séléctionne, dé-séléctionne la map autoroute euorpe qui est par défaut... mais elle ne s'affiche pas par la suite.



Attention, sélectionner une carte n'est pas suffisant pour la voir à l'écran sans manip. Pour que la carte soit visible il faut que le GPS soit dans la zone concernée ou aller vers un Wpoint localisé de la zone carte. Par défaut le GPS affiche la zone ou il se trouve ou si mauvaise réception celle du dernier point de positionnement, même en absence de trace active.


Sur le Dakota 20, il ne suffit pas d'aller sur le menu carte car ça te donne ta position actuelle. Pour voir ton kmz (si tu n'es pas dans la zone), il faut prendre le menu aller à, tracés et choisir ton fichier.
Bruno
Turcatmery Posted - 14 nov. 2011 : 12:35:11
quote:
Originally posted by BNE555

Bonsoir.
J'ai finalisé mon premier *.KMZ mais mon Dakota20 ne le lit pas :-(
Je l'ai bien mise dans le répertoire custommap du GPS, je la séléctionne, dé-séléctionne la map autoroute euorpe qui est par défaut... mais elle ne s'affiche pas par la suite.



Attention, sélectionner une carte n'est pas suffisant pour la voir à l'écran sans manip. Pour que la carte soit visible il faut que le GPS soit dans la zone concernée ou aller vers un Wpoint localisé de la zone carte. Par défaut le GPS affiche la zone ou il se trouve ou si mauvaise réception celle du dernier point de positionnement, même en absence de trace active.
sbouju Posted - 14 nov. 2011 : 09:46:16
Oui, bien sûr, désolé pour le lapsus !
brunodu70 Posted - 14 nov. 2011 : 09:40:14
quote:
Originally posted by sbouju

il faut augmenter le plus possible l'intervalle d'enregistrement des trace,si on veut qu'elle corresponde le plus possible à la réalité.


Je pense que tu veux dire augmenter le nombre de points d'enregistrements et donc réduire l'intervalle d'enregistrement.
Encore merci pour tes explications.
Bruno
sbouju Posted - 14 nov. 2011 : 09:26:14
C'est aussi mon avis: la distance réelle est celle donnée par l'odomètre car il la calcule et l'affiche en temps réel (sur la base d'un enregistrement toutes les secondes, j'imagine), et il faut augmenter le plus possible le nombre de points d'enregistrement des traces, si on veut que cette trace corresponde le plus possible à la réalité.
brunodu70 Posted - 14 nov. 2011 : 09:06:52
quote:
Originally posted by sbouju

Si j'ai bien compris et qu'il n'est enregistré qu'un point de la randonnée toutes les minutes, c'est à mon avis normal, avec le lissage de la trace qui en découle ! Et l'écart doit être d'autant plus grand que le trajet a été sinueux...


Effectivement, le trajet était sinueux. Est-ce que ça veut dire que la distance réelle est de 41 km, valeur affichée par le GPS sur l'odomètre ?
Dans ce cas, ne vaudrait-il pas mieux enregistrer plus souvent, par exemple, toutes les 30 secondes, au lieu de toutes les minutes pour avoir une valeur proche sur les sites de visualisation de fichiers GPX ?
Bonne journée.

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