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| T O P I C R E V I E W |
| Team GpsPasSion |
Posted - 14 nov. 2007 : 09:24:23
MAJ 20110826 : TomTom présentera au "Salon International de l'Automobile de Francfort" le TomTom HD Traffic 5.0 avec une couverture de 99,9% du réseau routier. Voir détails en page 20.
MAJ 20101002 : TomTom présentera au "Mondial de l'Automobile à Paris" le TomTom HD Traffic 4.0.
MAJ 20091207 : TomTom vient d'annoncer que le HD Traffic était passé en v3.0 et que "La meilleure information trafic au monde devient encore plus performante grâce à son système unique d’auto-amélioration", tout un programme...voir détails en page 12.
La salle de contrôle du HD Traffic dans les locaux TomTom à Amsterdam
UPDATE GPSPASSION 20090903 : annonce aujourd'hui de l'arrivée prochaine du HD Traffic en Belgique, Italie et Portugal.
UPDATE GPSPASSION 20090525 : Je viens de recevoir confirmation de TomTom que comme on me l'avait expliqué en septembre au QG HD Traffic à Amsterdam, les x40 sont toujours utilisés uniquement pour du contrôle qualité, pas pour générer des infos trafic. Si ça change je suis sûr que TomTom nous en informera ;-)
UPDATE GPSPASSION 20080930 : Mauvaise nouvelle, TomTom a expliqué à la réunion du 29/09 (voir par ailleurs) que les services "Premium Live" dont fait partie le Traffic HD seront uniquement accessibles via la carte SIM intégrée au x40. Ca veut dire que le récepteur Traffic HD USB ne sera pas commercialisé ailleurs qu'aux Pays-Bas...Quand je leur ai fait remarquer qu'il avait pourtant été annoncé comme compatible avec les x20 et les x30 au moment de sa présentation au CebIT, ils ont acquiescé.
Techniquement ça reste vrai puisqu'il y a les Pays-Bas, mais je pense que je n'avais pas été le seul à comprendre qu'il serait aussi disponible dans les autres pays où le Traffic HD serait proposé...
UPDATE GPSPASSION 20080504 : J'ai pu tester le HD Traffic à Amsterdam cette semaine, détails en page 3.
UPDATE GPSPASSION 20080303 : En marge du lancement de la nouvelle gamme GO x30, TomTom vient de lancer un récepteur TMC HD compatible avec les nouveaux et certains anciens modèles. Le TMC HD est actuellement disponible aux Pays-Bas, devrait arriver au UK et Allemagne en 2008 et en France en 2009.
Extrait du communiqué de presse :
Prix et disponibilité :
Les produits déjà commercialisés avec lesquels le récepteur de trafic Haute Définition sera compatible sont :
· TomTom GO 930 (T)
· TomTom GO 730 (T)
· TomTom GO 530 (T)
· TomTom GO 920 (T)
· TomTom GO 720 (T)
· TomTom GO 520 (T)
Le récepteur trafic HD sera proposé avec un abonnement d’une durée de 6 mois. Il sera inclus avec les nouveaux TomTom GO 730 HD Trafic et TomTom GO 930 HD.
Le service information trafic HD est proposé à un tarif fixe et tout compris, évitant tout coût caché. L’abonnement peut être facilement renouvelé une fois arrivé à son terme.
Le récepteur trafic HD sera rendu compatible avec d’autres produits TomTom plus tard dans l’année grâce à une mise à jour logicielle dans tous les pays où l’information trafic HD est disponible.
Pour plus d’informations sur l’information trafic HD de TomTom, merci de consulter : www.tomtom.com/hdtraffic
UPDATE GPSPASSION 20080205 : TomTom a signé un accord avec SFR pour le déploiement du HD Traffic, lancement prévu au cours du premier semestre 2009, voir détails ci-dessous dans le Communiqué de Presse.
Posté par Surcouf51 : Tomtom a démarré en Hollande cette semaine son nouveau service de TMC : le "High Definition Traffic". Ce service collecte les infos de déplacement des abonnés GSM de Vodafone sur le réseau routier extrapolant ainsi la fluidité de la circulation. Cette densité d'information permet de décupler la couverture du réseau routier par l'infotrafic mais surtout d'en accroître la réactivité puisque le rafraichissement des informations est 5 fois plus rapide que par GPRS. Le service permettra enfin de ne plus être redirigé sur des routes secondaires elles-mêmes surchargées, comme c'est parfois le cas en Ile de France.
Commercialisé tout d'abord dans le cadre d'un pack Tomtom ONE XL modifié "High Definition Trafic" avec un an d'abonnement gratuit le service est facturé ensuite 9,95€/mois.
Les choses avancent dans le bon sens même si les Français devront attendre un peu cette révolution dans la façon de gérer ses déplacements. |
| 15 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| Glagny |
Posted - 12 févr. 2012 : 15:55:39
Je fais de temps en temps un recalcul d'itinéraire, voire un "Réduire les retards", car, quand il n'y a pas beaucoup de différence de trafic après une mise à jour, le GPS ne le fait pas systématiquement de lui-même. |
| leon91 |
Posted - 12 févr. 2012 : 15:42:58
@jlb
sur la non décision de dévier, le probleme c'est pas une affaire de distance, mais de vitesse réelle.
moi je me rappelle d'avoir été un jour de grève = top bouchons, et ensuite vers comte robert bouchon jusque la a4 enfin je le pensais. ensuite la n4 et je me suis tapé les ronds points et pendant 25 km les feux et les sens interdits. alors quand on a le bouchon du lesigny et bien mieux vaut le prendre tant qu'il est pas violet.
maintenant le site (avant d'avoir le gps) lorsque y a un bouchon quelque part il analyse tous les trajets possibles. parfois les tarterets ensuite la a86 creteil voire la a6 et bois de vincennes. mais ca demande aussi aux clients de ces gps de changer leurs habitudes et alors dommage pour ceux qui ont pour habitudes de déposer les enfants et le mari à leurs boulots. |
| Glagny |
Posted - 24 déc. 2011 : 22:09:20
Au premier calcul, c'est le trajet IQ-Routes qui est proposé, avec tous les retards qui existent. C'est quand on demande de réduire les retards que l'optimisation se fait. Du moins, c'est ce qui se passe pour moi. |
| jlb |
Posted - 24 déc. 2011 : 18:06:35
Bonjour,
D'une manière générale, je suis assez satisfait du TomTom HD Traffic mais lorsqu'il y a un problème il ne propose pas toujours une solution de rechange.
Vers 11 heures ce matin, je voulais aller de Clamart dans les Hauts-de-Seine à Nangis en Seine-et-Marne. Il me signale un retard de 58 minutes (il y avait un accident sur l'A6)
Il ne m'a pas proposé de passer par la N4 alors qu'il n'y avait aucun problème pour un trajet plus long de 3 kilomètres.
Dans d'autres cas, il m'a proposé des solutions de rechange mais c'est souvent assez tardif.
Amicalement |
| metalyn |
Posted - 06 déc. 2011 : 13:02:01
Merci pour ces précisions, donc pour avoir la couverture la plus complète en europe je suis obligé de m'orienter vers un 1000/1005 :/ |
| JW |
Posted - 06 déc. 2011 : 11:41:22
Peut être un peu Hors Topic....
Tomtom fait aussi parti des fabriquants mentionné ici: http://lci.tf1.fr/france/societe/avertisseur-de-radar-vous-avez-jusqu-a-ce-soir-minuit-6847458.html ?
Salutations des Pays-Bas,
JW
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| Monkey-Island |
Posted - 06 déc. 2011 : 07:58:31
En fait, pour la couverture du service HD traffic à l'étranger, ça dépend aussi de la machine que tu possèdes.
Un GO750 ou Go950 fonctionne dans une huitaine de pays européens (pas l'espagne par exemple) alors qu'un Go1000 ou Go1005 fonctionne dans une quinzaine de pays européens (dont l'espagne cette fois).
http://www.tomtom.com/services/service.php?id=2&tab=32#faq-56
"L'itinérance dans les 15 autres pays est-elle rétrocompatible avec les appareils vendus avant la sortie du GO LIVE 1000 ?
Non."
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| cedric67 |
Posted - 06 déc. 2011 : 03:21:34
La couverture en France est celle du réseau mobile SFR. Pour les autres pays bénéficiants des services LIVE, c'est principalement Vodafone qui en assure la couverture. Tout est compris dans le prix de l'abonnement LIVE que tu souscris pour ton GPS (abonnement LIVE offert la première année suivant l'achat du GPS). |
| metalyn |
Posted - 06 déc. 2011 : 02:46:57
Salut.
Après avoir fait pas mal de recherche sur le net pour le service Live HD Trafic, j'ai tjs un doute sur la couverture du service, je tombe que sur des aticles contradictoire...
Donc savez vous quel est la couverture avec un gps acheté en france ? Faut il payer quelque chose en + pour avoir le hd traffic dans les autres pays européens ?
merci! |
| Glagny |
Posted - 01 nov. 2011 : 17:28:32
Au pire, si une portion d'autoroute est fermée et qu'un bouchon se forme avant, il apparaîtra comme bouchon ou ralentissement. Et puis, cette autoroute A6 tout près de Paris est limitée à 90 km/h, voire 70 km/h. |
| leon91 |
Posted - 01 nov. 2011 : 12:12:40
oui mais le gros risque est le contraire... de faire qu'une route fermée soit passante, ou qu'un gros bouchon ne soit pas informé. Là le client ne sait plus quoi faire. et là c'est la réclamation parce que le but du gps info trafic est d'informer des dangers.
parce que le client qui a son gps qui dit "a6 libre" et qui arrive à 130 tranquille dans sa tête et se prends l'arriere du bouchon.. ca lui fait chaud à la tête.
tout automatisme a des faux positifs... c'est pas grave ! ce sont les faux négatifs qui tuent les entreprises (et font des chomeurs).
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| Glagny |
Posted - 01 nov. 2011 : 10:37:48
Il faut faire des vérifications sur le terrain, car des gens malintentionnés peuvent fermer une route "pour rire". |
| leon91 |
Posted - 01 nov. 2011 : 10:18:54
oui et j'ai regardé, l'essentiel des fermetures effectives sur le terrain sont souvent signalées comme des rues en travaux. Avec la gestion automatique, les gps ne faisaient meme pas passer sur la a19 pourtant présente sur les cartes. raison, la vitesse pratiquée etait de 2 à l'heure.
leur principe au départ ne peut pas marcher. ca fera comme le e-commerce où au début on rêvait d'avoir un commerce entierement programmé et d'attendre l'arrivée des chèques. En théorie on peut faire. on vends un clavier d'ordinateur. on commande aux entreprises les touches, le micro à l’intérieur, la carte électronique, le boitier et lorsque un client commande on prends l'argent, et on livre le tout.
pour gérer correctement des fermetures la seule solution c'est que les mairies, ou les habitants envoient au site tomtom, ensuite après le signalement brut, on mets un itinéraire de déviation de l'événement.
@lorus
ha bon, lorsque tu as une route fermée tu as des relations pour que tu puisses passer. tant mieux pour toi alors, mais je pense que le GPS pourra pas t'apporter une grande aide... 
pour redevenir sérieux, il faut remettre l'humain dans la gestion. au moins au départ !. un programmeur pourra jamais analyser un code permettant de sélectionner un bout de travaux d'entretien mensuel des bas cotés de travaux qui prennent pas forcément plus de place mais qui vont gêner la circulation.
et ça fait toute la différence. entre des travaux avec deux feux alternés qui vont retarder de 3 minutes. et des travaux lourds qui vont faire attendre les gens pendant une heure. là en effet le GPS doit dévier. et comment faire alors la détection... comment, de manière automatique et fiable détecter que l'on a une simple circulation alternée avec des feux rouges.
comment gérer l'information du retard causé par les travaux ? en automatique !!!! peut être le mec bloqué pendant 5 minutes derrière son feu rouge.. ou alors qui fait demi tour. mais y a d'autres raisons de rester arrêté pendant 3 minutes ou de faire demi tour. et pour valider un demi tour techniquement c'est pas si simple que ça.
cette année pendant le tour de France, je me suis dis que le site tomtom devait surement indiquer la position des coureurs. et des courses dans des communes ça existe aussi et c'est bien de signaler ce probleme de circulation et avoir un GPS qui dévie du parcours du critérium.
pour moi, les problèmes c'est que les principes au départ ont été largement basés sur de l'utopie... et ca concerne aussi la gestion des déviations. on a une fermeture c'est bien de la signaler. mais ca apporte rien au client de dire route de fontainebleau fermée. encore faut t'il lui assurer une déviation viable. et sur le papier, la route de courances à arbonne roule elle aussi à 90. alors qu'elle est grevée de nids de poules.
il faudra une acquisition d'information humaine. et pour tout en fait...
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| lorus |
Posted - 01 nov. 2011 : 09:58:29
quote:
Originally posted by leon91
ca sur de la route fermée il devrait pas y avoir de question... faut dévier étant donné la route barrée.
Si TomTom le demande c'est parce que j'ai dû paramétrer "Toujours demander" si un itinéraire plus rapide est trouvé.
Maintenant il est vrai c'est vraiment stupide de demander de dévier sachant que la route est barrée. Ca devrait être automatique (bien que je pense qu'il peut y avoir des cas spécifiques où le conducteur doit délibérement demander à circuler dans la route barrée)
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| Glagny |
Posted - 31 oct. 2011 : 22:09:47
Le problème récurrent, ce sont les fermetures régulières à partir d'une certaine heure, comme l'A6B en quittant le périphérique parisien qui ferme à 21h30 tous les soirs du lundi au jeudi. J'y passe souvent vers 22h30 et la fermeture n'est pas indiquée sur le GPS. |
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